一種汽車連接板沖孔模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域中的沖壓模具，特別是涉及一種汽車連接板沖孔模。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車變得越來(lái)越普及。汽車連接板作為連接于汽車左右燈罩的重要部件，其安全性和可靠性顯得尤為重要。在汽車行駛的過(guò)程中，任何來(lái)自汽車連接板的異響、卡滯和變形過(guò)大都會(huì)給駕駛員造成很大的心理壓力，影響行車安全。在生產(chǎn)中各加工企業(yè)普遍利用模具進(jìn)行生產(chǎn)，模具是提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。越來(lái)越受到各行業(yè)、各工業(yè)部門的重視。優(yōu)質(zhì)模具應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際不僅能夠減少材料消耗，還能提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。根據(jù)產(chǎn)品的作用及生產(chǎn)要求的不同，需要針對(duì)不同的生產(chǎn)工序加工制作不同的模具。普通生產(chǎn)模具需要人工將半產(chǎn)品取出或采用其它的方法取出半成品，然后再放到不同的生產(chǎn)模具上進(jìn)行下一步的加工。但是此過(guò)程及耗時(shí)又費(fèi)力并且生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)汽車零部件安全性及結(jié)構(gòu)的不同，本實(shí)用新型提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度較高的模具，即解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，又提高生產(chǎn)效率，同時(shí)保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車連接板沖孔模，包括上模板和下模板及設(shè)在所述上模板上的上模和設(shè)在所述下模板上的下模，在所述的上模上設(shè)有上夾板，在所述的下模上設(shè)有下夾板，所述的上夾板與下夾板相互咬合匹配，在所述的上模上設(shè)有沖頭，在所述的下模下側(cè)設(shè)有落料模板，在所述的落料模板上設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)套設(shè)在所述上模板上，所述的導(dǎo)柱安裝在導(dǎo)套內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，所述的上模和下模的材質(zhì)為crl2moV，洛氏硬度在50-55HRC之間，表面光潔度不小于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
[0007]優(yōu)選地，所述的沖頭的數(shù)量為4個(gè)，其材質(zhì)為3Cr2W8V。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型是汽車連接板沖孔模，一次可以完成4個(gè)位置的沖孔，該模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省材料、精度較高，滿足汽車連接板的連續(xù)大批量生產(chǎn)使用，同時(shí)保證產(chǎn)品合格率，降低有效資金成本投入。此外本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、易推廣，適用于連續(xù)化批量生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3外本實(shí)用新型右視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)附圖1-3所示，一種汽車連接板沖孔模，包括上模板1和下模板2及設(shè)在所述上模板1上的上模3和設(shè)在所述下模板2上的下模4，在所述的上模3上設(shè)有上夾板5，在所述的下模4上設(shè)有下夾板6，所述的上夾板5與下夾板6相互咬合匹配，在生產(chǎn)中將待加工件放置到下夾板6位置；在所述的上模3上設(shè)有沖頭7，在所述的下模4下側(cè)設(shè)有落料模板8，在所述的落料模板8上設(shè)有導(dǎo)柱9，導(dǎo)套10設(shè)在所述上模板1上，所述的導(dǎo)柱9安裝在導(dǎo)套10內(nèi)。
[0014]作為優(yōu)選，所述的上模3和下模4的材質(zhì)為Crl2m0V，洛氏硬度在50-55HRC之間，表面光潔度不小于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
[0015]作為優(yōu)選，所述的沖頭7的數(shù)量為4個(gè)，其材質(zhì)為3Cr2W8V。
[0016]具體生產(chǎn)時(shí)，將待加工件放置在下夾板6上，啟動(dòng)壓力機(jī)，壓力機(jī)帶動(dòng)上夾板5下移，壓緊待加工件后，設(shè)在上模3上的4個(gè)沖頭7，一次實(shí)現(xiàn)對(duì)待加工件4個(gè)位置的沖孔，沖孔后的廢料直接落到落料模板8下的槽口內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、易推廣，適用于連續(xù)化批量生產(chǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車連接板沖孔模，包括上模板(1)和下模板(2)及設(shè)在所述上模板(1)上的上模(3)和設(shè)在所述下模板(2)上的下模(4)，其特征在于:在所述的上模(3)上設(shè)有上夾板(5)，在所述的下模(4)上設(shè)有下夾板(6)，所述的上夾板(5)與下夾板(6)相互咬合匹配，在所述的上模(3)上設(shè)有沖頭(7)，在所述的下模(4)下側(cè)設(shè)有落料模板(8)，在所述的落料模板(8)上設(shè)有導(dǎo)柱(9)，導(dǎo)套(10)設(shè)在所述上模板(1)上，所述的導(dǎo)柱(9)安裝在導(dǎo)套(10)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接板沖孔模，其特征在于:所述的上模(3)和下模(4)的材質(zhì)為crl2mov，洛氏硬度在50-55HRC之間，表面光潔度不小于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的一種汽車連接板沖孔模，其特征在于:所述的沖頭(7)的數(shù)量為4個(gè)，其材質(zhì)為3Cr2W8V。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域中的沖壓模具，特別是涉及一種汽車連接板沖孔模，包括上模板和下模板及設(shè)在所述上模板上的上模和設(shè)在所述下模板上的下模，在所述的上模上設(shè)有上夾板，在所述的下模上設(shè)有下夾板，所述的上夾板與下夾板相互咬合匹配，在所述的上模上設(shè)有沖頭，在所述的下模下側(cè)設(shè)有落料模板，在所述的落料模板上設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)套設(shè)在所述上模板，所述的導(dǎo)柱安裝在導(dǎo)套。本實(shí)用新型是汽車連接板沖孔模，一次可以完成4個(gè)位置的沖孔，該模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省材料、精度較高，滿足汽車連接板的連續(xù)大批量生產(chǎn)使用，同時(shí)保證產(chǎn)品合格率，降低有效資金成本投入。此外本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、易推廣。
【IPC分類】B21D28/26, B21D28/34
【公開(kāi)號(hào)】CN204974947
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520587723
【發(fā)明人】吳衛(wèi)東
【申請(qǐng)人】合肥東興模具制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日