熱軋板帶生產(chǎn)車間冷卻線除霧裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工業(yè)環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種熱乳板帶生產(chǎn)車間冷卻線除霧裝置，收集處理車間在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量蒸汽，適用于熱乳板帶生產(chǎn)車間的冷卻線。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼鐵生產(chǎn)中的噴水冷卻線，通過噴水將鋼材溫度從約900°C降至約400°C，產(chǎn)生大量的蒸汽。有關(guān)的理論研究表明，采用層流冷卻方式，有約超過30%的熱量是通過水的汽化消耗的。粗略估算，在一個(gè)年產(chǎn)400萬噸的車間，每小時(shí)產(chǎn)生蒸汽15-20多噸，如此大量的蒸汽夾帶氧化物塵粒，給車間環(huán)境造成了惡劣影響。在北方冬季，冷凝水對(duì)設(shè)備造成腐蝕非常嚴(yán)重，尤其是處于空中的車間屋頂、天車滑線和電氣開關(guān)、照明線路等，導(dǎo)致運(yùn)行和維護(hù)成本大量增加。
[0003]在發(fā)電廠、燒結(jié)廠等，大型的機(jī)械式除霧設(shè)備已經(jīng)成功應(yīng)用，在造紙、食品等企業(yè)，對(duì)空氣質(zhì)量要求較高，一般采用靜電除霧設(shè)備。機(jī)械式除霧有折流板式、絲網(wǎng)式、纖維式、散填料式等多種。除霧機(jī)理與除塵機(jī)理相同，當(dāng)含塵霧的氣體流過除霧器時(shí)，在慣性作用下撞到捕集體上，稱為“慣性碰撞效應(yīng)”，經(jīng)過多次碰撞，霧滴會(huì)集聚變大，當(dāng)霧滴的直徑大到一定程度時(shí)，附著在捕集體上，不再隨氣流前進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)氣水分離。一般來說霧滴顆粒愈大，除霧效率愈高，能耗越小。
[0004]熱乳板帶車間的噴水冷卻線產(chǎn)生霧氣的規(guī)律與目前公知的一般除霧裝置的應(yīng)用場(chǎng)合有很大的區(qū)別。一般情況下，生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，霧氣是連續(xù)產(chǎn)生的，除霧裝置工作條件不會(huì)發(fā)生太大變化，是連續(xù)工作的，只要在工作的間歇時(shí)間噴水沖洗即可。熱乳板帶車間冷卻線噴水集管一般分成幾十組，根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格和材質(zhì)質(zhì)量要求的不同，打開不同工作段的冷卻水管，從而達(dá)到在不同的溫度范圍，采用不同的冷卻速率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的目的，在實(shí)際生產(chǎn)過程中存在冷卻段、間歇段和側(cè)噴段。在冷卻段，由于存在大量的噴淋水幕，空氣溫度較低，霧滴顆粒較大，風(fēng)機(jī)工作直接抽取霧氣進(jìn)行凈化;在間歇段，由于沒有噴淋水幕，空氣溫度較高，霧滴顆粒較小，除霧效果不明顯，風(fēng)機(jī)應(yīng)停止工作;在側(cè)噴段，大量的水集中在很小的區(qū)域，產(chǎn)生的蒸汽量很大，同時(shí)氣溫卻很高，液滴很小，是最難消除的。除霧器對(duì)溫度條件也有一定的要求，對(duì)于不同的溫度環(huán)境，需采用不同的材質(zhì)，越是耐高溫的，其價(jià)格也高，而且除霧效果也越差。另外，現(xiàn)代板帶生產(chǎn)車間生產(chǎn)效率極高，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，除霧設(shè)備會(huì)對(duì)生產(chǎn)工藝和故障處理產(chǎn)生影響。因此，目前為止，尚無在熱乳板帶車間的噴水冷卻線設(shè)置除霧設(shè)備的技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種熱乳板帶生產(chǎn)車間冷卻線除霧裝置，達(dá)到降低新水消耗、改善車間環(huán)境的目的。蒸汽收集裝置(1)、除霧入口段(2)、除霧器(3)、引風(fēng)段(4)、風(fēng)機(jī)(5)、沖洗系統(tǒng)(6)
