排氣歧管焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排氣歧管焊機(jī)輔助設(shè)備，特別涉及一種排氣歧管焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣歧管，是與發(fā)動機(jī)氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管的，帶有分歧的管路。其鑄造工藝一般采用常用的金屬材料，根據(jù)不同車型的需要，經(jīng)過焊接，打孔，校正等工序后，形成一個多進(jìn)氣口，單一出氣口的多管狀機(jī)構(gòu)。
[0003]但是在排氣歧管焊接過程中，由于排氣歧管的管頭部位結(jié)構(gòu)不一，因此在對排氣歧管進(jìn)行焊接的過程中，需要針對不同的排氣歧管設(shè)計不同的夾緊裝置。這樣做成本高，并且及其不方便，這就需要一種結(jié)構(gòu)簡單，并且能夠通用在各種不同的排氣歧管上的機(jī)構(gòu)和設(shè)備來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種排氣歧管焊接夾具，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有排氣歧管在焊接過程中可以進(jìn)行排氣歧管通用焊接的問題。
[0005]本實(shí)用新型的方案是通過這樣實(shí)現(xiàn)的:一種排氣歧管焊接夾具，包括操作平臺，所述操作平臺上設(shè)有用于壓緊排氣歧管底部的壓緊裝置，壓緊裝置頂部位置設(shè)有用于頂壓排氣歧管的頂壓裝置，其特征在于:所述頂壓裝置包括背板，所述背板上設(shè)有圓形頂壓片，所述頂壓片兩側(cè)設(shè)有用于夾緊排氣歧管的夾緊工件，所述背板上下部還設(shè)有用于安裝夾緊工件固定工件。
[0006]本實(shí)用新型的工作原理如下:在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，對頂壓裝置進(jìn)行重新設(shè)計，在背板上安裝多個工件卡口，從而使得夾緊工件可以增加或者減少，從而滿足對不同口徑的排氣歧管的夾緊要求。
[0007]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓形頂壓片外圍處設(shè)有弧形凹口，所述圓形頂壓片與背板可活動連接?；⌒伟伎诘淖饔檬茄杆賹⑴艢馄绻芏瞬康臒崃窟M(jìn)行回彈散熱，避免排氣歧管端部過熱，從而排氣歧管被損傷。
[0008]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述弧形凹口中設(shè)有通孔，所述弧形凹口背部設(shè)有與之匹配的鼓風(fēng)裝置。
[0009]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述背板上設(shè)有氣孔。
[0010]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述背板中設(shè)有可升降的移動板，所述移動板上設(shè)有用于安裝夾緊工件的固定工件。
[0011 ] 本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述操作平臺底部設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述頂壓裝置設(shè)置在滑軌上。
[0012]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓桿大小直徑不一致。
[0013]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓桿上設(shè)有與排氣歧管標(biāo)識相匹配的標(biāo)識壓桿。當(dāng)現(xiàn)有的排氣歧管存在識別形狀時，可以采用壓桿下壓的形式對排氣歧管識別形狀進(jìn)行匹配，從而對排氣歧管進(jìn)行識別。
[0014]本實(shí)用新型的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步是:
[0015]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以有效的對各種類型的直線型的排氣歧管進(jìn)行夾緊，從而增加了排氣歧管焊接過程中的質(zhì)量和使用壽命。
[0016]2.本實(shí)用新型制作成本低，可以通過現(xiàn)有的零部件進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)，而計算機(jī)控制系統(tǒng)也可以根據(jù)本實(shí)用新型的方法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。
