一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彎曲成型模具，特別是涉及一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]線束支架是汽車上經(jīng)常用到的零件，根據(jù)不同汽車，制作的線束支架種類也比較多，其厚度通常為2?3_，傳統(tǒng)的制作方法是將預(yù)先準(zhǔn)備好的材料放入到簡易模具上，進(jìn)行手工成型完成，這種制作方法生產(chǎn)效率太低，并且采用手工成型尺寸難以保證，外觀形狀達(dá)不到要求，經(jīng)濟(jì)效益不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述問題而提供的一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，它是采用壓波浪形彎曲成型模進(jìn)行折彎，成型效果好，尺寸能滿足圖紙要求，并且能充分提高生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，它包括上模座總成和下模座總成。
[0005]所述的上模座總成包括上模固定板、彎曲成型凸模、第I固定螺釘、左導(dǎo)套連接套、右導(dǎo)套連接套，上模固定板安裝于模具的最上方，在上模固定板的下方設(shè)有彎曲成型凸模，彎曲成型凸模通過第I固定螺釘與上模固定板相固定安裝，在上模固定板的左邊設(shè)有左導(dǎo)套連接套，在上模固定板的右邊設(shè)有右導(dǎo)套連接套，左導(dǎo)套連接套與右導(dǎo)套連接套大小尺寸相同，均通過緊配方式安裝在上模固定板的下方。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的彎曲成型凸模是由模具鋼材制作而成的，在彎曲成型凸模的上平面上設(shè)有上模固定板安裝螺栓孔，在彎曲成型凸模的下方左邊設(shè)有左波浪斜凸面，在彎曲成型凸模的下方右邊設(shè)有右波浪斜凸面，在左波浪斜凸面和右波浪斜凸面的中間設(shè)有大圓弧凹面。
[0007]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的下模座總成包括下模固定板、彎曲成型凹模、第II固定螺釘、左限位固定塊、右限位固定塊、定位固定板、左導(dǎo)柱連接軸、右導(dǎo)柱連接軸，下模固定板安裝于模具的最下方，在下模固定板的上方中央設(shè)有彎曲成型凹模，彎曲成型凹模通過第II固定螺釘與下模固定板相固定安裝，在彎曲成型凹模的左邊設(shè)有左限位固定塊，在彎曲成型凹模的右邊設(shè)有右限位固定塊，在左限位固定塊的上方設(shè)有定位固定板，在下模固定板的左邊設(shè)有左導(dǎo)柱連接軸，在下模固定板的右邊設(shè)有右導(dǎo)柱連接軸，左導(dǎo)柱連接軸與右導(dǎo)柱連接軸大小尺寸相同，均通過緊配方式安裝在下模固定板的上方。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的彎曲成型凹模是由模具鋼材制作而成的，在彎曲成型凹模的下平面上設(shè)有下模固定板安裝螺栓孔，在彎曲成型凸模的下方左邊設(shè)有左波浪斜凹面，在彎曲成型凹模的下方右邊設(shè)有右波浪斜凹面，在左波浪斜凹面和右波浪斜凹面的中間設(shè)有大圓弧凸面。
[0009]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的定位固定板中間設(shè)有左限位固定塊安裝孔，在定位固定板的右邊設(shè)有零件定位槽。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型提供的一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，它是采用壓波浪形彎曲成型模進(jìn)行折彎，成型效果好，尺寸能滿足圖紙要求，并且能充分提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為彎曲成型凸模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖3為彎曲成型凹模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖4為定位固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、上模固定板，2、彎曲成型凸模，3、第I固定螺釘，
[0017]4、左導(dǎo)套連接套，5、右導(dǎo)套連接套，6、下模固定板、
[0018]7、彎曲成型凹模、8、第II固定螺釘、9、左限位固定塊、
[0019]10、右限位固定塊、11、定位固定板、12、左導(dǎo)柱連接軸、
[0020]13、右導(dǎo)柱連接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖，并依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體方案、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明。
[0022]如附圖所示:一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，它包括上模座總成和下模座總成。
[0023]所述的上模座總成包括上模固定板1、彎曲成型凸模2、第I固定螺釘3、左導(dǎo)套連接套4、右導(dǎo)套連接套5，上模固定板I安裝于模具的最上方，在上模固定板I的下方設(shè)有彎曲成型凸模2，彎曲成型凸模2通過第I固定螺釘3與上模固定板I相固定安裝，在上模固定板I的左邊設(shè)有左導(dǎo)套連接套4，在上模固定板I的右邊設(shè)有右導(dǎo)套連接套5，左導(dǎo)套連接套4與右導(dǎo)套連接套5大小尺寸相同，均通過緊配方式安裝在上模固定板I的下方。
