一種防塵液壓尾座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床尾座領(lǐng)域，特指一種新型的防塵液壓尾座。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，傳統(tǒng)車床尾座的頂尖進(jìn)給主要是通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪帶動(dòng)絲桿螺母傳動(dòng)來推動(dòng)尾座套筒的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，這種方式工作效率低且操作不方便。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的車床一般是利用車床拖板拉動(dòng)尾座自動(dòng)進(jìn)給，這種方式的缺點(diǎn)在于，為保證鉆孔精度就必須保證車床尾座壓板的松緊要適當(dāng)，既不能壓得太松，也不能太緊，很難控制，對床身導(dǎo)軌造成極大磨損。另外，當(dāng)車床拖板拉動(dòng)尾座自動(dòng)進(jìn)給時(shí)，車床的頂針與工件接觸時(shí)，其沖擊力很大，由于速度快速移動(dòng)，有可能會(huì)頂彎工件，而頂針容易受到磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可以防塵，容易控制進(jìn)給速度，減少頂尖磨損的新型的防塵液壓尾座。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0006]—種防塵液壓尾座，包括尾座本體和可供尾座本體前后移動(dòng)的導(dǎo)軌，其特征在于，所述尾座本體上部成型有前后相通的芯軸孔，芯軸孔后端固定連接有尾座端蓋，芯軸孔中設(shè)有尾座芯軸，尾座芯軸與液壓缸一體設(shè)置，尾座芯軸的活塞桿固定連接在尾座端蓋的前端面上，尾座芯軸的缸體前端設(shè)有頂針孔，頂尖針內(nèi)設(shè)有頂針。
[0007]所述尾座芯軸的缸體后端成型有活塞孔，活塞孔后端固定連接有芯軸端蓋，活塞孔和芯軸端蓋形成的密閉空間被活塞分割成兩個(gè)油腔，分別為前油腔和后油腔，尾座芯軸的活塞桿內(nèi)成型有兩條油路，分別為進(jìn)油路和出油路，進(jìn)油路的進(jìn)油口 I導(dǎo)通至尾座端蓋的后端面，進(jìn)油路的出油口 I導(dǎo)通至前油腔，出油路的出油口 Π導(dǎo)通至尾座端蓋后端面，出油路的進(jìn)油口 Π導(dǎo)通至后油腔，進(jìn)油路和出油路的進(jìn)油口通過管路連接外部的液壓控制系統(tǒng)。
[0008]所述芯軸孔前端口設(shè)有防塵端蓋，防塵端蓋中部成型有與芯軸孔相適應(yīng)的通孔，尾座芯軸的缸體前端從芯軸孔和通孔中伸出。
[0009]所述防塵端蓋與尾座芯軸的交接處設(shè)有防塵橡膠。
[0010]所述尾座本體下部設(shè)置有拉板，拉板通過螺栓與尾座本體連接，拉板抵在導(dǎo)軌下端面。
[0011]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：
[0012]1、本實(shí)用新型通過尾座本體上部成型有前后相通的芯軸孔，芯軸孔中設(shè)有尾座芯軸，尾座芯軸與液壓缸一體設(shè)置，芯軸孔后端固定連接有尾座端蓋，尾座芯軸的活塞桿固定連接在尾座端蓋的前端面上，尾座芯軸的缸體前端設(shè)有頂針孔，頂針孔內(nèi)設(shè)有頂針，頂針通過液壓缸控制進(jìn)給速度，由于液壓缸的進(jìn)給速度可以通過液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，從而能很容易的控制頂針的進(jìn)給速度，有效減少頂針的磨損。
[0013]2、本實(shí)用新型通過芯軸孔前端口設(shè)有防塵端蓋，防塵端蓋中部成型有與芯軸孔相適應(yīng)的通孔，尾座芯軸的缸體前端從芯軸孔和通孔中伸出，從而達(dá)到防止灰塵進(jìn)入尾座芯軸中的效果。
