多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)及其車刀片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，包含有一車刀桿、一車刀片及一連接件；該車刀桿一端凹陷有一容置限位槽，該容置限位槽中具有一螺孔，該車刀片具有一固定部及二切削部，該固定部上具有一貫孔，二切削部對(duì)稱地一體連接于固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部、一第二刀刃部及一間隔槽，第一刀刃部位于切削部的頂部位置，第二刀刃位于切削部的底部位置，該間隔槽凹陷于第一刀刃部與第二刀刃部間，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離，該連接件穿經(jīng)該貫孔并與該螺孔螺接，以將該車刀片與該車刀桿進(jìn)行固定連接，并使該車刀片其一的切削部被限位于該車刀桿的容置限位槽內(nèi)，另一切削部外露于該容置限位槽外。
【專利說(shuō)明】
多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)及其車刀片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種切削刀具，特別是指一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)及其車刀片。
【背景技術(shù)】
[0002]—般欲在套筒上進(jìn)行著色、滾花、壓字或其他外觀美化的作業(yè)時(shí)，如圖1所示，需先在該套筒I上切削出一環(huán)槽2，以在該環(huán)槽2內(nèi)進(jìn)行著色、滾花或壓花，在不僅能加強(qiáng)外觀的美化，且不影響套筒的功能。
[0003]但是，欲在該套筒上切削出環(huán)槽，一般是借由專用于切削環(huán)槽的車刀結(jié)構(gòu)進(jìn)行，現(xiàn)今專用于切削環(huán)槽的車刀結(jié)構(gòu)主要概分為二種，一種是將車刀片硬焊于車刀片上的車刀型式，此種車刀型式僅具有一刀刃可供使用，因此有著浪費(fèi)耗材的問(wèn)題，使得在產(chǎn)業(yè)界內(nèi)已逐漸地不被使用，另一種是可替換車刀片的車刀型式，雖然此種車刀片的兩端皆具有刀刃，以在一端的刀刃磨損不堪使用時(shí)，能調(diào)轉(zhuǎn)車刀片以使用另一端的刀刃，進(jìn)而達(dá)到能增加總體使用次數(shù)與減少耗材用量的目的。
[0004]但是，此種專用于切削環(huán)槽且具有二刀刃可調(diào)換的可替換式車刀片，就現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)界在節(jié)省耗材的準(zhǔn)則下，仍具有可改善之處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)及其車到片，以改善先前技術(shù)中，習(xí)知專用于切削環(huán)槽的車刀結(jié)構(gòu)有著切削次數(shù)的總量不佳及浪費(fèi)耗材等問(wèn)題。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0007]—種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，主要包含有:
[0008]一車刀桿，該車刀桿一端凹陷有一容置限位槽，該容置限位槽中具有一螺孔；
[0009]—車刀片，具有一固定部及二切削部，該固定部上具有一貫孔，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部、一第二刀刃部及一間隔槽，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，該間隔槽凹陷于該第一刀刃部與該第二刀刃部間，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離；
[0010]—連接件，穿經(jīng)該貫孔并與該螺孔螺接，以將該車刀片與該車刀桿進(jìn)行固定連接，并使該車刀片其中之一切削部被限位于該車刀桿的容置限位槽內(nèi)，另一切削部外露于該容置限位槽外。
[0011]進(jìn)一步，該容置限位槽為由一底壁、一側(cè)壁及一端壁所共同圍繞而成的空間，該底壁呈平整，該側(cè)壁自該底壁的一側(cè)一體向上延伸而成，該端壁自該底壁的一端一體向上延伸而成，該螺孔位于該側(cè)壁上。
[0012]進(jìn)一步，該端壁由上往下凹陷有二相隔有預(yù)定間距的容室;被限位于容置限位槽內(nèi)的切削部的第一刀刃部與第二刀刃部分別容置于各容室內(nèi)。
[0013]該鏈接件為沉頭螺絲，該車刀片的貫孔為沉頭孔。
[0014]進(jìn)一步，各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣均為直線。
[0015]進(jìn)一步，各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣皆為圓弧。
[0016]—種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)的車刀片，其特征在于，主要包含有:
[0017]一固定部，該固定部上具有一貫孔；
[0018]二切削部，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部、一第二刀刃部及一間隔槽，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，該間隔槽凹陷于該第一刀刃部與該第二刀刃部間，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離。
