一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，涉及焊接設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高，汽車這種交通工具走進(jìn)了越來越多的家庭，也為人們的出行提供了非常大的方便。
[0003]汽車由大量零部件組成，而這些零部件在組裝過程中除了鉚接、螺栓連接等連接方式，大多采用在焊接設(shè)備上焊接的方式組裝而成，常規(guī)的焊接零部件通常采用定位夾具固定、螺桿式固定，針對不同的零部件焊接，更換起來較為不便，使得焊接工序耗時較長，降低了生產(chǎn)效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，包括支架、軸、夾板、焊接架、焊接臺和控制臺，所述軸水平安裝在支架之間，夾板對稱安裝在軸的兩端，夾板上設(shè)有螺栓孔，焊接架為扁長的“凹”形桿，焊接架兩端螺栓固定在夾板上，焊接架上兩端對稱設(shè)有矩形夾槽，夾槽螺桿固定在焊接架上，且焊接架與夾槽底部接觸部位設(shè)有電磁鐵，所述焊接臺安裝在軸的軸線一側(cè)，焊接臺包括焊接支架、機械手和焊槍，機械手一端與支架連接，另一端與焊槍連接，焊接架與焊接支架之間對稱連接有液壓伸縮桿，控制臺安裝在支架一側(cè)，且分別與電磁鐵、機械手、焊槍和液壓伸縮桿電聯(lián)接。
[0007]進(jìn)一步的，所述夾板上設(shè)有多組定位孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述支架、焊接支架螺栓固定在地面上。
[0009]進(jìn)一步的，所述焊接架上設(shè)有接地線，且焊接架與夾板之間設(shè)有絕緣墊層。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0011]本實用新型所述一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，通過夾板實現(xiàn)焊接架的定位，焊接架上的夾槽采用螺桿式和電磁鐵吸合式連接，安裝拆卸方便，方便板式、孔式等多種樣式的汽車零部件固定，節(jié)約了更換夾具的時間，同時利用液壓伸縮桿帶動焊接架轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)機械手多角度全面焊接，焊接效果好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合具體的實施例來說明本實用新型的內(nèi)容。
[0014]如圖1所示為本實用新型所述的一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺結(jié)構(gòu)示意圖，所述汽車零部件焊接裝置包括支架1、軸2、夾板3、焊接架4、焊接臺5和控制臺6，所述軸2水平安裝在支架I之間，夾板3對稱安裝在軸2的兩端，夾板3上設(shè)有螺栓孔，焊接架4為扁長的“凹”形桿，焊接架4兩端螺栓固定在夾板3上，焊接架4上兩端對稱設(shè)有矩形夾槽7，夾槽7螺桿固定在焊接架4上，且焊接架4與夾槽7底部接觸部位設(shè)有電磁鐵8，所述焊接臺5安裝在軸2的軸2線一側(cè)，焊接臺5包括焊接支架9、機械手10和焊槍11，機械手10—端與支架I連接，另一端與焊槍11連接，焊接架4與焊接支架9之間對稱連接有液壓伸縮桿12，控制臺6安裝在支架I 一側(cè)，且分別與電磁鐵8、機械手1、焊槍11和液壓伸縮桿12電聯(lián)接。
[0015]汽車零部件可通過螺桿固定在夾槽7中，也可直接通過螺桿固定在焊接架7上，還可以通過電磁鐵8吸合的方式固定在焊接架上，滿足不同規(guī)格零部件的焊裝固定要求，實用過程中，安裝拆卸不便，同時通過控制臺6控制液壓伸縮桿12的伸縮實現(xiàn)焊接架4的翻轉(zhuǎn)以及控制機械手10的多位置調(diào)整，實現(xiàn)不同零部件的多角度全方位焊接，提高焊接效率的同時，焊接效果好。
[0016]所述夾板3上設(shè)有多組定位孔，實現(xiàn)了焊接架4的多角度多方位固定，滿足不同部位的焊接需求。
[0017]所述支架1、焊接支架9螺栓固定在地面上，保證了設(shè)備的穩(wěn)固性。
[0018]所述焊接架4上設(shè)有接地線，且焊接架4與夾板3之間設(shè)有絕緣墊層，防止焊接過程中支架1、軸2和夾板3之間由于導(dǎo)電發(fā)生余焊而焊連一體，避免設(shè)備拆卸不便情況的發(fā)生。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，其特征是，包括支架(I)、軸(2)、夾板(3)、焊接架(4)、焊接臺(5)和控制臺(6)，所述軸(2)水平安裝在支架(I)之間，夾板(3)對稱安裝在軸(2)的兩端，夾板(3)上設(shè)有螺栓孔，焊接架(4)為扁長的“凹”形桿，焊接架(4)兩端螺栓固定在夾板(3)上，焊接架(4)上兩端對稱設(shè)有矩形夾槽(7)，夾槽(7)螺桿固定在焊接架(4)上，且焊接架(4)與夾槽(7)底部接觸部位設(shè)有電磁鐵(8)，所述焊接臺(5)安裝在軸(2)的軸(2)線一側(cè)，焊接臺(5)包括焊接支架(9)、機械手(10)和焊槍(11)，機械手(10)—端與支架(I)連接，另一端與焊槍(11)連接，焊接架(4)與焊接支架(9)之間對稱連接有液壓伸縮桿(12)，控制臺(6)安裝在支架(I) 一側(cè)，且分別與電磁鐵(8)、機械手(10)、焊槍(11)和液壓伸縮桿(12)電聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，其特征是，所述夾板(3)上設(shè)有多組定位孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，其特征是，所述支架(I)、焊接支架(9)螺栓固定在地面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，其特征是，所述焊接架(4)上設(shè)有接地線，且焊接架(4)與夾板(3)之間設(shè)有絕緣墊層。
【專利摘要】一種汽車零部件焊接轉(zhuǎn)軸臺，包括支架、軸、夾板、焊接架、焊接臺和控制臺，軸水平安裝在支架之間，夾板對稱安裝在軸的兩端，焊接架的兩端螺栓固定在夾板上，焊接架上兩端對稱設(shè)有矩形夾槽，焊接架與夾槽底部接觸部位設(shè)有電磁鐵，焊接臺包括焊接支架、機械手和焊槍，機械手一端與支架連接，另一端與焊槍連接，焊接架與焊接支架之間對稱連接有液壓伸縮桿，控制臺安裝在支架一側(cè)，且分別與電磁鐵、機械手、焊槍和液壓伸縮桿電聯(lián)接。通過夾板實現(xiàn)焊接架的定位，夾槽采用螺桿式和電磁鐵吸合式連接，方便板式、孔式等多種樣式的汽車零部件固定，提高了焊接效率，同時利用液壓伸縮桿帶動焊接架轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)機械手多角度全面焊接，焊接效果好。
【IPC分類】B23K37/00, B23K37/047, B23K37/04
【公開號】CN205254373
【申請?zhí)枴緾N201521022001
【發(fā)明人】董恒建, 范國華, 費邦明, 潘琪斌, 汪志龍, 朱陽, 王力, 王杰
【申請人】合肥凌江汽車焊裝有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月10日