用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種加工柴油機零件的輔助工具，具體涉及到一種用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，屬于柴油機制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在相同功率情況下，船用中速柴油機比船用低速柴油機體積小、重量輕，能夠使船舶在相同的艙容下，裝載更多的物資。但船用中速機由于轉(zhuǎn)速高，其磨損會增加，此外由于缸數(shù)較多，零件故障率也會相應(yīng)提高，因此，對其質(zhì)量、精度以及性能等方面的要求要高于普通的船用低速柴油機。柴油機是船舶的心臟，其重要性不言而喻，因此對其所有零部件的加工，每一道工序都必須嚴格按照工藝和圖紙的要求執(zhí)行，工件在一道工序加工結(jié)束后必須經(jīng)過專業(yè)檢驗人員的嚴格檢驗，符合要求后才能進入下一道工序，就是說，對于每一個成品零件的質(zhì)量都要做到精益求精。船用中速柴油機的連桿作為關(guān)鍵零件，其批量性的加工質(zhì)量必須得到嚴格的控制和保證。
[0003]船用中速柴油機連桿的平面的加工是在立式機床上進行的，其在工作臺上的傳統(tǒng)緊固方式是，使用壓板和螺栓進行下壓的夾緊方式，但是中速柴油機連桿的側(cè)面具有澆鑄成型的非加工的楔形輪廓，見圖8，不同于低速柴油機的整體外形均為加工面，中速柴油機連桿側(cè)面的楔形輪廓與垂直方向成一楔形角S，因此使用壓板和螺栓非常不容易定位裝夾，同時壓板會干涉其搭裝處的平面的加工，必須在加工過程中轉(zhuǎn)換壓板的裝壓位置，增加了裝夾的輔助工作量，使得船用中速柴油機連桿的加工難度增大且效率降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有壓板和螺栓夾固工件的缺陷，提供一種用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，利用船用中速柴油機連桿的楔形側(cè)輪廓的特征，從側(cè)面對工件進行裝夾，避免壓板壓裝導(dǎo)致的對平面加工的干涉，能夠在立式機床上一次性完成整個平面的加工，免去加工過程中轉(zhuǎn)換壓板安裝的輔助工作量，以提升加工效率，降低加工難度，提高零件質(zhì)量。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案如下:
[0006]一種用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，包括用于置放連桿工件的工裝基座、用于支撐連桿工件的多個定位墊塊、多個夾具支撐和用于從側(cè)面夾緊連桿工件楔形外輪廓的球頭螺釘，所述工裝基座固定在機床的工作臺上，所述定位墊塊和夾具支撐安裝于該工裝基座上，所述球頭螺釘通過螺紋斜向連接于所述夾具支撐上，對所述連桿工件形成橫向和向下的壓緊分力。
[0007]作為進一步改進，所述的球頭螺釘?shù)妮S線與水平方向所成傾斜角和所述柴油機連桿的側(cè)輪廓的楔形角相同。
[0008]作為進一步改進，所述的多個定位墊塊的分布位置根據(jù)所述連桿工件的重心安排，所述多個夾具支撐的分布位置根據(jù)加工的切削力安排在所述連桿工件的周圍。
[0009]作為進一步改進，所述的定位墊塊通過螺紋聯(lián)接安裝在所述工裝基座上，該定位墊塊的頭部具有至少一對用于旋動所述定位墊塊的平行面。
[0010]作為進一步改進，所述的夾具支撐為倒T字形，下部設(shè)有固定孔，上部設(shè)有安裝所述球頭螺釘?shù)穆菁y孔，該螺紋孔的軸線與水平方向所成傾斜角和所述柴油機連桿的側(cè)輪廓的楔形角相同。
