一種改良的合模機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改良的合模機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動力，因此大部分小型車的剎車系統(tǒng)都采用液壓制動，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總栗中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。
[0003]在汽車的剎車系統(tǒng)中，管路之間通過剎車油管接頭連接，剎車油管接頭包括設(shè)置有通孔的主體和與主體相連的頭部，且頭部需要進行拗彎處理，在實際工作中，大都為人工進行夾緊工作，導(dǎo)致生產(chǎn)效率不高，且剎車管接頭的彎曲精度低，廢品率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種彎曲精度高、彎曲效率高的改良的合模機構(gòu)。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種改良的合模機構(gòu)，包括機架，在機架上設(shè)置有壓板、第二合模板以及用于安裝工件的第一合模板，所述第一合模板和第二合模板的一端鉸接，第一合模板和第二合模板的另一端樞接于機架上，所述壓板鉸接于機架上且壓板能繞著鉸接軸周向轉(zhuǎn)動，在機架上設(shè)置有與第一合模板和第二合模板相連的第一驅(qū)動件，在機架上還設(shè)有與壓板相連的第二驅(qū)動件，當(dāng)?shù)诙?qū)動件驅(qū)動壓板轉(zhuǎn)動并使壓板與第一合模板接觸時，第一驅(qū)動件能帶動第一合模板和第二合模板合攏并使工件的頭部彎曲。
[0006]在上述的一種改良的合模機構(gòu)中，在第一合模板上凸起形成有用于安裝工件的固定部，在第一合模板上設(shè)置有第一安裝部，在第一安裝部內(nèi)開設(shè)有第一弧形槽，在第二合模板上設(shè)置有第二安裝部，在第二安裝部上設(shè)置有與第一弧形槽對應(yīng)的第二弧形槽，所述工件的前端穿過第一弧形槽并位于第二弧形槽內(nèi)。
[0007]在上述的一種改良的合模機構(gòu)中，所述壓板包括定位部和過渡部，在定位部上開設(shè)有分別與第一弧形槽和第二弧形槽相對應(yīng)的第一固定槽和第二固定槽，所述過渡部的前端與定位部相連，過渡部的中部鉸接設(shè)置于機架上，過渡部的后端與第二驅(qū)動件相連。
[0008]在上述的一種改良的合模機構(gòu)中，所述第一合模板包括兩個第一轉(zhuǎn)體和設(shè)置于兩個第一轉(zhuǎn)體之間的第一安裝板，所述固定部和第一安裝部均位于第一安裝板上。
[0009]在上述的一種改良的合模機構(gòu)中，所述第二合模板包括兩個第二轉(zhuǎn)體和設(shè)置于兩個第二轉(zhuǎn)體之間的第二安裝板，所述第二安裝部設(shè)置于第二安裝板上，所述相鄰第一轉(zhuǎn)體和第二轉(zhuǎn)體的一端相互鉸接，另一端滑移設(shè)置于機架上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型包括機架，在機架上設(shè)置有第一合模板、第二合模板以及壓板，在第一合模板上設(shè)置有用于安裝工件的固定部，在工作過程中，壓板能與第一合模板相配合，從而保證了工件安裝的穩(wěn)固性，第一合模板和第二合模板相互合攏能完成工件的彎曲，代替現(xiàn)有的人工彎曲，從而提高了工件的彎曲效率，同時提高了工件的彎曲精度。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的立體圖。
[0012]圖2是本實用新型側(cè)視圖。
[0013]圖3是本實用新型主視圖。
[0014]圖4是本實用新型一較佳實施例中工件的主視圖。
[0015]圖5是本實用新型一較佳實施例中工件的俯視圖。
[0016]圖中，100、機架；200、第一合模板；210、固定部；220、第一安裝部；230、第一弧形槽;240、第一轉(zhuǎn)體;250、第一安裝板;260、第一驅(qū)動件；270、第二驅(qū)動件;300、第二合模板；310、第二安裝部；320、第二弧形槽;330、第二轉(zhuǎn)體;340、第二安裝板;400、壓板;410、定位部;420、過渡部;500、頭部;600、安裝部;700、傳動部;800、通孔。
【具體實施方式】
