汽車減震器筒焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型用于多種減振器筒焊接。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代交通工具中最普遍，最方便的運輸工具。為了改善其行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性，在懸架系統(tǒng)中需要減震器來降低共振幅度及衰減振動。而在減震器生產(chǎn)中，好的工藝又起著至關(guān)重要的作用，直接影響著減振器的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]此實用新型是為了滿足此種減震器筒外部直徑小，而焊接封閉處直徑大而設(shè)計的，用傳統(tǒng)方式定位焊接后減震器筒取不出來。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005]—種汽車減震器筒焊接裝置，其特征是:包括氣缸和與氣缸連接的活動連接桿，還包括用于外缸定位的定位桿，包括兩個定位瓣，以及可使兩個定位瓣向定位桿中心收縮的鉸鏈機構(gòu)。
[0006]以上所述的鉸鏈機構(gòu)包括兩個鉸鏈軸，以及分別與兩個鉸鏈軸連接的并且沿鉸鏈軸轉(zhuǎn)動的A鉸鏈和B鉸鏈。
[0007]本實用新型的有益效果是，可自行對減震器進行充氣作業(yè)，減少人為干預(yù)，提高了減震器的性能。
【附圖說明】
[0008]圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明附圖I的A-A向示意圖。
[0010]圖中：I.氣缸、2.活動連接桿、3.外缸、4.定位桿、5.吊環(huán)總成、6.中心銷軸、7.兩個定位瓣、8.兩個鉸鏈軸、9. A鉸鏈、IO. B鉸鏈、11.圓周縫焊。
【具體實施方式】
[0011 ]由附圖I和附圖2可知，本實用新型包括氣缸I和與氣缸I連接的活動連接桿2，還包括用于外缸3定位的定位桿4，包括兩個定位瓣7，以及可使兩個定位瓣7向定位桿4中心收縮的鉸鏈機構(gòu)。所述的鉸鏈機構(gòu)包括兩個鉸鏈軸8，以及分別與兩個鉸鏈軸8連接的并且沿鉸鏈軸轉(zhuǎn)動的A鉸鏈9和B鉸鏈IO。
[0012]氣缸I拉緊活動連接桿2，通過鉸鏈機構(gòu)將兩個定位瓣7向定位桿4中心收縮，使兩個定位瓣7形成的外徑小于定位桿4外徑，將外缸3插入定位桿4中，啟動氣缸I開關(guān)推動活動連接桿2，通過鉸鏈機構(gòu)使兩個定位瓣7向定位桿4外徑方向打開，將吊環(huán)總成5放入兩個定位瓣7上，啟動縫焊機按鈕，使外缸3與吊環(huán)總成5圓周焊接11，焊接完成后，啟動氣缸I開關(guān)，通過鉸鏈機構(gòu)使兩個定位瓣7向定位桿4中心收縮，將焊接好的減震器筒取下，然后進行下一個焊接。
[0013]需要說明的是，本發(fā)明【具體實施方式】只是為了便于理解本發(fā)明的技術(shù)方案，所做的進一步說明，因此，本發(fā)明不限于這里的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對于本發(fā)明做出的顯而易見的改進和修飾都應(yīng)該在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震器筒焊接裝置，其特征是:包括氣缸和與氣缸連接的活動連接桿，還包括用于外缸定位的定位桿，包括兩個定位瓣，以及可使兩個定位瓣向定位桿中心收縮的鉸鏈機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器筒焊接裝置，其特征是：以上所述的鉸鏈機構(gòu)包括兩個鉸鏈軸，以及分別與兩個鉸鏈軸連接的并且沿鉸鏈軸轉(zhuǎn)動的A鉸鏈和B鉸鏈。
【專利摘要】一種汽車減震器筒焊接裝置，用于多種減振器筒焊接。包括氣缸和與氣缸連接的活動連接桿，還包括用于外缸定位的定位桿，包括兩個定位瓣，以及可使兩個定位瓣向定位桿中心收縮的鉸鏈機構(gòu)。以上所述的鉸鏈機構(gòu)包括兩個鉸鏈軸，以及分別與兩個鉸鏈軸連接的并且沿鉸鏈軸轉(zhuǎn)動的A鉸鏈和B鉸鏈。有益效果是，可自行對減震器進行充氣作業(yè)，減少人為干預(yù)，提高了減震器的性能。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205147659
【申請?zhí)枴緾N201520820312
【發(fā)明人】韓學軍
【申請人】天津天德減震器有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月22日