[0011]作為進一步改進，所述的球頭螺釘?shù)奈捕藶榍蛐蚊妗?br>[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0013](1)通過傾斜角與側(cè)輪廓楔形角一致的球頭螺釘施力在柴油機連桿的側(cè)面，形成橫向與向下的壓緊分力，有效地夾緊了連桿工件，提高了夾緊的可靠性和穩(wěn)定性。
[0014](2)避免了壓板對需加工平面的干涉，保證了裝夾后柴油機連桿的整個加工平面處于非干涉狀態(tài)，能夠一次性完成整個平面的加工。
[0015](3)不再使用傳統(tǒng)的壓板和螺栓，免去了在加工過程中更換壓板位置所需要的輔助工作量，提高了加工效率。
[0016]本實用新型在生產(chǎn)實踐中應(yīng)用效果顯著，在立式機床上中速柴油機連桿平面加工的效率提升了近五成。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是定位墊塊的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖3是圖2的A向視圖。
[0020]圖4是夾具支撐的主視圖。
[0021]圖5是圖4的側(cè)視圖。
[0022]圖6是圖4的俯視圖。
[0023]圖7是球頭螺釘?shù)氖疽鈭D。
[0024]圖8是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型所述的用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具作進一步的詳細闡述。
[0026]本實用新型用于在立式機床上加工船用中速柴油機連桿的平面，請參閱圖8，該船用中速柴油機連桿的側(cè)面是澆鑄成型的非加工面，具有楔形的輪廓，該楔形輪廓與垂直方向成一楔形角S。
[0027]請參閱圖1，所述用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具包括工裝基座1、多個定位墊塊2、多個夾具支撐3和球頭螺釘4。
[0028]所述工裝基座1用于置放連桿工件L，固定在機床的工作臺上，該工裝基座1的上平面設(shè)有多個安裝用螺紋孔。
[0029]所述定位墊塊2用于支撐和在垂直方向上定位所述連桿工件L，請結(jié)合參閱圖2和圖3，該定位墊塊2包括有頭部21和螺桿部22 ;該螺桿部22旋入所述工裝基座1的螺紋孔中，以將該定位墊塊2通過螺紋聯(lián)接固定安裝在所述工裝基座1上；該頭部21具有至少一對平行面211，用于通過扳手等工具旋動所述定位墊塊2。所述的多個定位墊塊2的分布位置根據(jù)所述連桿工件L的重心進行安排，以達到該連桿工件L支撐穩(wěn)定和定位準確。
[0030]請結(jié)合參閱圖4、圖5和圖6，所述的夾具支撐3為倒T字形，下部設(shè)有固定孔32，上部設(shè)有安裝所述球頭螺釘4的螺紋孔31。所述多個夾具支撐3通過螺栓穿過該固定孔32安裝于所述工裝基座1上，該多個夾具支撐3的分布位置根據(jù)加工切削力的方向和大小安排在所述連桿工件L的周圍，以保持加工過程中連桿工件L受力的平衡。所述螺紋孔31的軸線與水平方向成一傾斜角T，該傾斜角T與所述柴油機連桿的側(cè)輪廓的楔形角S相同(見圖8)。
[0031]所述球頭螺釘4用于從側(cè)面夾緊所述連桿工件L的楔形輪廓，其結(jié)構(gòu)見圖7，尾端為球形面R，以便集中對所述連桿工件L的夾緊力。所述球頭螺釘4通過螺紋孔31斜向連接于所述夾具支撐3上，對所述連桿工件L形成橫向和向下的壓緊分力；所述球頭螺釘4的軸線與水平方向所成的傾斜角T與所述柴油機連桿的側(cè)輪廓的楔形角S相同，請參閱圖8。
[0032]本實用新型的具體使用步驟如下:
[0033]步驟一、輔助工具在立式機床的工作臺上固定
[0034]將所述的輔助工具置于立式機床的工作臺上，并用常用的壓板螺栓工具進行緊固。
[0035]步驟二、中速柴油機連桿工件上車
[0036]將中速柴油機連桿工件L置于輔助工具的定位墊塊2上，并且待加工平面向上，通過調(diào)整多個定位墊塊2與工裝基座1的螺紋聯(lián)接高度，進行待加工平面的校平使之達到水平。
