汽車前排座椅骨架焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件加工設(shè)備，尤其涉及一種汽車前排座椅骨架焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會科技的進步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，汽車配件的加工也更加完善，汽車前排座椅骨架的焊接就是汽車配件加工中重要的一環(huán)，如圖2所示，汽車前排座椅骨架的結(jié)構(gòu)包括:左側(cè)板1和右側(cè)板2，設(shè)置在左側(cè)板1和右側(cè)板2之間的前連桿3和后連桿4，在所述前連桿3的中部設(shè)置有線束固定板5，在所述線束固定板5上設(shè)置有定位孔51，在所述左側(cè)板1和右側(cè)板2上從前往后對稱設(shè)置有第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔8。目前都是采用人工焊接將前連桿和后連桿焊接在左側(cè)板和右側(cè)板之間，工人勞動強度大，工作效率低，焊接的精度達不到要求，遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種工作效率高的汽車前排座椅骨架焊接裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:前排座椅骨架焊接裝置，包括:底板，在所述底板的前后兩端對稱設(shè)置有若干組前連桿定位裝置和后連桿定位裝置，所述前連桿定位裝置和后連桿定位裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述前連桿定位裝置的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在底板上的前連桿支撐架，在所述前連桿支撐架上設(shè)置有與前連桿相互配合的前連桿放置槽，在所述前連桿支撐架一側(cè)的底板上設(shè)置有頂升氣缸支架，在所述頂升氣缸支架上固定設(shè)置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿與連接塊相連接，在所述連接塊內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，前連桿壓塊的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在連接塊上，所述前連桿壓塊的中部通過鉸鏈轉(zhuǎn)動設(shè)置在頂升氣缸支架上，所述前連桿壓塊的另一端與前連桿支撐架相互配合，在所述前連桿定位裝置和后連桿定位裝置之間的底板上設(shè)置有線束固定板支撐架，在所述線束固定板支撐架上設(shè)置有與定位孔相互配合的定位柱，在所述底板的兩側(cè)對稱設(shè)置有左側(cè)板定位裝置和右側(cè)板定位裝置，所述左側(cè)板定位裝置和右側(cè)板定位裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述右側(cè)板定位裝置的結(jié)構(gòu)包括:固定設(shè)置在底板上的氣缸和滑軌，所述氣缸的活塞桿與滑動設(shè)置在滑軌上的滑板相連接，在所述滑板從前往后依次設(shè)置有第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架，在所述在所述第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架上分別設(shè)置有與右側(cè)板一側(cè)相抵的右側(cè)板壓塊，在所述右側(cè)板壓塊上分別設(shè)置有與第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔相互配合的固定柱，在所述第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架一側(cè)的底板上分別設(shè)置有擋塊固定支架，在所述擋塊固定支架上設(shè)置有與右側(cè)板另一側(cè)相抵的擋塊，在所述擋塊上設(shè)置有與固定柱相互配合的固定插孔。
[0005]為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是:在所述底板的前后兩端對稱設(shè)置有三組前連桿定位裝置和后連桿定位裝置。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:上述汽車前排座椅骨架焊接裝置，采用機械自動焊接代替了原來的人工焊接，降低了工人的勞動強度，工作效率高，焊接的精度好，滿足了現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型汽車前排座椅骨架焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型前排座椅骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、左側(cè)板，2、右側(cè)板，3、前連桿，4、后連桿，5、線束固定板，51、定位孔，6、第一固定孔，7、第二固定孔，8、第三固定孔，9、底板，10、前連桿定位裝置，101、前連桿支撐架，102、前連桿放置槽，103、頂升氣缸支架，104、頂升氣缸，105、活塞桿，106、連接塊，107、轉(zhuǎn)軸，108、前連桿壓塊，109、鉸鏈，11、后連桿定位裝置，12、線束固定板支撐架，13、定位柱，
