切管機(jī)送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及切管機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種切管機(jī)送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在包裝企業(yè)一般都有如下的設(shè)備，風(fēng)冷機(jī)、水箱、水栗、真空壓縮袋制袋機(jī)、螺桿空壓機(jī)、冷凍式干燥機(jī)、三級(jí)過濾器、儲(chǔ)氣罐、檢品機(jī)、分切機(jī)、切管機(jī)、制袋機(jī)、切絲機(jī)、印刷機(jī)和復(fù)合機(jī)等等。
[0003]其中，切管機(jī)通過氣推油式的互相配合，由電器系統(tǒng)控制氣壓系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方向，推動(dòng)油路作直線往返運(yùn)動(dòng)，在往返運(yùn)動(dòng)中，從拖板限位所檢測(cè)到的信號(hào)作依據(jù)，控制和改變氣油路運(yùn)動(dòng)對(duì)管材進(jìn)行切割，現(xiàn)有切管送料裝置，通常都采用固定翻料傳動(dòng)裝置把鋼管輸送給加工設(shè)備，這種結(jié)構(gòu)裝置為兩組平行的翻料臂固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。其缺點(diǎn)是:不能根據(jù)管料的直徑、長度變化而調(diào)整，長度較短的管料只能通過工人抬放或行車吊運(yùn)完成切管上料，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，自動(dòng)化程度低。
[0004]所以目前，亟需一種新型切管機(jī)送料裝置來解決上述出現(xiàn)的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種切管機(jī)送料裝置，可以進(jìn)行自動(dòng)上料，提尚生廣效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0007]—種切管機(jī)送料裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架中部設(shè)有支撐板，所述支撐板左端設(shè)有第一支撐裝置，還設(shè)有斜板，所述斜板右端鉸接在支撐板的右端，左端搭在所述第一支撐裝置上，所述機(jī)架上還設(shè)有擋板，所述擋板位于所述斜板右端上方，所述機(jī)架、斜板和擋板之前形成一個(gè)右端底部有開口的用于放置管材的斜料槽，所述機(jī)架上還設(shè)有出料臺(tái)，所述出料臺(tái)右端鉸接機(jī)架上，左端與支撐板右端平齊，左端底部設(shè)有第二支撐裝置，所述機(jī)架右端還設(shè)有傳動(dòng)帶裝置，所述傳動(dòng)帶裝置的左端位于出料臺(tái)右端的下方，所述傳動(dòng)帶裝置的傳動(dòng)帶上還均勻設(shè)有若干隔板。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一支撐裝置包括第一氣缸和與所述第一氣缸連接的第一頂桿。
[0009]進(jìn)一步的，所述第二支撐裝置包括第二氣缸和與所述第二氣缸連接的第二頂桿。
[0010]進(jìn)一步的，所述斜料槽右端底部的開口高度在管材直徑和1.5倍管材直徑之間。
[0011]進(jìn)一步的，所述出料臺(tái)的長度和所述隔板的高度相等，均在2倍管材直徑和3倍管材直徑之間。
[0012]進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)帶裝置的右端比左端高，且所述機(jī)架右端還設(shè)有頂料臺(tái)，所述頂料臺(tái)位于所述傳動(dòng)帶裝置右端的下方。
[0013]本實(shí)用新型提供了一種切管機(jī)送料裝置，通過設(shè)置斜料槽，斜料槽右端底部開口，右端還設(shè)有出料臺(tái)，出料臺(tái)左端底部設(shè)有氣缸，右側(cè)還設(shè)有傳動(dòng)帶裝置，傳動(dòng)帶上設(shè)有隔板，管材從開口出來，到出料臺(tái)，氣缸頂起左端，管材掉入到傳動(dòng)帶上的隔板之間，通過傳動(dòng)帶裝置運(yùn)送至切管機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了精確管材上料，大大提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]其中:1、機(jī)架;2、支撐板;3、斜板;4、擋板;5、管材;6、斜料槽;7、出料臺(tái)；8、傳動(dòng)帶裝置;9、隔板；I O、第一氣缸；11、第一頂桿；12、第二氣缸；13、第二頂桿；14、頂料臺(tái)；15、開
□ O
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]結(jié)合附圖1，本實(shí)用新型一種切管機(jī)送料裝置，包括機(jī)架I，所述機(jī)架I中部設(shè)有支撐板2，所述支撐板2左端設(shè)有第一支撐裝置，第一支撐裝置包括第一氣缸10和與所述第一氣缸10連接的第一頂桿11，還設(shè)有斜板3，所述斜板3右端鉸接在支撐板2的右端，左端搭在所述第一支撐裝置上，通過氣缸10帶動(dòng)提高斜板的斜度，所述機(jī)架I上還設(shè)有擋板4，所述擋板4位于所述斜板3右端上方，所述機(jī)架1、斜板3和擋板4之前形成一個(gè)右端底部有開口 15的用于放置管材的斜料槽6，所述機(jī)架I上還設(shè)有出料臺(tái)7，所述出料臺(tái)7右端鉸接機(jī)架I上，左端與支撐板2右端平齊，左端底部設(shè)有第二支撐裝置，第二支撐裝置包括第二氣缸12和與第二氣缸12連接的第二頂桿13，所述機(jī)架I右端還設(shè)有傳動(dòng)帶裝置8，所述傳動(dòng)帶裝置8的左端位于出料臺(tái)7右端的下方，傳動(dòng)帶裝置8的傳動(dòng)帶上還均勻設(shè)有若干隔板9，用于放置管材；
