一種船用板材支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船用部件加工設(shè)備設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用板材支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]造船工程是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設(shè)施造船用里的船臺(tái)或船塢中進(jìn)行。造船本身應(yīng)用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術(shù)可以分為幾大類，包含船體(或稱載臺(tái)，此部份以基本設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主，依材質(zhì)可再細(xì)分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等)、艤裝(如電子設(shè)備、航儀、家具、主機(jī)以外其他設(shè)備等)、輪機(jī)(船用主機(jī)，如蒸氣渦輪機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、柴油引擎、核子反應(yīng)爐等)及電機(jī)。現(xiàn)有的船用部件加工調(diào)控裝置僅能固定夾持零部件，不能有效根據(jù)加工需要靈活移動(dòng)或調(diào)整夾持的零部件，頻繁更換不同的夾持夾具，勞動(dòng)效率低下，需要的夾具數(shù)量多，成本高，還不能及時(shí)調(diào)節(jié)零部件加工位置，不能滿足實(shí)際情況的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種船用板材支撐裝置。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種船用板材支撐裝置，包括座體，所述座體的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐孔，座體內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐軸，所述支撐軸分別位于對(duì)應(yīng)的支撐孔內(nèi)，支撐軸與對(duì)應(yīng)的支撐孔之間均設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套可以支撐軸的軸線為旋轉(zhuǎn)中心在座體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一周。
[0006]所述轉(zhuǎn)動(dòng)套述的上、下兩端均設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的外側(cè)面上部和下部均設(shè)有分別對(duì)應(yīng)卡在轉(zhuǎn)動(dòng)套上、下兩側(cè)的通孔的內(nèi)側(cè)壁上的卡環(huán)，所述卡環(huán)與對(duì)應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)套之間均設(shè)有推力軸承，所述轉(zhuǎn)筒的上端面設(shè)有卡架，所述卡架到支撐軸的軸線間的最大距離小于轉(zhuǎn)動(dòng)套的圓周邊緣到支撐軸的軸線間的距離。
[0007]所述轉(zhuǎn)筒的下端面設(shè)有圓孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能靈活移動(dòng)待加工的零部件的位置，無(wú)需根據(jù)加工情況更換夾具，有利于降低成本，提高加工效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。所述轉(zhuǎn)動(dòng)套可在座體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)筒可在轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)繞與轉(zhuǎn)動(dòng)套的旋轉(zhuǎn)軸線垂直的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了位于轉(zhuǎn)動(dòng)套上端的卡架在空間范圍內(nèi)的靈活調(diào)整。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種船用板材支撐裝置，包括座體1，所述座體I的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐孔2，座體I內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套3，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套3的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐軸4，所述支撐軸4分別位于對(duì)應(yīng)的支撐孔2內(nèi)，支撐軸4與對(duì)應(yīng)的支撐孔2之間均設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套3可以支撐軸4的軸線為旋轉(zhuǎn)中心在座體I內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一周，即轉(zhuǎn)動(dòng)套3在座體I內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)干涉。
[0013]所述轉(zhuǎn)動(dòng)套3述的上、下兩端均設(shè)有通孔5，轉(zhuǎn)動(dòng)套3內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)筒6，所述轉(zhuǎn)筒6的外側(cè)面上部和下部均設(shè)有分別對(duì)應(yīng)卡在轉(zhuǎn)動(dòng)套3上、下兩側(cè)的通孔5的內(nèi)側(cè)壁上的卡環(huán)7，所述卡環(huán)7與對(duì)應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)套3之間均設(shè)有推力軸承，所述轉(zhuǎn)筒6的上端面設(shè)有卡架9，所述卡架9到支撐軸4的軸線間的最大距離小于轉(zhuǎn)動(dòng)套3的圓周邊緣到支撐軸4的軸線間的距離。
[0014]所述轉(zhuǎn)筒6的下端面設(shè)有圓孔8，所述圓孔8降低了轉(zhuǎn)筒6的質(zhì)量，提高了轉(zhuǎn)筒6的機(jī)械強(qiáng)度。
[0015]使用時(shí)，將待加工的零部件固定夾持在卡架9內(nèi)，然后根據(jù)位置調(diào)整需要，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)筒6，使轉(zhuǎn)筒6在轉(zhuǎn)動(dòng)套3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套3，調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)套3的前后擺動(dòng)角度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)卡架9位置的綜合調(diào)整。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用板材支撐裝置，包括座體，其特征在于:所述座體的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐孔，座體內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐軸，所述支撐軸分別位于對(duì)應(yīng)的支撐孔內(nèi)，支撐軸與對(duì)應(yīng)的支撐孔之間均設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套可以支撐軸的軸線為旋轉(zhuǎn)中心在座體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一周； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)套述的上、下兩端均設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的外側(cè)面上部和下部均設(shè)有分別對(duì)應(yīng)卡在轉(zhuǎn)動(dòng)套上、下兩側(cè)的通孔的內(nèi)側(cè)壁上的卡環(huán)，所述卡環(huán)與對(duì)應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)套之間均設(shè)有推力軸承，所述轉(zhuǎn)筒的上端面設(shè)有卡架，所述卡架到支撐軸的軸線間的最大距離小于轉(zhuǎn)動(dòng)套的圓周邊緣到支撐軸的軸線間的距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用板材支撐裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)筒的下端面設(shè)有圓孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種船用板材支撐裝置，包括座體，所述座體的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐孔，座體內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支撐軸，所述支撐軸分別位于對(duì)應(yīng)的支撐孔內(nèi)，支撐軸與對(duì)應(yīng)的支撐孔之間均設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套可以支撐軸的軸線為旋轉(zhuǎn)中心在座體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一周。本實(shí)用新型能靈活移動(dòng)待加工的零部件的位置，無(wú)需根據(jù)加工情況更換夾具，有利于降低成本，提高加工效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。所述轉(zhuǎn)動(dòng)套可在座體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)筒可在轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)繞與轉(zhuǎn)動(dòng)套的旋轉(zhuǎn)軸線垂直的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了位于轉(zhuǎn)動(dòng)套上端的卡架在空間范圍內(nèi)的靈活調(diào)整。
【IPC分類】B23Q3/06, B23Q3/04
【公開號(hào)】CN205021236
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520620445
【發(fā)明人】周祥宗
【申請(qǐng)人】安潤(rùn)集團(tuán)安徽中潤(rùn)重工有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日