機械壓力機傳動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機械壓力機傳動機構(gòu)，包括：底座，所述的底座固定在壓力機機架上；還包括：飛輪組件、傳動軸組件、離合制動器組件以及行星齒輪減速機構(gòu)；離合制動器體安裝在飛輪組件的銷子上，通過第二組螺釘與制動支架連接并通過脹緊套與傳動軸體連接；制動支架通過第三組螺釘與底座連接；所述的行星齒輪減速機構(gòu)包括：減速箱、輸入齒輪、輸出齒輪、第三組軸承、第四組螺釘；所述的減速箱通過第四組螺釘固定于底座上并通過第三組軸承支撐于底座，輸入齒輪通過花鍵于傳動軸體連接，輸出齒輪通過聯(lián)軸器與壓力機曲軸連接；由于上述組件和行星齒輪減速機構(gòu)形成總成，結(jié)構(gòu)緊湊，便于批量化生產(chǎn)，可大大提高壓力機傳動系統(tǒng)的裝配效率。
【專利說明】
機械壓力機傳動機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種機械壓力機，尤其涉及該機械壓力機的傳動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002 ]現(xiàn)有技術(shù)的機械壓力機傳動機構(gòu)是由電機通過一級皮帶傳動帶動飛輪轉(zhuǎn)動，飛輪后端配置一個離合制動器，離合制動器用于傳遞飛輪的旋轉(zhuǎn)運動以及實現(xiàn)從動機構(gòu)迅速制動。從高速軸到低速軸根據(jù)傳動比的需要配置一級定軸線齒輪副或二級定軸線漸開線齒輪副作為其減速機構(gòu)。
[0003]上述的定軸線漸開線齒輪減速機構(gòu)，其小齒輪和大齒輪分別安裝在兩個平行軸上。為了保證漸開線齒輪有足夠的強度和傳動比，兩平行軸中心矩有時會很大，因此大小齒輪將會占有機床很大的安裝空間。由于大齒輪的存在，從動部分慣量較大，離合器接合時間和制動器接合時間將更長，從而影響離合器單次接合頻率和制動角度。另外，這種減速機構(gòu)對平行軸孔加工精度、齒輪加工精度、齒輪表面光潔度要求非常高。如果任一環(huán)節(jié)的加工不能符合要求，大小齒輪在嚙合時會產(chǎn)生噪音和振動，進而影響機械壓力機操作環(huán)境和壓力機本身的機床精度。
[0004]目前傳動機構(gòu)的零部件，如飛輪、軸承、載荷套、離合制動器、小齒輪、大齒輪等，由各壓力機制造廠采購或制作后在裝配時分別組裝，生產(chǎn)效率很低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種機械壓力機傳動機構(gòu)，旨在解決上述的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]本實用新型包括:底座，所述的底座固定在壓力機機架上;還包括:飛輪組件;所述的飛輪組件包括:飛輪體、第一組軸承、法蘭、第一組螺釘、隔套、銷子;所述的第一組軸承安裝在飛輪體內(nèi)孔，所述的法蘭通過第一組螺釘固定在飛輪體上，法蘭和隔套用于限制第一組軸承軸向竄動，銷子安裝在飛輪體上;所述的飛輪組件通過第一組軸承安裝在底座上;還包括:傳動軸組件，所述的傳動軸組件包括:傳動軸體、第二組軸承，傳動軸體通過第二組軸承安裝在底座上;還包括:離合制動器組件;所述的離合制動器組件包括:離合制動器體、制動支架、第二組螺釘、脹緊套、第三組螺釘;所述的離合制動器體安裝在飛輪組件的銷子上，通過第二組螺釘與制動支架連接并通過脹緊套與傳動軸體連接;所述的制動支架通過第三組螺釘與底座連接;還包括:行星齒輪減速機構(gòu);所述的行星齒輪減速機構(gòu)包括:減速箱、輸入齒輪、輸出齒輪、第三組軸承、第四組螺釘;所述的減速箱通過第四組螺釘固定于底座上并通過第三組軸承支撐于底座，輸入齒輪通過花鍵于傳動軸體連接，輸出齒輪通過聯(lián)軸器與壓力機曲軸連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:由于底座、飛輪組件、傳動軸組件、離合制動器組件和行星齒輪減速機構(gòu)形成總成，結(jié)構(gòu)緊湊，便于批量化生產(chǎn)，可大大提高壓力機傳動系統(tǒng)的裝配效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0011 ]由圖1可見:本實用新型包括:底座I，所述的底座I固定在壓力機機架上;還包括:飛輪組件;所述的飛輪組件包括:飛輪體2、第一組軸承5、法蘭4、第一組螺釘3、隔套6、銷子7;所述的第一組軸承5安裝在飛輪體2內(nèi)孔，所述的法蘭4通過第一組螺釘3固定在飛輪體2上，法蘭4和隔套6用于限制第一組軸承5軸向竄動，銷子7安裝在飛輪體2上;所述的飛輪組件通過第一組軸承5安裝在底座I上;還包括:傳動軸組件，所述的傳動軸組件包括:傳動軸體13、第二組軸承14，傳動軸體13通過第二組軸承14安裝在底座I上;還包括:離合制動器組件;所述的離合制動器組件包括:離合制動器體8、制動支架10、第二組螺釘9、脹緊套12、第三組螺釘11;所述的離合制動器體8安裝在飛輪組件的銷子7上，通過第二組螺釘9與制動支架10連接并通過脹緊套12與傳動軸體13連接;所述的制動支架10通過第三組螺釘11與底座I連接;還包括:行星齒輪減速機構(gòu);所述的行星齒輪減速機構(gòu)包括:減速箱19、輸入齒輪16、輸出齒輪17、第三組軸承15、第四組螺釘18;所述的減速箱19通過第四組螺釘18固定于底座I上并通過第三組軸承15支撐于底座，輸入齒輪16通過花鍵于傳動軸體13連接，輸出齒輪17通過聯(lián)軸器與壓力機曲軸連接。
[0012]本實用新型的工作原理是:壓力機的電機通過皮帶驅(qū)動飛輪組件運轉(zhuǎn)，離合制動器組件中離合處于脫開狀態(tài)，制動處于接合狀態(tài)，傳動軸體13、減速箱19不運行，飛輪組件處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。當來自外部的壓縮空氣通過傳動軸體13A 口進入離合制動器體8時，離合制動器組件中離合接合，制動脫開，飛輪組件通過銷子7帶動離合制動器體8和傳動軸體13運行，再通過輸入齒輪16帶動減速箱19運行，行星齒輪減速機構(gòu)減速后通過輸出齒輪17輸出，從而帶動壓力機曲軸運行。當離合制動器體8內(nèi)壓縮空氣通過A口排出時，離合制動器組件中制動接合，離合脫開，從而將傳動軸體13、行星齒輪減速機構(gòu)的運動部件和壓力機曲軸制動住。
[0013]本實用新型優(yōu)點如下:
[0014]—、由于行星齒輪減速機構(gòu)的輸入端和輸出端為同軸心，因此可大大節(jié)省減速機構(gòu)的安裝空間。
[0015]二、壓力機本體加工時，僅需保證前后支承軸孔的同軸度，這樣對加工精度要求就大大降低。
[0016]三、相比定軸線齒輪減速結(jié)構(gòu)，行星齒輪減速機構(gòu)旋轉(zhuǎn)部分慣量很小，飛輪帶動從動部分轉(zhuǎn)動時離合器接合時間和從動部分停止時制動器接合時間較短，離合制動器更不容易發(fā)熱，因而可顯著提高離合制動器單次接合頻率和降低制動角度。
[0017]四、由于底座、飛輪組件、傳動軸組件、離合制動器組件和行星齒輪減速機構(gòu)形成總成，結(jié)構(gòu)緊湊，便于批量化生產(chǎn)，可大大提高壓力機傳動系統(tǒng)的裝配效率。
【主權(quán)項】
1.一種機械壓力機傳動機構(gòu)，其特征在于包括:底座，所述的底座固定在壓力機機架上;還包括:飛輪組件;所述的飛輪組件包括:飛輪體、第一組軸承、法蘭、第一組螺釘、隔套、銷子;所述的第一組軸承安裝在飛輪體內(nèi)孔，所述的法蘭通過第一組螺釘固定在飛輪體上，法蘭和隔套用于限制第一組軸承軸向竄動，銷子安裝在飛輪體上;所述的飛輪組件通過第一組軸承安裝在底座上;還包括:傳動軸組件，所述的傳動軸組件包括:傳動軸體、第二組軸承，傳動軸體通過第二組軸承安裝在底座上;還包括:離合制動器組件;所述的離合制動器組件包括:離合制動器體、制動支架、第二組螺釘、脹緊套、第三組螺釘;所述的離合制動器體安裝在飛輪組件的銷子上，通過第二組螺釘與制動支架連接并通過脹緊套與傳動軸體連接;所述的制動支架通過第三組螺釘與底座連接;還包括:行星齒輪減速機構(gòu);所述的行星齒輪減速機構(gòu)包括:減速箱、輸入齒輪、輸出齒輪、第三組軸承、第四組螺釘;所述的減速箱通過第四組螺釘固定于底座上并通過第三組軸承支撐于底座，輸入齒輪通過花鍵于傳動軸體連接，輸出齒輪通過聯(lián)軸器與壓力機曲軸連接。
【文檔編號】B30B1/26GK205467458SQ201521140630
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】王躍能
【申請人】上海宇意機械有限公司