鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的汽車鋼板彈簧懸架中，為防止汽車鋼板彈簧反跳、錯(cuò)位等原因，一般在鋼板彈簧中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱位置設(shè)置兩個(gè)或者四個(gè)卡子，包緊鋼板彈簧。在制作安裝過(guò)程中，卡子是由較窄、較薄的鋼板制成，先將鋼板下料并沖鉚釘孔，再經(jīng)沖壓使之呈U形，鉚釘孔設(shè)置在底部的平直段上，將該呈U形的卡子通過(guò)鉚釘鉚接在相應(yīng)的鋼板彈簧片上，多片鋼板彈簧配裝后，操作者使用錘子等工具將卡子的豎直臂上部彎折，使其貼靠彈簧第一片的上表面即將卡子緊固，這種操作方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)效率低。另外，由于鋼板彈簧呈弧形，在卡子緊固過(guò)程中需要將其設(shè)置卡子的一端設(shè)置成大致水平狀態(tài)，多片鋼板彈簧配裝后質(zhì)量大，需要多名工人抬起或固定鋼板彈簧后，才能進(jìn)行上述卡子緊固操作，因而勞動(dòng)效率極其低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)將卡子緊固在鋼板彈簧上的鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，所提供的鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:機(jī)架的前部裝有承托鋼板彈簧的底座，底座的上表面為自前往后傾斜向下的傾斜面，所述傾斜面上設(shè)有供鋼板彈簧的中心栓頭部沉入的定位孔，所述機(jī)架上連接有位于底座后方的下模，下模上設(shè)有橫向設(shè)置的鉚釘限位槽，下模的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的左側(cè)模和右側(cè)模，左、右側(cè)模的相對(duì)面的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺(tái)，左側(cè)模固定連接在機(jī)架上，右側(cè)模的底面與所述下模的上表面平齊，右側(cè)模水平滑動(dòng)連接在機(jī)架上且由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，機(jī)架上連接有位于下模的上方且由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)設(shè)有豎向滑動(dòng)的上模，上模的底部設(shè)有向下凸起的壓頭。
[0005]機(jī)架上設(shè)有縱向設(shè)置的滑道，所述底座滑動(dòng)連接在滑道上且滑道上螺接有將底座定位的定位螺栓。
[0006]所述機(jī)架上裝有與左側(cè)模下部相對(duì)設(shè)置的固定塊，固定塊與左側(cè)模的相對(duì)面形成供所述下模上下滑動(dòng)的軌道，所述機(jī)架上裝有由調(diào)高動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫向滑移的下頂塊，所述下模的底面與下頂塊的頂面通過(guò)斜面配合。
[0007]所述機(jī)架上固裝有支撐壁，支撐壁上設(shè)置有供右側(cè)模穿過(guò)的滑動(dòng)通道。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)底座將鋼板彈簧的中部支撐并定位，從而使鋼板彈簧設(shè)置卡子的一端大致呈水平狀態(tài)，鉚釘頭部位于鉚釘限位槽中，再通過(guò)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)右側(cè)模向左側(cè)模方向移動(dòng)，兩相對(duì)設(shè)置的凸臺(tái)將卡子上部彎折，再由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上模向下滑動(dòng)，壓合部將彎折的卡子壓合緊固。本實(shí)用新型不再需要操作者用錘子等工具進(jìn)行錘擊，并且也不需要人工將鋼板彈簧抬起，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度小、勞動(dòng)效率高。上述縱向設(shè)置的滑道以及定位螺栓可使底座縱向滑動(dòng)并進(jìn)行定位，從而使本機(jī)構(gòu)適應(yīng)于不同型號(hào)的鋼板彈簧;上述調(diào)高動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)可使下模的高度進(jìn)行調(diào)整，從而適應(yīng)不同厚度的鋼板彈簧。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操作者的勞動(dòng)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所示的鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架I，機(jī)架I的前部裝有承托鋼板彈簧的底座2，底座2的上表面為自前往后傾斜向下的傾斜面，所述傾斜面上設(shè)有供鋼板彈簧的中心栓頭部沉入的定位孔3，機(jī)架I上設(shè)有縱向設(shè)置的滑道12，所述底座2滑動(dòng)連接在滑道12上且滑道12上螺接有將底座2定位的定位螺栓13，松開(kāi)定位螺栓13，可使底座沿滑道12縱向滑移，使定位孔3的位置進(jìn)行改變，保證不同長(zhǎng)度的鋼板彈簧的中心栓頭部沉入定位孔中，從而起到定位鋼板彈簧的作用。
[0014]如圖1和圖2所示，所述機(jī)架I上連接有位于底座2后方的下模4，下模4上設(shè)有橫向設(shè)置的鉚釘限位槽7，鉚釘?shù)撞康念^部位于鉚釘限位槽7中，并且該頭部可沿鉚釘限位槽7滑動(dòng)，下模4的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的左側(cè)模5和右側(cè)模9，左、右側(cè)模5、9的相對(duì)面的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺(tái)10，左側(cè)模5固定連接在機(jī)架I上，右側(cè)模9的底面與所述下模的上表面平齊，右側(cè)模9水平滑動(dòng)連接在機(jī)架I上且由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，機(jī)架I上固裝有支撐壁16，支撐壁16上設(shè)置有供右側(cè)模9穿過(guò)的滑動(dòng)通道，機(jī)架I上連接有位于下模4的上方且由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)設(shè)有豎向滑動(dòng)的上模8，上模8的底部設(shè)有向下凸起的壓頭11，兩凸臺(tái)10相向靠攏后，壓頭11恰好可穿過(guò)兩凸臺(tái)10之間的間隙，上述動(dòng)力裝置為推動(dòng)油缸17，驅(qū)動(dòng)裝置可為壓緊油缸18，上述油缸也可以改為氣缸，圖中所示的為油缸。
