一種曲軸上止點調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種曲軸上止點調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機飛輪裝配過程中，需要人工盤車使飛輪上的OT刻線對準飛輪殼刻線的方式找出一缸上止點，以確保曲軸一拐處于上止點，進而保證后續(xù)配氣齒輪、供油提前角或氣門間隙的精確裝配。
[0003]上述發(fā)動機飛輪裝配過程費時費力，效率低下；同時，對于機械栗型發(fā)動機，由于飛輪圓周面上帶有刻度，OT刻線與刻度的10°標識相近，易混淆，容易造成發(fā)動機活塞碰撞氣門的危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種曲軸上止點調(diào)整裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機飛輪裝配過程費時費力，效率低下；同時，對于機械栗型發(fā)動機，由于飛輪圓周面上帶有刻度，OT刻線與刻度的10°標識相近，易混淆的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種曲軸上止點調(diào)整裝置，所述曲軸上止點調(diào)整裝置包括上止點識別機構(gòu)、與所述上止點識別機構(gòu)對應(yīng)設(shè)置的信號傳感器以及控制器，其中，所述上止點識別機構(gòu)設(shè)置在曲軸前端，所述信號傳感器與所述控制器電連接，所述上止點識別機構(gòu)與曲軸第一缸處于上止點時第一缸曲柄銷的軸線所在的豎直平面共面。
[0006]作為一種改進的方案，所述上止點識別機構(gòu)為信號孔。
[0007]作為一種改進的方案，所述信號孔設(shè)置在所述曲軸前端面上。
[0008]作為一種改進的方案，所述信號孔設(shè)置在所述曲軸軸頸或曲軸總成上。
[0009]作為一種改進的方案，所述上止點識別機構(gòu)是鍵槽。
[0010]作為一種改進的方案，所述鍵槽設(shè)置在所述曲軸前端面上。
[0011]作為一種改進的方案，所述鍵槽設(shè)置在所述曲軸軸頸或曲軸總成上。
[0012]作為一種改進的方案，所述傳感器安裝在回轉(zhuǎn)力矩測量機機架上。
[0013 ]由于曲軸上止點調(diào)整裝置包括上止點識別機構(gòu)、與所述上止點識別機構(gòu)對應(yīng)設(shè)置的信號傳感器以及控制器，其中，所述上止點識別機構(gòu)設(shè)置在曲軸前端，所所述信號傳感器與所述控制器電連接，當曲軸處于曲軸第一缸上止點時，所述上止點識別機構(gòu)位于所述曲軸第一缸曲柄銷的軸線所在的豎直平面上，從而實現(xiàn)對曲軸一拐處于上止點位置的判斷，結(jié)構(gòu)簡單，曲軸自動轉(zhuǎn)動調(diào)整至曲軸第一缸上止點位置上，便于裝配人員進行配氣機構(gòu)正時齒輪的安裝，減輕工作量，同時保證裝配質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的曲軸上止點調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型提供的信號孔的設(shè)置示意圖；
[0016]其中，卜上止點識別機構(gòu)，2-信號傳感器，3-控制器，4-回轉(zhuǎn)力矩測量機。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]圖1示出了本實用新型提供的曲軸上止點調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關(guān)的部分。
[0019]曲軸上止點調(diào)整裝置包括上止點識別機構(gòu)1、與上止點識別機構(gòu)I對應(yīng)設(shè)置的信號傳感器2以及控制器3，其中，上止點識別機構(gòu)I設(shè)置在曲軸前端，信號傳感器2與所述控制器3電連接，，當曲軸處于所述曲軸第一缸上止點時，所述上止點識別機構(gòu)I位于所述曲軸第一缸曲柄銷的軸線所在的豎直平面上，該控制器3又與回轉(zhuǎn)力矩測量機4連接。
[0020]其中，該上止點識別機構(gòu)I可以采用鉆孔形成信號孔的方式，如圖2所示，即通過信號傳感器2對該信號孔進行感應(yīng)判斷，傳感器內(nèi)部形成變化明顯的信號曲線，即磁通發(fā)生變化，并將該變化輸送至控制器3，從而控制曲軸轉(zhuǎn)動整圈后停止轉(zhuǎn)動，保證曲軸位于第一缸上止點的位置；
[0021]在該實施例中，該信號孔可以設(shè)置在曲軸前端面上，也可以設(shè)置在曲軸軸頸或曲軸總成上，在此不用以限制本實用新型。
[0022]該上止點識別機構(gòu)I也可以采用開槽形成鍵槽的方式，S卩即通過信號傳感器2對該鍵槽進行感應(yīng)判斷，傳感器內(nèi)部形成變化明顯的信號曲線，即磁通發(fā)生變化，并將該變化輸送至控制器3，從而控制曲軸轉(zhuǎn)動整圈后停止轉(zhuǎn)動，保證曲軸位于第一缸上止點的位置，
