道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭的制作方法
【專利說明】
[0001 ]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實用新型涉及一種鉆銑機(jī)械設(shè)備部件，具體是一種道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭。
【背景技術(shù)】
[0003]鉆銑頭是道路井蓋修復(fù)機(jī)的主要部件，用來驅(qū)動鉆銑修復(fù)工具的旋轉(zhuǎn)，并將扭矩傳遞至主軸，同時傳遞井蓋修復(fù)機(jī)升降油缸的作用力，用于對鉆銑修復(fù)工具的加壓進(jìn)給和提升回程。隨著人們對井蓋修復(fù)機(jī)械化程度的不斷提高，對鉆銑頭的性能也提出了更高的要求。目前現(xiàn)有的鉆銑頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損壞且維修難度大，在與鉆銑修復(fù)工具連接或卸除時必須有其他工作人員配合，參與井蓋修復(fù)施工的人員多，不能滿足人們對井蓋修復(fù)過程中實現(xiàn)機(jī)械化、自動化的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭，解決結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修難和與鉆銑修復(fù)工具連接或卸除時自動化的技術(shù)問題，有效減少施工人員，提高井蓋修復(fù)工作效率。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:該道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭，包括液壓馬達(dá)、減速機(jī)、動力箱、套筒和主軸，所述液壓馬達(dá)設(shè)置在減速機(jī)的上端，所述減速機(jī)設(shè)置在動力箱的上端，所述動力箱包括箱體和端蓋，所述箱體和端蓋之間形成容置腔，所述容置腔的右端設(shè)置有傳動軸和固設(shè)在傳動軸上的主動齒輪，所述傳動軸向上連接所述減速機(jī)，容置腔的左端設(shè)置有套筒，所述套筒的外側(cè)固設(shè)有從動齒輪，所述從動齒輪與主動齒輪相嚙合，所述套筒與主軸之間通過連接鍵相結(jié)合，主軸的軸頭部分向下伸出于所述端蓋，所述軸頭部分呈方形結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)置有插銷油缸，在主軸內(nèi)設(shè)有與插銷油缸相連接的油路，主軸的上端設(shè)有液壓回轉(zhuǎn)接頭。
[0006]插銷油缸的插銷上套有回程用彈簧。
[0007]端蓋與套筒的連接處由上而下設(shè)有上軸承和下軸承。
[0008]本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)低速大扭矩回轉(zhuǎn)輸出，用于驅(qū)動鉆具或井蓋修復(fù)工具旋轉(zhuǎn)，軸頭部分設(shè)有插銷油缸，通過液壓驅(qū)動插銷的伸出與縮回，使得主軸軸頭可以根據(jù)需要與不同的井蓋修復(fù)工具進(jìn)行安裝和卸除，本實用新型通用性強(qiáng)，自動化程度高，提高了工作效率，降低了整機(jī)重量。
【附圖說明】
[0009]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中：I.液壓馬達(dá)，2.減速機(jī)，3.傳動軸，4.連接底座，5.動力箱，6.主動齒輪，7.箱體，8.從動齒輪，9.套筒，10.軸頭部分，11.液壓回轉(zhuǎn)接頭，12.端蓋，13.上軸承，14.容置腔，15.連接鍵，16.下軸承，17.油路，18.主軸，19.彈簧，20.插銷油缸。
【具體實施方式】
