具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及熱壓設(shè)備，具體說是一種具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在剎車片的制作過程中，需要將粉末狀的原料熱壓成型，在此過程中，需要達到較高的溫度才能將剎車片熱壓成型?，F(xiàn)有技術(shù)中，熱壓設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能單一，一般將原料放入模具內(nèi)熱壓成型，并無相應(yīng)的保溫措施。這就造成熱量損耗，一方面浪費資源，另一方面對操作人員的安全也有危害。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，包括機架及安裝在機架上部的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在機架兩側(cè)的驅(qū)動桿，所述兩驅(qū)動桿的下端之間設(shè)置有連接桿，所述兩驅(qū)動桿的中部之間設(shè)置有帶加熱裝置的滑桿;還包括設(shè)置在滑桿上的保溫罩，所述保溫罩的下端延伸至滑桿外，所述保溫罩下端的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱板。
[0005]其中，所述滑桿上均勻分布有導(dǎo)熱油路，所述兩驅(qū)動桿上開有與導(dǎo)熱油路想通的進油口和回油口。
[0006]具體地，所述加熱裝置為加熱板。
[0007]進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)通過液壓驅(qū)動。
[0008]進一步地，所述隔熱板為玻璃板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡單，同時具有保溫功能，操作方便，不影響其他操作。保溫罩，可以有效的減少熱量損耗，節(jié)約資源，減少對人身安全的危害。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型保護罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]參見圖1、圖2，一種具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，包括機架I及安裝在機架I上部的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在機架I兩側(cè)的驅(qū)動桿2，所述兩驅(qū)動桿2的下端之間設(shè)置有連接桿，所述兩驅(qū)動桿2的中部之間設(shè)置有帶加熱裝置的滑桿3;還包括設(shè)置在滑桿3上的保溫罩4，所述保溫罩4的下端延伸至滑桿3外，所述保溫罩4下端的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱板5。
[0015]本實用新型驅(qū)動桿2通過連接頭連接在機架I的兩側(cè)，所述連接頭包括連接板及與其垂直設(shè)置的楔形板，所述連接板上開有用于與驅(qū)動桿2連接的連接孔及用于與機架I連接的固定孔，驅(qū)動桿2貫穿在連接孔內(nèi)，機架I和連接板通過貫穿固定孔的螺栓固定。所述楔形板垂直連接板固定在連接孔和固定孔之間，楔形板對驅(qū)動桿2起到保護的作用。所述滑桿3上設(shè)置有與機架I上的副加熱板配合的主加熱板，驅(qū)動桿2驅(qū)動滑桿3上的主加熱板與機架I上的副加熱板熱壓。保溫罩4，可以有效的減少熱量損耗，節(jié)約資源，減少對人身安全的危害。保溫罩4通過罩壁兩側(cè)的U形缺口 6卡接在滑桿3上，所述U形缺口 6為開口端位于罩壁下端沿罩壁高度方向向內(nèi)延伸。
[0016]其中，所述滑桿3上均勻分布有導(dǎo)熱油路，所述兩驅(qū)動桿2上開有與導(dǎo)熱油路想通的進油口和回油口。本實用新型采用熱導(dǎo)油吸熱，緩和傳熱均衡壓板表面溫度，提高了熱加工成型效果，避免了板材過熱碳化和低溫加工不充分的產(chǎn)品缺陷；同時，通過導(dǎo)熱油將熱能緩釋，節(jié)約了電能。
[0017]熱壓時，將剎車片的原料放入滑桿3上的主加熱板上，液壓缸帶動滑桿3下降，液壓缸下降的過程中帶動保溫罩4下降，當滑桿3上的主加熱板接觸到機架I上的副加熱板時，保溫罩4的外延部分將主加熱板與副加熱板都置于保溫罩4內(nèi)，同時，保溫罩4下端內(nèi)壁上的隔熱板5對主加熱板與副加熱板進行隔熱，有效的減少熱量損耗，節(jié)約資源，減少對人身安全的危害。當熱壓完成需要將成型的剎車片取出時，液壓缸帶動滑桿3上升，保溫罩4上升，滑桿3的主加熱板與機架I上副加熱板之間露出取剎車片的空間，將成型的剎車片取出即可，所述隔熱板5為玻璃板，便于觀察。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，包括機架及安裝在機架上部的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在機架兩側(cè)的驅(qū)動桿，所述兩驅(qū)動桿的下端之間設(shè)置有連接桿，所述兩驅(qū)動桿的中部之間設(shè)置有帶加熱裝置的滑桿;還包括設(shè)置在滑桿上的保溫罩，所述保溫罩的下端延伸至滑桿外，所述保溫罩下端的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，其特征在于:所述滑桿上均勻分布有導(dǎo)熱油路，所述兩驅(qū)動桿上開有與導(dǎo)熱油路想通的進油口和回油口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，其特征在于:所述加熱裝置為加熱板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)通過液壓驅(qū)動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，其特征在于:所述隔熱板為玻璃板。
【專利摘要】本實用新型提出了一種具有保溫功能的汽車內(nèi)飾件熱壓設(shè)備，包括機架及安裝在機架上部的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在機架兩側(cè)的驅(qū)動桿，所述兩驅(qū)動桿的下端之間設(shè)置有連接桿，所述兩驅(qū)動桿的中部之間設(shè)置有帶加熱裝置的滑桿；還包括設(shè)置在滑桿上的保溫罩，所述保溫罩的下端延伸至滑桿外，所述保溫罩下端的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，同時具有保溫功能，操作方便，不影響其他操作。保溫罩，可以有效的減少熱量損耗，節(jié)約資源，減少對人身安全的危害。
【IPC分類】B30B15/34, B30B11/00
【公開號】CN205219852
【申請?zhí)枴緾N201521047962
【發(fā)明人】鄒吉利, 賀小平
【申請人】重慶市丹翼工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月16日