組裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種組裝工裝，包括底座、第一支撐臂和第二支撐臂，第一支撐臂和第二支撐臂分別固定連接底座的兩側(cè)，其中，組裝工裝還包括固定板、控制裝置以及壓緊裝置，固定板的第一端可旋轉(zhuǎn)連接第二支撐臂，控制裝置包括第一連接部、圓盤部以及第二連接部，第一連接部固定連接第一支撐臂，圓盤部可旋轉(zhuǎn)連接第一連接部，圓盤部沿周向設(shè)置有多個(gè)安裝部，第二連接部的第一端與安裝部連接，第二連接部的第二端固定連接固定板的第二端，壓緊裝置與固定板連接，壓緊裝置包括可朝向固定板移動(dòng)的橫梁。本實(shí)用新型的組裝工裝操作簡(jiǎn)單，能有效減少工件的安裝工序，并且防止鎖緊螺絲傾斜錯(cuò)位，提高生產(chǎn)組裝效率，降低成本，有效提工件的安裝質(zhì)量。
【專利說明】
組裝工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及夾具領(lǐng)域，尤其涉及輔助產(chǎn)品組裝的組裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車因其不燃燒汽油產(chǎn)生動(dòng)力，具有環(huán)保、污染小的特點(diǎn)，在旅游景區(qū)等對(duì)環(huán)境要求較高的地方得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的電動(dòng)車均設(shè)有一個(gè)交流控制器，用于將蓄電池輸出的直流電源轉(zhuǎn)換成三相交流電源并驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保車輛能夠正常行駛。
[0003]現(xiàn)有的電機(jī)控制器通常具有一塊底板以及位于底板上的罩殼，罩殼與底板圍成一個(gè)腔體，腔體中設(shè)置有功率單元、功率板、控制板模塊、輸入接線柱以及外接電機(jī)的輸出接線柱等，輸入接線柱電連接于功率板，輸出接線柱電連接于功率單元。功率板與功率單元之間需要設(shè)置可控開關(guān)器件，即功率管，如晶閘管或IGBT等，用于對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制。
[0004]目前市場(chǎng)上控制器的功率管是通過螺絲和壓片來進(jìn)行固定，并使其與散熱面接觸。為了保證每個(gè)功率管都能緊緊的貼在散熱面上，壓片固定面設(shè)置成傾斜面，形成一定角度地壓緊功率管。由于壓片固定面為傾斜面，固定的螺絲孔也是傾斜設(shè)置的，在壓片固定鎖緊的過程中，容易造成螺絲傾斜錯(cuò)位，壓片松弛，并且人工操作困難，效率低，不能保證壓片都能壓緊每個(gè)功率管，使功率管能緊緊的貼在散熱面上，從而導(dǎo)致功率管產(chǎn)生的熱量不能有效散熱出去，影響產(chǎn)品性能，甚至燒壞控制器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種操作簡(jiǎn)單、能有效減少安裝工序和防止鎖緊螺絲傾斜錯(cuò)位的組裝工裝。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述的主要目的，本實(shí)用新型提供一種組裝工裝，包括底座、第一支撐臂和第二支撐臂，第一支撐臂和第二支撐臂分別固定連接底座的兩側(cè)，其中，組裝工裝還包括固定板、控制裝置以及壓緊裝置，固定板的第一端可旋轉(zhuǎn)連接第二支撐臂，控制裝置包括第一連接部、圓盤部以及第二連接部，第一連接部固定連接第一支撐臂，圓盤部可旋轉(zhuǎn)連接第一連接部，圓盤部沿周向設(shè)置有多個(gè)安裝部，第二連接部的第一端與安裝部連接，第二連接部的第二端固定連接固定板的第二端，壓緊裝置與固定板連接，壓緊裝置包括可朝向固定板移動(dòng)的橫梁。
[0007]由此可見，固定板的第一端可旋轉(zhuǎn)連接第二支撐臂，第一連接部固定連接第一支撐臂，圓盤部可旋轉(zhuǎn)連接第一連接部，圓盤部沿周向設(shè)置有多個(gè)安裝部，第二連接部的第一端與安裝部連接，第二連接部的第二端固定連接固定板的第二端，壓緊裝置與固定板連接，壓緊裝置包括可朝向固定板移動(dòng)的橫梁。因此，可根據(jù)不同的工件，進(jìn)行調(diào)節(jié)第二連接部的第一端與安裝部連接的位置，并且利用橫梁朝向固定板方向往復(fù)移動(dòng)來緊固工件，再上鎖緊螺絲，操作簡(jiǎn)單，能有效減少工件的組裝工序，并且防止鎖緊螺絲傾斜錯(cuò)位，提高生產(chǎn)組裝效率，降低成本，有效提高散熱壓片的安裝質(zhì)量。
[0008]—個(gè)優(yōu)選的方案是，安裝部包括沿周向均勻分布多個(gè)圓孔，第二連接部的第一端與圓孔連接。
