汽車翼子板專用下模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，具體是汽車翼子板專用下模具。
【背景技術(shù)】
[0002]模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為:鑄造模具(有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造)和鍛造模具等。
[0003]在汽車配件領(lǐng)域，翼子板的作用是主要是在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。翼子板一般被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側(cè)面?zhèn)鹊耐獍?，并由樹脂成形，翼子板由外板部和加強部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側(cè)面，加強部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時，沿著外板部的邊緣部與所述加強部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。市場上的桑塔納轎車左右前輪的上方有2個翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經(jīng)注射成型而成;重卡斯太爾王的翼子板采用FRP玻璃鋼SMC材料制作;斯太爾1491的翼子板則采用PU彈性體制作。未來，用PA/PP合金注射成型是一種較為廣泛的發(fā)展方向。
[0004]由于翼子板生產(chǎn)加工的特殊要求，在模具配置上要求精度極高，一般針對不同型號的翼子板，需要對該型號設(shè)計單獨的模具，目前還沒有一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進行調(diào)節(jié)的汽車翼子板專用下模具。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型正是針對以上技術(shù)問題，提供一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進行調(diào)節(jié)的汽車翼子板專用下模具。
[0006]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]汽車翼子板專用下模具，包括模具座、角定位塊、槽定位塊、輔助定位座、工件卡槽、防呆柱、輔助定位塊、緩沖塊、定位塊座、固定桿、調(diào)節(jié)螺桿，其特征在于模具座整體呈矩形，模具座中部設(shè)置有凹槽，緩沖塊設(shè)置在凹槽內(nèi)側(cè)，角定位塊設(shè)置在模具座的角上，定位塊座設(shè)置在角定位塊一側(cè)，槽定位塊設(shè)置在定位塊座上，工件卡槽設(shè)置在槽定位塊上，防呆柱設(shè)置在定位塊座遠離角定位塊的一側(cè)，定位塊座對面設(shè)置有輔助定位座，輔助定位塊設(shè)置在輔助定位座上，固定桿為多根，多根固定桿設(shè)置在模具座上的凹槽內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿為多根，多根調(diào)節(jié)螺桿均勻分布在模具座上的凹槽內(nèi)。工件卡槽與槽定位塊通過螺栓連接。模具座中部的凹槽為L形。固定桿為三根，分別設(shè)置在模具座中部凹槽的拐角與兩端處。
[0008]本實用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用下模具，通過螺栓安裝到?jīng)_床上，由于模具座中部的凹槽內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，因此可以通過調(diào)節(jié)螺桿配合工件卡槽對模仁進行固定，因此可以組合不同模仁來對需要加工的翼子板進行微調(diào)，并根據(jù)模仁的形狀、大小，設(shè)置不同數(shù)量的緩沖塊以配合生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品進行局部改進時，不需要對整套模具進行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0010]附圖中，圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中:
[0011 ] I一模具座，2—角定位塊，3—槽定位塊，4一輔助定位座，5—工件卡槽，6—防呆柱，7一輔助定位塊，8一緩沖塊，9一定位塊座，10一固定桿，11 一調(diào)節(jié)螺桿。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]汽車翼子板專用下模具，包括模具座1、角定位塊2、槽定位塊3、輔助定位座4、工件卡槽5、防呆柱6、輔助定位塊7、緩沖塊8、定位塊座9、固定桿10、調(diào)節(jié)螺桿11，其特征在于模具座I整體呈矩形，模具座I中部設(shè)置有凹槽，緩沖塊8設(shè)置在凹槽內(nèi)側(cè)，角定位塊2設(shè)置在模具座I的角上，定位塊座9設(shè)置在角定位塊2—側(cè)，槽定位塊3設(shè)置在定位塊座9上，工件卡槽5設(shè)置在槽定位塊3上，防呆柱6設(shè)置在定位塊座9遠離角定位塊2的一側(cè)，定位塊座9對面設(shè)置有輔助定位座4，輔助定位塊7設(shè)置在輔助定位座4上，固定桿10為多根，多根固定桿10設(shè)置在模具座I上的凹槽內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿11為多根，多根調(diào)節(jié)螺桿11均勻分布在模具座I上的凹槽內(nèi)。工件卡槽5與槽定位塊3通過螺栓連接。模具座I中部的凹槽為L形。固定桿10為三根，分別設(shè)置在模具座I中部凹槽的拐角與兩端處。
[0014]本實用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用下模具，通過螺栓安裝到?jīng)_床上，由于模具座I中部的凹槽內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿11，因此可以通過調(diào)節(jié)螺桿11配合工件卡槽5對模仁進行固定，因此可以組合不同模仁來對需要加工的翼子板進行微調(diào)，并根據(jù)模仁的形狀、大小，設(shè)置不同數(shù)量的緩沖塊8以配合生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品進行局部改進時，不需要對整套模具進行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。
[0015]上述只是說明了實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能限制本實用新型的保護范圍。凡是根據(jù)本【實用新型內(nèi)容】的實質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.汽車翼子板專用下模具，包括模具座、角定位塊、槽定位塊、輔助定位座、工件卡槽、防呆柱、輔助定位塊、緩沖塊、定位塊座、固定桿、調(diào)節(jié)螺桿，其特征在于模具座整體呈矩形，模具座中部設(shè)置有凹槽，緩沖塊設(shè)置在凹槽內(nèi)側(cè)，角定位塊設(shè)置在模具座的角上，定位塊座設(shè)置在角定位塊一側(cè)，槽定位塊設(shè)置在定位塊座上，工件卡槽設(shè)置在槽定位塊上，防呆柱設(shè)置在定位塊座遠離角定位塊的一側(cè)，定位塊座對面設(shè)置有輔助定位座，輔助定位塊設(shè)置在輔助定位座上，固定桿為多根，多根固定桿設(shè)置在模具座上的凹槽內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿為多根，多根調(diào)節(jié)螺桿均勻分布在模具座上的凹槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車翼子板專用下模具，其特征在于所述工件卡槽與槽定位塊通過螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車翼子板專用下模具，其特征在于所述模具座中部的凹槽為L形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車翼子板專用下模具，其特征在于所述固定桿為三根，分別設(shè)置在模具座中部凹槽的拐角與兩端處。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車翼子板專用下模具，包括模具座、角定位塊、槽定位塊、輔助定位座、工件卡槽、防呆柱、輔助定位塊、緩沖塊、定位塊座、固定桿、調(diào)節(jié)螺桿，本實用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用下模具，通過螺栓安裝到?jīng)_床上，由于模具座中部的凹槽內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，因此可以通過調(diào)節(jié)螺桿配合工件卡槽對模仁進行固定，因此可以組合不同模仁來對需要加工的翼子板進行微調(diào)，并根據(jù)模仁的形狀、大小，設(shè)置不同數(shù)量的緩沖塊以配合生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品進行局部改進時，不需要對整套模具進行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D37/10, B21D53/88
【公開號】CN205270615
【申請?zhí)枴緾N201620024899
【發(fā)明人】石懷龍, 黃明忠
【申請人】億升汽配模具（昆山）有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月12日