[0006]本實(shí)用新型包括除霧設(shè)備和電控系統(tǒng)，除霧設(shè)備采用分段式布置，在每組層冷集管上布置一套獨(dú)立的除霧單元。即除霧單元的數(shù)量由原有的層冷集管的組數(shù)決定。每套除霧單元包括蒸汽收集裝置1、除霧入口段2、除霧器3、引風(fēng)段4、風(fēng)機(jī)5、沖洗系統(tǒng)6。蒸汽收集裝置I安裝在層冷集管的下部及輥道兩側(cè)，收集蒸汽，限制蒸汽擴(kuò)散。除霧入口段2與蒸汽收集裝置I的蒸汽出口相通，安裝在層冷集管的上部。除霧器3、引風(fēng)段4、風(fēng)機(jī)5等依次與除霧入口段2機(jī)械相連。在風(fēng)機(jī)的吸力作用下，含有水蒸氣的空氣被從蒸汽收集裝置內(nèi)以一定速度抽出，經(jīng)過除霧入口段，進(jìn)入除霧器，在除霧器中，蒸汽被分離，干凈空氣經(jīng)過引風(fēng)段從風(fēng)機(jī)出口排出。為了適應(yīng)各種生產(chǎn)條件，本實(shí)用新型在除霧入口段內(nèi)部設(shè)計(jì)有冷彎型鋼做成的橫槽式接水盤，它可以使除霧器產(chǎn)生的凝結(jié)水不落在鋼板上，可以為噴水提高除霧效果倉IJ造條件。沖洗系統(tǒng)6的管路由外部供水管通到除霧入口段2和引風(fēng)段4的內(nèi)部。管路末端接霧狀噴嘴，用于為氣體降溫和定期沖洗除霧器。
[0007]本實(shí)用新型除霧設(shè)備的優(yōu)點(diǎn):
[0008]1.采用分段多單元布置模式，可以解決普通除霧設(shè)施中需要增設(shè)蒸汽收集管道和排水設(shè)施的難題;采用緊湊式布置，不影響車間美觀。
[0009]2.每組集管布置一套除霧裝置，能夠在乳制出現(xiàn)故障需要抬起某組集管時(shí)直接帶著除霧裝置一塊抬起，不影響處理故障時(shí)間。
[0010]3.各段除霧裝置的風(fēng)機(jī)和沖洗系統(tǒng)都單獨(dú)控制，操作靈活，能很好地適應(yīng)乳線上復(fù)雜的環(huán)境，根據(jù)冷卻工藝需要而采用不同的工作模式。
[0011 ] 4.通過匯集沖洗水而設(shè)計(jì)的接水盤，能夠?qū)崿F(xiàn)在線噴水，提高除霧效果，尤其是對(duì)于間歇段和側(cè)噴段產(chǎn)生的霧氣。
[0012]5.沖洗水從除霧器匯集到接水盤再流經(jīng)整個(gè)護(hù)罩表面，能冷卻幾乎整個(gè)蒸汽收集裝置，延長設(shè)備的使用壽命;同時(shí)有利于降低環(huán)境溫度，改善車間環(huán)境狀況。
[0013]6.接水盤設(shè)計(jì)成橫槽式而非豎筒式，可以方便污泥的清理。
[0014]有益效果:
[0015]1.冷凝水的收集可使新水消耗量減少，噸鋼節(jié)約新水量約20升。
[0016]2.改善車間潮濕高溫的環(huán)境狀況
[0017]3.減輕車間設(shè)備腐蝕，延長使用壽命。
[0018]4.減輕車間屋頂?shù)匿P蝕，延長車間屋頂?shù)木S護(hù)間隔時(shí)間
[0019]5.最重要的，可以降低車間電氣元件和線路的防護(hù)等級(jí)，延長使用壽命，減少漏電、爆燃等事故。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型沿乳線方向的布置圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型沿乳線橫斷面的向視圖。
[0022]圖中，蒸汽收集裝置1、除霧入口段2、除霧器3、引風(fēng)段4、風(fēng)機(jī)5、沖洗系統(tǒng)6、一個(gè)除霧單元100、層冷輥道101、層冷上集水管102、集水槽103。其中層冷輥道101、層冷上集水管102、集水槽103為生產(chǎn)線上原有設(shè)備。
[0023]圖1中箭頭表示乳件運(yùn)行方向；圖2中箭頭表示蒸汽流動(dòng)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型包括除霧設(shè)備和電控系統(tǒng)，除霧設(shè)備采用分段式布置，在每組層冷集管上布置一套獨(dú)立的除霧單元。
