立式車床及立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置。本申請還涉及一種包括上述立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的立式車床。
【背景技術(shù)】
[0002]前期在立車上進(jìn)行產(chǎn)品加工時，困惱無數(shù)工程技術(shù)人員的難題是，在裝夾過程中，壓緊與支撐點并不在立車工作臺上的軌道槽區(qū)域，導(dǎo)致無法進(jìn)行有效的裝夾與壓緊，而為了保證產(chǎn)品的裝夾要求，受力合理，工程技術(shù)人員通常需要設(shè)計制作專門的車削夾具，其不但需要較大的費(fèi)用投入，且其通用性也不好，如果產(chǎn)品發(fā)生變化，裝夾支撐位發(fā)生改變，還需要進(jìn)行夾具的更換，其工作量往往也非常的大，存在較大的局限性。
[0003]由以上所述，在立車上產(chǎn)品的加工裝夾過程中，如何提供有效的支撐高度、如何保證支撐位不局限于工作臺軌道槽區(qū)域便成了技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，以實現(xiàn)提供有效的支撐高度、保證支撐位不局限于工作臺軌道槽區(qū)域。本申請還提供了一種包括上述立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的立式車床。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:
[0006]—種立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，包括底座，底座上設(shè)置有豎直方向的調(diào)整頂，底座上還設(shè)置有用于與立式車床工作臺的軌道槽可拆卸并可以豎直軸轉(zhuǎn)動調(diào)整的連接的固定端，固定端的豎直軸與調(diào)整頂?shù)呢Q直軸不共線。
[0007]可選的，調(diào)節(jié)孔為螺紋孔，調(diào)整頂包括用于支撐的頂頭和位于頂頭下端的豎直的調(diào)整桿，調(diào)整桿上設(shè)置有螺紋。
[0008]可選的，調(diào)整頂?shù)捻旑^為可用扳手旋擰的六角形。
[0009]可選的，調(diào)整頂?shù)捻旑^設(shè)置有十字交叉的兩個插棍通孔，插棍通孔水平、用于插入棍狀物進(jìn)行旋擰。
[0010]可選的，固定端包括設(shè)置于底座上的固定孔、由上向下插入固定孔的螺釘、插入軌道槽內(nèi)的軌道固定塊，軌道固定塊與螺釘固接。
[0011]本申請還提供一種立式車床，包括車床本體、壓板以及設(shè)置于壓板下方的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置為上述任一項的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置。
[0012]本申請所提供的一種立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，包括底座，底座上設(shè)置有豎直方向的調(diào)整頂，底座上還設(shè)置有用于與立式車床工作臺的軌道槽可拆卸并可以豎直軸轉(zhuǎn)動調(diào)整的連接的固定端，固定端的豎直軸與調(diào)整頂?shù)呢Q直軸不共線。通過固定端將該立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置與機(jī)床工作臺的軌道槽相連，其可以實現(xiàn)使得支撐點不局限于立車的軌道槽區(qū)域，底座在固定時，可以調(diào)整，使其以固定端的豎直軸為中心轉(zhuǎn)動，調(diào)整到合適位置后固定住，調(diào)整頂?shù)呢Q直軸與固定端的豎直軸不共線，即二者之間距離形成轉(zhuǎn)動半徑，使調(diào)整頂可以支撐的調(diào)整范圍更大。本發(fā)明所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，是一種定位支撐高度及支撐點位置較為靈活的調(diào)整的壓緊裝置，大大提高了立車產(chǎn)品裝夾的穩(wěn)定性，受力狀況更加合理，安裝調(diào)節(jié)更加方便，效率較高。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本申請所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置與壓板裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本申請所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本申請所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的調(diào)整頂頂頭的插棍通孔結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0017]上圖中:1為軌道固定塊、2為螺釘、3為底座、4為調(diào)整頂、5為壓板。
【具體實施方式】
[0018]本申請?zhí)峁┝艘环N立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，實現(xiàn)了提供有效的支撐高度、保證支撐位不局限于工作臺軌道槽區(qū)域。本申請還提供了一種包括上述立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的立式車床。
[0019]下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾埖膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0020]圖1為本申請所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置與壓板裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本申請所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的調(diào)整頂頂頭的插棍通孔結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0021]—種立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，包括底座3，底座3上設(shè)置有豎直方向的調(diào)整頂4，底座3上還設(shè)置有用于與立式車床工作臺的軌道槽可拆卸并可以豎直軸轉(zhuǎn)動調(diào)整的連接的固定端，固定端的豎直軸與調(diào)整頂4的豎直軸不共線。通過固定端將該立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置與機(jī)床工作臺的軌道槽相連，其可以實現(xiàn)使得支撐點不局限于立車的軌道槽區(qū)域，底座3在固定時，可以調(diào)整，使其以固定端的豎直軸為中心轉(zhuǎn)動，調(diào)整到合適位置后固定住，調(diào)整頂4的豎直軸與固定端的豎直軸不共線，即二者之間距離形成轉(zhuǎn)動半徑，使調(diào)整頂4可以支撐的調(diào)整范圍更大。本發(fā)明所提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，是一種定位支撐高度及支撐點位置較為靈活的調(diào)整的壓緊裝置，大大提高了立車產(chǎn)品裝夾的穩(wěn)定性，受力狀況更加合理，安裝調(diào)節(jié)更加方便，效率較高。