[0017]3.本實(shí)用新型用途廣泛，可以用于各大汽車零部件配件廠使用，且操作簡單，便于運(yùn)用和推廣。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型中實(shí)施例伸縮夾緊件12結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中零部件名稱及序號:
[0021]操作平臺1、壓緊裝置2、轉(zhuǎn)盤3、滑軌4、固定工件5、旋轉(zhuǎn)夾緊件6、圓形頂壓片7，弧形凹口 8、背板9、氣孔10，抽拉板11，伸縮夾緊件12 ;
[0022]排氣歧管A。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合實(shí)施例描述本實(shí)用新型，但是這些描述不是對本實(shí)用新型的限制。
[0024]實(shí)施例1:
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型排氣歧管焊接夾具，包括操作平臺1，操作平臺1上設(shè)有用于壓緊排氣歧管A底部的壓緊裝置2，壓緊裝置2頂部位置設(shè)有用于頂壓排氣歧管A的頂壓裝置，頂壓裝置包括背板9，背板9上設(shè)有圓形頂壓片7，圓形頂壓片外圍7處設(shè)有弧形凹口8，圓形頂壓片7與背板9可活動連接，弧形凹口 8中設(shè)有氣孔，在弧形凹口 8背面為凸起形狀，其可以安裝鼓風(fēng)裝置。在圓形頂壓片7兩側(cè)設(shè)有用于夾緊排氣歧管A的旋轉(zhuǎn)夾緊件6，其可以伸縮并且壓緊排氣歧管A端部的工件。背板9中設(shè)有可以伸縮的抽拉板11，在抽拉板11頂部，以及背板9下部，均設(shè)有固定工件5，所述固定工件5與伸縮夾緊件12中的安裝口相匹配。背板9上還設(shè)有氣孔10，操作平臺1底部設(shè)有轉(zhuǎn)盤3，頂壓裝置設(shè)置在滑軌4上。
[0026]操作時，根據(jù)所焊接的排氣歧管端部的結(jié)構(gòu)來設(shè)置不同的夾緊件，如果如圖1所示，夾緊件則采用旋轉(zhuǎn)夾緊件6來夾緊，如果排氣歧管僅僅為圓形形狀，則將旋轉(zhuǎn)夾緊件6移開或者旋轉(zhuǎn)到另外角度，采用伸縮夾緊件12來對排氣歧管進(jìn)行夾緊。
[0027]焊接過程中，可以在弧形凹口 8加裝鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)，從而降低排氣歧管整體溫度。
[0028]上述實(shí)施例僅描述現(xiàn)有設(shè)備最優(yōu)使用方式，運(yùn)用類似的常用機(jī)械手段代替本實(shí)施例中的元素，均落入保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排氣歧管焊接夾具，包括操作平臺，所述操作平臺上設(shè)有用于壓緊排氣歧管底部的壓緊裝置，壓緊裝置頂部位置設(shè)有用于頂壓排氣歧管的頂壓裝置，其特征在于:所述頂壓裝置包括背板，所述背板上設(shè)有圓形頂壓片，所述頂壓片兩側(cè)設(shè)有用于夾緊排氣歧管的夾緊工件，所述背板上下部還設(shè)有用于安裝夾緊工件固定工件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣歧管焊接夾具，其特征在于:所述圓形頂壓片外圍處設(shè)有弧形凹口，所述圓形頂壓片與背板可活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣歧管焊接夾具，其特征在于:所述弧形凹口中設(shè)有通孔，所述弧形凹口背部設(shè)有與之匹配的鼓風(fēng)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣歧管焊接夾具，其特征在于:所述背板上設(shè)有氣孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣歧管焊接夾具，其特征在于:所述背板中設(shè)有可升降的移動板，所述移動板上設(shè)有用于安裝夾緊工件的固定工件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣歧管焊接夾具，其特征在于:所述操作平臺底部設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述頂壓裝置設(shè)置在滑軌上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種排氣歧管焊接夾具，包括操作平臺，所述操作平臺上設(shè)有用于壓緊排氣歧管底部的壓緊裝置，壓緊裝置頂部位置設(shè)有用于頂壓排氣歧管的頂壓裝置，其特征在于：所述頂壓裝置包括背板，所述背板上設(shè)有圓形頂壓片，所述頂壓片兩側(cè)設(shè)有用于夾緊排氣歧管的夾緊工件，所述背板上下部還設(shè)有用于安裝夾緊工件固定工件。
【IPC分類】B23K37/053, B23K37/00
【公開號】CN205021101
【申請?zhí)枴緾N201520704003
【發(fā)明人】李玉林
【申請人】柳州恒耀汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月11日