機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，適用于回轉(zhuǎn)體類(lèi)件的精加工。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機(jī)尾鏈輪等回轉(zhuǎn)體類(lèi)件在機(jī)床上對(duì)外圓或者端面進(jìn)行精加工時(shí)，多數(shù)采用卡盤(pán)進(jìn)行固定，由于該加工過(guò)程對(duì)同心度要求高，因而此固定方式存在校正時(shí)間長(zhǎng)，大概需要10分鐘左右時(shí)間，同時(shí)工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低、產(chǎn)量低。因此，研究設(shè)計(jì)一種專(zhuān)用工具，用以代替卡盤(pán)固定方式，在保證加工精度基礎(chǔ)上，縮短校正時(shí)間，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率及產(chǎn)量的機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠縮短校正時(shí)間，同時(shí)保證加工精度，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率及產(chǎn)量的機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)計(jì)一種機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機(jī)構(gòu)，拉桿的一端固定有擋板，拉桿上自擋板側(cè)依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對(duì)于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機(jī)構(gòu)；
[0006]所述堵頭朝向套筒側(cè)外表面為錐形結(jié)構(gòu)，所述套筒表面為階梯狀回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其中部表面設(shè)有定位臺(tái)階，朝向堵頭側(cè)設(shè)有與堵頭外表面適配的錐形內(nèi)腔，該側(cè)外表面是與機(jī)尾鏈輪內(nèi)圓尺寸適配的圓柱形結(jié)構(gòu)，該側(cè)始于端面環(huán)向開(kāi)設(shè)有多個(gè)細(xì)長(zhǎng)槽，其另一側(cè)外表面為與車(chē)床連接盤(pán)適配的錐形結(jié)構(gòu)；
[0007]所述壓蓋為階梯狀回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，包括靠近拉緊螺母?jìng)?cè)的凸臺(tái)和另一側(cè)的與車(chē)床尾部?jī)?nèi)孔適配的圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機(jī)構(gòu)為拉緊螺母，拉緊螺母與拉桿末端螺紋連接，同時(shí)在拉緊螺母的末端垂直設(shè)有操作手柄。
[0009]優(yōu)選地，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機(jī)構(gòu)為拉緊氣缸或者液壓缸，該拉緊氣缸或者液壓缸的活塞桿或者缸體端部與拉桿末端直連。
[0010]優(yōu)選地，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述細(xì)長(zhǎng)槽沿套筒環(huán)向均布。
[0011]優(yōu)選地，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述均布的細(xì)長(zhǎng)槽有四個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機(jī)構(gòu);使用時(shí)，通過(guò)拉緊機(jī)構(gòu)使得拉桿向后移動(dòng)，從而使得堵頭的錐形端壓入到套筒的錐形腔內(nèi)，由于環(huán)向細(xì)長(zhǎng)槽的設(shè)置，進(jìn)而使得套筒外表面向外部擴(kuò)張，從而將機(jī)尾鏈輪的內(nèi)腔脹緊固定。相對(duì)于傳統(tǒng)卡盤(pán)固定方式，該結(jié)構(gòu)校正時(shí)間大大縮短，其實(shí)際操作過(guò)程校正時(shí)間約為一分鐘，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率及產(chǎn)量。
[0014]此外，拉緊機(jī)構(gòu)采用拉緊螺母與操作手柄結(jié)構(gòu)，或者氣缸或者液壓缸直連結(jié)構(gòu)，其中采用氣缸或者液壓缸直連結(jié)構(gòu)，自動(dòng)化程度更高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步降低，作業(yè)效率更高。同時(shí)，使得結(jié)構(gòu)方式靈活多樣，實(shí)施例較多，易于推廣實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1所示的套筒的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中序號(hào):1、拉桿，2、套筒，3、堵頭，4、壓蓋，5、擋板，6、定位臺(tái)階，7、細(xì)長(zhǎng)槽，8、凸臺(tái)，9、拉緊螺母，1、操作手柄，11、機(jī)尾鏈輪，12、車(chē)床連接盤(pán)，13、車(chē)床尾部。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述，顯然所描述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型示意性的部分【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]參見(jiàn)圖1-3，圖中，本實(shí)用新型機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，包括拉桿1、套筒2、堵頭3、壓蓋4和拉緊機(jī)構(gòu)，拉桿的一端固定有擋板5，拉桿上自擋板側(cè)依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對(duì)于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機(jī)構(gòu);所述堵頭朝向套筒側(cè)外表面為錐形結(jié)構(gòu)，所述套筒表面為階梯狀回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其中部表面設(shè)有定位臺(tái)階6，朝向堵頭側(cè)設(shè)有與堵頭外表面適配的錐形內(nèi)腔，該側(cè)外表面是與機(jī)尾鏈輪11內(nèi)圓尺寸適配的圓柱形結(jié)構(gòu)，該側(cè)始于端面環(huán)向開(kāi)設(shè)有多個(gè)細(xì)長(zhǎng)槽7，其另一側(cè)外表面為與車(chē)床連接盤(pán)12適配的錐形結(jié)構(gòu);所述壓蓋為階梯狀回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，包括靠近拉緊螺母?jìng)?cè)的凸臺(tái)8和另一側(cè)的與車(chē)床尾部13內(nèi)孔適配的圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0022]具體的，參見(jiàn)圖1，圖中，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機(jī)構(gòu)為拉緊螺母9，拉緊螺母與拉桿末端螺紋連接，同時(shí)在拉緊螺母的末端垂直設(shè)有操作手柄10。
