一種波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公路維修維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]波紋狀的公路護(hù)欄板是公路路面兩側(cè)的常見(jiàn)防護(hù)設(shè)施,在車輛行駛的過(guò)程中,其作用是:1、具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力;2、具有較好的視線誘導(dǎo)功能;3、能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀;4、提高道路交通的安全性,改善了交通秩序,5、防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。對(duì)于一些車流量大,且交通事故頻發(fā)的路段來(lái)說(shuō),兩側(cè)公路護(hù)欄板的損壞頻率較高。對(duì)于一些損壞程度較嚴(yán)重的護(hù)欄板通常在公路維修和維護(hù)時(shí),直接進(jìn)行更換,但大部分損壞的護(hù)欄板在修復(fù)后,可繼續(xù)安裝使用,這樣也節(jié)省了公路運(yùn)營(yíng)的開(kāi)支,也提高了維護(hù)效率。目前,護(hù)欄板的修復(fù)采用上下碾壓輥輪結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn),該碾壓輥輪結(jié)構(gòu)的修復(fù)效率較高、修復(fù)效果也較好,但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,占地面積大,移動(dòng)搬運(yùn)不便,且修復(fù)時(shí)需要電源,不適用遠(yuǎn)離市區(qū)進(jìn)行野外現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搬運(yùn)方便、操作靈活,不受電源限制,尤其適用于野外進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,其特征在于:包括底板,底板的一端為進(jìn)料端,另一端為出料端,在底板上固定有龍門支架,在龍門支架的上橫梁與底板之間設(shè)有擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu);所述擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu)包括上壓模、與上壓模相配合的下壓模及上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu);所述上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用千斤頂,所述千斤頂垂直設(shè)置在龍門支架的上橫梁的下方,千斤頂?shù)纳隙瞬颗c龍門支架的上橫梁的下端部固定連接,千斤頂?shù)南露瞬颗c上壓模的上端部固定連接;所述下壓模設(shè)置在上壓模的正下方,所述下壓模固定安裝在底板上;在上壓模處于下行極限位置的狀態(tài)下,上壓模與下壓模之間形成與護(hù)欄板的橫截面形狀一致的壓料空間。
[0006]本實(shí)用新型還可以采取的技術(shù)方案為:
[0007]所述上壓模包括上模板、在上模板的下方靠近其兩端的部位分別設(shè)有左側(cè)壓管組件和右側(cè)壓管組件,兩側(cè)壓管組件均由壓管、設(shè)在壓管上端的壓管固定板及設(shè)置在壓管兩偵_兩外傾斜側(cè)板焊接而成,左側(cè)壓管組件和右側(cè)壓管組件分別通過(guò)左側(cè)連接件和右側(cè)連接件與上模板固定連接;所述下壓模包括中部托管組件,所述中部托管組件由托管及設(shè)置在托管兩側(cè)外傾斜的兩側(cè)板焊接而成,在中部托管組件的左側(cè)設(shè)有呈“入”字型布置的左側(cè)托架,在中部托管組件的右側(cè)設(shè)有呈“人”字型布置的右側(cè)托架;在上壓模處于下行極限位置的狀態(tài)下,左側(cè)壓管組件插入到左側(cè)托架與中部托管組件之間形成的空間內(nèi),右側(cè)壓管組件插入到右側(cè)托架與中部托管組件之間形成的空間內(nèi)。
[0008]所述左側(cè)連接件和右側(cè)連接件均采用槽鋼,兩側(cè)槽鋼以槽口朝內(nèi)的方向設(shè)置,在兩側(cè)槽鋼的內(nèi)側(cè)分別焊接有一傾斜設(shè)置的加強(qiáng)筋板,加強(qiáng)筋板的上端與上模板的下端面焊接,加強(qiáng)筋板的下端與對(duì)應(yīng)側(cè)槽鋼的位于下端部的側(cè)邊焊接。
[0009]在底板進(jìn)料端的外側(cè)設(shè)有一排托料滾輪。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]采用本簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,通過(guò)千斤頂帶動(dòng)上壓模下行,對(duì)護(hù)欄板上的彎曲或扭曲部分施加壓力,這樣在上壓模和下壓模的夾持下,可方便實(shí)現(xiàn)護(hù)欄板的調(diào)直處理。本簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搬運(yùn)方便、操作靈活、不受電源限制的優(yōu)點(diǎn),在對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行調(diào)整作業(yè)時(shí),不需要電源,因此特別適用于野外進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是圖1的左視圖;