[0025]如圖1所示，沿乳制線方向，每組集管布置一套除霧裝置，一般有幾十組，圖中繪出4組。每個(gè)除霧單元風(fēng)機(jī)可單獨(dú)控制，每個(gè)除霧單元的沖洗水閥也可單獨(dú)控制，操作靈活，能夠根據(jù)冷卻工藝需要而采用不同的工作模式。例如在冷卻段僅開啟風(fēng)機(jī)，在間歇段僅沖水，在側(cè)噴段既沖水又開風(fēng)機(jī)。這樣有針對(duì)性地選擇工作模式，可以提高效率，降低能耗。
[0026]如圖2所示的冷卻線除霧裝置，包括蒸汽收集裝置1、除霧入口段2、除霧器3、引風(fēng)段4、風(fēng)機(jī)5、沖洗系統(tǒng)6。蒸汽收集裝置I安裝在層冷上集水管102的下部及輥道101兩側(cè)，收集蒸汽，限制蒸汽擴(kuò)散。除霧入口段2與蒸汽收集裝置I的蒸汽出口相通，安裝在層冷上集水管102的上部。除霧器3、引風(fēng)段4、風(fēng)機(jī)5等依次與除霧入口段2機(jī)械相連。在風(fēng)機(jī)5的吸力作用下，含有水蒸氣的空氣被從蒸汽收集裝置I內(nèi)以一定速度抽出，經(jīng)過除霧入口段2，進(jìn)入除霧器3，在除霧器3中，蒸汽被分離，干凈空氣經(jīng)過引風(fēng)段4從風(fēng)機(jī)5的出口排出。為了適應(yīng)各種生產(chǎn)條件，本實(shí)用新型在除霧入口段2內(nèi)部設(shè)計(jì)有冷彎型鋼做成的橫槽式接水盤，它可以使除霧器產(chǎn)生的凝結(jié)水不落在鋼板上;可以使上升氣流與下降的水流充分接觸，提高除霧效果;可以為高溫段沖洗水在線噴水提高除霧效果創(chuàng)造條件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種熱乳板帶生產(chǎn)車間冷卻線除霧裝置，包括除霧設(shè)備和電控系統(tǒng)，其特征在于，除霧設(shè)備采用分段式布置，在每組層冷集管上布置一套獨(dú)立的除霧單元，每套除霧單元都帶有單獨(dú)控制的引風(fēng)風(fēng)機(jī)和沖洗水電控閥。2.如權(quán)利要求1所述的熱乳板帶生產(chǎn)車間冷卻線除霧裝置，所述的除霧單元包括蒸汽收集裝置(I)、除霧入口段(2)、除霧器(3)、引風(fēng)段(4)、風(fēng)機(jī)(5)、沖洗系統(tǒng)(6);蒸汽收集裝置(I)安裝在層冷上集水管(102)的下部及層冷輥道(101)的兩側(cè)；除霧入口段(2)與蒸汽收集裝置(I)的蒸汽出口相通，安裝在層冷上集水管(102)的上部；除霧器(3)、引風(fēng)段(4)、風(fēng)機(jī)(5)依次與除霧入口段(2)機(jī)械相連;沖洗系統(tǒng)(6)的管路由外部供水管通到除霧入口段(2)和引風(fēng)段(4)的內(nèi)部，管路末端接霧狀噴嘴。3.如權(quán)利要求2所述的熱乳板帶生產(chǎn)車間冷卻線除霧裝置，其特征在于，所述的除霧入口段(2)的內(nèi)部設(shè)計(jì)有橫槽式接水盤。
【專利摘要】一種熱軋板帶生產(chǎn)車間冷卻線除霧裝置，屬于工業(yè)環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，在每組層冷集管上布置一套獨(dú)立的除霧單元，每個(gè)除霧單元的風(fēng)機(jī)和沖洗水都可單獨(dú)控制，以適應(yīng)不同的工作模式。每個(gè)除霧單元包括蒸汽收集裝置、除霧入口段、除霧器、引風(fēng)段、風(fēng)機(jī)、沖洗系統(tǒng)等構(gòu)成。蒸汽收集裝置安裝在層冷集管的下部及輥道兩側(cè)，限制蒸汽擴(kuò)散。除霧入口段與蒸汽收集裝置的蒸汽出口相通，安裝在層冷集管的上部。除霧器、引風(fēng)段、風(fēng)機(jī)等依次與除霧入口段機(jī)械相連。優(yōu)點(diǎn)在于，操作靈活、除霧效率高、不影響軋線設(shè)備維修，可減少因車間空氣潮濕而造成的設(shè)備銹蝕和電氣事故等。
【IPC分類】B21B45/02, B08B15/00
【公開號(hào)】CN205183346
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520765308
【發(fā)明人】李亮, 姜巍青, 張雪, 韋富強(qiáng), 劉宏文, 曹彥宏, 郭元兆, 王向榮
【申請(qǐng)人】北京首鋼國際工程技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日