一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置。
【背景技術】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置的柱管總成上用到很多卡簧固定，常規(guī)都是用卡簧鉗工具進行裝配。由于用手力操作，勞動強度大，各人手力不一樣，導致卡簧變形不一致。影響卡簧的疲勞壽命。同時在外觀上有裝入時卡簧拉傷的痕跡，影響美觀。因此尋求一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動化上卡簧，卡簧變形一致，提高卡簧使用壽命，節(jié)省人工的汽車柱管總成上卡簧上料裝置顯得尤為需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動化上卡簧，卡簧變形一致，提高卡簧使用壽命，節(jié)省人工的汽車柱管總成用卡簧上料裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:
[0005]—種汽車柱管總成用卡簧上料裝置，卡簧上料裝置包括機架，機架上設置有上下布置的豎向推料裝置以及汽車柱管總成固定裝置，汽車柱管總成固定裝置內(nèi)側(cè)設置有汽車柱管總成，汽車柱管總成上方設置有導向套，所述導向套包括設置在上方的引導套和設置在下方的保護套；豎向推料裝置包括向下布置的豎向氣缸，豎向氣缸的氣缸伸縮端通過豎向氣缸連接頭向下連接有壓卡簧套管，汽車柱管總成固定裝置包括豎向布置的固定基座，固定基座的前側(cè)從下至上依次設置有下定位芯，下V型塊以及上V型塊。
[0006]進一步的，所述固定基座的前側(cè)設置有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括鎖緊底板，鎖緊底板的左段以及右段向前設置有鎖緊桿，鎖緊桿的前后兩端分別設置有外滾動軸承以及內(nèi)滾動軸承，鎖緊底板的左端以及右端向前設置有彈簧固定座，彈簧固定座與鎖緊桿之間連接有彈貪。
[0007]進一步的，所述鎖緊底板的中段向前設置有一個壓力傳感器。
[0008]進一步的，所述鎖緊裝置的高度位于下V型塊以及上V型塊之間。
[0009]本實用新型所述的一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置的優(yōu)點在于，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化上卡簧，卡簧變形一致，提高卡簧使用壽命，節(jié)省人工。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中豎向推料裝置的結構示意圖；
[0013]圖3為圖1中汽車管柱總成固定裝置、汽車管柱總成以及導向套的裝配結構示意圖；
[0014]圖4為圖3中汽車管柱總成固定裝置的主視圖；
[0015]圖5為圖4中鎖緊裝置的主視圖；
[0016]圖6為圖5中鎖緊裝置鎖緊汽車柱管總成后的俯視圖。
[0017]1、機架，2、汽車柱管總成，3、導向套，3.1、引導套，3.2、保護套，4、豎向推料裝置，
4.1、豎向氣缸，4.2、豎向氣缸連接頭，4.3、壓卡簧套管，5、汽車柱管總成固定裝置，5.1、固定基座，5.2、下定位芯，5.3、下V型塊，5.4、上V型塊，5.5、鎖緊裝置，5.5.1、鎖緊底板，
5.5.2、鎖緊桿，5.5.3,外滾動軸承，5.5.4、內(nèi)滾動軸承，5.5.5,彈簧固定座，5.5.6,彈簧，5.5.7、壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0018]—種汽車柱管總成用卡簧上料裝置，卡簧上料裝置包括機架1，機架1上設置有上下布置的豎向推料裝置4以及汽車柱管總成固定裝置5，汽車柱管總成固定裝置5內(nèi)側(cè)設置有汽車柱管總成2，汽車柱管總成2上方設置有導向套3，所述導向套3包括設置在上方的引導套3.1和設置在下方的保護套3.2 ;豎向推料裝置4包括向下布置的豎向氣缸4.1，豎向氣缸4.1的氣缸伸縮端通過豎向氣缸連接頭4.2向下連接有壓卡簧套管4.3，汽車柱管總成固定裝置5包括豎向布置的固定基座5.1，固定基座5.1的前側(cè)從下至上依次設置有下定位芯5.2，下V型塊5.3以及上V型塊5.4。
