汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)前懸掛是用于拖住汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，它的凸柱上設(shè)有一個(gè)小端面，該小端面上設(shè)計(jì)有一個(gè)小螺紋孔。為了加工這個(gè)小端面及小螺紋孔，需要設(shè)計(jì)一個(gè)工裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，欲通過(guò)該工裝裝夾好前懸掛，以便數(shù)控加工中心加工。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:包括水平底板(1)和第一連接螺栓￠)，其中水平底板(1)頂面設(shè)有一塊立板(2)，該立板的左、右端面位于水平底板(1)對(duì)應(yīng)端面的內(nèi)側(cè)；所述立板(2)后方左右并排有一塊三角形的加強(qiáng)板(3)，這兩塊加強(qiáng)板的的一個(gè)直角邊與立板(2)后板面焊接固定，且兩塊加強(qiáng)板
(3)的另一條直角邊與所述水平底板(1)頂面焊接固定；
[0005]所述立板(2)前板面垂直固定有第一定位柱(4)、第二定位柱(5)和第三定位柱
(20)，這三根定位柱的直徑和長(zhǎng)度均相同，而第一定位柱(4)和第三定位柱(20)左右并排，第二定位柱(5)在這兩根定位柱上方，且這三根定位柱在同一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上；所述第一連接螺栓(6)位于第一定位柱(4)左上方，并垂直固定在所述立板(2)上；所述第一連接螺栓(6)與第一壓板(7)中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，該第一壓板為7字形結(jié)構(gòu)，其短邊朝向立板(2)的前板面，而所述第一連接螺栓(6)的端頭套裝有用于壓緊第一壓板(7)的第一螺母(8)，且第一連接螺栓(6)上還套裝有用于使第一壓板(7)復(fù)位的第一復(fù)位簧
(21)；
[0006]所述第二定位柱(5)右方設(shè)有一根第二連接螺栓(9)，該第二連接螺栓的設(shè)置高度位于第一、二定位柱(4、5)之間，且第二連接螺栓(9)垂直固定在所述立板(2)上；所述第二連接螺栓(9)與第二壓板(10)中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，該第二壓板也為7字形結(jié)構(gòu)，其短邊朝向立板(2)的前板面，而第二連接螺栓(9)端頭套裝有用于壓緊第二壓板(10)的第二螺母(11)，且第二連接螺栓(9)上還套裝有用于使第二壓板(10)復(fù)位的第二復(fù)位簧
(22)ο
[0007]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的水平底板(1)通過(guò)Τ型螺栓和壓板安裝在數(shù)控加工中心的工作臺(tái)上，通過(guò)第一定位柱(4)、第二定位柱(5)和第三定位柱(20)與前懸掛上的三個(gè)定位孔配合對(duì)工件進(jìn)行定位，并由兩塊壓板的壓緊端將工件壓緊在立板(2)上，以便銑削前懸掛的小端面，并在該小端面上鉆孔和攻絲。同時(shí)，松開(kāi)第一螺母(8)和第二螺母
(11)后，第一壓板(7)和第二壓板(10)可在對(duì)應(yīng)的第一、二復(fù)位簧(21、22)作用下自動(dòng)復(fù)位。
[0008]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型能方便、可靠地對(duì)前懸掛定位和夾緊，以便銑削前懸掛的小端面，并在該小端面上鉆孔和攻絲，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝夾方便，生產(chǎn)線上的工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，裝夾效率高，易于實(shí)施。
[0009]作為優(yōu)選，所述第一、二連接螺栓(6、9)的端頭穿過(guò)立板(2)上的過(guò)孔后，伸到該立板的前方；所述第一、二定位柱(4、5)后端與立板(2)上的安裝孔緊配合。
[0010]為了便于取材，所述水平底板(1)和立板(2)的材質(zhì)為Q235。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型能方便、可靠地對(duì)前懸掛定位和夾緊，以便銑削前懸掛的小端面，并在該小端面上鉆孔和攻絲，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝夾方便，生產(chǎn)線上的工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，裝夾效率高，易于實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]如圖1、2所示，一種汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，主要由水平底板1、立板2、加強(qiáng)板3、第一定位柱4、第二定位柱5、第一連接螺栓6、第一壓板7、第一螺母8、第二連接螺栓9、第二壓板10和第二螺母11構(gòu)成。其中，水平底板1的厚度為2-5mm，這樣就能保證水平底板1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，該水平底板1通過(guò)T型螺栓和壓板固定在數(shù)控加工中心的工作臺(tái)上。水平底板1頂面設(shè)有一塊立板2，這兩塊板子的材質(zhì)均為Q235，且立板2的左、右端面位于水平底板1對(duì)應(yīng)端面的內(nèi)側(cè)。立板2后方左右并排有一塊三角形的加強(qiáng)板3，這兩塊加強(qiáng)板3的的一個(gè)直角邊與立板2后板面焊接固定，且兩塊加強(qiáng)板3的另一條直角邊與水平底板1頂面焊接固定。