[0019]進(jìn)一步，各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣皆為直線。
[0020]進(jìn)一步，各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣皆為圓弧。
[0021 ] 一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，主要包含有:
[0022]—車刀桿，該車刀桿一端凹陷有一容置限位槽，該容置限位槽為由一底壁、一側(cè)壁及一端壁所共同圍繞而成的空間，該底壁往車刀桿的端緣向下傾斜，該側(cè)壁自該底壁的一側(cè)一體向上延伸而成，該端壁自該底壁的一端一體向上延伸而成，該側(cè)壁上具有一螺孔位于該側(cè)壁上；
[0023]一車刀片，具有一固定部及二切削部，該固定部上具有一貫孔，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部及一第二刀刃部，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離；
[0024]—連接件，穿經(jīng)該貫孔并與該螺孔螺接，以將該車刀片與該車刀桿進(jìn)行固定連接，并使該車刀片其中之一切削部被限位于該車刀桿的容置限位槽內(nèi)，另一切削部外露于該容置限位槽外。
[0025]—種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)的車刀片，主要包含有:
[0026]一固定部，該固定部上具有一貫孔；
[0027]二切削部，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部及一第二刀刃部，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離。
[0028]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)及其車刀片其車刀片于使用狀態(tài)下，其一切削部供進(jìn)行切削用，另一切削部則被限位于該車刀桿的容置限位槽內(nèi)，除可避免該車刀片受作用力而轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)外，更可在原進(jìn)行切削用的切削部的第一刀刃部產(chǎn)生磨損而不堪使用時(shí)，將該連接件旋離，并將該車刀片調(diào)轉(zhuǎn)，使由同一切削部的第二刀刃部進(jìn)行切削作業(yè)，待此一第二刀刃部亦磨損時(shí)，再將改由原被限位于該容置限位槽內(nèi)的切削部能被調(diào)移至進(jìn)行切削的位置處，而產(chǎn)生磨損的切削部則被調(diào)移至容置限位槽中；如此一來(lái)，不僅能穩(wěn)固地將該車刀片結(jié)合于該車刀桿上，更能最大化地使用該車刀片，以減少耗材的用量，由于本實(shí)用新型的各切削部皆具有第一刀刃部及第二刀刃部，因此二切削部總共具有四個(gè)能切削出環(huán)槽的部位;借此，能提供更多次的切削，以達(dá)到最大化的使用次數(shù)。
[0029]且當(dāng)該車刀片結(jié)合于該車刀桿上時(shí)，借由呈傾斜的底壁，而能讓該車刀片在結(jié)合后亦略呈傾斜，以能維持切削時(shí)的順暢。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為習(xí)知套筒的立體圖。
[0031 ]圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
[0032]圖3為圖2所示實(shí)施例的局部構(gòu)件立體圖。
[0033]圖4為圖2所示實(shí)施例的立體組合圖。
[0034]圖5為圖2所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0035]圖6為圖2所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0036]圖7為圖2所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0037]圖8為圖2所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0038]圖9為圖2所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0039]圖10為本實(shí)用新型另一實(shí)施態(tài)樣的局部構(gòu)件立體圖。
[0040]圖11為圖10所示實(shí)施態(tài)樣的使用狀態(tài)示意圖。
[0041 ]圖12為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體分解圖。
[0042]圖13為圖12所示實(shí)施例的局部構(gòu)件立體圖。
[0043]圖14為圖12所示實(shí)施例的立體組合圖。
[0044]圖15為圖12所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0045]其中:
[0046]套筒I環(huán)槽2
[0047]多刀刃之環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)100
[0048]車刀桿10容置限位槽11
[0049]底壁111側(cè)壁112
[0050]端壁113容室114
[0051]螺孔12車刀片20
[0052]固定部21貫孔211
[0053]切削部22第一刀刃部221
[0054]第二刀刃部222間隔槽223
[0055]連接件30工件90
[0056]環(huán)槽91
[0057]多刀刃之環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)200
[0058]車刀桿40容置限位槽41
[0059]底壁411車刀片50
[0060]切削部52第一刀刃部521
