枕部支撐定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于客車生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是指一種支撐定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在客車零部件生產(chǎn)過程中，有些部件在焊接時(shí)需要對局部進(jìn)行反變形調(diào)整，目前，在對這類零部件進(jìn)行反變形調(diào)整時(shí)，需要使用普通的定位裝夾裝置，進(jìn)行反復(fù)定位的操作，重復(fù)性勞動過多，浪費(fèi)了人力物力，同時(shí)浪費(fèi)了工時(shí)，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種枕部支撐定位裝置，以解決現(xiàn)有反變形調(diào)整裝夾裝置重復(fù)性勞動過多，浪費(fèi)了人力物力，同時(shí)浪費(fèi)了工時(shí)，生產(chǎn)效率低的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:連接座與基座焊接，拉桿通過銷軸與連接座連接，固定座與基座固定連接，螺母左和螺母右分別與套管焊接，旋桿一與螺母左螺紋連接，旋桿二與螺母右螺紋連接，虎口夾與旋桿二焊接。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)新穎，可操作性強(qiáng)，安裝和拆卸方便，使用范圍廣，可根據(jù)不同產(chǎn)品要求的反變形量進(jìn)行調(diào)整并固定，可用于各種有反變形焊接要求的工裝上用來調(diào)節(jié)車體部件的變形。
【附圖說明】
[000?]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型拉桿的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖中，基座1、連接座2、拉桿3、固定座4、銷軸5、旋桿一301、套管302、旋桿二303、虎口夾304、螺母左305、螺母右306。
【具體實(shí)施方式】
[0009]連接座2與基座I焊接，拉桿3通過銷軸5與連接座2連接，固定座4與基座I固定連接，螺母左305和螺母右306分別與套管302焊接，旋桿一 301與螺母左305螺紋連接，旋桿二303與螺母右306螺紋連接，虎口夾304與旋桿二 303焊接。
[0010]基座采用膨脹螺栓式連接與地面，主要用于固定工裝。首先將部件放置固定座上，調(diào)節(jié)部件的高度與平面度，然后將兩個拉桿裝夾住工件的兩側(cè)，調(diào)整套管，使拉桿的尺寸變短收緊，收縮的同時(shí)帶動工件的兩側(cè)向下運(yùn)動，從而使工件向下反變形。按照要求測量反變形量，從而達(dá)到焊接的標(biāo)準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種枕部支撐定位裝置，其特征在于:連接座與基座焊接，拉桿通過銷軸與連接座連接，固定座與基座固定連接，所述拉桿的結(jié)構(gòu)是:螺母左和螺母右分別與套管焊接，旋桿一的一端與螺母左螺紋連接、另一端通過銷軸與連接座連接，旋桿二與螺母右螺紋連接，虎口夾與旋桿二焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種枕部支撐定位裝置，屬于客車生產(chǎn)領(lǐng)域。連接座與基座焊接，拉桿通過銷軸與連接座連接，固定座與基座固定連接，螺母左和螺母右分別與套管焊接，旋桿一與螺母左螺紋連接，旋桿二與螺母右螺紋連接，虎口夾與旋桿二焊接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，可操作性強(qiáng)，安裝和拆卸方便，使用范圍廣，可根據(jù)不同產(chǎn)品要求的反變形量進(jìn)行調(diào)整并固定，可用于各種有反變形焊接要求的工裝上用來調(diào)節(jié)車體部件的變形。
【IPC分類】B23K37/04, B23K31/00
【公開號】CN205184101
【申請?zhí)枴緾N201520783642
【發(fā)明人】趙春光
【申請人】長春城際軌道客車配件有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月11日