車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設計制造領域，具體涉及一種車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置。
【背景技術】
[0002]車門邊框加強邊鈑金是位于車門邊框強度較弱的上邊框位置布置的加強板。參照圖1，這種鈑金整體呈彎曲狀，但是其一曲邊水平布置、另一曲邊是向上翹起的，在裝備這種鈑金之前是需要對其上表面進行進行沖壓工藝?，F(xiàn)有的對車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型是通過一個水平沖壓臺完成的，具體是將車門邊框加強邊鈑金置于沖壓臺上，通過人工不斷平移轉動車門邊框加強邊鈑金，讓將車門邊框加強邊鈑金的每一段待沖壓部位進行沖壓成型。這種人工的不斷操作，不僅效率不高，且由于車門邊框加強邊鈑金本身是一曲邊上翹的三維產品，人工的將每一段待沖壓部位置于沖壓臺上也不好控制，造成沖壓成型的效果不好。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型目的是提供一種車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，一次性的完成對車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型，方便快捷。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術方案為:一種車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，包括機架，機架上設置支撐臺，所述的支撐臺沿車門邊框加強邊鈑金A彎曲方向間隔布置，支撐臺在位于車門邊框加強邊鈑金A的上翹段沿其上翹方向平行布置，支撐臺上或者支撐臺上方設置定位單元，定位單元的定位銷沿車門邊框加強邊鈑金A工藝孔a孔芯方向布置，支撐臺的旁側設置夾緊單元，所述的夾緊單元包括抵靠車門邊框加強邊鈑金A內側的第一夾塊、位于車門邊框加強邊鈑金A外側布置的第二夾塊，夾緊單元的翻轉機構帶動第二夾塊夾向車門邊框加強邊鈑金A外側，支撐臺上方布置有沖頭。
[0005]本實用新型的技術效果在于:將車門邊框加強邊鈑金A置于支撐臺上，由于支撐臺的布置與車門邊框加強邊鈑金A的型態(tài)相匹配，通過利用車門邊框加強邊鈑金A工藝孔a與定位銷的配合，構成車門邊框加強邊鈑金A水平方向的限位，再通過第一、第二夾塊的夾緊配合，實現(xiàn)車門邊框加強邊鈑金A的定位，這樣，支撐臺的沖頭一次性的下壓就完成對車門邊框加強邊鈑金A的沖壓成型，方便快捷。
【附圖說明】
[0006]圖1為車門邊框加強邊鈑金的結構示意圖；
[0007]圖2為本實用新型的結構不意圖；
[0008]圖3為圖2的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0009]參照附圖，一種車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，包括機架10，機架10上設置支撐臺20，所述的支撐臺20沿車門邊框加強邊鈑金A彎曲方向間隔布置，支撐臺20在位于車門邊框加強邊鈑金A的上翹段沿其上翹方向平行布置，支撐臺20上或者支撐臺20上方設置定位單元30，定位單元30的定位銷沿車門邊框加強邊鈑金A工藝孔a孔芯方向布置，支撐臺20的旁側設置夾緊單元40，所述的夾緊單元40包括抵靠車門邊框加強邊鈑金A內側的第一夾塊41、位于車門邊框加強邊鈑金A外側布置的第二夾塊42，夾緊單元40的翻轉機構帶動第二夾塊42夾向車門邊框加強邊鈑金A外側，支撐臺20上方布置有沖頭50。
