自動拉直機(jī)的尾鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動拉直機(jī)的尾鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋁型材加工設(shè)備中，需要對鋁型材進(jìn)行拉直處理，因此需要使用拉直機(jī)，拉直機(jī)通常包括物料架、固定設(shè)置于物料架上的固定端、滑動設(shè)置于物料架上的移動端，通常通過移動端的尾鉗與物料架上的路軌之間鎖定，其結(jié)構(gòu)為尾鉗上轉(zhuǎn)動設(shè)置有掛鉤，在路軌上設(shè)置若干與掛鉤相配合的鎖桿，通過掛鉤與鎖桿的配合實(shí)現(xiàn)，然而鎖桿的數(shù)量有限，無法實(shí)現(xiàn)無級調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種自動拉直機(jī)的尾鉗，結(jié)構(gòu)簡單。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種自動拉直機(jī)的尾鉗，其為用于與自動拉直機(jī)的路軌相配合鎖定的機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)的側(cè)擋板、將兩側(cè)所述側(cè)擋板的一端相連接的連接件，每側(cè)所述側(cè)擋板上通過偏心軸連接有與所述路軌上的齒條相配合的鎖緊輪，所述偏心軸轉(zhuǎn)動連接有曲桿的一端，所述曲桿的另一端鉸接有動力部件，所述動力部件驅(qū)動所述曲桿轉(zhuǎn)動。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述動力部件為氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述曲桿的另一端相鉸接。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述連接件上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接軸，所述連接軸的轉(zhuǎn)動軸心線前者鉛垂方向延伸。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過動力部件驅(qū)動曲桿轉(zhuǎn)動，從而在偏心軸的作用下帶動鎖緊輪運(yùn)動，繼而達(dá)到與路軌相鎖緊，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0009]其中:1、側(cè)擋板；2、偏心軸；3、鎖緊輪；4、曲桿；5、氣缸；6、連接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0011]如圖1所示，一種自動拉直機(jī)的尾鉗，其為用于與自動拉直機(jī)的路軌相配合鎖定的機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)的側(cè)擋板1、將兩側(cè)所述側(cè)擋板1的一端相連接的連接件，每側(cè)所述側(cè)擋板1上通過偏心軸2連接有與所述路軌上的齒條相配合的鎖緊輪3，所述偏心軸2轉(zhuǎn)動連接有曲桿4的一端，所述曲桿4的另一端鉸接有動力部件，所述動力部件驅(qū)動所述曲桿4轉(zhuǎn)動。
[0012]工作原理:通過動力部件驅(qū)動曲桿4轉(zhuǎn)動，從而在偏心軸2的作用下帶動鎖緊輪3運(yùn)動，繼而達(dá)到與路軌相鎖緊，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。
[0013]為了方便控制，所述動力部件為氣缸5，所述氣缸5的活塞桿與所述曲桿4的另一端相奴接。
[0014]本實(shí)施例中，所述連接件上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接軸6，所述連接軸6的轉(zhuǎn)動軸心線前者鉛垂方向延伸。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動拉直機(jī)的尾鉗，其為用于與自動拉直機(jī)的路軌相配合鎖定的機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括兩側(cè)的側(cè)擋板、將兩側(cè)所述側(cè)擋板的一端相連接的連接件，每側(cè)所述側(cè)擋板上通過偏心軸連接有與所述路軌上的齒條相配合的鎖緊輪，所述偏心軸轉(zhuǎn)動連接有曲桿的一端，所述曲桿的另一端鉸接有動力部件，所述動力部件驅(qū)動所述曲桿轉(zhuǎn)動。2.如權(quán)利要求1所述的自動拉直機(jī)的尾鉗，其特征在于:所述動力部件為氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述曲桿的另一端相鉸接。3.如權(quán)利要求1所述的自動拉直機(jī)的尾鉗，其特征在于:所述連接件上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接軸，所述連接軸的轉(zhuǎn)動軸心線前者鉛垂方向延伸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動拉直機(jī)的尾鉗，其為用于與自動拉直機(jī)的路軌相配合鎖定的機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)的側(cè)擋板、將兩側(cè)所述側(cè)擋板的一端相連接的連接件，每側(cè)所述側(cè)擋板上通過偏心軸連接有與所述路軌上的齒條相配合的鎖緊輪，所述偏心軸轉(zhuǎn)動連接有曲桿的一端，所述曲桿的另一端鉸接有動力部件，所述動力部件驅(qū)動所述曲桿轉(zhuǎn)動，通過動力部件驅(qū)動曲桿轉(zhuǎn)動，從而在偏心軸的作用下帶動鎖緊輪運(yùn)動，繼而達(dá)到與路軌相鎖緊，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。
【IPC分類】B21D3/12
【公開號】CN205056709
【申請?zhí)枴緾N201520733980
【發(fā)明人】黃耀明
【申請人】江陰江順鋁型材成套設(shè)備制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月22日