一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，屬于機(jī)械制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在壓型模進(jìn)行工件沖壓成型完成后，由于沖壓成型后的工件存在應(yīng)力，工件會(huì)緊貼在模具的型腔中或者托料架上，工件從模具型腔中或者托料架上頂出是模具設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮的問題。
[0003]現(xiàn)有的沖壓模具大多都設(shè)計(jì)有自動(dòng)頂出裝置，如授權(quán)公告號(hào)為CN203437551U所述的一種沖壓模具的自動(dòng)彈料裝置，可以起到是工件自動(dòng)彈出的目的，但是由于是從工件的一側(cè)將工件頂出，當(dāng)工件為薄壁工件的時(shí)候，從一側(cè)頂出會(huì)使得工件產(chǎn)生較大的變形，從未影響工件的形狀以及質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，防止工件頂出時(shí)發(fā)生變形，保證工件的形狀及質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，包括上下相對(duì)設(shè)置的上模板和下模板，所述上模板上設(shè)置有導(dǎo)套，下模板上設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)套與導(dǎo)柱滑動(dòng)配合引導(dǎo)上模板上下運(yùn)動(dòng)，所述上模板的下表面設(shè)置有凸模，所述下模板的上表面設(shè)置有凹模，所述凹模上設(shè)置有型腔，在所述凹模內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)頂出氣缸，所述頂出氣缸沿著所述型腔的周邊布置，所述頂出氣缸與控制開關(guān)連接，在所述凹模的一側(cè)還設(shè)置有一自動(dòng)送料裝置。
[0007]優(yōu)選的，所述控制開關(guān)采用行程開關(guān)，所述行程開關(guān)安裝在“L”型支架的上部，所述支架底端固定在所述下模板的一個(gè)側(cè)面上，在所述上模板的側(cè)面設(shè)置有用于觸發(fā)所述行程開關(guān)的觸碰桿。
[0008]優(yōu)選的，所述自動(dòng)送料裝置包括支架以及設(shè)置在所述支架上的支撐板，在所述支撐板上設(shè)置有多個(gè)送料輥。
[0009]優(yōu)選的，所述多個(gè)送料輥中心所在的平面與所述凹模的上表面在同一平面上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1、在凹模內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)頂出氣缸，所述的頂出氣缸沿著所述型腔的周邊布置，將工件頂出時(shí)，多個(gè)頂出氣缸同時(shí)作用在工件的水平邊緣上，可以分散工件上的應(yīng)力，避免工件頂出時(shí)發(fā)生變形。
[0012]2、使用行程開關(guān)作為頂出氣缸的控制開關(guān)，當(dāng)觸碰桿隨著上模板向上運(yùn)動(dòng)觸發(fā)行程開關(guān)時(shí)，頂出氣缸的頂桿伸出將工件頂出；當(dāng)觸碰桿隨著上模板向下運(yùn)動(dòng)觸發(fā)行程開關(guān)時(shí)，頂出氣缸的頂桿縮回?？刂坪?jiǎn)單方便，達(dá)到自動(dòng)頂出的目的。
[0013]3、采用自動(dòng)送料裝置，可以減少人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高加工效率，送料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖標(biāo)記說明:1、上模板；2、下模板；3、導(dǎo)套；4、導(dǎo)柱；5、凸模；6、凹模；7、頂出氣缸；8、頂桿；9、支架；10、行程開關(guān)；11、觸碰桿；12、型腔；13、工件；14、工件毛坯；15、支撐板；16、送料輥；17支架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹:
[0017]如圖1所示，一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，包括上下相對(duì)設(shè)置的上模板1和下模板2，所述上模板1上設(shè)置有導(dǎo)套3，下模板2上設(shè)置有導(dǎo)柱4，所述導(dǎo)套3與導(dǎo)柱4滑動(dòng)配合引導(dǎo)上模板1上下運(yùn)動(dòng)，所述上模板1的下表面設(shè)置有凸模5，所述下模板2的上表面設(shè)置有凹模6，所述凹模6上設(shè)置有型腔12，在所述凹模6內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)頂出氣缸7，所述頂出氣缸7沿著所述型腔12的周邊布置，所述頂出氣缸7與控制開關(guān)連接。