[0014]3、本實(shí)用新型通過防塵端蓋與尾座芯軸的交接處設(shè)有防塵橡膠，從而更有效的達(dá)到防塵的效果。
[0015]4、本實(shí)用新型通過尾座本體下部設(shè)置有拉板，拉板通過螺栓與尾座本體連接，拉板抵在導(dǎo)軌下端面，這樣的設(shè)計(jì)使得擰緊螺栓時(shí)，可固定尾座本體，松開螺栓時(shí)，可以手握拉板移動(dòng)。
【附圖說明】
[0016]圖I是防塵液壓尾座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是防塵液壓尾座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體圖。
[0018]圖3是圖I的A處放大圖。
[0019]圖4是圖2的B處放大圖。
[0020]I-尾座本體;2-導(dǎo)軌;3-拉板;4-螺栓;5-出油口 Π ; 6_進(jìn)油口 I; 7_出油口 I; 8-進(jìn)油口 Π ; 9-尾座端蓋；10-活塞桿；11-芯軸端蓋；12-后油腔；13-活塞；14-前油腔；15-尾座芯軸;16-頂尖;17-防塵端蓋;18-防塵橡膠。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0022]—種防塵液壓尾座，包括尾座本體I和可供尾座本體I前后移動(dòng)的導(dǎo)軌2，其特征在于，所述尾座本體I上部成型有前后相通的芯軸孔，芯軸孔中設(shè)有尾座芯軸15，尾座芯軸15與液壓缸一體設(shè)置，芯軸孔后端固定連接有尾座端蓋9，尾座芯軸(液壓缸)15的活塞桿10固定連接在尾座端蓋9的前端面上，尾座芯軸(液壓缸））15的缸體前端設(shè)有頂針孔，頂針孔內(nèi)設(shè)有頂針16;當(dāng)液壓缸控制活塞桿伸出時(shí)，由于活塞桿固定，在反作用力下，尾座芯軸(液壓缸）15的缸體向前移動(dòng)；當(dāng)液壓缸縮回時(shí)，由于活塞桿固定，在反作用力下，尾座芯軸(液壓缸)15的缸體向后移動(dòng)。
[0023]所述尾座芯軸(液壓缸）15的缸體后端成型有活塞孔，活塞孔后端固定連接有芯軸端蓋11，活塞孔和芯軸端蓋11形成的密閉空間被活塞分割成兩個(gè)油腔，分別為前油腔14和后油腔12，尾座芯軸(液壓缸）15的活塞桿內(nèi)成型有兩條油路，分別為進(jìn)油路和出油路，進(jìn)油路的進(jìn)油口 16導(dǎo)通至尾座端蓋9的后端面，進(jìn)油路的出油口 17導(dǎo)通至前油腔14，出油路的出油口 Π 5導(dǎo)通至尾座端蓋9后端面，出油路的進(jìn)油口 Π 8導(dǎo)通至后油腔12，進(jìn)油路的進(jìn)油口 16和出油路的出油口 Π 5通過管路連接外部的液壓控制系統(tǒng);頂針頂出時(shí)，液壓控制系統(tǒng)控制液壓油從進(jìn)油口 16進(jìn)入，通過進(jìn)油路進(jìn)入前油腔14，因?yàn)榛钊麠U10和活塞13固定，所以隨著液壓油的進(jìn)入，前油腔14內(nèi)液壓增大，推動(dòng)尾座芯軸(液壓缸)15往前移動(dòng)，后油腔12隨著尾座芯軸(液壓缸）15前移，后油腔12體積變小，液壓變大，液壓油從進(jìn)油口 Π 8經(jīng)過出油路回到液壓控制系統(tǒng)的油箱中；頂針縮回時(shí)，液壓控制系統(tǒng)控制液壓油從出油口 Π 5進(jìn)入，通過出油路進(jìn)入后油腔12，因?yàn)榛钊麠U10和活塞13固定，所以隨著液壓油的進(jìn)入，后油腔12內(nèi)液壓增大，推動(dòng)尾座芯軸(液壓缸)15往后移動(dòng)，前油腔14隨著尾座芯軸(液壓缸）15后移，前油腔14體積變小，液壓變大，液壓油從出油口 I經(jīng)過進(jìn)油路回到液壓控制系統(tǒng)的油箱中。
[0024]所述芯軸孔前端口設(shè)有防塵端蓋17，防塵端蓋17中部成型有與芯軸孔相適應(yīng)的通孔，尾座芯軸(液壓缸)15的缸體前端從芯軸孔和通孔中伸出。
