一種上托式換熱器抽芯機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及化工設(shè)備檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上托式換熱器抽芯機(jī)。其操作可靠、安全性高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括主體框架、主前掛板、主體框架與主前掛板通過(guò)筋板焊接，主前掛板的前端焊接旋轉(zhuǎn)掛板和固定掛板，主體框架上兩側(cè)焊接設(shè)置可伸縮的吊耳支腿，主體框架的后側(cè)下方焊接電機(jī)箱，主體框架上的上端焊接設(shè)置有驅(qū)動(dòng)車軌道，驅(qū)動(dòng)車軌道上部設(shè)置有小車千斤頂支板組件，主體框架上的末端焊接設(shè)置有減速機(jī)主板，減速機(jī)通過(guò)主板、驅(qū)動(dòng)車軌道下方的驅(qū)動(dòng)車主板連接固定在主體框架的末端，鏈條通過(guò)主體框架前端的鏈條支撐輪和主體框架末端的鏈條支撐板連接。
【專利說(shuō)明】
一種上托式換熱器抽芯機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及化工設(shè)備檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上托式換熱器抽芯機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油化工行業(yè)，換熱器的應(yīng)用非常廣泛，并在石油化工領(lǐng)域占據(jù)了很大的比例。但是在裝置運(yùn)行中由于腐蝕、堵塞等經(jīng)常搶修，并且在裝置正常停工下?lián)Q熱器檢修非常多，換熱器檢修中抽芯是檢修的核心，因此換熱器抽芯是石油化工企業(yè)設(shè)備檢修的重點(diǎn)，在以往抽芯過(guò)程中，經(jīng)常遇到換熱器大封頭下部法蘭管道無(wú)法拆除，以往上托式抽芯機(jī)由于抽芯機(jī)前部主梁較大、掛板較厚等無(wú)法插進(jìn)換熱器大封頭下部，致使換熱器無(wú)法抽芯;再有石油化工企業(yè)中換熱器從DN300-DN2200直徑非常多，以往檢修是準(zhǔn)備小、中型抽芯機(jī)抽DN300-DN1600、準(zhǔn)備大抽芯機(jī)抽DN1600以上，這樣其設(shè)備購(gòu)買、維護(hù)成本非常高；同時(shí)以往上托式抽芯機(jī)前部和換熱器卡緊裝置是液壓控制，根據(jù)以往檢修經(jīng)常出現(xiàn)抽芯過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題;綜上所述，為了解決以上問(wèn)題、提高檢修效率、降低檢修施工成本，現(xiàn)重新設(shè)計(jì)一種滿足當(dāng)下石化企業(yè)設(shè)備檢修的上托式換熱器抽芯機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種上托式換熱器抽芯機(jī)，其操作可靠、安全性高。
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種上托式換熱器抽芯機(jī)，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)掛板、固定掛板主前掛板、鏈條支撐輪、筋板、主體框架、小車千斤頂支板組件、驅(qū)動(dòng)車軌道、減速機(jī)主板、鏈條支撐板、吊耳支腿和電機(jī)箱，所述的主體框架與主前掛板通過(guò)筋板焊接，主前掛板的前端焊接旋轉(zhuǎn)掛板和固定掛板，主體框架上兩側(cè)焊接設(shè)置可伸縮的吊耳支腿，主體框架的后側(cè)下方焊接電機(jī)箱，主體框架上的上端焊接設(shè)置有驅(qū)動(dòng)車軌道，驅(qū)動(dòng)車軌道上部設(shè)置有小車千斤頂支板組件，所述的主體框架上的末端焊接設(shè)置有減速機(jī)主板，減速機(jī)通過(guò)主板、驅(qū)動(dòng)車軌道下方的驅(qū)動(dòng)車主板連接固定在主體框架的末端，鏈條通過(guò)主體框架前端的鏈條支撐輪和主體框架末端的鏈條支撐板連接。
[0005]所述的主體框架上與吊耳支腿通過(guò)銷軸鏈接。
[0006]所述的主前掛板由為厚度80_，寬度150_的方管組成焊接在主體框架前部。
[0007]所述的筋板厚度為10mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0009]本實(shí)用新型抽芯機(jī)插入大封頭下部分要采用厚度小、強(qiáng)度高的鋼材，這樣換熱器管道或法蘭才不影響抽芯機(jī)安裝；同時(shí)抽芯機(jī)兩側(cè)吊耳支腿采用軸銷鏈接這樣在抽DN1800以上換熱器芯子時(shí)可以伸出；本實(shí)用新型根據(jù)工作環(huán)境和工作性質(zhì)要求，可達(dá)到操作更快捷、安全平穩(wěn)、使用范圍廣等要求。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的仰視圖；
[0012]圖3為圖2中的A—A剖視圖；
[0013]圖4為圖2中的B—B剖視圖；
[0014]【附圖說(shuō)明】:I一旋轉(zhuǎn)掛板，2—固定掛板，3—主前掛板，4一鏈條支撐輪，5—筋板，6—主體框架，7—小車千斤頂支板組件，8—驅(qū)動(dòng)車軌道，9 一減速機(jī)主板，10—鏈條支撐板，11一吊耳支腿，12—電機(jī)箱，13—減速機(jī)，14一鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0015]結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0016]參見(jiàn)圖1一圖4: 一種上托式換熱器抽芯機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)掛板1、固定掛板2、主前掛板
