汽車(chē)沖壓模具凹模取出器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)沖壓模具凹模取出器，應(yīng)用于模具制造與維修領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]模具制造和生產(chǎn)中，汽車(chē)沖壓件孔毛刺，孔變形是生產(chǎn)過(guò)程最普遍也是最常見(jiàn)的汽車(chē)沖壓件缺陷，都是由于沖裁間隙不好造成的，對(duì)模具的凸?；蛘甙寄＿M(jìn)行維修，維修凹模時(shí)，由于模具凹模所處的位置，給維修帶來(lái)了一定難度，平時(shí)凹模取出一般電焊在凹模焊一個(gè)螺釘，將螺釘跟凹模焊在一起，將凹模跟螺釘一起取出，此時(shí)取出的凹模已經(jīng)無(wú)法維修，只能更換新的凹模，加大模具的維修成本，造成了浪費(fèi)，更重要的是在將螺釘跟凹模焊在一起的過(guò)程中，由于焊接過(guò)程中產(chǎn)生熱量，造成模具本體以及凹模安裝孔變形，即使換上新的凹模，也無(wú)法得到好的沖裁間隙，需要一種專用工具，不破壞冷沖壓模具凹模和模具型面，能夠快速而且輕松的把凹模取出，達(dá)到維修的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)沖壓模具凹模取出器，其在不破壞冷沖壓模具凹模和模具型面的前提下，能夠快速而且輕松的把凹模取出，節(jié)約了生產(chǎn)制造、維修成本，提高汽車(chē)沖壓件質(zhì)量，降低了沖壓件返修成本，提高了工作效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:汽車(chē)沖壓模具凹模取出器，由取出器本體、導(dǎo)向頭、卡爪通孔、卡爪、頂出裝置、限位鎖死裝置組成，其特征在于:取出器本體為中空結(jié)構(gòu)的圓柱體，取出器本體前端為導(dǎo)向頭，導(dǎo)向頭上平均開(kāi)有三個(gè)卡爪通孔，卡爪為矩形，卡爪上端內(nèi)側(cè)方向?yàn)樾泵?，三個(gè)卡爪分別布置在對(duì)應(yīng)的卡爪通孔內(nèi)，棍狀的頂出裝置從取出器本體后端插入，頂出裝置前端擠壓三個(gè)卡爪，卡爪外側(cè)從導(dǎo)向頭上的卡爪通孔露出，限位鎖死裝置套在頂出裝置上通過(guò)螺紋連接，限位鎖死裝置通過(guò)調(diào)節(jié)其所在位置對(duì)頂出裝置插入取出器本體的深度進(jìn)行限定。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是其在不破壞冷沖壓模具凹模和模具型面的前提下，能夠快速而且輕松的把凹模取出，節(jié)約了生產(chǎn)制造、維修成本，提高汽車(chē)沖壓件質(zhì)量，降低了沖壓件返修成本，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型非工作狀態(tài)圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型具體使用時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，汽車(chē)沖壓模具凹模取出器，由取出器本體1、導(dǎo)向頭2、卡爪通孔3、卡爪4、頂出裝置5、限位鎖死裝置6組成，其特征在于:取出器本體1為中空結(jié)構(gòu)的圓柱體，取出器本體1前端為導(dǎo)向頭2，導(dǎo)向頭2上平均開(kāi)有三個(gè)卡爪通孔3，卡爪4為矩形，卡爪4上端內(nèi)側(cè)方向?yàn)樾泵妫齻€(gè)卡爪4分別布置在對(duì)應(yīng)的卡爪通孔3內(nèi)，棍狀的頂出裝置5從取出器本體1后端插入，頂出裝置5前端擠壓三個(gè)卡爪4，卡爪4外側(cè)從導(dǎo)向頭2上的卡爪通孔3露出，限位鎖死裝置6套在頂出裝置5上通過(guò)螺紋連接，限位鎖死裝置6通過(guò)調(diào)節(jié)其所在位置對(duì)頂出裝置5插入取出器本體1的深度進(jìn)行限定。
[0011]如圖2所示，頂出裝置5沒(méi)有深入取出器本體1時(shí)，頂出裝置5前端不擠壓卡爪4，卡爪4不會(huì)從導(dǎo)向頭2伸出。
[0012]如圖3所示，頂出裝置5向前深入取出器本體1時(shí)，頂出裝置5前端擠壓卡爪4，卡爪4從導(dǎo)向頭2伸出。
[0013]如圖4所示，取出器本體1前端導(dǎo)向頭2插入凹?？滋變?nèi)腔，頂出裝置5向前深入取出器本體1時(shí)，頂出裝置5前端擠壓卡爪4，卡爪4從導(dǎo)向頭2伸出，從而實(shí)現(xiàn)卡爪4與凹模套8的內(nèi)腔卡死，然后旋擰限位鎖死裝置6將頂出裝置5鎖死，取出器本體1后半部分連接拔銷(xiāo)器，即可輕松方便的將凹模套8從凹模7的凹模安裝孔中取出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)沖壓模具凹模取出器，由取出器本體、導(dǎo)向頭、卡爪通孔、卡爪、頂出裝置、限位鎖死裝置組成，其特征在于:取出器本體為中空結(jié)構(gòu)的圓柱體，取出器本體前端為導(dǎo)向頭，導(dǎo)向頭上平均開(kāi)有三個(gè)卡爪通孔，卡爪為矩形，卡爪上端內(nèi)側(cè)方向?yàn)樾泵?，三個(gè)卡爪分別布置在對(duì)應(yīng)的卡爪通孔內(nèi)，棍狀的頂出裝置從取出器本體后端插入，頂出裝置前端擠壓三個(gè)卡爪，卡爪外側(cè)從導(dǎo)向頭上的卡爪通孔露出，限位鎖死裝置套在頂出裝置上通過(guò)螺紋連接，限位鎖死裝置通過(guò)調(diào)節(jié)其所在位置對(duì)頂出裝置插入取出器本體的深度進(jìn)行限定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)沖壓模具凹模取出器，其特征在于：取出器本體為中空結(jié)構(gòu)的圓柱體，取出器本體前端為導(dǎo)向頭，導(dǎo)向頭上平均開(kāi)有三個(gè)卡爪通孔，卡爪為矩形，卡爪上端內(nèi)側(cè)方向?yàn)樾泵?，三個(gè)卡爪分別布置在對(duì)應(yīng)的卡爪通孔內(nèi)，棍狀的頂出裝置從取出器本體后端插入，頂出裝置前端擠壓三個(gè)卡爪，卡爪外側(cè)從導(dǎo)向頭上的卡爪通孔露出，限位鎖死裝置套在頂出裝置上通過(guò)螺紋連接，限位鎖死裝置通過(guò)調(diào)節(jié)其所在位置對(duì)頂出裝置插入取出器本體的深度進(jìn)行限定。其在不破壞冷沖壓模具凹模和模具型面的前提下，能夠快速而且輕松的把凹模取出，節(jié)約了生產(chǎn)制造、維修成本,提高汽車(chē)沖壓件質(zhì)量,降低了沖壓件返修成本,提高了工作效率。
【IPC分類(lèi)】B21D37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205074405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520818438
【發(fā)明人】楊慶波
【申請(qǐng)人】中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日