[0010]將車門邊框加強邊鈑金A置于支撐臺20上，由于支撐臺20的布置與車門邊框加強邊鈑金A的型態(tài)相匹配。具體參照圖2或3，車門邊框加強邊鈑金A置于支撐臺20上，由于支撐臺20有與車門邊框加強邊鈑金A上翹段相平行的一段臺面，這樣車門邊框加強邊鈑金A的水平曲段搭置在支撐臺20上，其上翹段也搭置于支撐臺20上。通過利用車門邊框加強邊鈑金A工藝孔a與定位單元30定位銷的配合，構成車門邊框加強邊鈑金A水平方向的限位，但是這樣個限位可能存在車門邊框加強邊鈑金A水平方向的轉動，再通過第一夾塊41與第二夾塊42的夾持構成車門邊框加強邊鈑金A水平方向的定位，具體是通過第一夾塊41抵靠車門邊框加強邊鈑金A內側，第二夾塊42再沿車門邊框加強邊鈑金A的寬度方向夾向車門邊框加強邊鈑金A外側，第一、第二夾塊41、42的位于車門邊框加強邊鈑金A的寬度方向的夾緊配合，使得車門邊框加強邊鈑金A的轉動趨勢得到限定，實現(xiàn)車門邊框加強邊鈑金A的定位，支撐臺20的上方沖頭50—次性的下壓就完成對車門邊框加強邊鈑金A的沖壓成型，。摒棄了現(xiàn)有的一個沖壓臺，人工不斷平移車門邊框加強邊鈑金A的工作狀態(tài)，方便快捷。
[0011]優(yōu)選的，所述的定位單元30包括設置于支撐臺20上的第一定位銷30a、設置于支撐臺20上方的第二定位銷30b，第二定位銷30b布置于上壓具60上，伸縮氣缸帶動上壓具60下壓，上壓具60的下壓動作與翻轉夾塊42的翻轉動作同步。
[0012]這里，設置的第一定位銷30a是對車門邊框加強邊鈑金A水平方向的初步限位，第二定位銷30b是對車門邊框加強邊鈑金A水平方向的再次限位，結合附圖，第一定位銷30a與第二定位銷30b是與車門邊框加強邊鈑金A上的不同工藝孔a相配合的，由于車門邊框加強邊鈑金A的工藝孔a是沿車門邊框加強邊鈑金A長度方向布置的，這樣第一定位銷30a與第二定位銷30b就夠成對車門邊框加強邊鈑金A水平方向的定位，其實這一效果與前述的第一、第二夾塊41、42對車門邊框加強邊鈑金A水平方向定位的限定效果是一樣的，換而言之，是對車門邊框加強邊鈑金A水平方向的定位的再加強，這里補充下，第一、第二夾塊41、42的夾緊也是保證車門邊框加強邊鈑金A不會沿豎直方向滑動。
[0013]對第二夾塊42的優(yōu)選布置是，所述的翻轉機構包括一端固定于夾緊單元40上、另一端懸伸布置的支桿，支桿下方平行布置有伸縮桿，伸縮桿的固定端與伸縮氣缸相連，擺動桿與伸縮桿、支桿自由端鉸接構成連桿機構，所述的第二夾塊42置于擺動桿上端。
[0014]這樣，伸縮氣缸推動伸縮桿帶動擺動桿向伸縮氣缸所在向擺動，位于擺動桿桿端的第二夾塊42就向第一夾塊41所在側靠近。這里通過設定伸縮氣缸的活塞桿的伸展位即可方便的控制擺動桿的擺動所至位置，即控制第二夾塊42夾向第一夾塊41，從而控制第一、第二夾塊41、42對車門邊框加強邊鈑金A的夾緊狀態(tài)。
[0015]對沖頭50的優(yōu)選布置是，支撐臺20上在位于車門邊框加強邊鈑金A內側處設置限位塊70，限位塊70上方布置有開口向上的收口槽80，沖頭50置于收口槽80內，沖頭50由伸縮氣缸推動沿收口槽80槽長方向自由滑動。
[0016]設置的限位塊70于車門邊框加強邊鈑金A內側形成一個擋板姿態(tài)，也是對車門邊框加強邊鈑金A寬度方向的限位。當沖頭50于工作狀態(tài)時，伸縮氣缸推出沖頭50，當沖頭50于非工作狀態(tài)時，沖頭50回位于收口槽80內。這樣的好處是:其一，車門邊框加強邊鈑金A的拿放時，沖頭50位于車門邊框加強邊鈑金A的拿放的避讓位置，便于車門邊框加強邊鈑金A的拿放;其二，收口槽80也是對非工作狀態(tài)的沖頭50起到保護作用。
[0017]進一步的，機架10上位于沖頭50沖壓區(qū)域的上方布置LED照明燈90。這樣LED照明燈90照亮機架1便于對沖壓工裝的觀察。
[0018]再進一步的，位于車門邊框加強邊鈑金A的兩端設置切割刀，切割刀的外圍設置防護罩。參照圖2，圖2中右邊的工裝即是配有切割刀和防護罩的實例。由于車門邊框加強邊鈑金A在沖壓后有需要對兩端進行微小量切割的工序，以達到車門邊框加強邊鈑金A的精確長度，這里將這一工序與車門邊框加強邊鈑金A的沖壓成型工序放在一個工作臺上，提高工作效率。
