一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)連桿加工工藝要求連桿在漲斷之前，必須在連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)切割深度0.3毫米到0.5毫米的凹槽，傳統(tǒng)的夾具設(shè)計(jì)，需要先安裝連桿工件，再把鉬絲穿過各個(gè)導(dǎo)輪(如圖5所示)，然后運(yùn)行加工程序。先切割連桿工件內(nèi)孔一側(cè)面，再移動坐標(biāo)切割連桿工件另一側(cè)面，加工完成后，先拆開鉬絲，再取下連桿工件，這種加工方法需要頻繁的更換拆裝鉬絲，效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不需要拆裝鉬絲的一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置，包括工作臺和鉬絲，在工作臺上固設(shè)有連桿定位夾具，在工作臺的下方設(shè)有定位塊，在定位塊的一側(cè)安裝有第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪，在定位塊上還設(shè)有導(dǎo)輪粧，所述導(dǎo)輪粧穿過工作臺和連桿定位夾具，其一端延伸至夾具的上方，并且在導(dǎo)輪粧的端部安裝有第三導(dǎo)輪，所述鉬絲依次安裝在第一導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪上。
[0005]進(jìn)一步的，在工作臺上設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述導(dǎo)輪粧位于第一通孔內(nèi)，所述鉬絲位于第二通孔內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步的，所述連桿定位夾具包括大頭夾具和小頭夾具，所述大頭夾具具有底座和設(shè)在底座端面上的定位銷，在大頭夾具上設(shè)有一腰形通孔，所述腰形通孔穿過定位銷和底座與第一通孔相連通。
[0007]進(jìn)一步的，安裝在第三導(dǎo)輪上的兩側(cè)的鉬絲與工作臺的端面垂直。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)增加的一個(gè)導(dǎo)輪，改變了鉬絲路徑，不需要人工頻繁的拆裝鉬絲，同時(shí)可有減少程序運(yùn)行坐標(biāo)路徑，提高了工作效率。
[0009]在第一根連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)的凹槽加工完畢后，無需拆掉鉬絲，即可取下第一根連桿和安裝上第二根連桿，這種加工方法相比較傳統(tǒng)方式來加工一根連桿就拆裝一回鉬絲來說，大大提高了工作效率，更加適合批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2為本實(shí)用新型的剖面示意圖，
[0013]圖3為本實(shí)用新型在裝配上連桿后的立體結(jié)構(gòu)示意圖，，
[0014]圖4為本實(shí)用新型大頭夾具的俯視圖。
[0015]圖5為【背景技術(shù)】中提及到的現(xiàn)有技術(shù)加工連桿大頭內(nèi)孔凹槽的設(shè)備的立體結(jié)構(gòu)
示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1到4所示:連桿11大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置，包括工作臺1和鉬絲7，在工作臺1上固設(shè)有連桿11定位夾具，在工作臺1的下方設(shè)有定位塊2，在定位塊2的一側(cè)安裝有第一導(dǎo)輪13和第二導(dǎo)輪8，在定位塊2上還設(shè)有導(dǎo)輪粧3，所述導(dǎo)輪粧3穿過工作臺1和連桿定位夾具，其一端延伸至夾具的上方，并且在導(dǎo)輪粧3的端部安裝有第三導(dǎo)輪9，所述鉬絲7依次安裝在第一導(dǎo)輪13、第三導(dǎo)輪9和第二導(dǎo)輪8上。
[0017]進(jìn)一步的，在工作臺1上設(shè)有第一通孔10和第二通孔12，所述導(dǎo)輪粧3位于第一通孔10內(nèi)，所述鉬絲7位于第二通孔12內(nèi)。
[0018]進(jìn)一步的，所述連桿定位夾具包括大頭夾具和小頭夾具6，所述大頭夾具具有底座4和設(shè)在底座4端面上的定位銷5，在大頭夾具上設(shè)有一腰形通孔14，所述腰形通孔14穿過定位銷5和底座4與第一通孔10相連通。
[0019]進(jìn)一步的，安裝在第三導(dǎo)輪9上的兩側(cè)的鉬絲7與工作臺1的端面垂直。