[0061]第二刀刃部522連接件60。
【具體實(shí)施方式】
[0062]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0063]請(qǐng)參圖2至圖9，為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)100，其主要包含有一車刀桿10、一車刀片20及一連接件30，其中:
[0064]請(qǐng)參閱圖2至圖4，該車刀桿10，為一長(zhǎng)條狀桿體，該車刀桿10—端凹陷有一容置限位槽11，該容置限位槽11為由一底壁111、一側(cè)壁112及一端壁113所共同圍繞而成的空間，該底壁111呈平整，該側(cè)壁112自該底壁111的一側(cè)一體向上延伸而成，該端壁113自該底壁111的一端一體向上延伸而成，且該端壁113上由上往下凹陷有二相隔有預(yù)定間距的容室114，該容置限位槽11內(nèi)具有一螺孔12，該螺孔12位于該側(cè)壁112上。
[0065]請(qǐng)參閱圖2至圖4，該車刀片20為一體制成；該車刀片20具有一固定部21及二切削部22，該固定部21上橫向具有一貫孔211，該貫孔211為一沉頭孔，該二切削部22對(duì)稱地一體連接于該固定部21的兩端上，各切削部22具有一第一刀刃部221、一第二刀刃部222及一間隔槽223，該第一刀刃部221位于該切削部22的頂部位置，該第二刀刃部222位于該切削部22的底部位置，該間隔槽223凹陷于該第一刀刃部221與該第二刀刃部222間，使該第一刀刃部221與該第二刀刃部222間相隔有一預(yù)定距離。
[0066]請(qǐng)參閱圖2至圖4，該連接件30用以將該車刀片20與該車刀桿10進(jìn)行固定連接。于本實(shí)施例中，該連接件30為一沉頭螺絲，該連接件30自該車刀片20的貫孔211穿入，并以其頭部抵壓于該車刀片20上，而由其身部螺接于該車刀桿10的螺孔12中，使該車刀片20的固定部21被限位于該車刀桿10的容置限位槽11內(nèi)，以防止該車刀片20轉(zhuǎn)動(dòng)或晃動(dòng)，該車刀片20—端切削部21的第一刀刃部221與第二刀刃部222分別位于該各容室114內(nèi)，該車刀片20另一端的切削部22外露于該容置限位槽11外，以進(jìn)行對(duì)工件的切削。
[0067]上述即為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)100各部構(gòu)件及其組裝方式的介紹，接著再將其使用特點(diǎn)說(shuō)明如下:
[0068]首先，如圖5所示，當(dāng)欲對(duì)一工件90(如套筒)切削出一環(huán)槽時(shí)，將該工件90固定于一切削機(jī)臺(tái)(圖中未示)上，并驅(qū)動(dòng)該工件90旋轉(zhuǎn)(如圖5所示)，并將本實(shí)用新型多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)100固定于該切削機(jī)臺(tái)(圖中未示)上，使外露于容置限位槽11外的其一切削部22的第一刀刃部221朝上(如圖5所示)，再控制該多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)100往該工件90的周面移動(dòng)，使由其一切削部22(外露的切削部22)的第一刀刃部221開(kāi)始與工件90周面接觸(如圖6所示)，并逐漸地進(jìn)給，以在該工件90上切削出環(huán)槽91(如圖7及圖8所示)，最后再將多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)100加以退出，以完成在工件90上切削出環(huán)槽91的加工作業(yè)。
[0069]該車刀片20于使用狀態(tài)下，其一切削部22供進(jìn)行切削用，另一切削部22則被限位于該車刀桿10的容置限位槽11內(nèi)，除可避免該車刀片20受作用力而轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)外，更可在原進(jìn)行切削用的切削部22的第一刀刃部221產(chǎn)生磨損而不堪使用時(shí)，將該連接件30旋離，并將該車刀片20調(diào)轉(zhuǎn)，使由同一切削部22的第二刀刃部222進(jìn)行切削作業(yè)，待此一第二刀刃部222亦磨損時(shí)，再將改由原被限位于該容置限位槽11內(nèi)的切削部22能被調(diào)移至進(jìn)行切削的位置處，而產(chǎn)生磨損的切削部22則被調(diào)移至容置限位槽11中；如此一來(lái)，不僅能穩(wěn)固地將該車刀片20結(jié)合于該車刀桿10上，更能最大化地使用該車刀片20，以減少耗材的用量。
[0070]由于本實(shí)用新型的各切削部22皆具有第一刀刃部221及第二刀刃部222，因此二切削部22總共具有四個(gè)能切削出環(huán)槽的部位;借此，能提供更多次的切削，以達(dá)到最大化的使用次數(shù)。
[0071]另外，如圖9所示，雖然上述實(shí)施例中各切削部22的第一刀刃部221與第二刀刃部222的端緣皆為直線，以切削出平底環(huán)槽。但，如圖10及圖11所示，各切削部22的第一刀刃部211與第二刀刃部222的端緣亦可為圓弧，以切削出圓弧底環(huán)槽。
[0072]參閱圖12至圖15，為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例所提供的一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)200，其與第一較佳實(shí)施例相同包含有一車刀桿40、一車刀片50及一連接件60，其主要差異在于:
[0073]于本實(shí)施例中，如圖12及圖13所示，該車刀桿40的容置限位槽41的底壁411是往車刀桿40的端緣呈向下傾斜;該車刀片50的各切削部52的第一刀刃部521與第二刀刃部522間則無(wú)須設(shè)置間隔槽。
