一種齒輪沖孔切邊復(fù)合模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪沖孔切邊復(fù)合模，包括自上而下同軸設(shè)置的沖孔裝置、切邊下齒形模、切邊下模座和控制系統(tǒng)，沖孔裝置包括壓力機(jī)和復(fù)合沖頭，復(fù)合沖頭的下端部設(shè)置有第一階位臺(tái)面和第二階位臺(tái)面；切邊下模座上端面設(shè)置有限位沉臺(tái)，切邊下模座呈圓周均布設(shè)置有至少兩個(gè)徑向擋塊，徑向擋塊外端部設(shè)置有動(dòng)力推桿，本實(shí)用新型一方面能夠有效完成先沖孔后切邊而免使復(fù)合沖頭嵌入齒輪內(nèi)孔而無(wú)法拔出的被動(dòng)局面；另一方面又能免除先沖孔引起的齒輪磕碰，以及后切邊帶來(lái)的多工序作業(yè)，提高了機(jī)加工的生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】
一種齒輪沖孔切邊復(fù)合模
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪沖孔切邊復(fù)合模。
【背景技術(shù)】
[0002]在差速器精鍛直齒錐齒輪生產(chǎn)的歷史中，其生產(chǎn)工藝經(jīng)過(guò)了數(shù)次變革。二十世紀(jì)八十年代以前，差速器直齒錐齒輪大多沿用傳統(tǒng)的切削加工錐齒齒形，即采用格里森刨齒機(jī)刨齒成型，不僅浪費(fèi)材料，而且生產(chǎn)效率極低；因而進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，精鍛直齒錐齒輪因具有節(jié)能、節(jié)材、結(jié)實(shí)耐用而逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的切削齒輪，此先進(jìn)工藝已被齒輪行業(yè)及采購(gòu)商樂(lè)于接受，但精鍛直齒錐齒輪經(jīng)過(guò)近二三十年的發(fā)展、提升，節(jié)約材料這一主題始終沒(méi)有達(dá)到最佳效果。
[0003]現(xiàn)在的精鍛直齒維齒輪，其基本工藝為:下料—?jiǎng)兤ぁ换饍慑憽淝羞叀獟佂琛@內(nèi)孔—車(chē)外輪廓—精車(chē)內(nèi)孔—拉削內(nèi)花鍵—清洗—熱處理滲碳淬火—拋丸—磨削安裝基準(zhǔn)面。錐齒輪加工行業(yè)，一直在外輪廓機(jī)加工余量上下功夫，但此機(jī)加余量又受上下模具中心錯(cuò)移量及鍛造設(shè)備上滑塊間隙所限，使得直齒半軸錐齒輪鍛坯徑向余量只能控制在I.5mm左右，而對(duì)于半軸齒輪的內(nèi)孔材料，一直沒(méi)有得到有效利用，特別是對(duì)于大孔徑(Φ 50?Φ 70)齒輪，仍采用鉆削去除內(nèi)孔原材料，這樣不僅加工效率低、鉆頭消耗高，而且也嚴(yán)重浪費(fèi)原材料。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了提高精鍛直齒錐齒輪的材料利用率及機(jī)加工(免鉆孔)效率，而提供一種沖孔切邊復(fù)合模，以同時(shí)達(dá)到?jīng)_去精鍛時(shí)齒輪的內(nèi)孔連皮及開(kāi)式鍛造時(shí)外周的齒形飛邊。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種齒輪沖孔切邊復(fù)合模，包括自上而下同軸設(shè)置的沖孔裝置、切邊下齒形模、切邊下模座和控制系統(tǒng)，所述的沖孔裝置包括壓力機(jī)和設(shè)置在壓力機(jī)的動(dòng)作端的復(fù)合沖頭，所述的復(fù)合沖頭的下端部設(shè)置有呈臺(tái)階狀的第一階位臺(tái)面和第二階位臺(tái)面;所述的切邊下模座上端面設(shè)置有與切邊下齒形模匹配對(duì)應(yīng)的限位沉臺(tái)，所述的切邊下模座呈圓周均布設(shè)置有至少兩個(gè)徑向擋塊，所述的徑向擋塊外端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)徑向擋塊徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力推桿。
[0007]進(jìn)一步地，所述壓力機(jī)動(dòng)作端與復(fù)合沖頭之間設(shè)置有固定支撐機(jī)構(gòu)，所述的固定支撐機(jī)構(gòu)包括與壓力機(jī)動(dòng)作端的滑塊固定連接的上模板、固定設(shè)置在復(fù)合沖頭上端部的沖頭座、和匹配壓設(shè)在沖頭座上的壓板，所述壓板與上模板之間通過(guò)螺栓固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述的切邊下模座為一體鑄造成型或焊接成型，切邊下模座前后開(kāi)有取料口，在切邊下模座的底部設(shè)置有緩沖墊。