[0016]立板2前板面垂直固定有第一定位柱4、第二定位柱5和第三定位柱20，這三根定位柱的直徑和長(zhǎng)度均相同，而第一定位柱4和第三定位柱20左右并排，第二定位柱5在這兩根定位柱上方，且這三根定位柱在同一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上。第一連接螺栓6位于第一定位柱4左上方，并垂直固定在立板2上；第一連接螺栓6與第一壓板7中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，該第一壓板為7字形結(jié)構(gòu)，第一壓板為7的短邊朝向立板2的前板面。第一連接螺栓6的端頭套裝有用于壓緊第一壓板7的第一螺母8，且第一連接螺栓6上還套裝有用于使第一壓板7復(fù)位的第一復(fù)位簧21，該第一復(fù)位簧21位于第一壓板7與立板2之間。
[0017]如圖1、2所示，第二定位柱5右方設(shè)有一根第二連接螺栓9，該第二連接螺栓9的設(shè)置高度位于第一、二定位柱之間，且第二連接螺栓9垂直固定在立板2上。第二連接螺栓9與第二壓板10中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，該第二壓板也為7字形結(jié)構(gòu)，第二壓板10的短邊朝向立板2的前板面。第二連接螺栓9端頭套裝有用于壓緊第二壓板10的第二螺母11，且第二連接螺栓9上還套裝有用于使第二壓板10復(fù)位的第二復(fù)位簧22，該第二復(fù)位簧22位于第二壓板10與立板2之間。另外，第一壓板7和第二壓板10的材質(zhì)也為Q235。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:包括水平底板(1)和第一連接螺栓￠)，其中水平底板(1)頂面設(shè)有一塊立板(2)，該立板的左、右端面位于水平底板(1)對(duì)應(yīng)端面的內(nèi)側(cè)；所述立板(2)后方左右并排有一塊三角形的加強(qiáng)板(3)，這兩塊加強(qiáng)板的的一個(gè)直角邊與立板(2)后板面焊接固定，且兩塊加強(qiáng)板(3)的另一條直角邊與所述水平底板(1)頂面焊接固定； 所述立板(2)前板面垂直固定有第一定位柱(4)、第二定位柱(5)和第三定位柱(20)，這三根定位柱的直徑和長(zhǎng)度均相同，而第一定位柱(4)和第三定位柱(20)左右并排，第二定位柱(5)在這兩根定位柱上方，且這三根定位柱在同一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上；所述第一連接螺栓(6)位于第一定位柱(4)左上方，并垂直固定在所述立板(2)上；所述第一連接螺栓(6)與第一壓板(7)中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，該第一壓板為7字形結(jié)構(gòu)，其短邊朝向立板(2)的前板面，而所述第一連接螺栓￠)的端頭套裝有用于壓緊第一壓板(7)的第一螺母(8)，且第一連接螺栓(6)上還套裝有用于使第一壓板(7)復(fù)位的第一復(fù)位簧(21); 所述第二定位柱(5)右方設(shè)有一根第二連接螺栓(9)，該第二連接螺栓的設(shè)置高度位于第一、二定位柱(4、5)之間，且第二連接螺栓(9)垂直固定在所述立板(2)上；所述第二連接螺栓(9)與第二壓板(10)中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，該第二壓板也為7字形結(jié)構(gòu)，其短邊朝向立板(2)的前板面，而第二連接螺栓(9)端頭套裝有用于壓緊第二壓板(10)的第二螺母(11)，且第二連接螺栓(9)上還套裝有用于使第二壓板(10)復(fù)位的第二復(fù)位簧(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:所述第一、二連接螺栓出、9)的端頭穿過(guò)立板(2)上的過(guò)孔后，伸到該立板的前方；所述第一、二定位柱(4,5)后端與立板(2)上的安裝孔緊配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，其特征在于:所述水平底板(1)和立板(2)的材質(zhì)為Q235。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)前懸掛支架銑面及鉆孔夾具，水平底板頂面設(shè)有一塊立板；立板前板面垂直固定有第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，這三根定位柱在同一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上；第一連接螺栓與第一壓板中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，第一壓板為7字形結(jié)構(gòu)，其短邊朝向立板前板面，第一連接螺栓的端頭套裝有第一螺母，第一連接螺栓上還套裝有第一復(fù)位簧；第二定位柱右方設(shè)有第二連接螺栓，第二連接螺栓垂直固定在立板上；第二連接螺栓與第二壓板中部的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，第二連接螺栓端頭有第二螺母，二連接螺栓上還套裝有第二復(fù)位簧。本實(shí)用新型能方便、可靠地對(duì)前懸掛定位和夾緊，以便銑削前懸掛的小端面，并在小端面上鉆孔和攻絲。
【IPC分類(lèi)】B23Q3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205057560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520745928
【發(fā)明人】廖長(zhǎng)榮
【申請(qǐng)人】重慶民發(fā)汽車(chē)配件有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日