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      一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:10218096閱讀:532來源:國知局
      一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于合金鋼技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前現(xiàn)有合金鋼擠壓工藝采用擠壓機冷擠壓工藝,或采用工頻、或電阻爐、中頻感應(yīng)加熱擠壓工藝(單工位感應(yīng)加熱)。
      [0003]現(xiàn)有的工藝存在以下缺點:(1)當(dāng)冷擠壓每次變形量小,加工道次多,模具壽命短。
      (2)單工位設(shè)備,加熱及擠壓周期長,生產(chǎn)效率低。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足,提供一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,并且占地面積小,能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化操作、生產(chǎn)效率高。
      [0005]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:包括用于傳送錠坯的傳送裝置,所述傳送裝置的一端設(shè)置有儲料架,所述儲料架上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板,所述傳送裝置的另一端設(shè)置有擠壓機;所述傳送裝置的一側(cè)沿傳送方向依次設(shè)置有若干個工位,所述各工位內(nèi)設(shè)置有撥料機構(gòu),各工位內(nèi)傳送裝置的另一側(cè)設(shè)置有翻料機構(gòu),翻料機構(gòu)上方還設(shè)置有感應(yīng)加熱系統(tǒng);所述翻料機構(gòu)的同側(cè)還設(shè)置有用于將錠坯傳送至感應(yīng)加熱系統(tǒng)的升降機構(gòu);所述傳送裝置、翻料板、擠壓機、撥料機構(gòu)、翻料機構(gòu)和升降機構(gòu)均與PLC控制器相連接;所述PLC控制器和感應(yīng)加熱系統(tǒng)與電源系統(tǒng)相連接。
      [0006]進一步的,所述傳送裝置的另一端,擠壓機前方還設(shè)置有用于對錠坯表面進行涂層的涂粉臺。
      [0007]進一步的,所述傳送裝置一側(cè)還設(shè)置有鋼架,所述感應(yīng)加熱系統(tǒng)設(shè)置在鋼架上;所述感應(yīng)加熱系統(tǒng)包括:用于加熱錠坯的加熱線圈和溫度檢測裝置。
      [0008]進一步的,所述溫度檢測裝置采用紅外測溫儀。
      [0009]進一步的,所述加熱擠壓系統(tǒng)還包括冷卻水系統(tǒng),所述冷卻水系統(tǒng)采用板式換熱器,采用軟水循環(huán)冷卻。
      [0010]進一步的,所述傳送裝置采用鏈條或輥道,所述鏈條或輥道上設(shè)置有用于裝載錠坯的加料小車,所述加料小車前端設(shè)置有用于檢測來料的光電開關(guān)。
      [0011]進一步的,所述升降機構(gòu)、撥料機構(gòu)和翻料機構(gòu)均由液壓缸提供動力,并分別與液壓站相連接。
      [0012]進一步的,所述工位數(shù)量為6個。
      [0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果:通過設(shè)置傳送裝置,將儲料架上的錠坯輸送至各工位上,通過各工位內(nèi)的撥料機構(gòu)將傳送裝置上的錠坯撥送至翻料機構(gòu),然后通過翻料機構(gòu)將錠坯翻轉(zhuǎn),再通過升降機構(gòu)將錠坯運送至感應(yīng)加熱系統(tǒng)中加熱。當(dāng)加熱、保溫溫度達(dá)到擠壓工藝要求后,再將錠坯下降、翻轉(zhuǎn)、撥送至傳送裝置上,通過傳送裝置送入擠壓機內(nèi)進行擠壓操作。本系統(tǒng)通過設(shè)置多個工位,使多個工位可以同時工作或某一個工位單獨工作,從而實現(xiàn)合金鋼感應(yīng)加熱擠壓的連續(xù)化操作。通過設(shè)置PLC控制進行控制,從而實現(xiàn)自動化和智能化。通過將感應(yīng)加熱系統(tǒng)設(shè)置在翻料機構(gòu)上方,形成上下兩層立式結(jié)構(gòu),有效減少占地面積。本系統(tǒng)生產(chǎn)效率高,操作簡單可靠,能夠獲得尺寸精度和表面質(zhì)量高的型材。
      [0014]進一步的,通過設(shè)置涂粉臺,對錠坯表面涂防氧化涂層,能夠有效防止錠坯氧化。