[0023]該實施例中，該鍵槽可以設(shè)置在曲軸前端面上，也可以設(shè)置在曲軸軸頸或曲軸總成上，在此不用以限制本實用新型。
[0024]在本實用新型中，上述信號傳感器2可以是接觸式傳感器，其可以設(shè)置在該回轉(zhuǎn)力矩測量機機架上，用于對上止點識別機構(gòu)I進行判斷。
[0025]為了便于理解，下述給出本實用新型的具體實現(xiàn)過程:
[0026](I)回轉(zhuǎn)力矩測量機帶動曲軸轉(zhuǎn)動，對曲軸進行回轉(zhuǎn)檢測后，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動；
[0027](2)信號傳感器2上電工作，對曲軸前端進行檢測；
[0028](3)當信號傳感器2磁通發(fā)生變化時，此時信號傳感器2向控制器3發(fā)送一電信號；
[0029](4)控制器3接收到信號傳感器2的電信號后，控制上述回轉(zhuǎn)力矩測量機，使曲軸轉(zhuǎn)動整圈后停止轉(zhuǎn)動，此時，曲軸的位置即為第一缸上止點位置。
[0030]然后，保持該狀態(tài)進行下一供需，裝配配氣正時齒輪等。
[0031]在本實用新型中，曲軸上止點調(diào)整裝置包括上止點識別機構(gòu)1、與所述上止點識別機構(gòu)I對應(yīng)設(shè)置的信號傳感器2以及控制器3，其中，所述上止點識別機構(gòu)I設(shè)置在曲軸前端，信號傳感器2與所述控制器3電連接，當曲軸處于所述曲軸第一缸上止點時，所述上止點識別機構(gòu)I位于所述曲軸第一缸曲柄銷的軸線所在的豎直平面上，從而實現(xiàn)對曲軸一拐處于上止點位置的判斷，結(jié)構(gòu)簡單，曲軸自動轉(zhuǎn)動調(diào)整至曲軸第一缸上止點位置上，便于裝配人員進行配氣機構(gòu)正時齒輪的安裝，減輕工作量，同時保證裝配質(zhì)量。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述曲軸上止點調(diào)整裝置包括上止點識別機構(gòu)(I)、與所述上止點識別機構(gòu)(I)對應(yīng)設(shè)置的信號傳感器(2)以及控制器(3)，其中，所述上止點識別機構(gòu)(I)設(shè)置在曲軸前端，所述信號傳感器(2)與所述控制器(3)電連接，所述上止點識別機構(gòu)(I)與曲軸第一缸處于上止點時第一缸曲柄銷的軸線所在的豎直平面共面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述上止點識別機構(gòu)(I)為信號孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述信號孔設(shè)置在所述曲軸前端面上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述信號孔設(shè)置在所述曲軸軸頸或曲軸總成上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述上止點識別機構(gòu)(I)是鍵槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述鍵槽設(shè)置在所述曲軸前端面上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述鍵槽設(shè)置在所述曲軸軸頸或曲軸總成上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸上止點調(diào)整裝置，其特征在于，所述信號傳感器安裝在回轉(zhuǎn)力矩測量機機架上。
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，提供一種曲軸上止點調(diào)整裝置，包括上止點識別機構(gòu)、與所述上止點識別機構(gòu)對應(yīng)設(shè)置的信號傳感器以及控制器，其中，所述上止點識別機構(gòu)設(shè)置在曲軸前端，所述信號傳感器與所述控制器電連接，當曲軸處于所述曲軸第一缸上止點時，所述上止點識別機構(gòu)位于所述曲軸第一缸曲柄銷的軸線所在的豎直平面上，從而實現(xiàn)對曲軸一拐處于上止點位置的判斷，結(jié)構(gòu)簡單，曲軸自動轉(zhuǎn)動調(diào)整至曲軸第一缸上止點位置上，便于裝配人員進行配氣機構(gòu)正時齒輪的安裝，減輕工作量，同時保證裝配質(zhì)量。
【IPC分類】B23P19/10
【公開號】CN205218492
【申請?zhí)枴緾N201520965815
【發(fā)明人】溫鵬博, 李德明, 李成艷, 喬軍
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月26日