[0015]如圖1和圖2所示，所述機(jī)架I上裝有與左側(cè)模5下部相對(duì)設(shè)置的固定塊14，固定塊與左側(cè)模的相對(duì)面形成供所述下模上下滑動(dòng)的軌道，所述機(jī)架I上裝有由調(diào)高動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫向滑移的下頂塊15，所述下模4的底面與下頂塊15的頂面通過(guò)斜面配合，上述調(diào)高動(dòng)力機(jī)構(gòu)為動(dòng)力油缸19，通過(guò)動(dòng)力油缸19的驅(qū)動(dòng)使下頂塊15橫向滑移，從而驅(qū)使下模4沿上述軌道上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了下模高度的調(diào)整，適應(yīng)于不同厚度的鋼板彈簧以及不同長(zhǎng)度的卡子。
[0016]以上為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例，其描述的為該實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在本技術(shù)領(lǐng)域人員來(lái)說(shuō)，基于本實(shí)用新型上具體結(jié)構(gòu)的等同變化以及部件替換皆在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(I)，其特征是:機(jī)架(I)的前部裝有承托鋼板彈簧的底座(2)，底座(2)的上表面為自前往后傾斜向下的傾斜面，所述傾斜面上設(shè)有供鋼板彈簧的中心栓頭部沉入的定位孔(3)，所述機(jī)架(I)上連接有位于底座(2)后方的下模(4)，下模(4)上設(shè)有橫向設(shè)置的鉚釘限位槽(7)，下模(4)的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的左側(cè)模(5)和右側(cè)模(9)，左、右側(cè)模(5、9)的相對(duì)面的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺(tái)(10)，左側(cè)模(5)固定連接在機(jī)架(I)上，右側(cè)模(9)的底面與所述下模的上表面平齊，右側(cè)模(9)水平滑動(dòng)連接在機(jī)架(I)上且由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，機(jī)架(I)上連接有位于下模(4)的上方且由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)設(shè)有豎向滑動(dòng)的上模(8)，上模(8)的底部設(shè)有向下凸起的壓頭(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)，其特征是:所述機(jī)架(I)上設(shè)有縱向設(shè)置的滑道(12)，所述底座(2)滑動(dòng)連接在滑道(12)上且滑道(12)上螺接有將底座(2)定位的定位螺栓(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)，其特征是:所述機(jī)架(I)上裝有與左側(cè)模(5)下部相對(duì)設(shè)置的固定塊(14)，固定塊與左側(cè)模的相對(duì)面形成供所述下模上下滑動(dòng)的軌道，所述機(jī)架(I)上裝有由調(diào)高動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫向滑移的下頂塊(15)，所述下模(4)的底面與下頂塊(15 )的頂面通過(guò)斜面配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)，其特征是:所述機(jī)架(I)上固裝有支撐壁(16)，支撐壁(16)上設(shè)置有供右側(cè)模(9)穿過(guò)的滑動(dòng)通道。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼板彈簧包卡裝配機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架，機(jī)架的前部裝有承托鋼板彈簧的底座，底座的上表面為自前往后傾斜向下的傾斜面，所述傾斜面上設(shè)有供鋼板彈簧的中心栓頭部沉入的定位孔，所述機(jī)架上連接有位于底座后方的下模，下模上設(shè)有橫向設(shè)置的鉚釘限位槽，下模的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的左側(cè)模和右側(cè)模，左、右側(cè)模的相對(duì)面的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺(tái)，左側(cè)模固定連接在機(jī)架上，右側(cè)模的底面與所述下模的上表面平齊，右側(cè)模水平滑動(dòng)連接在機(jī)架上且由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，機(jī)架上連接有位于下模的上方且由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)設(shè)有豎向滑動(dòng)的上模，上模的底部設(shè)有向下凸起的壓頭。本實(shí)用新型降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操作者的勞動(dòng)效率。
【IPC分類】B23P19/027
【公開(kāi)號(hào)】CN205218467
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521114897
【發(fā)明人】王炳超, 徐清梅
【申請(qǐng)人】山東恒日懸架彈簧有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日