[0009]由此可見，安裝部包括沿周向均勻分布多個(gè)圓孔，第二連接部的第一端與圓孔連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足組裝工裝對(duì)不同工作條件的需要。
[0010]進(jìn)一步的方案是，控制裝置還包括兩個(gè)限位桿，第一連接部在朝向圓盤部方向上設(shè)有凸起部，限位桿貫穿地設(shè)置在凸起部上，兩個(gè)限位桿分別位于圓盤部周向的兩端上。
[0011]由此可見，限位桿貫穿地設(shè)置在凸起部上，兩個(gè)限位桿分別位于圓盤部周向的兩端上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足組裝工裝的不同工作條件。
[0012]更進(jìn)一步的方案是，圓盤部沿徑向方向設(shè)置有第一止擋部和第二止擋部，第一止擋部、第二止擋部與限位桿位于同一平面上。
[0013]由此可見，第一止擋部、第二止擋部與限位桿位于同一平面上，利用第一止擋部、第二止擋部與兩個(gè)限位桿的限位功能，控制安裝部在連接第一連接部上的位置，可快速對(duì)工件進(jìn)行裝配，不僅節(jié)約了時(shí)間，提高了裝配效率。
[0014]更進(jìn)一步的方案是，壓緊裝置還包括兩個(gè)氣缸和兩個(gè)懸臂，懸臂包括固定部和調(diào)節(jié)部，調(diào)節(jié)部設(shè)有第一橢圓孔，第一橢圓孔與固定板的第一端、固定板的第二端的配合，氣缸固定連接固定部。
[0015]由此可見，調(diào)節(jié)部設(shè)有第一橢圓孔，第一橢圓孔與固定板的第一端、固定板的第二端的配合，利用橢圓孔的導(dǎo)向和位置可調(diào)節(jié)的功能，根據(jù)不同工件的要求來調(diào)節(jié)壓緊裝置的高度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0016]更進(jìn)一步的方案是，橫梁的兩端的連桿與氣缸連接，氣缸控制連桿沿朝向固定板移動(dòng)。
[0017]由此可見，氣缸控制連桿沿朝向固定板移動(dòng)，進(jìn)行工件的定位壓緊，保證了工件在裝配過程中穩(wěn)定可靠。
[0018]更進(jìn)一步的方案是，壓緊裝置還包括多個(gè)壓緊柱，壓緊柱在朝向固定板方向上與橫梁固定連接。
[0019]由此可見，壓緊裝置還包括多個(gè)壓緊柱，壓緊柱在朝向固定板方向上與橫梁固定連接，壓緊柱可以朝向固定板方向往復(fù)移動(dòng)，對(duì)工件定位壓緊，保證了工件裝配時(shí)穩(wěn)定可
A+-.與巨O
[0020]更進(jìn)一步的方案是，壓緊柱由彈性材料制作而成。
[0021]由此可見，壓緊柱由彈性材料制作而成，不會(huì)對(duì)工件的零件造成破壞損失，并且就有緩沖功能，有利于工件的定位壓緊，有效提高工件的安裝質(zhì)量。
[0022]更進(jìn)一步的方案是，固定板設(shè)有多個(gè)朝向橫梁的導(dǎo)向柱。
[0023]由此可見，固定板設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向柱，方便組裝工裝與工件的固定配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。
[0024]更進(jìn)一步的方案是，第二支撐臂設(shè)有第二橢圓孔，第二橢圓孔與底座的側(cè)面配合。
[0025]由此可見，第二支撐臂設(shè)有第二橢圓孔，第二橢圓孔與底座的側(cè)面配合，利用橢圓孔的導(dǎo)向和位置可調(diào)節(jié)的功能，結(jié)構(gòu)配合精度高，操作簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0026]圖1是本實(shí)用新型組裝工裝實(shí)施例的第一視角下的結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖2是本實(shí)用新型組裝工裝實(shí)施例的第二視角下的結(jié)構(gòu)圖。
[0028]圖3是本實(shí)用新型組裝工裝實(shí)施例的俯視圖。
[0029]圖4是圖3中A-A處的剖視圖。
[0030]圖5是圖3中B-B處的剖視圖。
[0031 ]圖6是本實(shí)用新型組裝工裝實(shí)施例的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。
[0032]圖7是本實(shí)用新型組裝工裝實(shí)施例的工作狀態(tài)正視圖。
[0033]圖8是圖7中C-C處的剖視圖。