[0018]在本實(shí)施例中，所述控制開關(guān)采用行程開關(guān)10，所述行程開關(guān)10安裝在“L”型支架9的上部，所述支架9底端固定在所述下模板2的一個(gè)側(cè)面上，在所述上模板1的側(cè)面設(shè)置有用于觸發(fā)所述行程開關(guān)10的觸碰桿11。
[0019]進(jìn)一步的，在所述凹模6的一側(cè)還設(shè)置有一自動(dòng)送料裝置，所述自動(dòng)送料裝置包括支架17以及設(shè)置在所述支架17上的支撐板15，在所述支撐板上設(shè)置有多個(gè)送料輥16，所述多個(gè)送料輥16中心所在的平面與所述凹模6的上表面在同一平面上。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理為:工件毛坯14通過自動(dòng)送料裝置進(jìn)入到所述凹模6上，沖壓完成后得到成型的工件13，此時(shí)，設(shè)置在上模板1側(cè)面上的觸碰桿11隨著上模板1向上運(yùn)動(dòng)并觸發(fā)行程開關(guān)10時(shí)，多個(gè)頂出氣缸7的頂桿8伸出同時(shí)作用在工件13的水平邊緣上將工件頂出；進(jìn)行另一次沖壓時(shí)候，上模板1向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)觸碰桿11向下觸發(fā)行程開關(guān)10，頂出氣缸7的頂桿8縮回以便凸模5與凹模6合模完成對(duì)工件13的沖壓。
[0021]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，包括上下相對(duì)設(shè)置的上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)上設(shè)置有導(dǎo)套(3)，下模板(2)上設(shè)置有導(dǎo)柱(4)，所述導(dǎo)套(3)與導(dǎo)柱(4)滑動(dòng)配合引導(dǎo)上模板(1)上下運(yùn)動(dòng)，其特征在于:所述上模板(1)的下表面設(shè)置有凸模(5)，所述下模板(2)的上表面設(shè)置有凹模(6)，所述凹模(6)上設(shè)置有型腔(12)，在所述凹模(6)內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)頂出氣缸(7)，所述頂出氣缸(7)沿著所述型腔(12)的周邊布置，所述頂出氣缸(7)與控制開關(guān)連接，在所述凹模￠)的一側(cè)還設(shè)置有一自動(dòng)送料裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，其特征在于:所述控制開關(guān)采用行程開關(guān)(10)，所述行程開關(guān)(10)安裝在“L”型支架(9)的上部，所述支架(9)底端固定在所述下模板(2)的一個(gè)側(cè)面上，在所述上模板(1)的側(cè)面設(shè)置有用于觸發(fā)所述行程開關(guān)(10)的觸碰桿(11)。3.如權(quán)利要求1所述的一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，其特征在于:所述自動(dòng)送料裝置包括支架(17)以及設(shè)置在所述支架上的支撐板(15)，在所述支撐板(15)上設(shè)置有多個(gè)送料輥(16)。4.如權(quán)利要求3所述的一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，其特征在于:所述多個(gè)送料輥(16)中心所在的平面與所述凹模￠)的上表面在同一平面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓型模的自動(dòng)頂出裝置，包括上下相對(duì)設(shè)置的上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)上設(shè)置有導(dǎo)套(3)，下模板(2)上設(shè)置有導(dǎo)柱(4)，所述導(dǎo)套(3)與導(dǎo)柱(4)滑動(dòng)配合引導(dǎo)上模板(1)上下運(yùn)動(dòng)，所述上模板(1)的下表面設(shè)置有凸模(5)，所述下模板(6)的上表面設(shè)置有凹模(6)，所述凹模(6)上設(shè)置有型腔(12)，在所述凹模(6)內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)頂出氣缸(7)，所述頂出氣缸(7)沿著所述型腔(12)的周邊布置，所述頂出氣缸(7)與控制開關(guān)連接。本實(shí)用新型將工件頂出時(shí)，多個(gè)頂出氣缸同時(shí)作用在工件的水平邊緣上，可以分散工件上的應(yīng)力，避免工件頂出時(shí)發(fā)生變形。
【IPC分類】B21D37/10, B21D45/04, B21D43/08
【公開號(hào)】CN205056827
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520790171
【發(fā)明人】劉浩, 黃金發(fā), 黃鶴翔, 羅文 , 金川英樹, 王記, 陳良波, 劉棟, 呂俊勇
【申請(qǐng)人】武漢捷眾汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日