[0074]如此一來(lái)，本實(shí)施例所提供多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)200不僅能與第一較佳實(shí)施例相同具備穩(wěn)固地將該車刀片50結(jié)合于該車刀桿40上及能最大化地使用該車刀片50，以減少耗材的用量，而達(dá)到最大化的使用次數(shù)的功效。且當(dāng)該車刀片50結(jié)合于該車刀桿40上時(shí)，如圖14及圖15所示，借由呈傾斜的底壁411，而能讓該車刀片50在結(jié)合后亦略呈傾斜，以能維持切削時(shí)的順暢。
[0075]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要包含有: 一車刀桿，該車刀桿一端凹陷有一容置限位槽，該容置限位槽中具有一螺孔； 一車刀片，具有一固定部及二切削部，該固定部上具有一貫孔，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部、一第二刀刃部及一間隔槽，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，該間隔槽凹陷于該第一刀刃部與該第二刀刃部間，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離； 一連接件，穿經(jīng)該貫孔并與該螺孔螺接，以將該車刀片與該車刀桿進(jìn)行固定連接，并使該車刀片其中之一切削部被限位于該車刀桿的容置限位槽內(nèi)，另一切削部外露于該容置限位槽外。2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，其特征在于:該容置限位槽為由一底壁、一側(cè)壁及一端壁所共同圍繞而成的空間，該底壁呈平整，該側(cè)壁自該底壁的一側(cè)一體向上延伸而成，該端壁自該底壁的一端一體向上延伸而成，該螺孔位于該側(cè)壁上。3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，其特征在于:該端壁由上往下凹陷有二相隔有預(yù)定間距的容室;被限位于容置限位槽內(nèi)的切削部的第一刀刃部與第二刀刃部分別容置于各容室內(nèi)。4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，其特征在于:該連接件為沉頭螺絲，該車刀片的貫孔為沉頭孔。5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，其特征在于:各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣均為直線。6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，其特征在于:各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣皆為圓弧。7.—種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)的車刀片，其特征在于，主要包含有: 一固定部，該固定部上具有一貫孔； 二切削部，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部、一第二刀刃部及一間隔槽，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，該間隔槽凹陷于該第一刀刃部與該第二刀刃部間，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離。8.依據(jù)權(quán)利要求7所述的多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)的車刀片，其特征在于:各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣皆為直線。9.依據(jù)權(quán)利要求7所述的多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)的車刀片，其特征在于:各切削部的第一刀刃部與第二刀刃部的端緣皆為圓弧。10.一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要包含有: 一車刀桿，該車刀桿一端凹陷有一容置限位槽，該容置限位槽為由一底壁、一側(cè)壁及一端壁所共同圍繞而成的空間，該底壁往車刀桿的端緣向下傾斜，該側(cè)壁自該底壁的一側(cè)一體向上延伸而成，該端壁自該底壁的一端一體向上延伸而成，該側(cè)壁上具有一螺孔位于該側(cè)壁上； 一車刀片，具有一固定部及二切削部，該固定部上具有一貫孔，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部及一第二刀刃部，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離； 一連接件，穿經(jīng)該貫孔并與該螺孔螺接，以將該車刀片與該車刀桿進(jìn)行固定連接，并使該車刀片其中之一切削部被限位于該車刀桿的容置限位槽內(nèi)，另一切削部外露于該容置限位槽外。11.一種多刀刃的環(huán)槽車刀結(jié)構(gòu)的車刀片，其特征在于，主要包含有: 一固定部，該固定部上具有一貫孔； 二切削部，二切削部對(duì)稱地一體連接于該固定部的兩端上，各切削部具有一第一刀刃部及一第二刀刃部，該第一刀刃部位于該切削部的頂部位置，該第二刀刃位于該切削部的底部位置，使該第一刀刃部與該第二刀刃部間相隔有一預(yù)定距離。
【文檔編號(hào)】B23B29/12GK205464390SQ201620103832
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】晁淑華
【申請(qǐng)人】昇益興企業(yè)有限公司