[0034]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0035]參見圖1和圖2，圖1是組裝工裝I的第一視角下的結(jié)構(gòu)圖，圖2是組裝工裝I的第二視角下的結(jié)構(gòu)圖。組裝工裝I包括底座2、第一支撐臂4和第二支撐臂5，第一支撐臂4和第二支撐臂5分別固定連接底座2的兩側(cè)。第二支撐臂5設(shè)有第二橢圓孔51，第二橢圓孔51與底座2的側(cè)面的開孔配合。組裝工裝I還包括固定板3、控制裝置以及壓緊裝置，固定板3的第一端32可旋轉(zhuǎn)連接第二支撐臂5，固定板3設(shè)有多個(gè)朝向橫梁9的導(dǎo)向柱31?？刂蒲b置包括第一連接部61，第一連接部61固定連接第一支撐臂4。
[0036]壓緊裝置包括兩個(gè)氣缸8、兩個(gè)懸臂7以及橫梁9，懸臂7包括固定部71和調(diào)節(jié)部72，固定部71和調(diào)節(jié)部72呈L狀結(jié)構(gòu)布置，調(diào)節(jié)部72設(shè)有第一橢圓孔73，第一橢圓孔73與固定板3的第二端33、固定板3的第一端端32的圓孔配合，氣缸8固定連接固定部71。橫梁9的兩端的連桿91與氣缸8連接，氣缸8控制連桿91沿朝向固定板3的方向往復(fù)移動(dòng)，伴隨著橫梁9沿朝向固定板3的方向往復(fù)移動(dòng)。壓緊裝置還包括多個(gè)壓緊柱92，壓緊柱92在朝向固定板3方向上與橫梁9固定連接，壓緊柱92由彈性材料制作而成。
[0037]參見圖3、圖4和圖5，圖3是組裝工裝I的俯視圖，圖4是圖3中A-A處的剖視圖，圖5是圖3中B-B處的剖視圖?？刂蒲b置還包括圓盤部64以及第二連接部65，圓盤部64可旋轉(zhuǎn)連接第一連接部61，圓盤部64沿周向設(shè)置有多個(gè)安裝部，第二連接部65的第一端651與安裝部連接，第二連接部65的第二端652固定連接固定板3的第二端33。安裝部包括沿周向均勻分布多個(gè)圓孔641，第二連接部65的第一端651與圓孔641連接，可根據(jù)工件的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)第二連接部65的第一端651與圓孔641連接的位置。
[0038]控制裝置還包括兩個(gè)限位桿63，第一連接部61在朝向圓盤部64方向上設(shè)有凸起部62，限位桿63貫穿地設(shè)置在凸起部62上，并且限位桿63的高度可調(diào)節(jié)，兩個(gè)限位桿63分別位于圓盤部64周向的兩端上。圓盤部64沿徑向方向設(shè)置有第一止擋部642和第二止擋部643，第一止擋部642、第二止擋部643與限位桿63位于同一平面上。
[0039]由上述方案可見，組裝工裝I可通過調(diào)節(jié)第二橢圓孔51與底座2的側(cè)面的開孔配合，進(jìn)行調(diào)整固定板3的第一端32的位置。兩個(gè)懸臂7的調(diào)節(jié)部72分別連接固定板3的第一端32和固定板3的第二端33，調(diào)節(jié)部72設(shè)有第一橢圓孔73并與固定板3的第一端32、固定板3的第二端33的圓孔配合，可以對(duì)壓緊裝置沿朝向固定板3方向的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。氣缸8控制連桿91沿朝向固定板3方向往復(fù)移動(dòng)，伴隨著橫梁9帶動(dòng)多個(gè)壓緊柱92沿朝向固定板3方向往復(fù)移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)工件壓緊或松開。
[0040]參見圖6、圖7和圖8，圖6是組裝工裝I的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖，圖7是組裝工裝I的工作狀態(tài)正視圖，圖8是圖7中C-C處的剖視圖?？刂破鹘M件包括底板13、固定在底板13上的功率板U、固定在功率板11上的多個(gè)金屬柱10以及兩個(gè)散熱壓片12。控制器組件的底板13通過與導(dǎo)向柱31配合放置在固定板3上，氣缸8控制連桿91沿朝向固定板3的方向向下移動(dòng)，伴隨著橫梁9帶動(dòng)壓緊柱92沿朝向固定板3的方向向下移動(dòng)，進(jìn)而壓緊柱92與控制器組件的金屬柱10配合壓緊。
[0041]當(dāng)要對(duì)控制器組件的第一散熱壓片12a進(jìn)行上鎖緊螺絲(未示出)時(shí)，旋轉(zhuǎn)固定板3使第一散熱壓片12a的螺絲孔處于豎直方向14，進(jìn)而沿豎直方向上鎖緊螺絲，把第一散熱壓片12a固定在底板13的斜面上。此時(shí)，圓盤部64的第一止擋部642旋轉(zhuǎn)抵至限位桿63的端面上。
[0042]當(dāng)要對(duì)控制器組件的第二散熱壓片12b進(jìn)行上鎖緊螺絲(未示出)時(shí)，旋轉(zhuǎn)固定板3使第二散熱壓片12b的螺絲孔處于豎直方向(未示出)，進(jìn)而沿豎直方向上鎖緊螺絲，把第二散熱壓片12b也固定在底板13的斜面上。此時(shí)，圓盤部64的第二止擋部643旋轉(zhuǎn)抵至另一只限位桿63的端面上。