[0020]加工方法:如圖1到3所示，第一步，將鉬絲7安裝在三個(gè)導(dǎo)輪上后，將鉬絲7其中的一個(gè)端頭從第二通孔12中引出，另外一個(gè)端頭由第二導(dǎo)輪8引出，引出后的兩個(gè)端頭連接在機(jī)床的導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)上。
[0021]第二步:裝配連桿11，在鉬絲7裝配完畢后，將連桿11大頭孔穿過導(dǎo)輪粧3卡入至大頭夾具的定位銷5上。
[0022]第三步:啟動機(jī)床的導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)使鉬絲7運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)給鉬絲7通電。
[0023]第四步:并且開啟移動工作臺1，使工作臺1相對于定位塊2橫向位移。
[0024]第五步:驅(qū)動工作臺1向連桿11的一側(cè)移動，使第三導(dǎo)輪9 一側(cè)的鉬絲7與連桿11大頭孔的內(nèi)壁相接觸加工出其中的一個(gè)凹槽，再驅(qū)動工作臺1向連桿11的另一側(cè)移動，使第三導(dǎo)輪9另一側(cè)的鉬絲7與連桿11大頭孔的內(nèi)壁相接觸，加工出另外一個(gè)凹槽。
[0025]第六步:連桿11兩邊凹槽加工完畢后，取下連桿11，此時(shí)這根連桿11加工完畢，再采用上述第二到第五步加工下一根連桿。
[0026]采用傳統(tǒng)的加工裝置，如圖5所示，經(jīng)過測算，每件連桿11加工節(jié)拍在8分鐘，每班8小時(shí)只能完工60件；而采用本發(fā)明后，每件加工連桿11節(jié)拍在57秒左右，每班8小時(shí)可以完工410件，工作效率提高了 8倍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置，包括工作臺(I)和鉬絲(7)，在工作臺(I)上固設(shè)有連桿定位夾具，在工作臺(I)的下方設(shè)有定位塊(2)，其特征在于:在定位塊(2)的一側(cè)安裝有第一導(dǎo)輪(13)和第二導(dǎo)輪(8)，在定位塊(2)上還設(shè)有導(dǎo)輪粧(3)，所述導(dǎo)輪粧(3)穿過工作臺(I)和連桿定位夾具，其一端延伸至夾具的上方，并且在導(dǎo)輪粧(3)的端部安裝有第三導(dǎo)輪(9)，所述鉬絲(7)依次安裝在第一導(dǎo)輪(13)、第三導(dǎo)輪(9)和第二導(dǎo)輪(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置，其特征在于:在工作臺(I)上設(shè)有第一通孔(10)和第二通孔(12)，所述導(dǎo)輪粧(3)位于第一通孔(10)內(nèi)，所述鉬絲(7)位于第二通孔(12)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置，其特征在于:所述連桿定位夾具包括大頭夾具和小頭夾具(6 )，所述大頭夾具具有底座(4)和設(shè)在底座(4)端面上的定位銷(5)，在大頭夾具上設(shè)有一腰形通孔(14)，所述腰形通孔(14)穿過定位銷(5)和底座(4)與第一通孔(10)相連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置，其特征在于:安裝在第三導(dǎo)輪(9)上的兩側(cè)的鉬絲(7)與工作臺(I)的端面垂直。
【專利摘要】一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置，包括工作臺和鉬絲，在工作臺上固設(shè)有連桿定位夾具，在工作臺的下方設(shè)有定位塊，在定位塊的一側(cè)安裝有第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪，在定位塊上還設(shè)有導(dǎo)輪樁，所述導(dǎo)輪樁依次穿過工作臺和夾具，其一端延伸至夾具的上方，并且在導(dǎo)輪樁的端部安裝有第三導(dǎo)輪，所述鉬絲依次安裝在第一導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪上，本實(shí)用新型提供了一種不需要拆裝鉬絲的一種連桿大頭內(nèi)孔兩側(cè)凹槽加工裝置。
【IPC分類】B23H7/10, B23H11/00, B23H7/02
【公開號】CN204975593
【申請?zhí)枴緾N201520750380
【發(fā)明人】李光全
【申請人】宜都市仝鑫精密鍛造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月25日