[0025 ]所述防塵端蓋17與液壓缸尾座芯軸(液壓缸)15的交接處設(shè)有防塵橡膠18。
[0026]所述尾座本體I下部設(shè)置有拉板3，拉板3通過螺栓4與尾座本體I連接，拉板3抵在導(dǎo)軌2下端面，擰緊螺栓4時(shí)，拉板和尾座本體給予導(dǎo)軌巨大的壓力，從而使得靜摩擦力變得很大，從而固定尾座本體I，松開螺栓4時(shí)，壓力變小，靜摩擦力也相應(yīng)變小，拉板3前方成型有凸臺(tái)，可以供手握住，然后可手握拉板3移動(dòng)尾座本體I。
[0027]本實(shí)用新型有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，防靜電效果好的特點(diǎn)。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防塵液壓尾座，包括尾座本體，供尾座本體前后移動(dòng)的導(dǎo)軌和緊固裝置，緊固裝置可使尾座本體緊固在導(dǎo)軌上，其特征在于，所述尾座本體上部成型有前后相通的芯軸孔，芯軸孔后端固定連接有尾座端蓋，芯軸孔中設(shè)有尾座芯軸，尾座芯軸與液壓缸一體設(shè)置，尾座芯軸的活塞桿固定連接在尾座端蓋的前端面上，尾座芯軸的缸體前端設(shè)有頂針孔，頂針孔內(nèi)設(shè)有頂針。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防塵液壓尾座，其特征在于，所述尾座芯軸的缸體后端成型有活塞孔，活塞孔后端固定連接有芯軸端蓋，活塞孔和芯軸端蓋形成的密閉空間被活塞分割成兩個(gè)油腔，分別為前油腔和后油腔，尾座芯軸的活塞桿內(nèi)成型有兩條油路，分別為進(jìn)油路和出油路，進(jìn)油路的進(jìn)油口 I導(dǎo)通至尾座端蓋的后端面，進(jìn)油路的出油口 I導(dǎo)通至前油腔，出油路的出油口 Π導(dǎo)通至尾座端蓋后端面，出油路的進(jìn)油口 Π導(dǎo)通至后油腔，進(jìn)油路和出油路的進(jìn)油口通過管路連接外部的液壓控制系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防塵液壓尾座，其特征在于，所述芯軸孔前端口設(shè)有防塵端蓋，防塵端蓋中部成型有與芯軸孔相適應(yīng)的通孔，尾座芯軸的缸體前端從芯軸孔和通孔中伸出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防塵液壓尾座，其特征在于，所述防塵端蓋與尾座芯軸的交接處設(shè)有防塵橡膠。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防塵液壓尾座，其特征在于，所述尾座本體下部設(shè)置有拉板，拉板通過螺栓與尾座本體連接，拉板抵在導(dǎo)軌下端面。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)床尾座領(lǐng)域，特指一種新型的防塵液壓尾座，包括尾座本體和可供尾座本體前后移動(dòng)的導(dǎo)軌，其特征在于，所述尾座本體上部成型有前后相通的芯軸孔，芯軸孔后端固定連接有尾座端蓋，芯軸孔中設(shè)有尾座芯軸，尾座芯軸與液壓缸一體設(shè)置，尾座芯軸的活塞桿固定連接在尾座端蓋的前端面上，尾座芯軸的缸體前端設(shè)有頂針孔，頂尖針內(nèi)設(shè)有頂針；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，可以防塵，容易控制進(jìn)給速度，減少頂尖磨損的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23B23/00
【公開號】CN205147341
【申請?zhí)枴緾N201520850684
【發(fā)明人】劉永平
【申請人】上海銀上數(shù)控裝備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月29日