[0014]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0015]圖中:1、底板;1-1、進(jìn)料端;1-2、出料端;2、龍門支架;3、擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu);3_1、上壓模;3-1-1、上模板;3-1-2、左側(cè)壓管組件;3-1-3、右側(cè)壓管組件;3_1_4、左側(cè)連接件;3-1-5、右側(cè)連接件;3-1-6、加強(qiáng)筋板;3-2、下壓模;3_2_1、中部托管組件;3_2_2、左側(cè)托架;3-2-3、右側(cè)托架;3-3、千斤頂;4、托料滾輪;1、護(hù)欄板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效,茲例舉以下實(shí)施例,并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0017]請(qǐng)參閱圖1-3,一種波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,包括底板1,底板的一端為進(jìn)料端1-1,另一端為出料端1-2,在底板上固定有龍門支架2,在龍門支架的上橫梁與底板之間設(shè)有擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu)3。所述擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu)包括上壓模3-1、與上壓模相配合的下壓模3-2及上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用千斤頂3-3,所述千斤頂垂直設(shè)置在龍門支架的上橫梁的下方,千斤頂?shù)纳隙瞬颗c龍門支架的上橫梁的下端部固定連接,千斤頂?shù)南露瞬颗c上壓模的上端部固定連接。所述下壓模設(shè)置在上壓模的正下方,所述下壓模固定安裝在底板上。在上壓模處于下行極限位置的狀態(tài)下,上壓模與下壓模之間形成與護(hù)欄板的橫截面相匹配的壓料空間。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中,所述上壓模和下壓模的優(yōu)選結(jié)構(gòu)為:所述上壓模包括上模板3-1-1、在上模板的下方靠近其兩端的部位分別設(shè)有左側(cè)壓管組件3-1-2和右側(cè)壓管組件3-1-3。兩側(cè)壓管組件均由壓管、設(shè)在壓管上端的壓管固定板及設(shè)置在壓管兩側(cè)的兩外傾斜側(cè)板焊接而成,左側(cè)壓管組件和右側(cè)壓管組件分別通過(guò)左側(cè)連接件3-1-4和右側(cè)連接件3-1-5與上模板固定連接。所述下壓模包括中部托管組件3-2-1,所述中部托管組件由托管及設(shè)置在托管兩側(cè)外傾斜的兩側(cè)板焊接而成,在中部托管組件的左側(cè)設(shè)有呈“入”字型布置的左側(cè)托架3-2-2,在中部托管組件的右側(cè)設(shè)有呈“人”字型布置的右側(cè)托架3-2-3。在上壓模處于下行極限位置的狀態(tài)下,左側(cè)壓管組件插入到左側(cè)托架與中部托管組件之間形成的空間內(nèi),右側(cè)壓管組件插入到右側(cè)托架與中部托管組件之間形成的空間內(nèi)。
[0019]上壓模和下壓模除采用上述配合結(jié)構(gòu)外,也可采用其他的結(jié)構(gòu)配合形式,比如,在上壓模的下端面設(shè)置與護(hù)欄板的一側(cè)波紋相匹配的波紋面,在下壓模的上端面設(shè)置與護(hù)欄板的另一側(cè)波紋面相匹配的波紋面,當(dāng)上壓模下行到下端極限位置時(shí),上壓模下端的波紋面與下壓模上端的波紋面組成與護(hù)欄板的橫截面形狀一致的呈波紋狀的壓料空間。
[0020]上述結(jié)構(gòu)中,所述左側(cè)連接件和右側(cè)連接件可采用各種常見(jiàn)的型材結(jié)構(gòu),比如,工字鋼、槽鋼、方鋼等,也可采用角鋼與板材的焊接結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型中,兩側(cè)的連接件優(yōu)選采用槽鋼,兩側(cè)槽鋼以槽口朝內(nèi)的方向設(shè)置,在兩側(cè)槽鋼的內(nèi)側(cè)分別焊接有一傾斜設(shè)置的加強(qiáng)筋板3-1-6,加強(qiáng)筋板的上端與上模板的下端面焊接,加強(qiáng)筋板的下端與對(duì)應(yīng)側(cè)槽鋼的位于下端部的側(cè)邊焊接。通過(guò)設(shè)置上述兩側(cè)加強(qiáng)筋板,提高了上壓模的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0021]上述結(jié)構(gòu)中,在底板進(jìn)料端的外側(cè)設(shè)有一排托料滾輪4。設(shè)置托料滾輪結(jié)構(gòu),在進(jìn)行護(hù)欄板調(diào)直時(shí),可以將待調(diào)直的護(hù)欄板支撐在滾輪上,這樣,可方便操作人員向前推送物料。
[0022]本簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備的使用方法為:
[0023]首先通過(guò)千斤頂使上壓模抬起,然后將待調(diào)直的護(hù)欄板1,從底板的進(jìn)料端一端放置在托料滾輪上,然后沿著從底板進(jìn)料端至出料端的方向,人工將護(hù)欄板上彎曲或扭曲的部分移動(dòng)到位于上壓模和下壓模之間的空間位置;然后千斤頂動(dòng)作,使上壓模下行,千斤頂通過(guò)上壓模對(duì)護(hù)欄板上的彎曲或扭曲部分施加壓力,在該壓力的作用下,護(hù)欄板上的該段彎曲或扭曲部分被上壓模和下壓模夾緊,實(shí)現(xiàn)調(diào)直處理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,其特征在于:包括底板,底板的一端為進(jìn)料端,另一端為出料端,在底板上固定有龍門支架,在龍門支架的上橫梁與底板之間設(shè)有擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu);所述擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu)包括上壓模、與上壓模相配合的下壓模及上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu);所述上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用千斤頂,所述千斤頂垂直設(shè)置在龍門支架的上橫梁的下方,千斤頂?shù)纳隙瞬颗c龍門支架的上橫梁的下端部固定連接,千斤頂?shù)南露瞬颗c上壓模的上端部固定連接;所述下壓模設(shè)置在上壓模的正下方,所述下壓模固定安裝在底板上;在上壓模處于下行極限位置的狀態(tài)下,上壓模與下壓模之間形成與護(hù)欄板的橫截面形狀一致的壓料空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,其特征在于:所述上壓模包括上模板、在上模板的下方靠近其兩端的部位分別設(shè)有左側(cè)壓管組件和右側(cè)壓管組件,兩側(cè)壓管組件均由壓管、設(shè)在壓管上端的壓管固定板及設(shè)置在壓管兩側(cè)的兩外傾斜側(cè)板焊接而成,左側(cè)壓管組件和右側(cè)壓管組件分別通過(guò)左側(cè)連接件和右側(cè)連接件與上模板固定連接;所述下壓模包括中部托管組件,所述中部托管組件由托管及設(shè)置在托管兩側(cè)外傾斜的兩側(cè)板焊接而成,在中部托管組件的左側(cè)設(shè)有呈“入”字型布置的左側(cè)托架,在中部托管組件的右側(cè)設(shè)有呈“人”字型布置的右側(cè)托架;在上壓模處于下行極限位置的狀態(tài)下,左側(cè)壓管組件插入到左側(cè)托架與中部托管組件之間形成的空間內(nèi),右側(cè)壓管組件插入到右側(cè)托架與中部托管組件之間形成的空間內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,其特征在于:所述左側(cè)連接件和右側(cè)連接件均采用槽鋼,兩側(cè)槽鋼以槽口朝內(nèi)的方向設(shè)置,在兩側(cè)槽鋼的內(nèi)側(cè)分別焊接有一傾斜設(shè)置的加強(qiáng)筋板,加強(qiáng)筋板的上端部與上模板的下端面焊接,加強(qiáng)筋板的下端部與對(duì)應(yīng)側(cè)槽鋼的位于下端部的側(cè)邊焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,其特征在于:在底板進(jìn)料端的外側(cè)設(shè)有一排托料滾輪。
【專利摘要】一種波紋狀公路護(hù)欄板簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備,包括底板,底板的一端為進(jìn)料端,另一端為出料端,在底板上固定有龍門支架,在龍門支架的上橫梁與底板之間設(shè)有擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu),擠壓調(diào)直結(jié)構(gòu)包括上壓模、與上壓模相配合的下壓模及上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),上壓模驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用千斤頂,千斤頂垂直設(shè)置在龍門支架的上橫梁的下方,千斤頂?shù)纳隙瞬颗c龍門支架的上橫梁的下端部固定連接,千斤頂?shù)南露瞬颗c上壓模的上端部固定連接,下壓模設(shè)置在上壓模的正下方,下壓模固定安裝在底板上;在上壓模處于下行極限位置的狀態(tài)下,上壓模與下壓模之間形成與護(hù)欄板的橫截面形狀一致的壓料空間。本簡(jiǎn)易調(diào)直設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、搬運(yùn)方便、不受電源限制的優(yōu)點(diǎn),尤其適用于野外進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。
【IPC分類】B21D1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205146933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520778821
【發(fā)明人】孟令剛, 隨路路
【申請(qǐng)人】中國(guó)水利水電第十三工程局有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日