【主權項】
1.一種車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，其特征在于:包括機架(10)，機架(10)上設置支撐臺(20)，所述的支撐臺(20)沿車門邊框加強邊鈑金(A)彎曲方向間隔布置，支撐臺(20)在位于車門邊框加強邊鈑金(A)的上翹段沿其上翹方向平行布置，支撐臺(20)上或者支撐臺(20)上方設置定位單元(30)，定位單元(30)的定位銷沿車門邊框加強邊鈑金(A)工藝孔a孔芯方向布置，支撐臺(20)的旁側設置夾緊單元(40)，所述的夾緊單元(40)包括抵靠車門邊框加強邊鈑金A內側的第一夾塊(41)、位于車門邊框加強邊鈑金(A)外側布置的第二夾塊(42)，夾緊單元(40)的翻轉機構帶動第二夾塊(42)夾向車門邊框加強邊鈑金(A)外側，支撐臺(20)上方布置有沖頭(50)。2.根據(jù)權利要求1所述的車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，其特征在于:所述的定位單元(30)包括設置于支撐臺(20)上的第一定位銷(30a)、設置于支撐臺(20)上方的第二定位銷(30b)，第二定位銷(30b)布置于上壓具(60)上，伸縮氣缸帶動上壓具(60)下壓，上壓具(60)的下壓動作與翻轉夾塊(42)的翻轉動作同步。3.根據(jù)權利要求1所述的車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，其特征在于:所述的翻轉機構包括一端固定于夾緊單元(40)上、另一端懸伸布置的支桿，支桿下方平行布置有伸縮桿，伸縮桿的固定端與伸縮氣缸相連，擺動桿與伸縮桿、支桿自由端鉸接構成連桿機構，所述的第二夾塊(42)置于擺動桿上端。4.根據(jù)權利要求1所述的車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，其特征在于:支撐臺(20)上在位于車門邊框加強邊鈑金(A)內側處設置限位塊(70)，限位塊(70)上方布置有開口向上的收口槽(80)，沖頭(50)置于收口槽(80)內，沖頭(50)由伸縮氣缸推動沿收口槽(80)槽長方向自由滑動。5.根據(jù)權利要求1所述的車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，其特征在于:機架(10)上位于沖頭(50)沖壓區(qū)域的上方布置LED照明燈(90)。6.根據(jù)權利要求1所述的車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置，其特征在于:位于車門邊框加強邊鈑金(A)的兩端設置切割刀，切割刀的外圍設置防護罩。
【專利摘要】本實用新型涉及機械設計制造領域，具體涉及一種車門邊框加強邊鈑金的沖壓成型裝置。包括機架，機架上設置支撐臺，所述的支撐臺沿車門邊框加強邊鈑金A彎曲方向間隔布置，支撐臺在位于車門邊框加強邊鈑金A的上翹段沿其上翹方向平行布置，支撐臺上或者支撐臺上方設置定位單元，定位單元的定位銷沿車門邊框加強邊鈑金A工藝孔a孔芯方向布置，支撐臺的旁側設置夾緊單元，所述的夾緊單元包括抵靠車門邊框加強邊鈑金A內側的第一夾塊、位于車門邊框加強邊鈑金A外側布置的第二夾塊，夾緊單元的翻轉機構帶動第二夾塊夾向車門邊框加強邊鈑金A外側，支撐臺上方布置有沖頭。沖頭一次性的下壓完成對車門邊框加強邊鈑金A的沖壓成型,方便快捷。
【IPC分類】B21D22/02, B21D43/00
【公開號】CN205270502
【申請?zhí)枴緾N201520799209
【發(fā)明人】倪勤梅, 謝碧
【申請人】安徽大洋機械制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年10月16日