[0009]進(jìn)一步地，所述的控制系統(tǒng)包括設(shè)置在壓力機(jī)的上下限位處的行程開(kāi)關(guān)、PLC裝置和電磁閥。[ΟΟ? O]進(jìn)一步地，所述的動(dòng)力推桿為氣缸、液壓缸或電動(dòng)推桿。
[0011]進(jìn)一步地，所述壓力機(jī)為閉式單點(diǎn)壓力機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型一種齒輪沖孔切邊復(fù)合模一方面能夠有效完成先沖孔后切邊而免使復(fù)合沖頭嵌入齒輪內(nèi)孔而無(wú)法拔出的被動(dòng)局面;另一方面又能免除先沖孔引起的齒輪磕碰，以及后切邊帶來(lái)的多工序作業(yè)，提高了機(jī)加工的生產(chǎn)效率;控制系統(tǒng)通過(guò)由行程開(kāi)關(guān)給出壓力機(jī)的動(dòng)作位置信號(hào)，通過(guò)PLC裝置控制電磁閥動(dòng)作，進(jìn)一步由動(dòng)力推桿驅(qū)動(dòng)徑向擋塊的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得徑向擋塊完成同步伸縮。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種齒輪沖切邊復(fù)合模初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種齒輪沖切邊復(fù)合模處于設(shè)備的上限位點(diǎn)狀態(tài)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型一種齒輪沖切邊復(fù)合模處于設(shè)備的下限位點(diǎn)狀態(tài)示意圖。
[0016]圖中:1、沖孔裝置；101、復(fù)合沖頭；102、第一階位臺(tái)面；103、第二階位臺(tái)面；104、沖頭座;105、壓板;106、上模板;2、切邊下齒形模;3、切邊下模座;4、徑向擋塊;5、動(dòng)力推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖1?圖3所示，一種齒輪沖孔切邊復(fù)合模，包括自上而下同軸設(shè)置的沖孔裝置
1、切邊下齒形模2、切邊下模座3和控制系統(tǒng)，所述的沖孔裝置I包括壓力機(jī)和設(shè)置在壓力機(jī)的動(dòng)作端的復(fù)合沖頭101，所述的復(fù)合沖頭101的下端部設(shè)置有呈臺(tái)階狀的第一階位臺(tái)面102和第二階位臺(tái)面103;所述壓力機(jī)動(dòng)作端與復(fù)合沖頭101之間設(shè)置有固定支撐機(jī)構(gòu)，所述的固定支撐機(jī)構(gòu)包括與壓力機(jī)動(dòng)作端的滑塊固定連接的上模板106、固定設(shè)置在復(fù)合沖頭101上端部的沖頭座104、和匹配壓設(shè)在沖頭座104上的壓板105，所述壓板105與上模板106之間通過(guò)螺栓固定連接，所述的切邊下模座3上端面設(shè)置有與切邊下齒形模2匹配對(duì)應(yīng)的限位沉臺(tái)，所述的切邊下模座3為一體焊接成型或者鑄造成型，切邊下模座3前后開(kāi)有取料口，在切邊下模座3的底部設(shè)置有緩沖墊，所述的切邊下模座3呈圓周均布設(shè)置有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的徑向擋塊4，所述的徑向擋塊4外端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)徑向擋塊4徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力推桿5，所述的動(dòng)力推桿5為氣缸、液壓缸或電動(dòng)推桿;所述的控制系統(tǒng)包括設(shè)置在壓力機(jī)的上下限位處的行程開(kāi)關(guān)、PLC裝置和電磁閥，由行程開(kāi)關(guān)給出壓力機(jī)的動(dòng)作位置信號(hào)，通過(guò)PLC裝置控制電磁閥動(dòng)作，進(jìn)一步由動(dòng)力推桿5驅(qū)動(dòng)徑向擋塊4的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0019]具體使用時(shí)，先組裝、調(diào)試、校準(zhǔn)齒輪沖孔切邊復(fù)合模，將已鍛造成形的齒輪鍛坯置于切邊下齒形模2內(nèi)，啟動(dòng)壓力機(jī)下行動(dòng)作，壓力機(jī)為閉式單點(diǎn)壓力機(jī)，復(fù)合沖頭101隨之下行動(dòng