[0023]參見(jiàn)圖3，圖中，使用時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄，拉緊螺母的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)拉桿沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從而使得堵頭的錐形端壓入到套筒的錐形腔內(nèi)，由于環(huán)向細(xì)長(zhǎng)槽的設(shè)置，進(jìn)而使得套筒外表面向外部擴(kuò)張，從而將機(jī)尾鏈輪的內(nèi)腔脹緊固定。相對(duì)于傳統(tǒng)卡盤(pán)固定方式，該結(jié)構(gòu)校正時(shí)間大大縮短，其實(shí)際操作過(guò)程校正時(shí)間約為一分鐘，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率及產(chǎn)量。
[0024]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中(本實(shí)施例圖未示出)，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機(jī)構(gòu)為拉緊氣缸。該拉緊氣缸的活塞桿或者缸體端部與拉桿末端直連。當(dāng)然也可以采用液壓缸來(lái)代替氣缸。該實(shí)施例自動(dòng)化程度更高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步降低，作業(yè)效率更高，同時(shí)使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)方式更加靈活多樣，實(shí)施例較多，易于推廣實(shí)施。
[0025]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，參見(jiàn)圖2，圖中，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述細(xì)長(zhǎng)槽沿套筒環(huán)向均布。
[0026]具體的，參見(jiàn)圖2，圖中，在上述機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述均布的細(xì)長(zhǎng)槽有四個(gè)。
[0027]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式進(jìn)行描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的是與其它實(shí)施例的不同之處，各實(shí)施例之間相同相似的部分相互參照即可。
[0028]對(duì)所公開(kāi)實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多處修改對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離實(shí)用新型的精神或范圍的前提下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不限制于本文所顯示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文公開(kāi)原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機(jī)構(gòu)，拉桿的一端固定有擋板，拉桿上自擋板側(cè)依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對(duì)于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機(jī)構(gòu)； 所述堵頭朝向套筒側(cè)外表面為錐形結(jié)構(gòu)，所述套筒表面為階梯狀回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其中部表面設(shè)有定位臺(tái)階，朝向堵頭側(cè)設(shè)有與堵頭外表面適配的錐形內(nèi)腔，該側(cè)外表面是與機(jī)尾鏈輪內(nèi)圓尺寸適配的圓柱形結(jié)構(gòu)，該側(cè)始于端面環(huán)向開(kāi)設(shè)有多個(gè)細(xì)長(zhǎng)槽，其另一側(cè)外表面為與車(chē)床連接盤(pán)適配的錐形結(jié)構(gòu)； 所述壓蓋為階梯狀回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，包括靠近拉緊螺母?jìng)?cè)的凸臺(tái)和另一側(cè)的與車(chē)床尾部?jī)?nèi)孔適配的圓柱形結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述拉緊機(jī)構(gòu)為拉緊螺母，拉緊螺母與拉桿末端螺紋連接，同時(shí)在拉緊螺母的末端垂直設(shè)有操作手柄。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述拉緊機(jī)構(gòu)為拉緊氣缸或者液壓缸，該拉緊氣缸或者液壓缸的活塞桿或者缸體端部與拉桿末端直連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述細(xì)長(zhǎng)槽沿套筒環(huán)向均布。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述均布的細(xì)長(zhǎng)槽有四個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)尾鏈輪加工用脹胎裝置，適用于回轉(zhuǎn)體類(lèi)件的精加工。包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機(jī)構(gòu)，拉桿的一端固定有擋板，拉桿上自擋板側(cè)依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對(duì)于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機(jī)構(gòu)；所述堵頭朝向套筒側(cè)外表面為錐形結(jié)構(gòu)，所述套筒表面為階梯狀回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其中部表面設(shè)有定位臺(tái)階，朝向堵頭側(cè)設(shè)有與堵頭外表面適配的錐形內(nèi)腔，該側(cè)外表面是與機(jī)尾鏈輪內(nèi)圓尺寸適配的圓柱形結(jié)構(gòu)，該側(cè)始于端面環(huán)向開(kāi)設(shè)有多個(gè)細(xì)長(zhǎng)槽，其另一側(cè)外表面為與車(chē)床連接盤(pán)適配的錐形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠縮短校正時(shí)間，同時(shí)保證加工精度，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率及產(chǎn)量。
【IPC分類(lèi)】B23B31/40
【公開(kāi)號(hào)】CN205324772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521040731
【發(fā)明人】弋現(xiàn)生, 李延朝, 劉元舟
【申請(qǐng)人】鄭州市嵩陽(yáng)煤機(jī)制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日