發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車的銷量與日倶增，對汽車配件產(chǎn)品的需求也大大增加了。上述配件通常都需通過固定夾具將毛坯件固定后，再進(jìn)行加工。而對于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的汽車配件，如發(fā)動機(jī)缸體等，需要經(jīng)過多個(gè)夾緊工序，才能加工完成，嚴(yán)重制約了發(fā)動機(jī)缸體的加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能夠有效提高發(fā)動機(jī)缸體加工效率的發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具。
[0004]—種發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具，用于裝夾發(fā)動機(jī)缸體，包括水平設(shè)置的底板，底板兩端設(shè)有與其相垂直的左基板及右基板，左基板及右基板呈倒“L”型，包括呈豎直狀的支架段及水平狀的壓緊段，底板表面靠近支架段的頂角處均設(shè)有后支撐柱，底板的另一側(cè)設(shè)有與后支撐柱相對稱的前支撐柱，前支撐柱與后支撐柱的頂部設(shè)有與發(fā)動機(jī)缸體的底壁安裝孔相適配的定位柱，左基板及右基板的壓緊段包括壓緊基座，壓緊基座沿高度方向插設(shè)有壓緊螺桿，壓緊螺桿底部設(shè)有位于發(fā)動機(jī)缸體頂壁上方的壓板，壓緊螺桿頂部設(shè)有用于調(diào)整壓板與發(fā)動機(jī)缸體頂壁之間距離的壓緊手輪。
[0005]所述壓板呈倒“凹”字型。
[0006]所述前支撐柱與后支撐柱之間的底板上開設(shè)有凹弧形槽。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，能夠根據(jù)裝夾發(fā)動機(jī)缸體的尺寸進(jìn)行夾緊度的調(diào)整，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，裝夾更為方便，能夠有效提高發(fā)動機(jī)缸體加工效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0011]參見圖1及圖2，本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具，用于裝夾發(fā)動機(jī)缸體1，包括水平設(shè)置的底板2，底板2兩端設(shè)有與其相垂直的左基板3及右基板4，左基板3及右基板4呈倒“L”型，包括呈豎直狀的支架段31及水平狀的壓緊段32，底板2表面靠近支架段31的頂角處均設(shè)有后支撐柱5，底板2的另一側(cè)設(shè)有與后支撐柱5相對稱的前支撐柱6，前支撐柱6與后支撐柱5的頂部設(shè)有與發(fā)動機(jī)缸體1的底壁安裝孔相適配的定位柱7，左基板3及右基板4的壓緊段32包括壓緊基座8，壓緊基座8沿高度方向插設(shè)有壓緊螺桿9，壓緊螺桿9底部設(shè)有位于發(fā)動機(jī)缸體1頂壁上方的壓板10，壓緊螺桿9頂部設(shè)有用于調(diào)整壓板10與發(fā)動機(jī)缸體1頂壁之間距離的壓緊手輪11。
[0012]使用時(shí)，將發(fā)動機(jī)缸體1放入底板1，通過前支撐柱6與后支撐柱5定位，限制住發(fā)動機(jī)缸體橫向移動的自由度，之后，通過壓板10下壓限制住發(fā)動機(jī)缸體的縱向自由度即可。
[0013]本實(shí)施例中，壓板10呈倒“凹”字型。目的在于，減少壓板10與發(fā)動機(jī)缸體1頂壁的接觸面，防止其在下壓過度的情況下，大范圍損害發(fā)動機(jī)缸體1的頂面。
[0014]本實(shí)施例中，前支撐柱6與后支撐柱5之間的底板2上開設(shè)有凹弧形槽12。目的在于，在發(fā)動機(jī)缸體1裝夾完成后，方便對其進(jìn)行進(jìn)一步加工。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具，用于裝夾發(fā)動機(jī)缸體，其特征在于:包括水平設(shè)置的底板，底板兩端設(shè)有與其相垂直的左基板及右基板，左基板及右基板呈倒“L”型，包括呈豎直狀的支架段及水平狀的壓緊段，底板表面靠近支架段的頂角處均設(shè)有后支撐柱，底板的另一側(cè)設(shè)有與后支撐柱相對稱的前支撐柱，前支撐柱與后支撐柱的頂部設(shè)有與發(fā)動機(jī)缸體的底壁安裝孔相適配的定位柱，左基板及右基板的壓緊段包括壓緊基座，壓緊基座沿高度方向插設(shè)有壓緊螺桿，壓緊螺桿底部設(shè)有位于發(fā)動機(jī)缸體頂壁上方的壓板，壓緊螺桿頂部設(shè)有用于調(diào)整壓板與發(fā)動機(jī)缸體頂壁之間距離的壓緊手輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具，其特征在于:所述壓板呈倒“凹”字型。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具，其特征在于:所述前支撐柱與后支撐柱之間的底板上開設(shè)有凹弧形槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)缸體裝夾工具，用于裝夾發(fā)動機(jī)缸體，包括水平設(shè)置的底板，底板兩端設(shè)有與其相垂直的左基板及右基板，左基板及右基板呈倒“L”型，包括呈豎直狀的支架段及水平狀的壓緊段，底板表面靠近支架段的頂角處均設(shè)有后支撐柱，底板的另一側(cè)設(shè)有與后支撐柱相對稱的前支撐柱，前支撐柱與后支撐柱的頂部設(shè)有與發(fā)動機(jī)缸體的底壁安裝孔相適配的定位柱，左基板及右基板的壓緊段包括壓緊基座，壓緊基座沿高度方向插設(shè)有壓緊螺桿，壓緊螺桿底部設(shè)有位于發(fā)動機(jī)缸體頂壁上方的壓板，壓緊螺桿頂部設(shè)有用于調(diào)整壓板與發(fā)動機(jī)缸體頂壁之間距離的壓緊手輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝夾更為方便，能夠有效提高發(fā)動機(jī)缸體加工效率。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN205008897
【申請?zhí)枴緾N201520617187
【發(fā)明人】王勇
【申請人】合肥恒豐汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月17日