帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，具體說是一種帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型分離床身數(shù)控臥式車床工件床身結(jié)構(gòu)中，對于工件頂緊可靠度要求高的情況下，一般工件床身大多采用基板形式，尾座用T形槽螺栓副夾緊在基板上，尾座頂尖中心與床頭箱主軸的同心度靠T形槽內(nèi)的鍵來保證。但這種結(jié)構(gòu)同心度精度較低，且尾座移位效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的臥式車床床身尾座頂尖中心與床頭箱主軸的同心度精度低、尾座移位效率低的不足，本實用新型提供一種帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)，該帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)的尾座頂尖中心與床頭箱主軸同心度精度高、尾座移位方便，且車床對尾座工件頂緊可靠度高。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)，包括基板、尾座，所述基板的中部為矩形凹槽，尾座上設(shè)有與所述凹槽相配合的導(dǎo)軌，且凹槽與導(dǎo)軌之間的間隙內(nèi)置有斜鐵;所述尾座上固定電機，電機輸出軸連接有牙棒，牙棒與齒條相嚙合，所述齒條固定在基板上。
[0005]本實用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，基板與尾座之間通過矩形導(dǎo)軌副連接，并且可以通過斜鐵調(diào)整間隙，從而保證了尾座頂尖中心與床頭箱主軸的同心度，且車床對尾座工件頂緊可靠度高;尾座的移動由牙棒與齒條形成的齒條副完成，使尾座移位方便。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中1-基板，2-尾座，3-斜鐵，4-牙棒，5-齒條，6_刮板，7_螺栓。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0009]由圖1所示，一種帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)，包括基板1、尾座2，所述基板1的中部矩形凹槽，尾座2上設(shè)有與所述凹槽相配合的導(dǎo)軌，形成矩形導(dǎo)軌副，且凹槽與導(dǎo)軌之間的間隙內(nèi)置有斜鐵3，斜鐵3在間隙內(nèi)的位置可調(diào)整，從而可以調(diào)整間隙的大小?；?上平面與尾座2下平面之間通過形成平面導(dǎo)軌副，并且端部固定有刮板6，起到保護的作用。基板1與尾座2之間由螺栓7連接。所述尾座2上固定有電機，電機輸出軸連接有牙棒4，牙棒4與齒條5相嚙合，所述齒條5固定在基板1上，電機驅(qū)動牙棒4轉(zhuǎn)動，可以帶動齒條5移動，因為基板固定不動，從而使尾座2移動。
[0010]該帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)采用矩形導(dǎo)軌副，使尾座頂尖中心與床頭箱主軸的同心度精度高，車床對尾座工件頂緊可靠度增加，且尾座移位方便。
【主權(quán)項】
1.一種帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)，包括基板(1)、尾座(2)，其特征在于:所述基板(1)的中部為矩形凹槽，尾座(2)上設(shè)有與所述凹槽相配合的導(dǎo)軌，且凹槽與導(dǎo)軌之間的間隙內(nèi)置有斜鐵(3);所述尾座(2)上固定電機，電機輸出軸連接有牙棒(4)，牙棒(4)與齒條(5)相嚙合，所述齒條(5)固定在基板(1)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)。主要解決現(xiàn)有的臥式車床床身尾座頂尖中心與床頭箱主軸的同心度精度低、尾座移位效率低的問題。其特征在于：所述基板（1）的中部為矩形凹槽，尾座（2）上設(shè)有與所述凹槽相配合的導(dǎo)軌，且凹槽與導(dǎo)軌之間的間隙內(nèi)置有斜鐵（3）；所述尾座（2）上固定電機，電機輸出軸連接有牙棒（4），牙棒（4）與齒條（5）相嚙合，所述齒條（5）固定在基板（1）上。該帶矩形導(dǎo)軌副的基板機構(gòu)的尾座頂尖中心與床頭箱主軸同心度精度高、尾座移位方便，且車床對尾座工件頂緊可靠度高。
【IPC分類】B23B17/00
【公開號】CN205110819
【申請?zhí)枴緾N201520984331
【發(fā)明人】茅偉, 張紅燕, 楊文文
【申請人】齊齊哈爾齊一機工業(yè)產(chǎn)品有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月2日