一種用于鐵托盤部件加工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及托盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于鐵托盤部件加工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵托盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，承載量大，安全可靠，并且使用壽命長，客戶的需求量比較大。但鐵托盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要將很多部件焊接起來，部件多定位繁瑣，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于鐵托盤部件加工設(shè)備，以達(dá)到提尚生廣效率的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于鐵托盤部件加工設(shè)備，包括驅(qū)動缸、三角沖頭、擋板、基板，所述驅(qū)動缸通過支架設(shè)在基板上，三角沖頭設(shè)在驅(qū)動缸的活塞桿下端側(cè)面，擋板位于三角沖頭上方設(shè)在基板上，基板和擋板上對應(yīng)三角沖頭均設(shè)有用于沖下的三角板排出的三角槽。
[0006]所述基板上設(shè)有滑座，滑座內(nèi)設(shè)有可豎直滑動的滑塊，三角沖頭固定在滑塊一側(cè)面上，滑塊上端固定在活塞桿下端。
[0007]所述基板上設(shè)有用于對方管定位的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在基板上的壓緊氣缸和限位桿，壓緊氣缸上設(shè)有壓緊板，限位桿與壓緊板相對設(shè)置用于對兩者之間的方管壓緊定位。
[0008]所述擋板為直角板，直角板的豎板固定在基板上，直角板的橫板位于三角沖頭上方。
[0009]所述滑座內(nèi)設(shè)有豎直的凹槽，滑塊上設(shè)有可在凹槽內(nèi)滑動的凸塊。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]通過該加工設(shè)備加工出來空心的方管，折彎對接可形成整體結(jié)構(gòu)的支撐腿，單獨(dú)部件少，支撐腿各個部件為一體件，焊接時(shí)無需定位，大幅提高了生產(chǎn)效率;并且具有整體結(jié)構(gòu)支撐腿的鐵托盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
【附圖說明】
[0012]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型加工設(shè)備立體示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型加工設(shè)備俯視示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型加工設(shè)備側(cè)視示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型鐵托盤結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型支撐腿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型方管沖孔后示意圖。
[0019]圖7為本實(shí)用新型支撐腿展開示意圖。
[0020]圖中:1.基板、2.擋板、3.限位桿、4.滑座、5.滑塊、6.三角沖頭、7.壓緊氣缸、8.支撐腿、801.上支撐管、802.側(cè)支撐管、803.下支撐管、9.邊框、10.頂板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1至圖7所示，該用于鐵托盤部件加工設(shè)備，包括驅(qū)動缸、三角沖頭6、擋板2、基板1，其中，驅(qū)動缸為液壓缸或氣缸，優(yōu)選液壓缸，驅(qū)動缸通過支架設(shè)在基板1上，三角沖頭6設(shè)在驅(qū)動缸的活塞桿下端側(cè)面，驅(qū)動缸可帶動三角沖頭上下運(yùn)動進(jìn)行沖壓工作。
[0023]基板1上設(shè)有滑座4，滑座4內(nèi)設(shè)有可豎直滑動的滑塊5，滑座內(nèi)設(shè)有豎直的凹槽，滑塊5上設(shè)有可在凹槽內(nèi)滑動的凸塊，三角沖頭固定在滑塊一側(cè)面上，滑塊上端固定在活塞桿下端。保證沖壓工作過程中，三角沖頭的位置，保證加工精度。