[0037]步驟三、中速柴油機連桿工件夾緊
[0038]通過旋緊球頭螺釘4，對連桿工件L側(cè)面的楔形輪廓形成橫向和向下的作用分力，將所述連桿工件L夾緊(請參閱圖8);確認夾緊之后便可進行該待加工平面的加工。
[0039]步驟四、加工連桿工件的相對的另一平面
[0040]當所述連桿工件L 一待加工平面加工完成后，通過起吊將連桿工件L原地翻身或翻身至另一處位置的定位墊塊2上(見圖1)，即可重復(fù)步驟二與步驟三來完成另一相對平面的加工。
[0041]本實用新型通過斜向的球頭螺釘4施力在柴油機連桿的楔形側(cè)輪廓上，形成橫向與向下的壓緊分力，有效提高了連桿工件L夾緊的可靠性和穩(wěn)定性；同時保證了整個加工平面處于非干涉狀態(tài)，從而實現(xiàn)了整個平面的一次性加工，省去了加工過程中更換壓板位置的輔助工作，提高了加工效率和零件質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，其特征在于:所述的輔助工具包括用于置放連桿工件的工裝基座、用于支撐連桿工件的多個定位墊塊、多個夾具支撐和用于從側(cè)面夾緊連桿工件楔形外輪廓的球頭螺釘，所述工裝基座固定在機床的工作臺上，所述定位墊塊和夾具支撐安裝于該工裝基座上，所述球頭螺釘通過螺紋斜向連接于所述夾具支撐上，對所述連桿工件形成橫向和向下的壓緊分力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，其特征在于:所述的球頭螺釘?shù)妮S線與水平方向所成傾斜角和所述柴油機連桿的側(cè)輪廓的楔形角相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，其特征在于:所述的多個定位墊塊的分布位置根據(jù)所述連桿工件的重心安排，所述多個夾具支撐的分布位置根據(jù)加工的切削力安排在所述連桿工件的周圍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，其特征在于:所述的定位墊塊通過螺紋聯(lián)接安裝在所述工裝基座上，該定位墊塊的頭部具有至少一對用于旋動所述定位墊塊的平行面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，其特征在于:所述的夾具支撐為倒T字形，下部設(shè)有固定孔，上部設(shè)有安裝所述球頭螺釘?shù)穆菁y孔，該螺紋孔的軸線與水平方向所成傾斜角和所述柴油機連桿的側(cè)輪廓的楔形角相同。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，其特征在于:所述的球頭螺釘?shù)奈捕藶榍蛐蚊妗?br>【專利摘要】一種用于加工具有楔形側(cè)輪廓的柴油機連桿的輔助工具，包括用于置放連桿工件的工裝基座、用于支撐連桿工件的多個定位墊塊、多個夾具支撐和用于從側(cè)面夾緊連桿工件楔形外輪廓的球頭螺釘，所述工裝基座固定在機床的工作臺上，所述定位墊塊和夾具支撐安裝于該工裝基座上，所述球頭螺釘通過螺紋斜向連接于所述夾具支撐上，對所述連桿工件形成橫向和向下的壓緊分力。本實用新型通過斜向的球頭螺釘施力在柴油機連桿的楔形側(cè)輪廓上，形成橫向與向下的壓緊分力，有效提高了夾緊的可靠性和穩(wěn)定性；同時保證了整個加工平面處于非干涉狀態(tài)，從而實現(xiàn)了整個平面的一次性加工，省去了加工過程中更換壓板位置的輔助工作，提高了加工效率和零件質(zhì)量。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN205074806
【申請?zhí)枴緾N201520690429
【發(fā)明人】陳仲佳, 陳琳, 沈治東
【申請人】滬東重機有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月8日