      [0015]進一步的,通過使用液壓缸提供動力,使錠坯在傳動過程中動作平穩(wěn),無沖擊。
      [0016]進一步的,通過設(shè)置冷卻水系統(tǒng),保證感應(yīng)加熱系統(tǒng)的正常運行,提高系統(tǒng)工作時的可靠性。
      【附圖說明】
      [0017]圖1為本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0018]其中:1為儲料架;2為擠壓機;3為鋼架;4為電源系統(tǒng);5為撥料機構(gòu);6為翻料機構(gòu);7為升降機構(gòu);8為傳送裝置;9為涂粉臺;10為PLC控制器;11為液壓站;12為板式換熱器。
      【具體實施方式】
      [0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)描述。
      [0020]參見圖1,本實用新型的系統(tǒng)包括用于傳送錠坯的傳送裝置8,所述傳送裝置8的一端設(shè)置有儲料架1,所述儲料架1上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板,所述傳送裝置8的另一端依次設(shè)置有用于對錠坯表面進行涂層的涂粉臺9和擠壓機2;所述傳送裝置8的一側(cè)沿傳送方向依次設(shè)置有若干個工位,所述各工位內(nèi)設(shè)置有撥料機構(gòu)5,各工位內(nèi)傳送裝置8的另一側(cè)設(shè)置有翻料機構(gòu)6,翻料機構(gòu)6上方還設(shè)置有感應(yīng)加熱系統(tǒng);所述翻料機構(gòu)6的同側(cè)還設(shè)置有用于將錠坯傳送至感應(yīng)加熱系統(tǒng)的升降機構(gòu)7;所述傳送裝置8、翻料板、擠壓機2、撥料機構(gòu)5、翻料機構(gòu)6和升降機構(gòu)7均與PLC控制器10相連接;所述PLC控制器10和感應(yīng)加熱系統(tǒng)與電源系統(tǒng)4相連接。所述升降機構(gòu)7、撥料機構(gòu)5和翻料機構(gòu)6均由液壓缸提供動力,并分別與液壓站11相連接。其工位數(shù)量為6個。
      [0021]傳送裝置8—側(cè)還設(shè)置有鋼架3,所述感應(yīng)加熱系統(tǒng)設(shè)置在鋼架上3;所述感應(yīng)加熱系統(tǒng)包括:用于加熱錠坯的加熱線圈和溫度檢測裝置。溫度檢測裝置采用紅外測溫儀。傳送裝置8采用鏈條或輥道,所述鏈條或輥道上設(shè)置有用于裝載錠坯的加料小車,所述加料小車前端設(shè)置有用于檢測來料的光電開關(guān)。本實用新型的系統(tǒng)還包括冷卻水系統(tǒng),用于為感應(yīng)加熱系統(tǒng)進行冷卻降溫,所述冷卻水系統(tǒng)采用板式換熱器12,采用軟水循環(huán)冷卻,板換雙水栗(一用一備),確保設(shè)備正常使用。
      [0022]工作原理:成捆坯料從儲料架上通過翻轉(zhuǎn)板逐個輸送到錠坯傳送裝置的加料小車上,在小車前端裝設(shè)光電接近開關(guān)進行來料檢測,檢測到來料后,加料小車通過:快速加速一接近時減速一平穩(wěn)停車的過程,將錠坯在最短時間內(nèi)平穩(wěn)準(zhǔn)確送至各工位位置。再由撥料機構(gòu)將錠坯撥送至翻錠機構(gòu),通過翻料結(jié)構(gòu)將錠坯翻至垂直,通過升降機構(gòu)將錠坯送至上層的感應(yīng)加熱系統(tǒng)中。
      [0023]感應(yīng)加熱系統(tǒng)中的加熱線圈對錠坯進行加熱,同時,紅外測溫儀檢測坯料加熱溫度。加熱、保溫溫度達(dá)到擠壓工藝要求后,再將錠坯通過升降機構(gòu)下降,利用翻轉(zhuǎn)機構(gòu)將錠坯翻轉(zhuǎn),然后通過撥料機構(gòu)將錠坯撥送至傳送裝置送料小車。送料小車首先將錠坯輸送至涂粉臺上,對錠坯表面涂防氧化涂層。最后進入擠壓機擠壓成所需要的規(guī)格型材。本系統(tǒng)通過PLC控制器實現(xiàn)自動化程序控制與觸摸屏操作界面,精度高,操作簡單。
      [0024]本系統(tǒng)通過將感應(yīng)加熱系統(tǒng)設(shè)置在上層,將傳送裝置、撥料機構(gòu)、翻料機構(gòu)設(shè)置在下層,通過升降機構(gòu)進行錠坯的上下層運送,從而實現(xiàn)上下兩層的立式結(jié)構(gòu),大大的減小了設(shè)備的占地面積。并且本系統(tǒng)利用PLC實現(xiàn)自動化、智能化控制,使操作更加簡單可靠。本系統(tǒng)利用鋼架實現(xiàn)沿傳送裝置設(shè)置多個工位,并且可以實現(xiàn)多個工位同時工作,也可以控制某個工位單獨工作,有效的提高生產(chǎn)效率,從而獲得尺寸精度和表面質(zhì)量高的型材。
      【主權(quán)項】