[0022]在本申請一具體實施例中，固定端包括設(shè)置于底座3上的固定孔、由上向下插入固定孔的螺釘2、插入并固定于軌道槽內(nèi)的軌道固定塊1，軌道固定塊I與螺釘2固接。為了實現(xiàn)可拆卸的連接固定端與軌道槽，而選用這種連接結(jié)構(gòu)，其中，螺釘2優(yōu)選為內(nèi)六角螺釘。底座3在固定時，可以調(diào)整，使其以螺釘2為軸轉(zhuǎn)動，調(diào)整到合適位置后固定住，使調(diào)整頂4可以支撐的調(diào)整范圍更大。需要說明的是，一般軌道槽為T型槽，對應(yīng)的軌道固定塊I為T型塊。
[0023]在本申請一具體實施例中，底座3上設(shè)置有豎直方向的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔為螺紋孔，調(diào)整頂4包括用于支撐的頂頭和位于頂頭下端的豎直的調(diào)整桿，調(diào)整桿上設(shè)置有螺紋。螺紋連接是比較實用的實現(xiàn)可上下調(diào)節(jié)的連接的方式，這樣實現(xiàn)了調(diào)節(jié)頂頭的位置。調(diào)整頂4與底座3通過可上下調(diào)整的連接固定，可調(diào)整定位的高度，底座3可以將支撐位調(diào)整到在立車工作臺軌道槽周圍的區(qū)域范圍，其不但可以實現(xiàn)定位高度的調(diào)整，同時使得支撐點不局限于立車的軌道槽區(qū)域，更重要的是，底座3在固定時，可以調(diào)整，使其以固定端為中心轉(zhuǎn)動，調(diào)整到合適位置后固定住，使調(diào)整頂4可以支撐的調(diào)整范圍更大。
[0024]在本申請一具體實施例中，調(diào)整頂4的頂頭為可用扳手旋擰的六角形。采用這種設(shè)計，方便使用扳手調(diào)整頂頭，實現(xiàn)調(diào)節(jié)螺紋連接在底座3上的調(diào)整頂4。
[0025]在本申請一具體實施例中，調(diào)整頂4的頂頭設(shè)置有十字交叉的兩個插棍通孔，插棍通孔水平、用于插入棍狀物進(jìn)行旋擰。進(jìn)一步的，為了方便調(diào)節(jié)調(diào)整頂4，在其頂頭設(shè)置插棍通孔，插入鐵棍后，方便借用鐵棍形成省力杠桿，旋轉(zhuǎn)調(diào)整頂4，為了方便各個角度插入鐵棍，設(shè)置兩個插棍通孔，十字交叉布置。
[0026]基于上述實施例中提供的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，本申請還提供了一種立式車床，包括車床本體、壓板5以及設(shè)置于壓板5下方的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置為上述任一實施例的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置。
[0027]由于該立式車床采用了上述實施例的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，所以該立式車床由該立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置帶來的有益效果請參考上述實施例。
[0028]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0029]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，其特征在于，包括底座(3)，所述底座(3)上設(shè)置有豎直方向的調(diào)整頂(4)，所述底座(3)上還設(shè)置有用于與立式車床工作臺的軌道槽可拆卸并可以豎直軸轉(zhuǎn)動調(diào)整的連接的固定端，所述固定端的豎直軸與所述調(diào)整頂(4)的豎直軸不共線。2.如權(quán)利要求1所述的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，其特征在于，所述固定端包括設(shè)置于所述底座(3)上的固定孔、由上向下插入所述固定孔的螺釘(2)、插入并固定于所述軌道槽內(nèi)的軌道固定塊(I)，所述軌道固定塊(I)與所述螺釘(2)固接。3.如權(quán)利要求1所述的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，其特征在于，所述底座(3)上設(shè)置有豎直方向的調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔為螺紋孔，所述調(diào)整頂(4)包括用于支撐的頂頭和位于所述頂頭下端的豎直的調(diào)整桿，所述調(diào)整桿上設(shè)置有螺紋。4.如權(quán)利要求3所述的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，所述調(diào)整頂(4)的頂頭為可用扳手旋擰的六角形。5.如權(quán)利要求4所述的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，所述調(diào)整頂(4)的頂頭設(shè)置有十字交叉的兩個插棍通孔，所述插棍通孔水平、用于插入棍狀物進(jìn)行旋擰。6.一種立式車床，包括車床本體、壓板(5)以及設(shè)置于所述壓板(5)下方的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，其特征在于，所述立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置為如權(quán)利要求1至5任一項所述的立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置。
【專利摘要】本申請所提供的一種立式車床及立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置，包括底座，底座上設(shè)置有豎直方向的調(diào)整頂，底座上還設(shè)置有用于與立式車床工作臺的軌道槽可拆卸并可以豎直軸轉(zhuǎn)動調(diào)整的連接的固定端，固定端的豎直軸與調(diào)整頂?shù)呢Q直軸不共線。通過固定端將該立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置與機(jī)床工作臺的軌道槽相連，其可以實現(xiàn)使得支撐點不局限于立車的軌道槽區(qū)域，調(diào)整頂?shù)呢Q直軸與固定端的豎直軸不共線，即二者之間距離形成轉(zhuǎn)動半徑，使調(diào)整頂可以支撐的調(diào)整范圍更大。大大提高了立車產(chǎn)品裝夾的穩(wěn)定性，受力狀況更加合理，安裝調(diào)節(jié)更加方便，效率較高。本申請還提供了一種包括上述立式車床裝夾用支撐、壓緊裝置的立式車床。
【IPC分類】B23B7/16, B23Q3/06
【公開號】CN204935158
【申請?zhí)枴緾N201520493045
【發(fā)明人】石江, 楊下沙, 段宗玉, 楊學(xué)軍, 袁雄輝, 黃志強(qiáng)
【申請人】南車株洲電機(jī)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月9日