一種iev5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]我公司采用若宇汽車裝備工業(yè)(昆山)有限公司生產(chǎn)的“后地板骨架左縱梁總成工裝夾具”(夾具編號(hào):RFS03L)用于江淮IEV5車型上5101500X1100(零件編號(hào))零件的裝配。上述工裝夾具雖然能夠滿足一定的需求，但是其仍然存在如下問題:由于采用批量生產(chǎn)，導(dǎo)致后地板總成后擺臂孔位尺寸一致性較差，工藝要求螺栓裝配孔內(nèi)、外側(cè)不遮孔(外側(cè)孔徑為15.5mm、里側(cè)孔徑為13.5mm)，亦即，要求兩孔盡可能同芯布置，但我公司采用上述工裝夾具生產(chǎn)出成品誤差較大，單邊超差最大值為1.5mm，會(huì)有外側(cè)孔遮里側(cè)孔現(xiàn)象，不能滿足裝車要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，提高后地板總成后擺臂孔位尺寸的一致性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案進(jìn)行實(shí)施:
[0005]—種IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，包括底座，底座上設(shè)置有分別用于夾持固定縱梁和后軸安裝板的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于:底座上還設(shè)置有用于保持縱梁和后軸安裝板上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行同芯布置的定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括定位銷和安裝定位銷的支架，支架與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)定位銷處于兩種狀態(tài)，其一為:定位銷插入縱梁和后軸安裝板上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行定位的工作位，其二為:定位銷從縱梁和后軸安裝板上開設(shè)的第一、二裝配孔中脫離的避讓位。
[0006]通過設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行焊裝前，通過定位銷插入第一、二裝配孔內(nèi)，使得第一、二裝配孔同芯布置，這樣焊裝結(jié)束后，就不會(huì)出現(xiàn)外側(cè)孔遮里側(cè)孔現(xiàn)象，提升產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0007]圖1為后地板骨架左縱梁總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為后地板骨架左縱梁總成工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]后地板骨架左縱梁總成由縱梁21和后軸安裝板22焊接組裝得到，本實(shí)用新型是在傳統(tǒng)“后地板骨架左縱梁總成工裝夾具”(夾具編號(hào):RFS03L)的基礎(chǔ)上增加定位機(jī)構(gòu)，其余結(jié)構(gòu)仍舊與原有實(shí)施方式相一致，具體的方案如圖1、2所示，一種IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，包括底座10，底座10上設(shè)置有分別用于夾持固定縱梁21和后軸安裝板22的夾持機(jī)構(gòu)11，底座10上還設(shè)置有用于保持縱梁21和后軸安裝板22上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行同芯布置的定位機(jī)構(gòu)30，定位機(jī)構(gòu)30包括定位銷35和安裝定位銷35的支架，支架與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)定位銷35處于兩種狀態(tài)，其一為:定位銷35插入縱梁21和后軸安裝板22上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行定位的工作位，其二為:定位銷35從縱梁21和后軸安裝板22上開設(shè)的第一、二裝配孔中脫離的避讓位。通過設(shè)置定位機(jī)構(gòu)30，在進(jìn)行焊裝前，通過定位銷35插入第一、二裝配孔內(nèi)，使得第一、二裝配孔同芯布置，這樣焊裝結(jié)束后，就不會(huì)出現(xiàn)外側(cè)孔遮里側(cè)孔現(xiàn)象，提升產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0012]縱梁21和后軸安裝板22可細(xì)分為后軸左安裝板總成、左縱梁中段總成、左門檻后段加強(qiáng)板總成、左縱梁后段總成、左門檻后段總成、電池側(cè)后左安裝板總成。第二裝配孔為后軸安裝板(后軸左安裝板總成)上設(shè)置的車身四輪定位安裝孔，第一裝配孔主要是用于防止縱梁(左門檻后段總成)對(duì)第一裝配孔進(jìn)行遮擋。后軸左安裝板總成上第二裝配孔的孔直徑為13.5mm，左門檻后段總成上第一裝配孔的孔直徑為15.5mm，定位銷用于保證孔徑的一致性，沒有遮孔現(xiàn)象。
[0013]具體的方案為，外側(cè)的第一裝配孔的孔徑為15.5mm，內(nèi)側(cè)的第二裝配孔的孔徑為13.5mm，因此，為提高定位效果，采用如下詳細(xì)方案進(jìn)行實(shí)施，定位銷35為臺(tái)階狀的軸銷，軸銷包括用于插入后軸安裝板22上開設(shè)的第二裝配孔內(nèi)的第二軸段，第二軸段的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一軸段，第一、二軸段的外徑分別與第一、二裝配孔的孔徑相一致，從而對(duì)第一、二裝配孔進(jìn)行精確定位，使得兩者同芯布置。優(yōu)選設(shè)置第二軸段的直徑為13.4mm，第一軸段的直徑為15.4mmο
