一種梁類件成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車梁類件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種梁類件成型模具，尤其適用于車身后地板后橫梁成型加工。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于車身后地板后橫梁，此梁類件成形深，且材質(zhì)為B340/590DP，料厚1.5mm，如果采用常規(guī)拉延工藝，成形困難，而且修邊后產(chǎn)生回彈不易調(diào)節(jié)。因而，工人工作量大，且成型質(zhì)量差，成型效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種成型簡(jiǎn)單，易于控制，減少工人工作量，提高成型質(zhì)量及效率的梁類件成型模具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)計(jì)一種梁類件成型模具，包括沿成型方向依次設(shè)置的一次成W形模具組和二次斜楔成型模具組。
[0006]所述一次成W形模具組包括上下相對(duì)配合設(shè)置的上、下模座和上、下模成型鑲塊，在下模座及下模成型鑲塊上居中設(shè)有托料板及頂桿墊塊，且上、下模成型鑲塊結(jié)合部的橫截面呈W形。
[0007]所述二次斜楔成型模具組包括上下相對(duì)配合設(shè)置的上、下模座，斜楔側(cè)整形滑塊和斜楔驅(qū)動(dòng)塊，側(cè)整形鑲塊和下模鑲塊，在斜楔側(cè)整形滑塊和斜楔驅(qū)動(dòng)塊之間分別設(shè)有凸、凹V型導(dǎo)板，在斜楔側(cè)整形滑塊與上模座之間設(shè)有滑塊回程彈簧，在上模座、斜楔側(cè)整形滑塊及側(cè)整形鑲塊上豎向安裝有壓力板。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型采用二次成型，其中一次成W形，制件不易回彈，二次成形時(shí)采用斜楔整形，增加回彈補(bǔ)償，容易調(diào)節(jié)。采用此種制作過程也大大提高了材料利用率。因而，整個(gè)過程成型簡(jiǎn)單，易于控制，減少工人工作量，提高成型質(zhì)量及效率，非常適于推廣實(shí)施。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一次成W形模具組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的二次斜楔成型模具組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為車身后地板后橫梁經(jīng)一次成W形模具組成型后的橫截面圖；
[0014]圖4為車身后地板后橫梁經(jīng)二次斜楔成型模具組成型后的橫截面圖；
[0015]圖中序號(hào):1、上模座，2、上模成型鑲塊，3、下模座，4、下模成型鑲塊，5、托料板，6、頂桿墊塊，7、上模座，8、斜楔側(cè)整形滑塊，9、凸、凹V型導(dǎo)板，10、滑塊回程彈簧，11、側(cè)整形鑲塊，12、壓力板，13、下模座，14、斜楔驅(qū)動(dòng)塊，15、下模鑲塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例一:
[0017]參見圖1-2，圖中，本實(shí)用新型梁類件成型模具，包括沿成型方向依次設(shè)置的一次成W形模具組和二次斜楔成型模具組。其中，一次成W形模具組包括上下相對(duì)配合設(shè)置的上、下模座1、3和上、下模成型鑲塊2、4，在下模座及下模成型鑲塊上居中設(shè)有托料板5及頂桿墊塊6，且上、下模成型鑲塊結(jié)合部的橫截面呈W形。二次斜楔成型模具組包括上下相對(duì)配合設(shè)置的上、下模座7、13，斜楔側(cè)整形滑塊8和斜楔驅(qū)動(dòng)塊14，側(cè)整形鑲塊11和下模鑲塊15，在斜楔側(cè)整形滑塊和斜楔驅(qū)動(dòng)塊之間分別設(shè)有凸、凹V型導(dǎo)板9，在斜楔側(cè)整形滑塊與上模座之間設(shè)有滑塊回程彈簧10，在上模座、斜楔側(cè)整形滑塊及側(cè)整形鑲塊上豎向安裝有壓力板12。
[0018]參見圖3-4，車身后地板后橫梁采用兩次成型的制作過程如下:
[0019]落料工序后，一次成形，先把制件成出W形，再次成形，成出制件最終形狀(采用斜楔側(cè)整形效果比較好)。這樣一次成W形，制件不易回彈，二次成形時(shí)采用斜楔整形，增加回彈補(bǔ)償，容易調(diào)節(jié)。采用此種制作過程也大大提高了材料利用率。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種梁類件成型模具，其特征是:包括沿成型方向依次設(shè)置的一次成W形模具組和二次斜楔成型模具組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梁類件成型模具，其特征是:所述一次成W形模具組包括上下相對(duì)配合設(shè)置的上、下模座和上、下模成型鑲塊，在下模座及下模成型鑲塊上居中設(shè)有托料板及頂桿墊塊，且上、下模成型鑲塊結(jié)合部的橫截面呈W形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梁類件成型模具，其特征是:所述二次斜楔成型模具組包括上下相對(duì)配合設(shè)置的上、下模座，斜楔側(cè)整形滑塊和斜楔驅(qū)動(dòng)塊，側(cè)整形鑲塊和下模鑲塊，在斜楔側(cè)整形滑塊和斜楔驅(qū)動(dòng)塊之間分別設(shè)有凸、凹V型導(dǎo)板，在斜楔側(cè)整形滑塊與上模座之間設(shè)有滑塊回程彈簧，在上模座、斜楔側(cè)整形滑塊及側(cè)整形鑲塊上豎向設(shè)有壓力板。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車梁類件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種梁類件成型模具，尤其適用于車身后地板后橫梁成型加工。包括沿成型方向依次設(shè)置的一次成W形模具組和二次斜楔成型模具組；所述一次成W形模具組包括上下相對(duì)配合設(shè)置的上、下模座和上、下模成型鑲塊，在下模座及下模成型鑲塊上居中設(shè)有托料板及頂桿墊塊，且上、下模成型鑲塊結(jié)合部的橫截面呈W形。本實(shí)用新型整個(gè)過程成型簡(jiǎn)單，易于控制，減少工人工作量，提高成型質(zhì)量及效率，非常適于推廣實(shí)施。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號(hào)】CN204975002
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520600178
【發(fā)明人】付洪美, 胡孔兵, 侯健
【申請(qǐng)人】鄭州派斯汽車車身工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日