[0011]下面通過具體實施例進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0012]如圖I所示:一種道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭，包括液壓馬達(dá)1、減速機(jī)2、動力箱5、套筒9和主軸18，所述液壓馬達(dá)I設(shè)置在減速機(jī)2的上端，所述減速機(jī)2設(shè)置在動力箱5的上端，所述減速機(jī)2與動力箱5之間設(shè)置有連接底座4，連接底座4內(nèi)設(shè)置有聯(lián)軸器，用于動力傳輸。所述動力箱5包括箱體7和上下面的端蓋12，箱體7與端蓋12之間通過螺釘連接;箱體7和端蓋12之間形成容置腔14，容置腔14的右端設(shè)置有傳動軸3和固設(shè)在傳動軸3上的主動齒輪6，傳動軸3向上連接減速機(jī)2。容置腔14的左端設(shè)置有套筒9，所述端蓋12與套筒9的連接處由上而下設(shè)有上軸承13和下軸承16。本實用新型的動力箱5結(jié)構(gòu)簡單，拆裝維修方便，整體尺寸小，傳遞扭矩大。所述套筒9的外側(cè)固設(shè)有從動齒輪8，從動齒輪8與主動齒輪6相嚙合。所述套筒9與主軸18之間通過連接鍵15相連接，主軸18的軸頭部分10向下伸出于所述端蓋12，軸頭部分10呈方形結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)置有液壓驅(qū)動的插銷油缸20，插銷油缸20包括插銷，插銷上套有回程用彈簧19。在主軸18內(nèi)設(shè)有驅(qū)動插銷油缸20動作相連接的油路17。主軸18的上端設(shè)有液壓回轉(zhuǎn)接頭11，用于插銷油缸20的動力油供給。
【主權(quán)項】
1.一種道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭，包括液壓馬達(dá)（I)、減速機(jī)(2)、動力箱(5)、套筒(9)和主軸（18)，所述液壓馬達(dá)（I)設(shè)置在減速機(jī)(2)的上端，所述減速機(jī)(2)設(shè)置在動力箱(5)的上端，其特征在于:所述動力箱(5)包括箱體和端蓋（12)，所述箱體和端蓋（12)之間形成容置腔（14)，所述容置腔（14)的右端設(shè)置有傳動軸(3)和固設(shè)在傳動軸(3)上的主動齒輪(6)，所述傳動軸(3)向上連接所述減速機(jī)(2)，容置腔（14)的左端設(shè)置有套筒(9)，所述套筒(9)的外側(cè)固設(shè)有從動齒輪(8)，所述從動齒輪(8)與主動齒輪(6)相嚙合，所述套筒(9)與主軸(18)之間通過連接鍵（15)相結(jié)合，主軸（18)的軸頭部分（10)向下伸出于所述端蓋（12)，所述軸頭部分（10)呈方形結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)置有插銷油缸(20)，在主軸（18)內(nèi)設(shè)有與插銷油缸(20)相連接的油路（17)，主軸（18)的上端設(shè)有液壓回轉(zhuǎn)接頭（11)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭，其特征在于:所述的插銷油缸(20)的插銷上套有回程用彈簧(19)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭，其特征在于:所述端蓋（12)與套筒(9)的連接處由上而下設(shè)有上軸承（13)和下軸承（16)。
【專利摘要】一種道路井蓋修復(fù)用鉆銑頭，包括液壓馬達(dá)、減速機(jī)、動力箱、套筒和主軸，所述動力箱包括箱體和端蓋，所述箱體和端蓋之間形成容置腔，容置腔的右端設(shè)置有傳動軸和固設(shè)在傳動軸上的主動齒輪，容置腔的左端設(shè)置有套筒，所述套筒的外側(cè)固設(shè)有從動齒輪，主軸的軸頭部分向下伸出于所述端蓋，所述軸頭部分的下端設(shè)置有插銷油缸，主軸的上端設(shè)有液壓回轉(zhuǎn)接頭，本實用新型可實現(xiàn)低速大扭矩回轉(zhuǎn)輸出，用于驅(qū)動鉆具或井蓋修復(fù)工具旋轉(zhuǎn)，軸頭部分設(shè)有插銷油缸，通過液壓驅(qū)動的插銷的伸出與縮回，使得主軸軸頭可以根據(jù)需要與不同的井蓋修復(fù)工具進(jìn)行安裝和卸除，本實用新型的液壓鉆銑頭通用性強(qiáng)，自動化程度高，提高了工作效率，降低了整機(jī)重量。
【IPC分類】B23C9/00
【公開號】CN205147432
【申請?zhí)枴緾N201521020523
【發(fā)明人】許錫鋼, 姜化雨, 江存慶
【申請人】山東濟(jì)寧金易德機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月10日