一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承蓋的擰緊和安裝領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在缸體生產(chǎn)線，軸承蓋的安裝擰緊采用人工或自動(dòng)擰緊。人工擰緊將依靠人的臂力來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)擰緊機(jī)的升降操作，對(duì)工人的體力要求嚴(yán)格，不適用于快節(jié)奏的流水線生產(chǎn)。而自動(dòng)擰緊雖依賴機(jī)器的自動(dòng)控制，不過(guò)會(huì)增加機(jī)器設(shè)備成本及備件庫(kù)存，造成工作場(chǎng)所的料架過(guò)多，占用生產(chǎn)線地方，提高了生產(chǎn)的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)軸承蓋的擰緊效率高，節(jié)省了空間，降低了制造成本的自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是:
[0005]—種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、行程機(jī)構(gòu)和擰緊裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支架的上方，所述驅(qū)動(dòng)裝置下部與所述支撐板連接；所述擰緊裝置設(shè)置在所述支撐板的前部，所述擰緊機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有緊固部件，所述緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合；所述行程機(jī)構(gòu)固定在所述支架上，所述支撐板的后部與所述行程機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述行程機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置與所述支撐板可解除式鎖緊。
[0006]本實(shí)用新型一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案還可以是:
[0007]所述行程機(jī)構(gòu)為固定在所述支架上的導(dǎo)軌，所述支撐板通過(guò)滑塊與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述鎖緊裝置與所述滑塊可解除式鎖緊。
[0008]所述滑塊至少為兩個(gè)，所述鎖緊裝置至少為兩個(gè)，每個(gè)所述滑塊均與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，每個(gè)所述滑塊分別與對(duì)應(yīng)的所述鎖緊裝置可解除式鎖緊。
[0009]所述擰緊裝置為擰緊槍，所述緊固部件套設(shè)在所述擰緊槍的下部。
[0010]所述緊固部件為套筒，所述套筒套設(shè)在所述擰緊槍的下部，所述套筒的內(nèi)圈與所述軸承蓋的外六角螺栓配合。
[0011]所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，所述氣缸的缸筒設(shè)置在所述支架的上方，所述氣缸的伸出端與所述支撐板固定。
[0012]本實(shí)用新型一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、行程機(jī)構(gòu)和擰緊裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支架的上方，所述驅(qū)動(dòng)裝置下部與所述支撐板連接；所述擰緊裝置設(shè)置在所述支撐板的前部，所述擰緊機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有緊固部件，所述緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合；所述行程機(jī)構(gòu)固定在所述支架上，所述支撐板的后部與所述行程機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述行程機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置與所述支撐板可解除式鎖緊。這樣，在對(duì)軸承蓋進(jìn)行擰緊操作時(shí)，軸承蓋位于擰緊裝置的下方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支撐板沿著行程機(jī)構(gòu)滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)擰緊裝置向下滑動(dòng)，當(dāng)擰緊裝置向下滑動(dòng)到位后，通過(guò)鎖緊裝置將支撐板鎖緊，進(jìn)而將擰緊裝置固定在了需擰緊的軸承蓋的位置處，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省了空間，降低了制造成本。而此時(shí)，通過(guò)擰緊裝置下部緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合，使得軸承蓋與擰緊裝置緊密連接，便于對(duì)軸承蓋的擰緊操作，進(jìn)而減小了擰緊裝置的擰緊力，提高了對(duì)軸承蓋的擰緊效率，降低了制造成本。而當(dāng)擰緊操作結(jié)束后，將鎖緊裝置與支撐板之間的鎖緊固定解除，并在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下支撐板和擰緊裝置向上沿著行程機(jī)構(gòu)移動(dòng)，回到開(kāi)始的工作位置，為下一個(gè)工作周期做準(zhǔn)備。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1本實(shí)用新型一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖號(hào)說(shuō)明
[0015]1...支架2...氣缸3...支撐板4...滑塊5...鎖緊裝置6...擰緊槍
7...套筒8...導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、行程機(jī)構(gòu)和擰緊裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支架1的上方，所述驅(qū)動(dòng)裝置下部與所述支撐板3連接；所述擰緊裝置設(shè)置在所述支撐板3的前部，所述擰緊機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有緊固部件，所述緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合；所述行程機(jī)構(gòu)固定在所述支架1上，所述支撐板3的后部與所述行程機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述行程機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有鎖緊裝置5，所述鎖緊裝置5與所述支撐板3可解除式鎖緊。這樣，在對(duì)軸承蓋進(jìn)行擰緊操作時(shí)，軸承蓋位于擰緊裝置的下方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支撐板3沿著行程機(jī)構(gòu)滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)擰緊裝置向下滑動(dòng)，當(dāng)擰緊裝置向下滑動(dòng)到位后，通過(guò)鎖緊裝置5將支撐板3鎖緊，進(jìn)而將擰緊裝置固定在了需擰緊的軸承蓋的位置處，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省了空間，降低了制造成本。而此時(shí)，通過(guò)擰緊裝置下部緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合，使得軸承蓋與擰緊裝置緊密連接，便于對(duì)軸承蓋的擰緊操作，進(jìn)而減小了擰緊裝置的擰緊力，提高了對(duì)軸承蓋的擰緊效率，降低了制造成本。而當(dāng)擰緊操作結(jié)束后，將鎖緊裝置5與支撐板3之間的鎖緊固定解除，并在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下支撐板3和擰緊裝置向上沿著行程機(jī)構(gòu)移動(dòng)，回到開(kāi)始的工作位置，為下一個(gè)工作周期做準(zhǔn)備。