[0017]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0018]工件如圖4和圖5所示，包括主體和與主體相連的頭部500，主體包括形狀呈扁平狀的安裝部600和形狀呈圓柱狀的傳動部700，在固定部210上開設(shè)有軸心與固定部210平面垂直的通孔800。
[0019]如圖1至圖5所示，本改良的合模機構(gòu)包括機架100，在機架100上設(shè)置有壓板400、第二合模板300以及用于安裝工件的第一合模板200，所述第一合模板200和第二合模板300的一端相互鉸接，第一合模板200和第二合模板300的另一端樞接于機架100上，所述壓板400鉸接于機架100上且壓板400能繞著鉸接軸周向轉(zhuǎn)動，在機架100上設(shè)置有與第一合模板200和第二合模板300相連的第一驅(qū)動件260，在機架100上還設(shè)有與壓板400相連的第二驅(qū)動件270，當(dāng)?shù)诙?qū)動件270驅(qū)動壓板400轉(zhuǎn)動并使壓板400與第一合模板200接觸時，第一驅(qū)動件260能帶動第一合模板200和第二合模板300合攏并使工件的頭部500彎曲。
[0020]在第一合模板200上凸起形成有用于安裝工件的固定部210，在第一合模板200和第二合模板300上分別相對設(shè)置有第一安裝部220和第二安裝部310，且在第一安裝部220和第二安裝部310上分別開設(shè)有弧度相等的第一弧形槽230和第二弧形槽320，在壓板400上設(shè)置有與第一弧形槽230和第二弧形相對應(yīng)的第一固定槽和第二固定槽，工件的一端位于第一弧形槽230內(nèi)且部分工件伸出第一合模板200位于第二弧形槽上，第一合模板200和第二合模板300能在機架100上相互合攏并使工件彎曲，從而保證了在第一合模板200和第二合模板300相互合攏的過程中，能使工件的頭部500彎曲，提高了工件的彎曲精度。
[0021 ]上述的第一合模板200包括兩個第一轉(zhuǎn)體240和設(shè)置于兩個第一轉(zhuǎn)體240之間的第一安裝板250，固定部210和第一安裝部220均設(shè)置于第一安裝板250上，且固定部210的數(shù)量為兩個，但固定部210的數(shù)量并不局限于兩個，可以是三個或者更多，兩個固定部210橫向設(shè)置于第一安裝板250上，工件的套設(shè)于固定部210上，且固定部210位于通孔800內(nèi)，固定部210的設(shè)置提高了工件安裝的穩(wěn)定性，保證了在合模機構(gòu)工作的過程中工件的位置不會發(fā)生偏移，從而提高了工件的彎曲精度。
[0022]上述的第二合模板300包括兩個第二轉(zhuǎn)體330和設(shè)置于兩個第二轉(zhuǎn)體330之間的第二安裝板340，第二安裝部310設(shè)置于第二安裝板340上，兩個第一轉(zhuǎn)體240和兩個第二轉(zhuǎn)體330的一端分別相互鉸接，另一端均滑移設(shè)置于機架100上，在工作的過程中，第一轉(zhuǎn)體240和第二轉(zhuǎn)體330的另一端能在機架100上滑移，同時第一轉(zhuǎn)體240和第二轉(zhuǎn)體330的鉸接處能在機架100的豎直方向上運動，從而能實現(xiàn)第一合模板200和第二合模板300能在機架100上合攏并對工件的頭部500進行彎曲處理的加工過程，避免了人工彎曲過程中由于用力的不同而影響加工工件的彎曲精度現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了工件的彎曲精度。
[0023]優(yōu)選地，在兩個第一轉(zhuǎn)體240和兩個第二轉(zhuǎn)體330上均設(shè)開設(shè)有通孔800，在通孔800內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸滑移設(shè)置于機架100上，上述機架100包括左機架100和右機架100，在左機架100和右機架100上開設(shè)有對稱設(shè)置的條形孔，轉(zhuǎn)軸安裝于條形孔上，在工作的過程中轉(zhuǎn)軸能沿著條形孔滑移，保證了在第一轉(zhuǎn)體240和第二轉(zhuǎn)體330的鉸接處在機架100豎直方向上運動的過程時，第一轉(zhuǎn)體240和第二轉(zhuǎn)體330能在條形孔內(nèi)滑移。
[0024]上述固定部210的垂直高度大于工件的垂直高度，從而提高了工件安裝于固定部210上的穩(wěn)固性，保證了在合模機構(gòu)工作的過程中，工件不會與固定部210脫離，避免了由于工件與固定部210發(fā)生位移而影響工件的彎曲精度的現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了工件的彎曲效率同時也保證了工件的彎曲精度。
