汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)中的重要?jiǎng)恿Σ考?，用于給汽車(chē)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)軸輸出動(dòng)力的，在安裝時(shí)需要在軸上蓋合主軸承蓋。軸承在發(fā)動(dòng)機(jī)里的作用是中心定位，承受壓力和重力、使軸線(xiàn)平行、軸距定位、減少摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷、不同機(jī)溫的情況下能可靠和耐久地運(yùn)轉(zhuǎn)。在安裝軸和軸承時(shí)出現(xiàn)誤差，會(huì)增加軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)。因此，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝時(shí)需要進(jìn)行定位，確保安裝的準(zhǔn)確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝裝置，以便更好地改善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝處理效果，方便根據(jù)需要使用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。
[0005]—種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝裝置，包括左支撐柱，左支撐柱右側(cè)設(shè)置有右支撐柱，左支撐柱和右支撐柱下部之間設(shè)置有供液腔，供液腔上部中間位置設(shè)置有支撐座，支撐座中間位置設(shè)置有軸承，軸承中間位置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，左支撐柱和右支撐柱上部之間固定連接有頂板，頂板中間位置設(shè)置有第一液壓器，第一液壓器下部連接有第一液壓伸縮柱，第一液壓伸縮柱下部連接有推板，左支撐柱和右支撐柱中間位置分別設(shè)置有第二液壓器和第三液壓器，第二液壓器右側(cè)和第三液壓器左側(cè)分別連接有第二液壓伸縮柱和第三液壓伸縮柱，第二液壓伸縮柱右側(cè)和第三液壓伸縮柱左側(cè)分別連接有左限位板和右限位板;右支撐柱下部設(shè)置有進(jìn)液腔，進(jìn)液腔下部連接有進(jìn)液管，進(jìn)液管下端設(shè)置在供液腔內(nèi)部，左支撐柱左側(cè)下部設(shè)置有抽液栗，抽液栗下部連接有抽液管，抽液管右側(cè)連接有過(guò)濾器，抽液栗右側(cè)連接有出液管。
[0006]該實(shí)用新型的有益效果在于:該實(shí)用新型裝置能夠有效地針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承進(jìn)行安裝，減少安裝過(guò)程中摩擦力的作用，方便根據(jù)需要使用。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中所使用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、過(guò)濾器;2、支撐座;3、軸承;4、旋轉(zhuǎn)軸;5、右限位板;6、第一液壓伸縮柱;7、右支撐柱;8、進(jìn)液管;9、進(jìn)液腔；10、第三液壓伸縮柱；11、頂板；12、第一液壓器；13、供液腔；14、第三液壓器;15、抽液管；16、第二液壓器;17、左支撐柱；18、推板;19、左限位板;20、第二液壓伸縮柱;21、出液管;22、抽液栗。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本實(shí)用新型。
[0010]如圖1所示的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝裝置，包括左支撐柱17，左支撐柱17右側(cè)設(shè)置有右支撐柱7，左支撐柱17和右支撐柱7下部之間設(shè)置有供液腔13，供液腔13上部中間位置設(shè)置有支撐座2，支撐座2中間位置設(shè)置有軸承3，軸承3中間位置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸4，左支撐柱17和右支撐柱7上部之間固定連接有頂板11，頂板11中間位置設(shè)置有第一液壓器12，第一液壓器12下部連接有第一液壓伸縮柱6，第一液壓伸縮柱6下部連接有推板18，左支撐柱17和右支撐柱7中間位置分別設(shè)置有第二液壓器16和第三液壓器14，第二液壓器16右側(cè)和第三液壓器14左側(cè)分別連接有第二液壓伸縮柱20和第三液壓伸縮柱10，第二液壓伸縮柱20右側(cè)和第三液壓伸縮柱10左側(cè)分別連接有左限位板19和右限位板5;右支撐柱7下部設(shè)置有進(jìn)液腔9，進(jìn)液腔9下部連接有進(jìn)液管8，進(jìn)液管8下端設(shè)置在供液腔13內(nèi)部，左支撐柱17左側(cè)下部設(shè)置有抽液栗22，抽液栗22下部連接有抽液管15，抽液管15右側(cè)連接有過(guò)濾器I，抽液栗22右側(cè)連接有出液管21。