[0019]進一步的，所述固定基座5.1的前側(cè)設置有鎖緊裝置5.5，鎖緊裝置5.5包括鎖緊底板5.5.1，鎖緊底板5.5.1的左段以及右段向前設置有鎖緊桿5.5.2，鎖緊桿5.5.2的前后兩端分別設置有外滾動軸承5.5.3以及內(nèi)滾動軸承5.5.4，鎖緊底板5.5.1的左端以及右端向前設置有彈簧固定座5.5.5，彈簧固定座5.5.5與鎖緊桿5.5.2之間連接有彈簧5.5.6ο
[0020]進一步的，所述鎖緊底板5.5.1的中段向前設置有一個壓力傳感器5.5.7。
[0021]進一步的，所述鎖緊裝置5.5的高度位于下V型塊5.3以及上V型塊5.4之間。
[0022]具體實施時，本實用新型包括上下布置的豎向推料裝置4以及汽車柱管總成固定裝置5。
[0023]豎向推料裝置4包括向下布置的豎向氣缸4.1，豎向氣缸4.1的氣缸座固定于機架1上，豎向氣缸4.1的氣缸伸縮端通過豎向氣缸連接頭4.2向下連接有壓卡簧套管4.3，壓卡簧套管4.3的橫截面與卡簧的橫截面匹配。
[0024]汽車柱管總成固定裝置5包括豎向布置的固定基座5.1，固定基座5.1的前側(cè)從下至上依次設置有下定位芯5.2，下V型塊5.3以及上V型塊5.4，固定基座5.1的前側(cè)還設置有鎖緊裝置5.5，鎖緊裝置5.5的高度位于下V型塊5.3以及上V型塊5.4之間，所述下定位芯5.2用于擱置汽車柱管總成2的底端面，下V型塊5.3以及上V型塊5.4的V型開口超前，下V型塊5.3以及上V型塊5.4分別用于汽車柱管總成2的后側(cè)面定位，鎖緊裝置5.5包括鎖緊底板5.5.1，鎖緊底板5.5.1的左段以及右段向前設置有鎖緊桿5.5.2，鎖緊桿5.5.2的前后兩端分別設置有外滾動軸承5.5.3以及內(nèi)滾動軸承5.5.4，鎖緊底板5.5.1的左端以及右端向前設置有彈簧固定座5.5.5，彈簧固定座5.5.5與鎖緊桿5.5.2之間連接有彈簧5.5.6，彈簧5.5.6處于自然狀態(tài)時，兩個外滾動軸承5.5.3之間的間距小于兩個內(nèi)滾動軸承5.5.4之間的間距，鎖緊底板5.5.1的中段向前設置有一個壓力傳感器5.5.7。
[0025]具體操作時，在汽車管柱總成固定裝置上放置汽車管柱總成，汽車管柱總成的下端面固定于下定位芯上，汽車管柱總成的上段以及下段后側(cè)面靠置于上V型塊以及下V型塊的前側(cè)面上，汽車管柱總成的中段鎖緊于鎖緊裝置內(nèi)，汽車管柱總成的中段先將兩個外滾動軸承撐開，然后進入外滾動軸承撐與內(nèi)滾動軸承之間的區(qū)域，最后外滾動軸承由于彈簧的彈力回復閉合狀態(tài)，將汽車管柱總成的中段鎖緊，無外力情況下可以保持汽車管柱總成位置穩(wěn)定。汽車管柱總成的中段后側(cè)面與壓力傳感器接觸，傳感器接觸與PLC連接，當傳感器接觸無壓力時豎向氣缸不會動作。
[0026]在汽車管柱總成的上端套設導向套，導向套包括從下至上布置的保護套以及引導套，保護套的上下內(nèi)外徑一致，，引導套的外徑上小下大，可以對卡套進行引導。套設導向套時保護套以及引導套依次套設，保護套的下邊緣與汽車管柱總成的卡簧固定槽上邊緣同一高度。
[0027]將卡簧放置于導向套的引導套上，豎向氣缸將壓卡簧套管向下推出，壓卡簧套管將卡簧擴大壓至保護套下方的汽車管柱總成的卡簧固定槽內(nèi)，然后豎向氣缸回收將壓卡簧套管拉回?？ɑ傻淖冃芜^程極為短暫，各個卡簧變形一致，保證卡簧的疲勞壽命，外觀上無拉傷痕跡。