[0025]第一安裝部220的高度與第二安裝部310的高度齊平，從而保證了在安裝過程中，工件的頭部500能位于第一安裝部220內(nèi)，同時頭部500向外伸出第一安裝部220，位于第二安裝部310內(nèi)，同時由于第一安裝部220和第二安裝部310高度齊平，從而保證了在第一合模板200和第二合模板300合攏的過程中，避免了由于第一安裝部220和第二安裝兩者之間由于存在高度差而影響工件的彎曲精度的現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了工件的彎曲效率的同時也提高了工件的彎曲精度。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種改良的合模機構(gòu)，包括機架，在機架上設(shè)置有壓板、第二合模板以及用于安裝工件的第一合模板，所述第一合模板和第二合模板的一端鉸接，第一合模板和第二合模板的另一端樞接于機架上，所述壓板鉸接于機架上且壓板能繞著鉸接軸周向轉(zhuǎn)動，在機架上設(shè)置有與第一合模板和第二合模板相連的第一驅(qū)動件，在機架上還設(shè)有與壓板相連的第二驅(qū)動件，當(dāng)?shù)诙?qū)動件驅(qū)動壓板轉(zhuǎn)動并使壓板與第一合模板接觸時，第一驅(qū)動件能帶動第一合模板和第二合模板合攏并使工件的頭部彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的合模機構(gòu)，其特征在于，在第一合模板上凸起形成有用于安裝工件的固定部，在第一合模板上設(shè)置有第一安裝部，在第一安裝部內(nèi)開設(shè)有第一弧形槽，在第二合模板上設(shè)置有第二安裝部，在第二安裝部上設(shè)置有與第一弧形槽對應(yīng)的第二弧形槽，所述工件的前端穿過第一弧形槽并位于第二弧形槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改良的合模機構(gòu)，其特征在于，所述壓板包括定位部和過渡部，在定位部上開設(shè)有分別與第一弧形槽和第二弧形槽相對應(yīng)的第一固定槽和第二固定槽，所述過渡部的前端與定位部相連，過渡部的中部鉸接設(shè)置于機架上，過渡部的后端與第二驅(qū)動件相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改良的合模機構(gòu)，其特征在于，所述第一合模板包括兩個第一轉(zhuǎn)體和設(shè)置于兩個第一轉(zhuǎn)體之間的第一安裝板，所述固定部和第一安裝部均位于第一安裝板上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改良的合模機構(gòu)，其特征在于，所述第二合模板包括兩個第二轉(zhuǎn)體和設(shè)置于兩個第二轉(zhuǎn)體之間的第二安裝板，所述第二安裝部設(shè)置于第二安裝板上，所述相鄰第一轉(zhuǎn)體和第二轉(zhuǎn)體的一端相互鉸接，另一端滑移設(shè)置于機架上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種改良的合模機構(gòu)，屬于工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的合模機構(gòu)彎曲效率低的問題。本改良的合模機構(gòu)包括機架，在機架上設(shè)置有壓板、第二合模板以及用于安裝工件的第一合模板，所述第一合模板和第二合模板的一端鉸接，第一合模板和第二合模板的另一端樞接于機架上，所述壓板鉸接于機架上且壓板能繞著鉸接軸周向轉(zhuǎn)動，在機架上設(shè)置有與第一合模板和第二合模板相連的第一驅(qū)動件，在機架上還設(shè)有與壓板相連的第二驅(qū)動件，當(dāng)?shù)诙?qū)動件驅(qū)動壓板轉(zhuǎn)動并使壓板與第一合模板接觸時，第一驅(qū)動件能帶動第一合模板和第二合模板合攏并使工件的頭部彎曲。本改良的合模機構(gòu)具有彎曲精度高、彎曲效率高的優(yōu)點。
【IPC分類】B21D7/00, B21D37/10
【公開號】CN205096293
【申請?zhí)枴緾N201520850775
【發(fā)明人】董阿能
【申請人】寧波名古屋工業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月30日