一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其包括架體、第一油缸和掛鉤機(jī)構(gòu)，所述架體可運動的連接在左右翻轉(zhuǎn)工裝的基座上，所述第一油缸的一端連接在架體上，另一端連接在的基座底部的基座上，所述掛鉤機(jī)構(gòu)安裝在架體的一側(cè)；所述掛鉤機(jī)構(gòu)包括掛鉤、第二油缸、滑軌和連桿；所述滑軌通過螺絲固定在架體的側(cè)面，所述掛鉤安裝在滑軌上，且掛鉤與掛鉤之間通過連桿連接，所述第二油缸的一端與架體一側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離第二油缸的掛鉤連接。本實用新型利用第一油缸可以將架體支撐起來，而車架隨著架體的升起而翻轉(zhuǎn)，并且被掛鉤固定在架體上；所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速翻轉(zhuǎn)車架，避免了平焊的時候出現(xiàn)立焊和溜焊的情況，縮短焊接的時間。
【專利說明】
一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉車架翻轉(zhuǎn)焊接的設(shè)備，尤其涉及一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化的推廣，在很多行業(yè)內(nèi)都實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的升級;但是目前來說，重工業(yè)中的車架拼裝方式仍然采用半自動的方式。目前在車架在進(jìn)行初步焊接好后，還需要進(jìn)行平焊，放以防止車架上的焊接立焊以及溜焊;但現(xiàn)有的方法是先通過人工焊接好一面等焊接口固定了之后，在使用機(jī)器將車架翻轉(zhuǎn)對另一面進(jìn)行焊接;這種方式對車架進(jìn)行平焊，需要消耗的時間長，人力多，且焊接成本高，翻轉(zhuǎn)焊接車架困難，翻轉(zhuǎn)速度慢。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，旨在于解決傳統(tǒng)采用人工翻轉(zhuǎn)焊接車架困難，翻轉(zhuǎn)速度慢，耗時長的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其包括架體、第一油缸和掛鉤機(jī)構(gòu)，所述架體可運動的連接在左右翻轉(zhuǎn)工裝的基座上，所述第一油缸的一端連接在架體上，另一端連接在架體底部的基座上，所述掛鉤機(jī)構(gòu)安裝在架體的一側(cè);所述掛鉤機(jī)構(gòu)包括掛鉤、第二油缸、滑軌和連桿;所述滑軌通過螺絲固定在架體的側(cè)面，所述掛鉤安裝在滑軌上，且掛鉤與掛鉤之間通過連桿連接，所述第二油缸的一端與架體一側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離第二油缸的掛鉤連接。
[0006]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述架體呈長方形結(jié)構(gòu)，且中間設(shè)置有一根橫梁。
[0007]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述連桿包括兩塊條形連接塊和一個連接件，所述條形連接塊一端通過螺絲固定在滑軌上，另一端與連接件連接。
[0008]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述掛鉤包括第一掛鉤和第二掛鉤，所述第一掛鉤與第二油缸的一端連接，所述第二掛鉤通過連桿與第一掛鉤連接。
[0009]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述滑軌包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌安裝在架體側(cè)面的中部，所述第二滑軌安裝在架體側(cè)面的底部。
[0010]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸分別通過油管與油栗連接。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型利用第一油缸可以將架體支撐起來，而車架隨著架體的升起而翻轉(zhuǎn)，并且被掛鉤固定在架體上;所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速翻轉(zhuǎn)車架，避免了平焊的時候出現(xiàn)立焊和溜焊的情況，縮短焊接的時間，從而降低焊接的成本。此外，掛鉤機(jī)構(gòu)的還可以通過第二油缸推動第一掛鉤帶動第二掛鉤上升，從而調(diào)整適合不同型號的車架。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型公開了一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其包括架體1、第一油缸2和掛鉤機(jī)構(gòu)3，所述架體I可運動的連接在左右翻轉(zhuǎn)工裝的基座4上，所述第一油缸2的一端連接在架體I上，另一端連接在架體I底部的基座4上，所述掛鉤機(jī)構(gòu)3安裝在架體I的一側(cè);所述掛鉤機(jī)構(gòu)3包括掛鉤5、第二油缸6、滑軌7和連桿8;所述滑軌7通過螺絲固定在架體I的側(cè)面，所述掛鉤5安裝在滑軌7上，且掛鉤5與掛鉤5之間通過連桿8連接，所述第二油缸6的一端與架體I 一側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離第二油缸6的掛鉤5連接。
[0015]優(yōu)選的是，所述架體I呈長方形結(jié)構(gòu)，且中間設(shè)置有一根橫梁11。
[0016]優(yōu)選的是，所述連桿8包括兩塊條形連接塊81和一個連接件82，所述條形連接塊81一端通過螺絲固定在滑軌7上，另一端與連接件82連接。
[0017]優(yōu)選的是，所述掛鉤5包括第一掛鉤51和第二掛鉤52，所述第一掛鉤51與第二油缸的6—端連接，所述第二掛鉤52通過連桿8與第一掛鉤54連接。
[0018]優(yōu)選的是，所述滑軌7包括第一滑軌71和第二滑軌72，所述第一滑軌71安裝在架體I側(cè)面的中部，所述第二滑軌72安裝在架體I側(cè)面的底部。
[0019]在實際工作中，本實用新型的第一油缸2和第二油缸6分別通過油管與油栗連接。
[0020]本實用新型利用第一油缸可以將架體支撐起來，而車架隨著架體的升起而翻轉(zhuǎn)，并且被掛鉤固定在架體上;所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速翻轉(zhuǎn)車架，避免了平焊的時候出現(xiàn)立焊和溜焊的情況，縮短焊接的時間，從而降低焊接的成本。此外，掛鉤機(jī)構(gòu)的還可以通過第二油缸推動第一掛鉤帶動第二掛鉤上升，從而調(diào)整適合不同型號的車架。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，包括架體、第一油缸和掛鉤機(jī)構(gòu)，所述架體可運動的連接在左右翻轉(zhuǎn)工裝的基座上，所述第一油缸的一端連接在架體基座上，另一端連接在底部的基座上，所述掛鉤機(jī)構(gòu)安裝在架體的一側(cè);所述掛鉤機(jī)構(gòu)包括掛鉤、第二油缸、滑軌和連桿;所述滑軌通過螺絲固定在架體的側(cè)面，所述掛鉤安裝在滑軌上，且掛鉤與掛鉤之間通過連桿連接，所述第二油缸的一端與架體一側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離第二油缸的掛鉤連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述架體呈長方形結(jié)構(gòu)，且中間設(shè)置有一根橫梁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述連桿包括兩塊條形連接塊和一個連接件，所述條形連接塊一端通過螺絲固定在滑軌上，另一端與連接件連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述掛鉤包括第一掛鉤和第二掛鉤，所述第一掛鉤與第二油缸的一端連接，所述第二掛鉤通過連桿與第一掛鉤連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述滑軌包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌安裝在架體側(cè)面的中部，所述第二滑軌安裝在架體側(cè)面的底部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸分別通過油管與油栗連接。
【文檔編號】B23K37/047GK205465008SQ201620079136
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】魏相輝
【申請人】廣東高達(dá)重工機(jī)械實業(yè)股份有限公司