用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)。包括工字架、壓條和螺栓，所述工字架中部板面上均布開有第一圓孔，所述工字架兩側(cè)板面上分別固定有限位塊，所述限位塊上開有螺紋孔；所述工字架上還固定有流水槽；所述螺栓與限位塊螺紋配合；所述壓條兩端分別開有與螺栓間隙配合的第二圓孔。本實用新型通過針對吊車梁軌道孔的加工設(shè)一種工裝臺架，該臺架采用工字梁和壓塊夾具結(jié)構(gòu)組合使用，并且在臺架上設(shè)有流水槽。鉆削時使用的車削液通過臺架表面的圓孔流進流水槽，再從流水槽進入切削液槽內(nèi)，實現(xiàn)循環(huán)，節(jié)約了切削液的用量，降低生產(chǎn)成本，然后再進行吊車梁軌道的裝配，該方式提高了加工的效率。
【專利說明】
用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機械工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在原生產(chǎn)吊車梁軌道孔都是在裝配完工后由裝配組對每支梁的軌道孔逐個劃線定位。再由制孔員工用磁力鉆逐個打孔。每個員工每天只能打200個孔，技改后利用兩臺鉆床對上翼板孔位整體套模制孔。每個員工每天能打800個孔。
[0003]當(dāng)前，工程現(xiàn)場吊裝大型設(shè)備時，在吊裝過程中對承重梁的撓度測量多采用水平儀，水平儀的使用包括在承重梁的中間位置懸掛一把刻度尺，然后通過水平儀來觀察刻度尺的刻度變化，這種測量方法不僅麻煩而且不夠精確。原用磁力鉆打孔，每個空心鉆頭只能打200個孔，每個空心鉆頭價格在120元左右。且鉆削液用量過大，不能回收，污染車間環(huán)境。
[0004]因此，本實用新型提供一種用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，技改后改為兩臺鉆床并用，用麻花鉆頭制孔，并對工裝增設(shè)了流水槽保證鉆削液能循環(huán)利用。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型為一種用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，通過采用工字梁和壓塊夾具結(jié)構(gòu)組合使用作為吊車梁軌道孔加工的工裝，解決了現(xiàn)有的吊車梁軌道孔加工切削液用量過大，加工效率低的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]本實用新型為一種用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，包括工字架、壓條和螺栓，所述工字架中部板面上均布開有第一圓孔，所述工字架兩側(cè)板面上分別固定有限位塊，所述限位塊上開有螺紋孔;所述工字架上還固定有流水槽;所述螺栓與限位塊螺紋配合;所述壓條兩端分別開有與螺栓間隙配合的第二圓孔。
[0008]進一步地，所述工字架選用工字鋼，所述流水槽以傾斜的方式固定在工字架上，所述流水槽的兩端分別凸出工字架的端部。
[0009]進一步地，所述壓條為一不銹鋼金屬條，兩端通過螺栓固定在工字架上，通過壓條與工字架將吊車梁固定。
[0010]進一步地，所述第一圓孔用于鉆床時流通切削液，切削液集中到流水槽。
[0011]進一步地，所述限位塊為一立方體金屬塊，通過焊接的方式固定在工字架的兩側(cè)，所述螺栓與限位塊螺紋配合，再通過螺母固定。
[0012]本實用新型具有以下有益效果:
[0013]本實用新型通過針對吊車梁軌道孔的加工設(shè)一種工裝臺架，該臺架采用工字梁和壓塊夾具結(jié)構(gòu)組合使用，并且在臺架上設(shè)有流水槽。鉆削時使用的車削液通過臺架表面的圓孔流進流水槽，再從流水槽進入切削液槽內(nèi)，實現(xiàn)循環(huán)，節(jié)約了切削液的用量，降低生產(chǎn)成本，然后再進行吊車梁軌道的裝配，該方式提高了加工的效率，減少了工人勞動量，并有效的保持車間環(huán)境。
[0014]當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型的一種用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017]圖2為圖1的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖3為工字架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3中A處局部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0020]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0021 ] 1-工字架，2-限位塊，3-螺栓，4-壓條，5-流水槽，101-第一圓孔。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0024]請參閱圖1-4所示，本實用新型為一種用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，包括工字架1、壓條4和螺栓3，工字架I中部板面上均布開有第一圓孔101，工字架I兩側(cè)板面上分別固定有限位塊2，限位塊2上開有螺紋孔;工字架I上還固定有流水槽5 ；螺栓3與限位塊2螺紋配合;壓條4兩端分別開有與螺栓3間隙配合的第二圓孔。
[0025]其中如圖2，工字架I選用工字鋼，流水槽5以傾斜的方式固定在工字架I上，流水槽5的兩端分別凸出工字架I的端部。
[0026]其中如圖1所示，壓條4為一不銹鋼金屬條，兩端通過螺栓3固定在工字架I上，通過壓條4與工字架I將吊車梁固定。
[0027]其中如圖4所示，第一圓孔101用于鉆床時流通切削液，切削液集中到流水槽5。
[0028]其中如圖3所示，限位塊2為一立方體金屬塊，通過焊接的方式固定在工字架I的兩側(cè)，螺栓3與限位塊2螺紋配合，再通過螺母固定。
[0029]本實施例的一個具體應(yīng)用為:吊車梁軌道孔的加工，通過將鋼板并排疊放在工字架I上，再通過螺栓3將壓條4固定在工字架I上，通過螺栓3與限位塊2配合后，即可開啟鉆床進行打孔，鉆床采用麻花鉆制孔，鉆削時使用的車削液通過第一圓孔101流進流水槽5，再從流水槽5進入切削液槽內(nèi)，實現(xiàn)循環(huán)，節(jié)約了切削液的用量，降低生產(chǎn)成本，然后在進行吊車梁軌道的裝配，該方式提高了加工的效率，減少了工人勞動量，并有效的保持車間環(huán)境。
[0030]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0031]以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項】
1.用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，包括工字架(I)、壓條(4)和螺栓(3)，其特征在于:所述工字架(I)中部板面上均布開有第一圓孔(101)，所述工字架(I)兩側(cè)板面上分別固定有限位塊(2)，所述限位塊(2)上開有螺紋孔;所述工字架(I)上還固定有流水槽(5);所述螺栓(3)與限位塊(2)螺紋配合;所述壓條(4)兩端分別開有與螺栓(3)間隙配合的第二圓孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工字架(1)選用工字鋼，所述流水槽(5)以傾斜的方式固定在工字架(I)上，所述流水槽(5)的兩端分別凸出工字架(I)的端部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓條(4)為一不銹鋼金屬條，兩端通過螺栓(3)固定在工字架(I)上，通過壓條(4)與工字架(I)將吊車梁固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一圓孔(101)用于鉆床時流通切削液，切削液集中到流水槽(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于吊車梁軌道孔加工工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊(2)為一立方體金屬塊，通過焊接的方式固定在工字架(I)的兩側(cè)，所述螺栓(3)與限位塊(2)螺紋配合，再通過螺母固定。
【文檔編號】B23Q11/00GK205496621SQ201620212786
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】李中雙, 毛李青, 金宗全
【申請人】安徽盛運鋼結(jié)構(gòu)有限公司