[0024]所述的彎曲成型凸模2是由模具鋼材制作而成的，在彎曲成型凸模的上平面上設(shè)有上模固定板安裝螺栓孔2-1，在彎曲成型凸模的下方左邊設(shè)有左波浪斜凸面2-2，在彎曲成型凸模的下方右邊設(shè)有右波浪斜凸面2-3，在左波浪斜凸面和右波浪斜凸面的中間設(shè)有大圓弧凹面2-4。
[0025]所述的下模座總成包括下模固定板6、彎曲成型凹模7、第II固定螺釘8、左限位固定塊9、右限位固定塊10、定位固定板11、左導(dǎo)柱連接軸12、右導(dǎo)柱連接軸13，下模固定板6安裝于模具的最下方，在下模固定板6的上方中央設(shè)有彎曲成型凹模7，彎曲成型凹模7通過第II固定螺釘8與下模固定板6相固定安裝，在彎曲成型凹模7的左邊設(shè)有左限位固定塊9，在彎曲成型凹模7的右邊設(shè)有右限位固定塊10，在左限位固定塊的上方設(shè)有定位固定板11，在下模固定板6的左邊設(shè)有左導(dǎo)柱連接軸12，在下模固定板6的右邊設(shè)有右導(dǎo)柱連接軸12，左導(dǎo)柱連接軸12與右導(dǎo)柱連接軸13大小尺寸相同，均通過緊配方式安裝在下模固定板6的上方。
[0026]所述的彎曲成型凹模7是由模具鋼材制作而成的，在彎曲成型凹模的下平面上設(shè)有下模固定板安裝螺栓孔7-1，在彎曲成型凸模的下方左邊設(shè)有左波浪斜凹面7-2，在彎曲成型凹模的下方右邊設(shè)有右波浪斜凹面7-3，在左波浪斜凹面和右波浪斜凹面的中間設(shè)有大圓弧凸面7-4。
[0027]所述的定位固定板11中間設(shè)有左限位固定塊安裝孔11-1，在定位固定板的右邊設(shè)有零件定位槽11-2。
[0028]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:在彎曲成型凸模2的上平面配有螺栓孔，用于與上模固定板I相連接，在彎曲成型凹模7的下平面配有螺栓孔，用于與下模固定板6相連接，在彎曲成型凸模2的下方配有左波浪斜凸面2-2，右波浪斜凸面2-3，大圓弧凹面2-4，形狀與零件圖形相吻合，在彎曲成型凹模7的上方配有左波浪斜凹面7-2，右波浪斜凹面7-3，大圓弧凸面7-4，形狀與零件圖形相吻合，在彎曲成型凹模7的左、右分別配有左限位固定塊9和右限位固定塊10，在左限位固定塊9的上方配有定位固定板11，用于零件成型時(shí)定位之用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，其特征是:它包括上模座總成和下模座總成;所述的上模座總成包括上模固定板、彎曲成型凸模、第I固定螺釘、左導(dǎo)套連接套、右導(dǎo)套連接套，上模固定板安裝于模具的最上方，在上模固定板的下方設(shè)有彎曲成型凸模，彎曲成型凸模通過第I固定螺釘與上模固定板相固定安裝，在上模固定板的左邊設(shè)有左導(dǎo)套連接套，在上模固定板的右邊設(shè)有右導(dǎo)套連接套，左導(dǎo)套連接套與右導(dǎo)套連接套大小尺寸相同，均通過緊配方式安裝在上模固定板的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，其特征是:所述的彎曲成型凸模是由模具鋼材制作而成的，在彎曲成型凸模的上平面上設(shè)有上模固定板安裝螺栓孔，在彎曲成型凸模的下方左邊設(shè)有左波浪斜凸面，在彎曲成型凸模的下方右邊設(shè)有右波浪斜凸面，在左波浪斜凸面和右波浪斜凸面的中間設(shè)有大圓弧凹面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，其特征是:所述的下模座總成包括下模固定板、彎曲成型凹模、第II固定螺釘、左限位固定塊、右限位固定塊、定位固定板、左導(dǎo)柱連接軸、右導(dǎo)柱連接軸，下模固定板安裝于模具的最下方，在下模固定板的上方中央設(shè)有彎曲成型凹模，彎曲成型凹模通過第II固定螺釘與下模固定板相固定安裝，在彎曲成型凹模的左邊設(shè)有左限位固定塊，在彎曲成型凹模的右邊設(shè)有右限位固定塊，在左限位固定塊的上方設(shè)有定位固定板，在下模固定板的左邊設(shè)有左導(dǎo)柱連接軸，在下模固定板的右邊設(shè)有右導(dǎo)柱連接軸，左導(dǎo)柱連接軸與右導(dǎo)柱連接軸大小尺寸相同，均通過緊配方式安裝在下模固定板的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，其特征是:所述的彎曲成型凹模是由模具鋼材制作而成的，在彎曲成型凹模的下平面上設(shè)有下模固定板安裝螺栓孔，在彎曲成型凸模的下方左邊設(shè)有左波浪斜凹面，在彎曲成型凹模的下方右邊設(shè)有右波浪斜凹面，在左波浪斜凹面和右波浪斜凹面的中間設(shè)有大圓弧凸面;所述的定位固定板中間設(shè)有左限位固定塊安裝孔，在定位固定板的右邊設(shè)有零件定位槽。
【專利摘要】一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，它包括上模座總成和下模座總成；所述的上模座總成包括上模固定板、彎曲成型凸模、第I固定螺釘、左導(dǎo)套連接套、右導(dǎo)套連接套，彎曲成型凸模通過第I固定螺釘與上模固定板相固定安裝，所述的下模座總成包括下模固定板、彎曲成型凹模、第II固定螺釘、左限位固定塊、右限位固定塊、定位固定板、左導(dǎo)柱連接軸、右導(dǎo)柱連接軸，彎曲成型凹模通過第II固定螺釘與下模固定板相固定安裝，本實(shí)用新型提供的一種汽車線束支架壓波浪形彎曲成型模具，它是采用壓波浪形彎曲成型模進(jìn)行折彎，成型效果好，尺寸能滿足圖紙要求，并且能充分提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D37/10, B21D13/02
【公開號(hào)】CN205324468
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521021034
【發(fā)明人】陳黎明
【申請(qǐng)人】湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日