)作，由復(fù)合沖頭101的第一階位臺(tái)面102與齒輪鍛坯柄部的沖孔連皮上端面接觸，沖孔連皮的厚度為6mm?10mm，壓力機(jī)繼續(xù)下行動(dòng)作，完成齒輪鍛坯的沖孔工序;沖孔工序完成后，壓力機(jī)繼續(xù)下行動(dòng)作，復(fù)合沖頭101的第二階位臺(tái)面103與齒輪鍛坯柄部端面接觸，隨著壓力機(jī)的繼續(xù)下行動(dòng)作，復(fù)合沖頭101和齒輪鍛坯隨之下行，齒輪鍛坯外周齒形飛邊在切邊下齒形模2的作用下完成切邊工序;壓力機(jī)繼續(xù)下行動(dòng)作，齒輪鍛坯隨復(fù)合沖頭101繼續(xù)下行至壓力機(jī)的下限位處;下限位處的行程開(kāi)關(guān)將信號(hào)通過(guò)PLC裝置傳遞給電磁閥，通過(guò)電磁閥控制動(dòng)力推桿5動(dòng)作，徑向擋塊4伸出，且徑向擋塊4端部與齒輪鍛坯的上端面錯(cuò)位貼合;動(dòng)力推桿5的頂推動(dòng)作完成后，壓力機(jī)開(kāi)始上行動(dòng)作，齒輪鍛還在復(fù)合沖頭101上行動(dòng)作和徑向擋塊4的向下頂推作用下，使齒輪鍛坯與復(fù)合沖頭101脫離，齒輪鍛坯落入切邊下模座3底部的緩沖墊上，而壓力機(jī)繼續(xù)回升至上限位處;此時(shí)，上限位處的行程開(kāi)關(guān)將信號(hào)通過(guò)PLC裝置傳遞給電磁閥，通過(guò)電磁閥控制動(dòng)力推桿5動(dòng)作，使徑向擋塊4縮回，至此完成整個(gè)齒輪鍛坯的沖孔切邊。
[0020]以上所述之實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪沖孔切邊復(fù)合模，其特征在于:包括自上而下同軸設(shè)置的沖孔裝置(1)、切邊下齒形模(2)、切邊下模座(3)和控制系統(tǒng)，所述的沖孔裝置(I)包括壓力機(jī)和設(shè)置在壓力機(jī)的動(dòng)作端的復(fù)合沖頭(101)，所述的復(fù)合沖頭(101)的下端部設(shè)置有呈臺(tái)階狀的第一階位臺(tái)面(102)和第二階位臺(tái)面(103);所述的切邊下模座(3)上端面設(shè)置有與切邊下齒形模(2)匹配對(duì)應(yīng)的限位沉臺(tái)，所述的切邊下模座(3)呈圓周均布設(shè)置有至少兩個(gè)徑向擋塊(4)，所述的徑向擋塊(4)外端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)徑向擋塊(4)徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力推桿(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪沖孔切邊復(fù)合模，其特征在于:所述壓力機(jī)動(dòng)作端與復(fù)合沖頭(101)之間設(shè)置有固定支撐機(jī)構(gòu)，所述的固定支撐機(jī)構(gòu)包括與壓力機(jī)動(dòng)作端的滑塊固定連接的上模板(106)、固定設(shè)置在復(fù)合沖頭(101)上端部的沖頭座(104)、和匹配壓設(shè)在沖頭座(104)上的壓板(105)，所述壓板(105)與上模板(106)之間通過(guò)螺栓固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪沖孔切邊復(fù)合模，其特征在于:所述的切邊下模座(3)為一體鑄造成型或焊接成型，切邊下模座(3)前后開(kāi)有取料口，在切邊下模座(3)的底部設(shè)置有緩沖墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪沖孔切邊復(fù)合模，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)包括設(shè)置在壓力機(jī)的上下限位處的行程開(kāi)關(guān)、PLC裝置和電磁閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪沖孔切邊復(fù)合模，其特征在于:所述的動(dòng)力推桿(5)為氣缸、液壓缸或電動(dòng)推桿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪沖孔切邊復(fù)合模，其特征在于:所述壓力機(jī)為閉式單點(diǎn)壓力機(jī)。
【文檔編號(hào)】B21J13/02GK205436984SQ201620196796
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】孟江濤, 梅麗紅
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)華冠齒輪股份有限公司