一種鋼格板焊接所使用的橫桿間距調(diào)整提升器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械加工設(shè)備，特別是適合鋼格板生產(chǎn)線所使用的一種鋼格板焊接所使用的橫桿間距調(diào)整提升器。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼格板的橫桿焊接時，橫桿間隔以往采用固定間隔，一種規(guī)格寬度的間隔需要一套模具，生產(chǎn)不同寬度間隔的鋼格板時需要更換模具，需要手動更換，人工調(diào)試。這樣造成工序連貫性差，浪費時間，浪費人工，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是提出一種鋼格板焊接所使用的橫桿間距調(diào)整提升器，以解決【背景技術(shù)】存在:生產(chǎn)不同寬度間隔的鋼格板時需要更換模具，需要手動更換，人工調(diào)試，工序連貫性差，浪費時間，浪費人工，生產(chǎn)效率低的問題。解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鋼格板焊接所使用的橫桿間距調(diào)整提升器，其特征在于:托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)是A伺服電機驅(qū)動A帶輪，A帶輪通過A同步帶聯(lián)接齒輪的轉(zhuǎn)軸，齒輪與兩側(cè)帶滑塊的齒條相嚙合，兩個托桿叉分別與兩側(cè)齒條固聯(lián)。其中，升降機構(gòu)是氣缸驅(qū)動A滑塊沿A滑軌上下滑動。B伺服電機驅(qū)動B帶輪，B帶輪通過B同步帶聯(lián)接絲桿，絲桿與水平位置調(diào)整機構(gòu)配合并帶動B滑塊沿B滑軌水平滑動，從而帶動托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)和升降機構(gòu)水平移動。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較所具有的有益效果是:由于采用上述技術(shù)方案，本設(shè)備在鋼格板焊機兩側(cè)對稱位置各設(shè)置一套，工作時托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)在A伺服電機帶動下按照鋼格板生產(chǎn)需求使兩托桿叉之間張合到位，B伺服電機帶動水平位置調(diào)整機構(gòu)、托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)、高度升降機構(gòu)及托桿叉水平方向移動，使兩側(cè)的橫桿橫向放置方向與扁鋼的入料方向垂直，高度升降機構(gòu)將托桿叉升起，送入橫桿，扁鋼送入到位，焊機落下，橫桿與扁鋼接觸開始焊接。這樣，鋼格板的橫桿焊接時，無需采用橫桿間距模具，自動化程度高，靈活性好，節(jié)省工時，提高效率。
【附圖說明】
[0004]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的中間左視圖，圖3是圖1的俯視圖，圖4是托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)示意圖，圖5是水平位置調(diào)整機構(gòu)示意圖，圖6是高度升降機構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0005]參考附圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，一種鋼格板焊接所使用的橫桿間距調(diào)整提升器，其特征在于:托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)I是A伺服電機2驅(qū)動A帶輪11，A帶輪11通過A同步帶12聯(lián)接齒輪14的轉(zhuǎn)軸，齒輪14與兩側(cè)帶滑塊的齒條13相嚙合，兩個托桿叉15分別與兩側(cè)齒條13固聯(lián);升降機構(gòu)3是氣缸8驅(qū)動A滑塊9沿A滑軌10上下滑動;B伺服電機18驅(qū)動B帶輪17，B帶輪17通過B同步帶16聯(lián)接絲桿7，絲桿7與水平位置調(diào)整機構(gòu)6配合并帶動B滑塊5沿B滑軌4水平滑動，從而帶動托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)I和升降機構(gòu)3水平移動。
【主權(quán)項】
1.一種鋼格板焊接所使用的橫桿間距調(diào)整提升器，其特征在于:托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)(I)是A伺服電機(2)驅(qū)動A帶輪(11)，A帶輪(11)通過A同步帶(12)聯(lián)接齒輪(14)的轉(zhuǎn)軸，齒輪(14)與兩側(cè)帶滑塊的齒條(13)相嚙合，兩個托桿叉(15)分別與兩側(cè)齒條(13)固聯(lián);升降機構(gòu)(3 )是氣缸(8 )驅(qū)動A滑塊(9 )沿A滑軌(1 )上下滑動;B伺服電機(18 )驅(qū)動B帶輪(17 )，B帶輪(17)通過B同步帶(16)聯(lián)接絲桿(7)，絲桿(7)與水平位置調(diào)整機構(gòu)(6)配合并帶動B滑塊(5)沿B滑軌(4)水平滑動，從而帶動托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)(I)和升降機構(gòu)(3)水平移動。
【專利摘要】本實用新型屬于適合鋼格板生產(chǎn)線所使用的一種鋼格板焊接所使用的橫桿間距調(diào)整提升器。所要解決的問題就是：橫桿間隔以往采用固定間隔，生產(chǎn)不同寬度間隔的鋼格板時需要人工更換磨具，并且調(diào)試。這樣造成工序連貫性差，浪費時間，生產(chǎn)效率低。解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案要點是：托桿叉間距調(diào)整機構(gòu)是A伺服電機驅(qū)動A帶輪，A帶輪通過A同步帶聯(lián)接齒輪的轉(zhuǎn)軸，齒輪與兩側(cè)帶滑塊的齒條相嚙合，兩個托桿叉分別與兩側(cè)齒條固聯(lián)。適用于鋼格板焊接生產(chǎn)。
【IPC分類】B23K37/00
【公開號】CN205342263
【申請?zhí)枴緾N201521075299
【發(fā)明人】張軍強, 耿洪波
【申請人】煙臺新科鋼結(jié)構(gòu)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月22日