一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油缸裝缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動的液壓執(zhí)行元件。液壓油缸由基本部件缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置組成。通過液壓手動栗使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。
[0003]液壓油缸在生產(chǎn)時，需要將活塞桿與缸筒安裝，現(xiàn)有的活塞桿與缸筒安裝時大多都是人工進(jìn)行，這樣需要的人力比較大，同時不能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，因此降低了生產(chǎn)效率，延長了工作時間，很少一部風(fēng)的裝缸機(jī)構(gòu)雖然采用了機(jī)械裝缸，當(dāng)都是使用單一頂桿進(jìn)行裝缸，不僅裝缸速度難以提升，而且頂桿的頂程過長容易造成頂桿頭部晃動，增加了出現(xiàn)次品和殘品的概率，降低了生產(chǎn)效率。為此，我們提出了一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)來解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]—種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)，包括工作平臺，所述工作平臺的兩端分別設(shè)有第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置靠近第二驅(qū)動裝置的一側(cè)設(shè)有油缸頂桿，所述第一驅(qū)動裝置的一側(cè)設(shè)有第一固定塊，所述油缸頂桿的一端穿過第一固定塊設(shè)置在缸筒放置架的上側(cè)，所述缸筒放置架的一側(cè)設(shè)有活塞桿放置架，所述活塞桿放置架和缸筒放置架的兩側(cè)設(shè)有電動限位裝置;所述第二驅(qū)動裝置的上側(cè)設(shè)有傳動軸，所述傳動軸通過傳動帶連接在第二驅(qū)動裝置的輸出軸上，且傳動軸連接有頂桿，所述頂桿另一端設(shè)有頂桿套，所述且頂桿的一端貫穿第二固定塊和第三固定塊至活塞桿放置架的上側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動裝置、第二驅(qū)動裝置和電動限位裝置均與控制設(shè)備連接。
[0008]優(yōu)選的，所述頂桿采用絲桿，且第二固定塊上設(shè)有與絲桿匹配的固定座。
[0009]優(yōu)選的，所述活塞桿放置架和缸筒放置架的頂面上設(shè)有與油缸匹配的凹槽。
[0010]本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的第一驅(qū)動裝置、第二驅(qū)動裝置同時對活塞桿進(jìn)行裝缸操作，加快了裝缸的速度，同時解決了單個頂桿頂程過長，容易晃動的問題。此外，該裝缸機(jī)構(gòu)組裝簡單，操作簡易，半自動化的操作節(jié)省了人力，同時提高生產(chǎn)效率，安裝更加精確，節(jié)省了工作時間。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型提出的一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:圖中:I工作平臺、2第一驅(qū)動裝置、3第一固定塊、4傳動軸、5第二驅(qū)動裝置、6傳動帶、7頂桿、8第二固定塊、9頂桿套、1第三固定塊、11活塞桿放置架、12油缸頂桿、13電動限位裝置、14缸筒放置架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0014]參照圖1，一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)，包括工作平臺I，工作平臺I的兩端分別設(shè)有第一驅(qū)動裝置2和第二驅(qū)動裝置5，第一驅(qū)動裝置2靠近第二驅(qū)動裝置5的一側(cè)設(shè)有油缸頂桿12，第一驅(qū)動裝置2的一側(cè)設(shè)有第一固定塊3，油缸頂桿12的一端穿過第一固定塊3設(shè)置在缸筒放置架14的上側(cè)，缸筒放置架14的一側(cè)設(shè)有活塞桿放置架11，活塞桿放置架11和缸筒放置架14的頂面上設(shè)有與油缸匹配的凹槽，且活塞桿放置架11和缸筒放置架14的兩側(cè)設(shè)有電動限位裝置13，第一驅(qū)動裝置2、第二驅(qū)動裝置5和電動限位裝置13均與控制設(shè)備連接;第二驅(qū)動裝置5的上側(cè)設(shè)有傳動軸4，傳動軸4通過傳動帶6連接在第二驅(qū)動裝置5的輸出軸上，且傳動軸4連接有頂桿7，頂桿7另一端設(shè)有頂桿套9，且頂桿7的一端貫穿第二固定塊8和第三固定塊10至活塞桿放置架11的上側(cè)，頂桿7采用絲桿，且第二固定塊8上設(shè)有與絲桿匹配的固定座。
[0015]工作原理:工作時，先將缸筒放置在缸筒放置架14上，利用電動限位裝置13對缸筒進(jìn)行限位，在將活塞桿放置在活塞桿放置架11上，利用第一驅(qū)動裝置2、第二驅(qū)動裝置5同時對活塞桿進(jìn)行裝缸。
[0016]以上，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)，包括工作平臺(I)，其特征在于，所述工作平臺(I)的兩端分別設(shè)有第一驅(qū)動裝置(2)和第二驅(qū)動裝置(5)，所述第一驅(qū)動裝置(2)靠近第二驅(qū)動裝置(5)的一側(cè)設(shè)有油缸頂桿(12)，所述第一驅(qū)動裝置(2)的一側(cè)設(shè)有第一固定塊(3)，所述油缸頂桿(12)的一端穿過第一固定塊(3)設(shè)置在缸筒放置架(14)的上側(cè)，所述缸筒放置架(14)的一側(cè)設(shè)有活塞桿放置架(11)，所述活塞桿放置架(11)和缸筒放置架(14)的兩側(cè)設(shè)有電動限位裝置(13);所述第二驅(qū)動裝置(5)的上側(cè)設(shè)有傳動軸(4)，所述傳動軸(4)通過傳動帶(6)連接在第二驅(qū)動裝置(5)的輸出軸上，且傳動軸(4)連接有頂桿(7)，所述頂桿(7)另一端設(shè)有頂桿套(9)，所述頂桿(7)的一端貫穿第二固定塊(8)和第三固定塊(10)至活塞桿放置架(I I)的上側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置(2)、第二驅(qū)動裝置(5)和電動限位裝置(13)均與控制設(shè)備連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂桿(7)采用絲桿，且第二固定塊(8)上設(shè)有與絲桿匹配的固定座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿放置架(11)和缸筒放置架(14)的頂面上設(shè)有與油缸匹配的凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓油缸臥式裝缸機(jī)構(gòu)，包括工作平臺，工作平臺的兩端分別設(shè)有第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置，第一驅(qū)動裝置靠近第二驅(qū)動裝置的一側(cè)設(shè)有油缸頂桿，第一驅(qū)動裝置的一側(cè)設(shè)有第一固定塊，缸筒放置架的一側(cè)設(shè)有活塞桿放置架，活塞桿放置架和缸筒放置架的兩側(cè)設(shè)有電動限位裝置；第二驅(qū)動裝置的上側(cè)設(shè)有傳動軸，傳動軸通過傳動帶連接在第二驅(qū)動裝置的輸出軸上，且傳動軸連接有頂桿，頂桿另一端設(shè)有頂桿套。本實(shí)用新型利用第一驅(qū)動裝置、第二驅(qū)動裝置同時對活塞桿進(jìn)行裝缸操作，加快了裝缸的速度，同時解決了單個頂桿頂程過長，容易晃動的問題。此外，該裝缸機(jī)構(gòu)組裝簡單，操作簡易，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號】CN205166326
【申請?zhí)枴緾N201521024669
【發(fā)明人】郜振海, 楊崢, 李麗艷, 郭廣超, 徐鵬輝
【申請人】新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月11日