[0024]擋板2為直角板，直角板的豎板固定在基板上，直角板的橫板位于三角沖頭上方。基板和擋板的橫板上對應(yīng)三角沖頭均設(shè)有用于沖下的三角板排出的三角槽。
[0025]基板1上設(shè)有用于對方管定位的定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在基板1上的壓緊氣缸7和限位桿3，壓緊氣缸上設(shè)有壓緊板，限位桿與壓緊板相對設(shè)置用于對兩者之間的方管壓緊定位，限位桿為一對，兩限位桿分別位于三角沖頭的兩側(cè)。
[0026]該加工設(shè)備用于加工鐵托盤的支撐腿8，支撐腿包括上支撐管801、側(cè)支撐管802、下支撐管803，側(cè)支撐管位于上支撐管和下支撐管之間，形成長方形框結(jié)構(gòu)，上支撐管、側(cè)支撐管、下支撐管為一體結(jié)構(gòu)，為空心的方管。
[0027]鐵托盤加工工藝，加工工藝包括以下步驟:
[0028]在空心的方管一側(cè)管壁上，通過方?jīng)_頭在三處沖壓出方形孔；
[0029]利用上述的用于鐵托盤部件加工設(shè)備將方形孔兩側(cè)的管壁沖壓出一對三角槽；
[0030]將方管在三處三角槽位置進(jìn)行折彎，折彎形成長方形框；
[0031]將長方形框的四個拐角處焊接固定形成整體結(jié)構(gòu)的鐵托盤的支撐腿；
[0032]再將邊框9和頂板10焊接在并排布置的一組支撐腿上，形成鐵托盤；
[0033]將焊接后的鐵托盤腿去油去銹、烘干、噴粉、固化。
[0034]其中，利用上述的用于鐵托盤部件加工設(shè)備將方形孔兩側(cè)的管壁沖壓出一對三角槽具體工藝為:
[0035]將方管的方形孔對應(yīng)三角沖頭，通過壓緊氣缸將方管壓緊定位，三角沖頭插入方形孔中；驅(qū)動缸工作，先驅(qū)動三角沖頭向下運(yùn)動將方形孔下方的下管壁沖出一個三角槽，再驅(qū)動三角沖頭向上運(yùn)動將方形孔上方的上管壁沖出一個三角槽，從而在方管上形成三角形的缺口，方管還留有一側(cè)壁相連。
[0036]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鐵托盤部件加工設(shè)備，其特征在于:包括驅(qū)動缸、三角沖頭、擋板、基板，所述驅(qū)動缸通過支架設(shè)在基板上，三角沖頭設(shè)在驅(qū)動缸的活塞桿下端側(cè)面，擋板位于三角沖頭上方設(shè)在基板上，基板和擋板上對應(yīng)三角沖頭均設(shè)有用于沖下的三角板排出的三角槽。2.如權(quán)利要求1所述用于鐵托盤部件加工設(shè)備，其特征在于:所述基板上設(shè)有滑座，滑座內(nèi)設(shè)有可豎直滑動的滑塊，三角沖頭固定在滑塊一側(cè)面上，滑塊上端固定在活塞桿下端。3.如權(quán)利要求1所述用于鐵托盤部件加工設(shè)備，其特征在于:所述基板上設(shè)有用于對方管定位的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在基板上的壓緊氣缸和限位桿，壓緊氣缸上設(shè)有壓緊板，限位桿與壓緊板相對設(shè)置用于對兩者之間的方管壓緊定位。4.如權(quán)利要求1所述用于鐵托盤部件加工設(shè)備，其特征在于:所述擋板為直角板，直角板的豎板固定在基板上，直角板的橫板位于三角沖頭上方。5.如權(quán)利要求2所述用于鐵托盤部件加工設(shè)備，其特征在于:所述滑座內(nèi)設(shè)有豎直的凹槽，滑塊上設(shè)有可在凹槽內(nèi)滑動的凸塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于鐵托盤部件加工設(shè)備，包括驅(qū)動缸、三角沖頭、擋板、基板，所述驅(qū)動缸通過支架設(shè)在基板上，三角沖頭設(shè)在驅(qū)動缸的活塞桿下端側(cè)面，擋板位于三角沖頭上方設(shè)在基板上，基板和擋板上對應(yīng)三角沖頭均設(shè)有用于沖下的三角板排出的三角槽。通過該加工設(shè)備加工出來空心的方管，折彎對接可形成整體結(jié)構(gòu)的支撐腿，單獨(dú)部件少，支撐腿各個部件為一體件，焊接時(shí)無需定位，大幅提高了生產(chǎn)效率；并且具有整體結(jié)構(gòu)支撐腿的鐵托盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
【IPC分類】B23P15/00, B23P23/00, B25B11/00
【公開號】CN205096844
【申請?zhí)枴緾N201520893103
【發(fā)明人】向先春, 林海, 向從華, 劉仕亮, 黃軍軍, 向鑫, 杭艷
【申請人】蕪湖宏春木業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月10日