[0043]散熱壓片12全部上完鎖緊螺絲固定好之后，氣缸8控制連桿91沿朝向固定板3的方向向上移動(dòng)，伴隨著橫梁9帶動(dòng)壓緊柱92沿朝向固定板3的方向向上移動(dòng)，進(jìn)而壓緊柱92與控制器組件的金屬柱10松開分離，然后把控制器組件從組裝工裝I上取下來。
[0044]由上述方案可見，通過利用組裝工裝I幫助控制器組件組裝散熱壓片12，壓緊裝置沿朝向固定板3方向的高度可調(diào)節(jié)，根據(jù)不同控制器散熱壓片12的位置，進(jìn)行調(diào)節(jié)壓緊裝置的高度和第二連接部65的第一端651與圓孔641連接的位置，并且利用橫梁9沿朝向固定板3方向往復(fù)移動(dòng)來緊固控制器組件，再上鎖緊螺絲，操作簡(jiǎn)單，能有效減少散熱壓片12安裝工序，并且防止鎖緊螺絲傾斜錯(cuò)位，提高生產(chǎn)組裝效率，降低成本，有效提高散熱壓片12的安裝質(zhì)量。
[0045]以上所述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例，并非來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.組裝工裝，包括底座、第一支撐臂和第二支撐臂，所述第一支撐臂和所述第二支撐臂分別固定連接所述底座的兩側(cè)，其特征在于: 所述組裝工裝還包括: 固定板，所述固定板的第一端可旋轉(zhuǎn)連接所述第二支撐臂； 控制裝置，所述控制裝置包括第一連接部、圓盤部以及第二連接部，所述第一連接部固定連接所述第一支撐臂，所述圓盤部可旋轉(zhuǎn)地連接所述第一連接部，所述圓盤部沿周向設(shè)置有多個(gè)安裝部，所述第二連接部的第一端與所述安裝部連接，所述第二連接部的第二端固定連接所述固定板的第二端； 壓緊裝置，所述壓緊裝置與所述固定板連接，所述壓緊裝置包括可朝向所述固定板移動(dòng)的橫梁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝工裝，其特征在于: 所述安裝部包括沿周向均勻分布多個(gè)圓孔，所述第二連接部的第一端與所述圓孔連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝工裝，其特征在于: 所述控制裝置還包括兩個(gè)限位桿，所述第一連接部在朝向所述圓盤部方向上設(shè)有凸起部，所述限位桿貫穿地設(shè)置在所述凸起部上，兩個(gè)所述限位桿分別位于所述圓盤部周向的兩端上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組裝工裝，其特征在于: 所述圓盤部沿徑向方向設(shè)置有第一止擋部和第二止擋部，所述第一止擋部、所述第二止擋部與所述限位桿位于同一平面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝工裝，其特征在于: 所述壓緊裝置還包括兩個(gè)氣缸和兩個(gè)懸臂，所述懸臂包括固定部和調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部設(shè)有第一橢圓孔，所述第一橢圓孔與所述固定板的第一端、所述固定板的第二端配合，所述氣缸固定連接所述固定部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組裝工裝，其特征在于: 所述橫梁的兩端的連桿與所述氣缸連接，所述氣缸控制所述連桿沿朝向所述固定板移動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的組裝工裝，其特征在于: 所述壓緊裝置還包括多個(gè)壓緊柱，所述壓緊柱在朝向所述固定板方向上與所述橫梁固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組裝工裝，其特征在于: 所述壓緊柱由彈性材料制作而成。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組裝工裝，其特征在于: 所述固定板設(shè)有多個(gè)朝向所述橫梁的導(dǎo)向柱。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組裝工裝，其特征在于: 所述第二支撐臂設(shè)有第二橢圓孔，所述第二橢圓孔與所述底座的側(cè)面配合。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK205465100SQ201620256471
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】李紅雨
【申請(qǐng)人】珠海英搏爾電氣股份有限公司