[0018]參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述行程機(jī)構(gòu)為固定在所述支架1上的導(dǎo)軌8，所述支撐板3通過(guò)滑塊4與所述導(dǎo)軌8滑動(dòng)連接，所述鎖緊裝置5與所述滑塊4可解除式鎖緊。這樣，通過(guò)導(dǎo)軌8和滑塊4之間的滑動(dòng)連接，使得支撐板3和擰緊裝置沿著行程機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)。進(jìn)而，支撐板3和擰緊裝置下降到位后，通過(guò)鎖緊裝置5將滑塊4鎖緊固定，擰緊裝置完成對(duì)軸承蓋的擰緊操作。而在操作完成后，又可以解除滑塊4與鎖緊裝置5之間的鎖緊固定，沿著行程機(jī)構(gòu)向上移動(dòng)而回復(fù)到開(kāi)始位置。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述滑塊4至少為兩個(gè)，每個(gè)所述滑塊4均與所述導(dǎo)軌8滑動(dòng)連接，每個(gè)所述滑塊4分別與對(duì)應(yīng)的所述鎖緊裝置5可解除式鎖緊。這樣，每個(gè)滑塊4在下降到位的位置處，即對(duì)軸承蓋進(jìn)行擰緊操作的位置處，均設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的鎖緊裝置5，并且每一個(gè)鎖緊裝置5分別鎖緊固定與其位置對(duì)應(yīng)的滑塊4，使得對(duì)滑塊4和支撐板3的鎖緊更加牢靠，進(jìn)而保證了擰緊裝置在擰緊軸承蓋的操作中的穩(wěn)定性。
[0019]參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述擰緊裝置為擰緊槍6，所述緊固部件套設(shè)在所述擰緊槍6的下部。這樣，通過(guò)擰緊裝置下部緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合，使得軸承蓋與擰緊裝置緊密連接，便于對(duì)軸承蓋的擰緊操作，進(jìn)而減小了擰緊裝置的擰緊力，提高了對(duì)軸承蓋的擰緊效率，降低了制造成本。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述緊固部件為套筒7，所述套筒7套設(shè)在所述擰緊槍6的下部，所述套筒7的內(nèi)圈與所述軸承蓋的外六角螺栓配合。這樣，擰緊槍6下降到位后，控制并擰緊軸承蓋。擰緊槍6可以通過(guò)電控按鈕來(lái)自動(dòng)完成了軸承蓋的擰緊操作，節(jié)省了人工的勞動(dòng)力，提高了工作效率。
[0020]參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸2，所述氣缸2的缸筒設(shè)置在所述支架1的上方，所述氣缸2的伸出端與所述支撐板3固定。這樣，氣缸2的驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)可靠，可以在伸出端的伸縮作用下帶動(dòng)支撐板3和擰緊裝置向下或向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)裝置并不僅限于氣缸2，現(xiàn)有技術(shù)中可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)支撐板3移動(dòng)的裝置均可以應(yīng)用于此。
[0021]上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的一種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所做出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)裝置、行程機(jī)構(gòu)和擰緊裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支架的上方，所述驅(qū)動(dòng)裝置下部與支撐板連接；所述擰緊裝置設(shè)置在所述支撐板的前部，所述擰緊機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有緊固部件，所述緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合；所述行程機(jī)構(gòu)固定在所述支架上，所述支撐板的后部與所述行程機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述行程機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置與所述支撐板可解除式鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述行程機(jī)構(gòu)為固定在所述支架上的導(dǎo)軌，所述支撐板通過(guò)滑塊與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述鎖緊裝置與所述滑塊可解除式鎖緊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊至少為兩個(gè)，所述鎖緊裝置至少為兩個(gè)，每個(gè)所述滑塊均與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，每個(gè)所述滑塊分別與對(duì)應(yīng)的所述鎖緊裝置可解除式鎖緊。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擰緊裝置為擰緊槍，所述緊固部件套設(shè)在所述擰緊槍的下部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述緊固部件為套筒，所述套筒套設(shè)在所述擰緊槍的下部，所述套筒的內(nèi)圈與所述軸承蓋的外六角螺栓配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，所述氣缸的缸筒設(shè)置在所述支架的上方，所述氣缸的伸出端與所述支撐板固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)升降的擰緊機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、行程機(jī)構(gòu)和擰緊裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支架的上方，所述驅(qū)動(dòng)裝置下部與所述支撐板連接；所述擰緊裝置設(shè)置在所述支撐板的前部，所述擰緊機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有緊固部件，所述緊固部件的內(nèi)圈與軸承蓋的外六角螺栓配合；所述行程機(jī)構(gòu)固定在所述支架上，所述支撐板的后部與所述行程機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述行程機(jī)構(gòu)的后部設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置與所述支撐板可解除式鎖緊。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)軸承蓋的擰緊效率高，節(jié)省了空間，降低了制造成本。
【IPC分類】B23P19/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205008829
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520641395
【發(fā)明人】肖源順, 黃曉敏, 楊明
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日