[0028]汽車管柱總成上卡簧完畢，取下汽車管柱總成以及導向套，然后在汽車管柱總成固定裝置上放置下一個汽車管柱總成。
[0029]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
[0030]綜上所述，本實用新型所述的一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置的優(yōu)點在于，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化上卡簧，卡簧變形一致，提高卡簧使用壽命，節(jié)省人工。
【主權項】
1.一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置，其特征在于:卡簧上料裝置包括機架(1)，機架(1)上設置有上下布置的豎向推料裝置(4)以及汽車柱管總成固定裝置(5)，汽車柱管總成固定裝置(5)內(nèi)側(cè)設置有汽車柱管總成(2)，汽車柱管總成(2)上方設置有導向套(3)，所述導向套(3)包括設置在上方的引導套(3.1)和設置在下方的保護套(3.2);所述豎向推料裝置(4)包括向下布置的豎向氣缸(4.1)，豎向氣缸(4.1)的氣缸伸縮端通過豎向氣缸連接頭(4.2)向下連接有壓卡簧套管(4.3)，汽車柱管總成固定裝置(5)包括豎向布置的固定基座(5.1)，固定基座(5.1)的前側(cè)從下至上依次設置有下定位芯(5.2)，下V型塊(5.3)以及上V 型塊(5.4)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置，其特征在于:所述固定基座(5.1)的前側(cè)設置有鎖緊裝置(5.5)，鎖緊裝置(5.5)包括鎖緊底板(5.5.1)，鎖緊底板(5.5.1)的左段以及右段向前設置有鎖緊桿(5.5.2)，鎖緊桿(5.5.2)的前后兩端分別設置有外滾動軸承(5.5.3)以及內(nèi)滾動軸承(5.5.4)，鎖緊底板(5.5.1)的左端以及右端向前設置有彈簧固定座(5.5.5)，彈簧固定座(5.5.5)與鎖緊桿(5.5.2)之間連接有彈簧(5.5.6)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置，其特征在于:所述鎖緊底板(5.5.1)的中段向前設置有一個壓力傳感器(5.5.7)。4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置(5.5)的高度位于下V型塊(5.3)以及上V型塊(5.4)之間。
【專利摘要】一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置，卡簧上料裝置包括機架，機架上設置有上下布置的豎向推料裝置以及汽車柱管總成固定裝置，汽車柱管總成固定裝置內(nèi)側(cè)設置有汽車柱管總成，汽車柱管總成上方設置有導向套，所述導向套包括設置在上方的引導套和設置在下方的保護套；豎向推料裝置包括向下布置的豎向氣缸，豎向氣缸的氣缸伸縮端通過豎向氣缸連接頭向下連接有壓卡簧套管，汽車柱管總成固定裝置包括豎向布置的固定基座，固定基座的前側(cè)從下至上依次設置有下定位芯，下V型塊以及上V型塊。本實用新型所述的一種汽車柱管總成用卡簧上料裝置的優(yōu)點在于，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化上卡簧，卡簧變形一致，提高卡簧使用壽命，節(jié)省人工。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN204975919
【申請?zhí)枴緾N201520501788
【發(fā)明人】盧銀, 徐潔, 范建萍
【申請人】孫乙欽
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月13日