14、左側(cè)板定位裝置，15、右側(cè)板定位裝置，151、氣缸，152、滑軌，153、活塞桿，154、滑板，155、第一固定支架，156、第二固定支架，157、第三固定支架，158、右側(cè)板壓塊，159、固定柱，160、擋塊固定支架，161、擋塊，162、固定插孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內(nèi)容。
[0011]如圖1所示，汽車前排座椅骨架焊接裝置，包括:底板9，在所述底板9的前后兩端對稱設(shè)置有若干組前連桿定位裝置10和后連桿定位裝置11，所述前連桿定位裝置10和后連桿定位裝置11的結(jié)構(gòu)相同，所述前連桿定位裝置10的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在底板9上的前連桿支撐架101，在所述前連桿支撐架101上設(shè)置有與前連桿3相互配合的前連桿放置槽102，在所述前連桿支撐架101 —側(cè)的底板9上設(shè)置有頂升氣缸支架103，在所述頂升氣缸支架103上固定設(shè)置有頂升氣缸104，所述頂升氣缸104的活塞桿105與連接塊106相連接，在所述連接塊106內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸107，前連桿壓塊108的一端通過轉(zhuǎn)軸107轉(zhuǎn)動設(shè)置在連接塊106上，所述前連桿壓塊108的中部通過鉸鏈109轉(zhuǎn)動設(shè)置在頂升氣缸支架103上，所述前連桿壓塊108的另一端與前連桿支撐架101相互配合，在所述前連桿定位裝置10和后連桿定位裝置11之間的底板9上設(shè)置有線束固定板支撐架12，在所述線束固定板支撐架12上設(shè)置有與定位孔51相互配合的定位柱13，在所述底板9的兩側(cè)對稱設(shè)置有左側(cè)板定位裝置14和右側(cè)板定位裝置15，所述左側(cè)板定位裝置14和右側(cè)板定位裝置15的結(jié)構(gòu)相同，所述右側(cè)板定位裝置15的結(jié)構(gòu)包括:固定設(shè)置在底板9上的氣缸151和滑軌152，所述氣缸151的活塞桿153與滑動設(shè)置在滑軌152上的滑板154相連接，在所述滑板154上從前往后依次設(shè)置有第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157，在所述在所述第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157上分別設(shè)置有與右側(cè)板2—側(cè)相抵的右側(cè)板壓塊158，在所述右側(cè)板壓塊158上分別設(shè)置有與第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔8相互配合的固定柱159，在所述第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157—側(cè)的底板9上分別設(shè)置有擋塊固定支架160，在所述擋塊固定支架160上設(shè)置有與右側(cè)板2另一側(cè)相抵的擋塊161，在所述擋塊161上設(shè)置有與固定柱159相互配合的固定插孔162。
[0012]如圖1所示，在本實例中，為了增強前連桿3和后連桿4的穩(wěn)固性，在所述底板9的前后兩端對稱設(shè)置有三組組前連桿定位裝置10和后連桿定位裝置11。
[0013]如圖1、圖2所示，上述汽車前排座椅骨架焊接裝置安裝時，前連桿3安裝在前連桿定位裝置10上，后連桿4安裝在后連桿定位裝置11上，左側(cè)板1安裝在左側(cè)板定位裝置14上，右側(cè)板2安裝在右側(cè)板定位裝置15上，線束固定板5通過定位孔51卡設(shè)在線束固定板支撐架12上的定位柱13內(nèi)。由于前連桿定位裝置10和后連桿定位裝置11的結(jié)構(gòu)相同，以前連桿3為例，將前連桿3放置在前三組連桿支撐架101內(nèi)的前連桿放置槽102內(nèi)，啟動頂升氣缸104，頂升氣缸104的活塞桿105推動連接塊106向上運動，從而推動前連桿壓塊108的一端向上運動并通過轉(zhuǎn)軸107在連接塊106上轉(zhuǎn)動，前連桿壓塊108的中部在鉸鏈109上轉(zhuǎn)動，前連桿壓塊108的另一端向下運動對前連桿3進行壓緊將前連桿3固定在前連桿放置槽102內(nèi)。由于左側(cè)板定位裝置14和右側(cè)板定位裝置15的結(jié)構(gòu)相同，以右側(cè)板定位裝置15為例，將右側(cè)板2上的第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔分別插入與之對應(yīng)的固定柱159內(nèi)，右側(cè)板2的一側(cè)與三個右側(cè)板壓塊158相抵，啟動氣缸151，氣缸151的活塞桿153推動滑板154在滑軌152向左滑動，滑板154帶動第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157向左滑動，從而帶動右側(cè)板2向左滑動直至三個右側(cè)板壓塊158上的固定柱159分別插入與之對應(yīng)的擋塊161上的固定插孔162內(nèi)，此時右側(cè)板2的另一側(cè)與擋塊161相抵，右側(cè)板2被固定在右側(cè)板壓塊158和擋塊161之間。