[0020]斜料槽6右端底部的開口15高度在管材直徑和1.5倍管材直徑之間，出料臺(tái)7的長度和隔板9的高度相等，為2倍管材直徑，可以每次運(yùn)送2根鋼管。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]結(jié)合附圖1，本實(shí)用新型一種切管機(jī)送料裝置，包括機(jī)架I，所述機(jī)架I中部設(shè)有支撐板2，所述支撐板2左端設(shè)有第一支撐裝置，第一支撐裝置包括第一氣缸10和與所述第一氣缸10連接的第一頂桿11，還設(shè)有斜板3，所述斜板3右端鉸接在支撐板2的右端，左端搭在所述第一支撐裝置上，通過氣缸10帶動(dòng)提高斜板的斜度，所述機(jī)架I上還設(shè)有擋板4，所述擋板4位于所述斜板3右端上方，所述機(jī)架1、斜板3和擋板4之前形成一個(gè)右端底部有開口 15的用于放置管材的斜料槽6，所述機(jī)架I上還設(shè)有出料臺(tái)7，所述出料臺(tái)7右端鉸接機(jī)架I上，左端與支撐板2右端平齊，左端底部設(shè)有第二支撐裝置，第二支撐裝置包括第二氣缸12和與第二氣缸12連接的第二頂桿13，所述機(jī)架I右端還設(shè)有傳動(dòng)帶裝置8，所述傳動(dòng)帶裝置8的左端位于出料臺(tái)7右端的下方，傳動(dòng)帶裝置8的傳動(dòng)帶上還均勻設(shè)有若干隔板9，用于放置管材；
[0023]斜料槽6右端底部的開口15高度在管材直徑和1.5倍管材直徑之間，出料臺(tái)7的長度和隔板9的高度相等，為3倍管材直徑，可以每次運(yùn)送3根鋼管，傳動(dòng)帶裝置8的右端比左端高，且機(jī)架I右端還設(shè)有頂料臺(tái)14，頂料臺(tái)14位于所述傳動(dòng)帶裝置8右端的下方。
[0024]本實(shí)用新型提供了一種切管機(jī)送料裝置，通過設(shè)置斜料槽，斜料槽右端底部開口，右端還設(shè)有出料臺(tái)，出料臺(tái)左端底部設(shè)有氣缸，右側(cè)還設(shè)有傳動(dòng)帶裝置，傳動(dòng)帶上設(shè)有隔板，管材從開口出來，到出料臺(tái)，氣缸頂起左端，管材掉入到傳動(dòng)帶上的隔板之間，通過傳動(dòng)帶裝置運(yùn)送至切管機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了精確管材上料，降低了人工使用成本，大大提高了生產(chǎn)效率。
[0025]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0026]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種切管機(jī)送料裝置，其特征在于，包括機(jī)架，所述機(jī)架中部設(shè)有支撐板，所述支撐板左端設(shè)有第一支撐裝置，還設(shè)有斜板，所述斜板右端鉸接在支撐板的右端，左端搭在所述第一支撐裝置上，所述機(jī)架上還設(shè)有擋板，所述擋板位于所述斜板右端上方，所述機(jī)架、斜板和擋板之前形成一個(gè)右端底部有開口的用于放置管材的斜料槽，所述機(jī)架上還設(shè)有出料臺(tái)，所述出料臺(tái)右端鉸接機(jī)架上，左端與支撐板右端平齊，左端底部設(shè)有第二支撐裝置，所述機(jī)架右端還設(shè)有傳動(dòng)帶裝置，所述傳動(dòng)帶裝置的左端位于出料臺(tái)右端的下方，所述傳動(dòng)帶裝置的傳送帶上還均勻設(shè)有若干隔板。2.如權(quán)利要求1所述的切管機(jī)送料裝置，其特征在于，所述第一支撐裝置包括第一氣缸和與所述第一氣缸連接的第一頂桿。3.如權(quán)利要求1所述的切管機(jī)送料裝置，其特征在于，所述第二支撐裝置包括第二氣缸和與所述第二氣缸連接的第二頂桿。4.如權(quán)利要求1所述的切管機(jī)送料裝置，其特征在于，所述斜料槽右端底部的開口高度在管材直徑和1.5倍管材直徑之間。5.如權(quán)利要求4所述的切管機(jī)送料裝置，其特征在于，所述出料臺(tái)的長度和所述隔板的高度相等，均在2倍管材直徑和3倍管材直徑之間。6.如權(quán)利要求5所述的切管機(jī)送料裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)帶裝置的右端比左端高，且所述機(jī)架右端還設(shè)有頂料臺(tái)，所述頂料臺(tái)位于所述傳動(dòng)帶裝置右端的下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種切管機(jī)送料裝置，涉及切管機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架，機(jī)架中部設(shè)有支撐板，支撐板左端設(shè)有第一支撐裝置，還設(shè)有斜板，斜板右端鉸接在支撐板的右端，左端搭在所述第一支撐裝置上，機(jī)架上還設(shè)有擋板，所述擋板位于所述斜板右端上方，所述機(jī)架、斜板和擋板之前形成一個(gè)右端底部有開口的用于放置管材的斜料槽，機(jī)架上還設(shè)有出料臺(tái)，出料臺(tái)右端鉸接機(jī)架上，左端與支撐板右端平齊，左端底部設(shè)有第二支撐裝置，機(jī)架右端還設(shè)有傳動(dòng)帶裝置，傳動(dòng)帶裝置的左端位于出料臺(tái)右端的下方，傳動(dòng)帶裝置的傳送帶上還均勻設(shè)有若干隔板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡答，實(shí)現(xiàn)了精確的管材上料，降低了使用人工上料的繁瑣，大大提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D43/12
【公開號(hào)】CN205309155
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620055258
【發(fā)明人】朱宗丁
【申請(qǐng)人】安徽凱航包裝科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日