車削中心用高速精密電主軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及精密車削中心用電主軸技術(shù)領(lǐng)域，主要用于汽車發(fā)動機、摩托車發(fā)動機等部件中精密軸類和盤類零部件的精加工。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機零部件噴油器體車削工序多、加工要求高。普通Φ400πιπι臥式車削中心所配電主軸最高轉(zhuǎn)速一般< 4500r/min，端面跳動和徑向跳動一般2 0.003mm，無法達到噴油器體鏜小孔、精車外圓光潔度和尺寸精度穩(wěn)定性的要求且加工效率低。普通?400mm臥式車削中心所配電主軸加工噴油器體精度保證難、尺寸一致性難以保證、生產(chǎn)效率低。
[0003]公開號為201663508U，公開日為2010年12月I日的中國專利文獻公開了一種高速精密電主軸，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有電機，電機的轉(zhuǎn)軸通過前后軸承轉(zhuǎn)動裝配所述殼體上，后軸承的后端壓裝有固定在殼體上的后小蓋，軸承包括套裝在所述轉(zhuǎn)軸上的滾動體組件以及所述滾動體組件外側(cè)的軸承外圈，轉(zhuǎn)軸于軸承處設(shè)置有軸承內(nèi)滾道。該實用新型的電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有軸承內(nèi)滾道，省去了軸承內(nèi)圈，在不增加電主軸整體尺寸的條件下增大了轉(zhuǎn)軸設(shè)置軸承處的軸頸的尺寸，增大了主軸的剛性。另外，省去了軸承內(nèi)圈，減少了零件的個數(shù)，方便了安裝，提高了電主軸的組裝效率。同時，沒有軸承內(nèi)圈還避免了由于軸承內(nèi)圈的離心力而造成的軸承內(nèi)外圈配合改變，避免了軸承打滑，降低了主軸的振動和噪聲，電主軸的工作平穩(wěn)。
[0004]但以上述專利文獻為代表的電主軸，在實際工作時，其最高轉(zhuǎn)速仍然<4500r/min，端面跳動和徑向跳動一般2 0.003_，無法達到噴油器體鏜小孔、精車外圓光潔度和尺寸精度穩(wěn)定性的要求且加工效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型旨在針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷和不足，提供一種車削中心用高速精密電主軸，采用本實用新型，其最高轉(zhuǎn)速2 6000r/min，端跳和徑跳<0.0015_。采用本電主軸，能夠達到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時提高了零件加工精度的一致性。
[0006]本實用新型是通過采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：
[0007]—種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:包括殼體、主軸電機、主軸組件、前軸承組和后軸承組，所述的主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設(shè)置所述主軸電機，主軸電機帶動所述主軸組件轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。
[0008]在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器，磁性編碼器連接檢測輪，檢測輪與所述主軸組件配合。
[0009]在殼體與前軸承組、后軸承組和主軸電機的配合處開有冷卻孔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達到的有益效果如下：
[0011 ] I、本實用新型中，主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設(shè)置所述主軸電機，也即主軸電機帶動軸承組件轉(zhuǎn)動，且主軸電機是位于前軸承組和后軸承組之間的，所以其轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性較高，并且在前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，這樣的技術(shù)方案，在實際工作中，其最高轉(zhuǎn)速2 6000r/min，端跳和徑跳< 0.0015mm。能夠達到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時提高了零件加工精度的一致性。
[0012]2、本實用新型中，在殼體一側(cè)安裝磁性編碼器，能方便對主軸組件的轉(zhuǎn)速進行測量。
[0013]3、本實用新型中，通過冷卻孔的設(shè)置，能進一步增強其使用壽命。
【附圖說明】
[0014]下面將結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明，其中：
[0015]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖中標記：
[0017]I.前軸承組，2.軸承冷卻孔，3.前軸承組潤滑孔，4.主軸電機，5 .電機冷卻孔，6.主軸組件，7.后軸承組，8.后軸承潤滑孔，9.磁性編碼器，10.檢測輪。
【具體實施方式】
[0018]參照說明書附圖，本實用新型的最佳實施方式是，其公開了一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:包括殼體、主軸電機4、主軸組件6、前軸承組I和后軸承組7，所述的主軸組件6通過前軸承組I和后軸承組7裝配在所述殼體上，在前軸承組I和后軸承組7之間且位于殼體和主軸組件6之間設(shè)置所述主軸電機4，主軸電機4帶動所述主軸組件6轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組I和后軸承組7上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器9，磁性編碼器9連接檢測輪10，檢測輪10與所述主軸組件6配合。在殼體與前軸承組I、后軸承組7和主軸電機4的配合處開有冷卻孔。
【主權(quán)項】
1.一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于：包括殼體、主軸電機(4)、主軸組件(6)、前軸承組（I)和后軸承組(7)，所述的主軸組件(6)通過前軸承組（I)和后軸承組(7)裝配在所述殼體上，在前軸承組（I)和后軸承組(7)之間且位于殼體和主軸組件(6)之間設(shè)置所述主軸電機(4)，主軸電機(4)帶動所述主軸組件(6)轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組（I)和后軸承組(7)上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器(9)，磁性編碼器(9)連接檢測輪(10)，檢測輪(10)與所述主軸組件(6)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:在殼體與前軸承組（I)、后軸承組(7)和主軸電機(4)的配合處開有冷卻孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車削中心用高速精密電主軸，涉及精密車削中心用電主軸技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體、主軸電機、主軸組件、前軸承組和后軸承組，所述的主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設(shè)置所述主軸電機，主軸電機帶動所述主軸組件轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。采用本實用新型，其最高轉(zhuǎn)速≥6000r/min，端跳和徑跳≤0.0015mm。采用本電主軸，能夠達到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時提高了零件加工精度的一致性。
【IPC分類】B23B19/02
【公開號】CN205147336
【申請?zhí)枴緾N201520985423
【發(fā)明人】吳俊 , 肖博文, 屠文良
【申請人】四川普什寧江機床有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月2日