【主權(quán)項】
1.汽車前排座椅骨架焊接裝置，其特征在于:包括:底板(9)，在所述底板(9)的前后兩端對稱設(shè)置有若干組前連桿定位裝置(10)和后連桿定位裝置(11)，所述前連桿定位裝置(10)和后連桿定位裝置(11)的結(jié)構(gòu)相同，所述前連桿定位裝置(10)的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在底板(9)上的前連桿支撐架(101)，在所述前連桿支撐架(101)上設(shè)置有與前連桿(3)相互配合的前連桿放置槽(102)，在所述前連桿支撐架(101) —側(cè)的底板(9)上設(shè)置有頂升氣缸支架(103)，在所述頂升氣缸支架(103)上固定設(shè)置有頂升氣缸(104)，所述頂升氣缸(104)的活塞桿(105)與連接塊(106)相連接，在所述連接塊(106)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(107)，前連桿壓塊(108)的一端通過轉(zhuǎn)軸(107)轉(zhuǎn)動設(shè)置在連接塊(106)上，所述前連桿壓塊(108)的中部通過鉸鏈(109)轉(zhuǎn)動設(shè)置在頂升氣缸支架(103)上，所述前連桿壓塊(108)的另一端與前連桿支撐架(101)相互配合，在所述前連桿定位裝置(10)和后連桿定位裝置(11)之間的底板(9)上設(shè)置有線束固定板支撐架(12)，在所述線束固定板支撐架(12)上設(shè)置有與定位孔(51)相互配合的定位柱(13)，在所述底板(9)的兩側(cè)對稱設(shè)置有左側(cè)板定位裝置(14)和右側(cè)板定位裝置(15)，所述左側(cè)板定位裝置(14)和右側(cè)板定位裝置(15)的結(jié)構(gòu)相同，所述右側(cè)板定位裝置(15)的結(jié)構(gòu)包括:固定設(shè)置在底板(9)上的氣缸(151)和滑軌(152)，所述氣缸(151)的活塞桿(153)與滑動設(shè)置在滑軌(152)上的滑板(154)相連接，在所述滑板(154)從前往后依次設(shè)置有第一固定支架(155)、第二固定支架(156)和第三固定支架(157)，在所述在所述第一固定支架(155)、第二固定支架(156)和第三固定支架(157)上分別設(shè)置有與右側(cè)板(2) —側(cè)相抵的右側(cè)板壓塊(158)，在所述右側(cè)板壓塊(158)上分別設(shè)置有與第一固定孔￠)、第二固定孔(7)和第三固定孔(8)相互配合的固定柱(159)，在所述第一固定支架(155)、第二固定支架(156)和第三固定支架(157) —側(cè)的底板(9)上分別設(shè)置有擋塊固定支架(160)，在所述擋塊固定支架(160)上設(shè)置有與右側(cè)板(2)另一側(cè)相抵的擋塊(161)，在所述擋塊(161)上設(shè)置有與固定柱(159)相互配合的固定插孔(162) ο2.按照權(quán)利要求1所述的汽車前排座椅骨架焊接裝置，其特征在于:在所述底板(9)的前后兩端對稱設(shè)置有三組前連桿定位裝置(10)和后連桿定位裝置(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種工作效率高的汽車前排座椅骨架焊接裝置，包括：底板，在所述底板的前后兩端對稱設(shè)置有若干組前連桿定位裝置和后連桿定位裝置，所述前連桿定位裝置和后連桿定位裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述前連桿定位裝置的結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在底板上的前連桿支撐架，在所述前連桿支撐架上設(shè)置有與前連桿相互配合的前連桿放置槽，在所述前連桿支撐架一側(cè)的底板上設(shè)置有頂升氣缸支架，在所述頂升氣缸支架上固定設(shè)置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿與連接塊相連接，在所述連接塊內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，前連桿壓塊的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在連接塊上。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205032877
【申請?zhí)枴緾N201520638694
【發(fā)明人】陳青, 陳長生, 孫玉華
【申請人】鹽城大捷實業(yè)有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月21日