3、鏈條支撐輪4、筋板5、主體框架6、小車千斤頂支板組件7、驅(qū)動(dòng)車軌道8、減速機(jī)主板9、鏈條支撐板10、吊耳支腿11和電機(jī)箱12，所述的主體框架6與主前掛板3通過(guò)筋板5焊接，主前掛板3的前端焊接旋轉(zhuǎn)掛板I和固定掛板2，是為了固定抽芯機(jī)與被檢修換熱器封頭處的吊耳位置;主體框架上6兩側(cè)焊接8個(gè)銷軸設(shè)置可伸縮的吊耳支腿11，這樣不僅可以伸縮達(dá)到抽各種直徑換熱器芯子，而且還可以根據(jù)換熱器芯子的長(zhǎng)短重心位置確定吊點(diǎn)；主體框架6的后側(cè)下方焊接電機(jī)箱12，主體框架上6的上端焊接設(shè)置有驅(qū)動(dòng)車軌道8，在驅(qū)動(dòng)車軌道8的后端下方焊接電機(jī)箱12安裝電機(jī)也是防雨措施，從電機(jī)箱12的上端順著驅(qū)動(dòng)車軌道8上端引出電源線，并用DNlO的管道防護(hù)，電源線另一端設(shè)置電控操作開(kāi)關(guān)，驅(qū)動(dòng)車軌道8上部設(shè)置有小車千斤頂支板組件7，所述的主體框架上6的末端焊接設(shè)置有減速機(jī)主板9，減速機(jī)13通過(guò)主板9、驅(qū)動(dòng)車軌道8下方的驅(qū)動(dòng)車主板連接固定在主體框架6的末端，鏈條14通過(guò)主體框架6前端的鏈條支撐輪4和主體框架6末端的鏈條支撐板10連接。
[0017]在主體框架上6的末端通過(guò)減速機(jī)主板9與減速機(jī)連接，并與鏈條通過(guò)軸傳動(dòng)桿連接，鏈條連接螺栓須大于M36，在減速機(jī)主板9的下方焊接鏈條支撐板10用于固定鏈條，防止鏈條下墜減少鏈條與主體框架上6的摩擦。
[0018]主體框架上6的上端焊接驅(qū)動(dòng)車軌道8，驅(qū)動(dòng)行車與小車用過(guò)鏈條運(yùn)動(dòng)在驅(qū)動(dòng)車軌道8上前后移動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)車軌道8上部安裝小車千斤頂支板組件7，用于調(diào)整換熱器芯子。同時(shí)設(shè)置驅(qū)動(dòng)車滾輪的方向防止?jié)L輪跑偏。
[0019]所述的主體框架6由2根250*150mm的橫梁方管、4根150*150mm橫梁方管和6根250*150mm支撐梁方管組成，其中4根250*150mm橫梁方管焊接在2根250*150mm長(zhǎng)梁上，2根150*150mm長(zhǎng)垂直焊接在4根250*150mm之上作為驅(qū)動(dòng)車軌道(8)，另外2根150* 150mm長(zhǎng)梁垂直焊接在剩余2根250*150mm橫梁上作為驅(qū)動(dòng)車軌道的下支撐。
[0020]機(jī)頭部分用厚度小、強(qiáng)度高80mm*150mm的方管3和主體框架通過(guò)筋板5焊接，末端用厚度小、強(qiáng)度高100*100的方管焊接在主體框架上6使其形成整體結(jié)構(gòu)。
[0021]所述的筋板5厚度為10mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上托式換熱器抽芯機(jī)，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)掛板(I)、固定掛板(2)、主前掛板(3)、鏈條支撐輪(4)、筋板(5)、主體框架(6)、小車千斤頂支板組件(7)、驅(qū)動(dòng)車軌道(8)、減速機(jī)主板(9)、鏈條支撐板(10)、吊耳支腿(11)和電機(jī)箱(12)，所述的主體框架(6)與主前掛板(3)通過(guò)筋板(5)焊接，主前掛板(3)的前端焊接旋轉(zhuǎn)掛板(I)和固定掛板(2)，主體框架(6)兩側(cè)焊接設(shè)置可伸縮的吊耳支腿(11)，主體框架(6)的后側(cè)下方焊接電機(jī)箱(12)，主體框架(6)的上端焊接設(shè)置有驅(qū)動(dòng)車軌道(8)，驅(qū)動(dòng)車軌道(8)上部設(shè)置有小車千斤頂支板組件(7)，所述的主體框架(6)的末端焊接設(shè)置有減速機(jī)主板(9)，減速機(jī)(13)通過(guò)主板(9)、驅(qū)動(dòng)車軌道(8)下方的驅(qū)動(dòng)車主板連接固定在主體框架(6)的末端，鏈條(14)通過(guò)主體框架(6 )前端的鏈條支撐輪(4 )和主體框架(6 )末端的鏈條支撐板(10)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上托式換熱器抽芯機(jī)，其特征在于:所述的主體框架(6)與吊耳支腿(11)通過(guò)銷軸鏈接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種上托式換熱器抽芯機(jī)，其特征在于:所述的主前掛板(3)由厚度80_，寬度150_的方管組成焊接在主體框架前部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種上托式換熱器抽芯機(jī)，其特征在于:所述的筋板(5)厚度為1mmο
【文檔編號(hào)】B23P19/00GK205437676SQ201521111599
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日
【發(fā)明人】宋衛(wèi)東, 康飛鴨, 苑在勝, 王巧峰
【申請(qǐng)人】陜西化建工程有限責(zé)任公司