[0011]該實(shí)用新型裝置在具體實(shí)施時(shí)，利用支撐座2對(duì)軸承3進(jìn)行固定。將旋轉(zhuǎn)軸4插入軸承3中，利用第二液壓器16和第三液壓器14分別控制第二液壓伸縮柱20和第三液壓伸縮柱10伸長(zhǎng)，第二液壓伸縮柱20帶動(dòng)左限位板19向右移動(dòng)，第三液壓伸縮柱10帶動(dòng)右限位板5向左移動(dòng)，左限位板19和右限位板5對(duì)旋轉(zhuǎn)軸4的位置進(jìn)行限制，避免旋轉(zhuǎn)軸4在安裝過(guò)程中傾斜。利用第一液壓器12控制第一液壓伸縮柱6伸長(zhǎng)，第一液壓伸縮柱6帶動(dòng)推板18向下移動(dòng)，將旋轉(zhuǎn)軸4向下推，從而完成安裝。當(dāng)推板18下降到一定的高度后，第二液壓器16和第三液壓器14分別控制第二液壓伸縮柱20和第三液壓伸縮柱10伸縮，帶動(dòng)左限位板19和右限位板5回到原位，避免左限位板19和右限位板5擋住推板18。將潤(rùn)滑油倒入進(jìn)液腔9，潤(rùn)滑油從進(jìn)液管8進(jìn)入供液腔13。啟動(dòng)抽液栗22，將供液腔13中的潤(rùn)滑油抽入抽液管15，利用過(guò)濾器I對(duì)抽入的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾，避免雜質(zhì)進(jìn)入抽液管15中。潤(rùn)滑油從出液管21噴出，噴灑在旋轉(zhuǎn)軸4和軸承3上，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸4和軸承3進(jìn)行潤(rùn)滑，減少旋轉(zhuǎn)軸4和軸承3之間的摩擦，更好地進(jìn)行安裝。
[0012]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝裝置，包括左支撐柱，其特征在于:所述左支撐柱右側(cè)設(shè)置有右支撐柱，所述左支撐柱和右支撐柱下部之間設(shè)置有供液腔，所述供液腔上部中間位置設(shè)置有支撐座，所述支撐座中間位置設(shè)置有軸承，所述軸承中間位置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述左支撐柱和右支撐柱上部之間固定連接有頂板，所述頂板中間位置設(shè)置有第一液壓器，所述第一液壓器下部連接有第一液壓伸縮柱，所述第一液壓伸縮柱下部連接有推板，所述左支撐柱和右支撐柱中間位置分別設(shè)置有第二液壓器和第三液壓器，所述第二液壓器右側(cè)和第三液壓器左側(cè)分別連接有第二液壓伸縮柱和第三液壓伸縮柱，所述第二液壓伸縮柱右側(cè)和第三液壓伸縮柱左側(cè)分別連接有左限位板和右限位板;所述右支撐柱下部設(shè)置有進(jìn)液腔，所述進(jìn)液腔下部連接有進(jìn)液管，所述進(jìn)液管下端設(shè)置在供液腔內(nèi)部，所述左支撐柱左側(cè)下部設(shè)置有抽液栗，所述抽液栗下部連接有抽液管，所述抽液管右側(cè)連接有過(guò)濾器，所述抽液栗右側(cè)連接有出液管。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝裝置，包括左支撐柱，左支撐柱右側(cè)設(shè)置有右支撐柱，左支撐柱和右支撐柱下部之間設(shè)置有供液腔，供液腔上部中間位置設(shè)置有支撐座，支撐座中間位置設(shè)置有軸承，軸承中間位置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，左支撐柱和右支撐柱上部之間固定連接有頂板，頂板中間位置設(shè)置有第一液壓器，第一液壓器下部連接有第一液壓伸縮柱，第一液壓伸縮柱下部連接有推板，左支撐柱和右支撐柱中間位置分別設(shè)置有第二液壓器和第三液壓器，第二液壓器右側(cè)和第三液壓器左側(cè)分別連接有第二液壓伸縮柱和第三液壓伸縮柱。該實(shí)用新型裝置能夠有效地針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承進(jìn)行安裝，減少安裝過(guò)程中摩擦力的作用，方便根據(jù)需要使用。
【IPC分類(lèi)】B23P19/027
【公開(kāi)號(hào)】CN205325128
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620038000
【發(fā)明人】張毅, 張薇
【申請(qǐng)人】張毅
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日