[0014]詳細(xì)的操作為，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平布置的氣缸34，支架呈倒L型，包括沿水平方向布置的橫桿組件以及沿豎直方向布置的豎桿組件31，橫桿組件的懸置端設(shè)置水平布置的軸銷，軸銷與橫桿組件相垂直布置，氣缸34的兩端分別通過第一、二鉸接軸與底座10、豎桿組件下端鉸接連接，豎桿組件的中部通過第三鉸接軸與基座鉸接連接，第一、二、三鉸接軸均平行于橫桿組件布置。橫桿組件由沿橫桿組件的長(zhǎng)度方向構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向配合的第一、二橫桿組成，第一橫桿32上沿其身長(zhǎng)方向間隔設(shè)置有各固定孔，第二橫桿33上設(shè)置鎖緊螺栓部件，第一、二橫桿通過鎖緊螺栓部件和固定孔構(gòu)成鎖緊配合。這樣能夠避免需要對(duì)原有的工裝夾具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，且新增的定位機(jī)構(gòu)30設(shè)置簡(jiǎn)單，使得整個(gè)改造成本低。由于不同批次的裝配孔位置可能存在一定的差異，因此，設(shè)置橫桿組件由沿橫桿組件的長(zhǎng)度方向構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向配合的第一、二橫桿組成，以適應(yīng)不同零部件的工裝。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，包括底座，底座上設(shè)置有分別用于夾持固定縱梁和后軸安裝板的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于:底座上還設(shè)置有用于保持縱梁和后軸安裝板上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行同芯布置的定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括定位銷和安裝定位銷的支架，支架與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)定位銷處于兩種狀態(tài)，其一為:定位銷插入縱梁和后軸安裝板上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行定位的工作位，其二為:定位銷從縱梁和后軸安裝板上開設(shè)的第一、二裝配孔中脫離的避讓位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，其特征在于:定位銷為臺(tái)階狀的軸銷，軸銷包括用于插入縱梁上開設(shè)的第二裝配孔內(nèi)的第二軸段，第二軸段的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一軸段，第一、二軸段的外徑分別與第一、二裝配孔的孔徑相一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，其特征在于:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平布置的氣缸，支架呈倒L型，包括沿水平方向布置的橫桿組件以及沿豎直方向布置的豎桿組件，橫桿組件的懸置端設(shè)置水平布置的軸銷，軸銷與橫桿組件相垂直布置，氣缸的兩端分別通過第一、二鉸接軸與底座、豎桿組件下端鉸接連接，豎桿組件的中部通過第三鉸接軸與基座鉸接連接，第一、二、三鉸接軸均平行于橫桿組件布置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，其特征在于:橫桿組件由沿橫桿組件的長(zhǎng)度方向構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向配合的第一、二橫桿組成，第一橫桿上沿其身長(zhǎng)方向間隔設(shè)置有各固定孔，第二橫桿上設(shè)置鎖緊螺栓部件，第一、二橫桿通過鎖緊螺栓部件和固定孔構(gòu)成鎖緊配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種IEV5電動(dòng)車后地板骨架左縱梁總成工裝夾具，底座上還設(shè)置有用于保持縱梁和后軸安裝板上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行同芯布置的定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括定位銷和安裝定位銷的支架，支架與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)定位銷處于兩種狀態(tài)，其一為：定位銷插入縱梁和后軸安裝板上分別開設(shè)的第一、二裝配孔進(jìn)行定位的工作位，其二為：定位銷從縱梁和后軸安裝板上開設(shè)的第一、二裝配孔中脫離的避讓位。通過設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行焊裝前，通過定位銷插入第一、二裝配孔內(nèi)，使得第一、二裝配孔同芯布置，這樣焊裝結(jié)束后，就不會(huì)出現(xiàn)外側(cè)孔遮里側(cè)孔現(xiàn)象，提升產(chǎn)品的質(zhì)量。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN205096789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520892752
【發(fā)明人】商志強(qiáng), 張保勇
【申請(qǐng)人】安徽方圓機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日