      1.一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,包括用于傳送錠坯的傳送裝置(8),所述傳送裝置(8)的一端設(shè)置有儲料架(1),所述儲料架(1)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板,所述傳送裝置(8)的另一端設(shè)置有擠壓機(2);所述傳送裝置(8)的一側(cè)沿傳送方向依次設(shè)置有若干個工位,所述各工位內(nèi)設(shè)置有撥料機構(gòu)(5),各工位內(nèi)傳送裝置(8)的另一側(cè)設(shè)置有翻料機構(gòu)(6),翻料機構(gòu)(6)上方還設(shè)置有感應(yīng)加熱系統(tǒng);所述翻料機構(gòu)(6)的同側(cè)還設(shè)置有用于將錠坯傳送至感應(yīng)加熱系統(tǒng)的升降機構(gòu)(7);所述傳送裝置(8)、翻料板、擠壓機(2)、撥料機構(gòu)(5)、翻料機構(gòu)(6)和升降機構(gòu)(7)均與PLC控制器(10)相連接;所述PLC控制器(10)和感應(yīng)加熱系統(tǒng)與電源系統(tǒng)(4)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,所述傳送裝置(8)的另一端,擠壓機(2)前方還設(shè)置有用于對錠坯表面進行涂層的涂粉臺(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,所述傳送裝置(8)—側(cè)還設(shè)置有鋼架(3),所述感應(yīng)加熱系統(tǒng)設(shè)置在鋼架(3)上;所述感應(yīng)加熱系統(tǒng)包括:用于加熱錠坯的加熱線圈和溫度檢測裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,所述溫度檢測裝置采用紅外測溫儀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,所述加熱擠壓系統(tǒng)還包括冷卻水系統(tǒng),所述冷卻水系統(tǒng)采用板式換熱器(12),采用軟水循環(huán)冷卻。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,所述傳送裝置(8)采用鏈條或輥道,所述鏈條或輥道上設(shè)置有用于裝載錠坯的加料小車,所述加料小車前端設(shè)置有用于檢測來料的光電開關(guān)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,所述升降機構(gòu)(7)、撥料機構(gòu)(5)和翻料機構(gòu)(6)均由液壓缸提供動力,并分別與液壓站(11)相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),其特征在于,所述工位數(shù)量為6個。
      【專利摘要】本實用新型屬于合金鋼技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種合金鋼多工位感應(yīng)加熱擠壓系統(tǒng),包括用于傳送錠坯的傳送裝置,傳送裝置的一端設(shè)置有儲料架,儲料架上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板,所述傳送裝置的另一端設(shè)置有擠壓機;傳送裝置的一側(cè)沿傳送方向依次設(shè)置有若干個工位,各工位內(nèi)設(shè)置有撥料機構(gòu),各工位內(nèi)傳送裝置的另一側(cè)設(shè)置有翻料機構(gòu),翻料機構(gòu)上方還設(shè)置有感應(yīng)加熱系統(tǒng);翻料機構(gòu)的同側(cè)還設(shè)置有用于將錠坯傳送至感應(yīng)加熱系統(tǒng)的升降機構(gòu);傳送裝置、翻料板、擠壓機、撥料機構(gòu)、翻料機構(gòu)和升降機構(gòu)均與PLC控制器相連接;所述PLC控制器和感應(yīng)加熱系統(tǒng)與電源系統(tǒng)相連接。本系統(tǒng)實現(xiàn)了連續(xù)化操作,且生產(chǎn)效率高,操作簡單可靠,能夠獲得尺寸精度和表面質(zhì)量高的型材。
      【IPC分類】B21C29/00, B21C23/00, B21C33/00
      【公開號】CN205128640
      【申請?zhí)枴緾N201520955647
      【發(fā)明人】羅來衛(wèi), 羅來軍, 梁兵乾, 段海波
      【申請人】西安奧邦科技有限責(zé)任公司
      【公開日】2016年4月6日
      【申請日】2015年11月26日
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