一種液壓剪擴雙用鉗的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓剪擴雙用鉗，包括控制把手、控制閥塊、液壓缸、支撐座以及兩刀片，在活塞桿上沿其軸向設(shè)有一通孔，所述通孔貫穿活塞和活塞桿，在活塞桿靠近活塞的一端處設(shè)有一油孔，在缸體內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)油管，所述控制閥塊包括閥座和外殼，在閥座上設(shè)有換向結(jié)構(gòu)，所述換向結(jié)構(gòu)具有高壓油進口、低壓油出口、以及兩路工作油口，轉(zhuǎn)動控制把手，能夠?qū)崿F(xiàn)兩路工作油口的切換；在閥座上設(shè)有一快速接頭，換向結(jié)構(gòu)的一路工作油口經(jīng)一油路通道與缸體的無桿腔連通，另一路工作油口經(jīng)另一油路與導(dǎo)油管相連通，經(jīng)導(dǎo)油管和活塞桿下端的油孔后與缸體的有桿腔相連通。本實用新型重量輕，更便于使用，能夠有效節(jié)省時間，提高救援效率。
【專利說明】
一種液壓剪擴雙用鉗
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種液壓鉗，尤其涉及一種液壓剪擴雙用鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓剪擴雙用鉗主要用于消防、交警、軍隊、武警部隊，在發(fā)生火災(zāi)、地震、車禍、突擊救援情況下使用，快速破拆、清除車輛鋼架、防盜窗欄桿、倒塌建筑鋼筋、窗戶欄等障礙物；當其與附件配合使用時，還可以執(zhí)行對障礙物牽引、拉拽等作業(yè)?，F(xiàn)有技術(shù)的剪擴雙用鉗的油管連接多采用雙管路連接，造成在使用過程管路連接非常繁瑣，需要耽擱較多時間，影響救援效率。同時，現(xiàn)有的剪擴雙用鉗油缸多采用鋼材料，其整機重量較大，使用和移動均較為不便。并且，刀片在使用過程中易松動，穩(wěn)定性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決現(xiàn)有剪擴鉗使用麻煩，刀片易松動的問題提供一種液壓剪擴雙用鉗，重量輕，更便于使用，能夠有效節(jié)省時間，提高救援效率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種液壓剪擴雙用鉗，包括控制把手、控制閥塊、液壓缸、支撐座以及兩刀片，所述液壓缸包括缸體、缸蓋、活塞和活塞桿，所述控制閥塊與缸蓋相連，控制把手與控制閥塊相連，所述支撐座呈U形，其封閉端與液壓缸缸體的端部固定連接;兩刀片的下端通過連接組件與支撐座的開放端轉(zhuǎn)動連接，兩刀片相背離的一側(cè)具有凸出部，在該凸出部上設(shè)有推拉孔，所述活塞桿的一端與活塞相連，另一端穿過缸體端部和支撐座的封閉端后與一鉸接雙耳相連，所述鉸接雙耳通過兩連接桿分別與一刀片上的推拉孔可轉(zhuǎn)動相連;其特征在于:所述活塞與缸體端部之間具有間隙，在活塞桿上沿其軸向設(shè)有一通孔，所述通孔貫穿活塞和活塞桿，其中，該通孔遠離活塞的一端由連接雙耳封閉，在活塞桿靠近活塞的一端處設(shè)有一油孔，所述油孔將通孔與活塞和缸體端部之間的間隙連通;在缸體內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管的一端與缸蓋固定連接，另一端伸入通孔內(nèi)，并與活塞滑動配合相連；
[0005]所述控制閥塊包括閥座和外殼，所述閥座與缸蓋固定連接，在閥座上設(shè)有換向結(jié)構(gòu)，所述換向結(jié)構(gòu)具有高壓油進口、低壓油出口、以及兩路工作油口，所述控制把手通過外殼與缸蓋相連，并套設(shè)于閥座上，且其上部套設(shè)在換向結(jié)構(gòu)上，轉(zhuǎn)動控制把手，能夠?qū)崿F(xiàn)兩路工作油口的切換;在閥座上設(shè)有一快速接頭，所述快速接頭包括外管和內(nèi)管，其中，內(nèi)管通過高壓油道與換向結(jié)構(gòu)的高壓油進口相連筒，外管通過低壓油道與換向結(jié)構(gòu)的低壓油出口相連通;換向結(jié)構(gòu)的一路工作油口經(jīng)一油路通道與缸體的無桿腔連通，另一路工作油口經(jīng)另一油路與導(dǎo)油管相連通，經(jīng)導(dǎo)油管和活塞桿下端的油孔后與缸體的有桿腔相連通。
[0006]進一步地，所述換向結(jié)構(gòu)包括閥塊基體、閥套以及閥芯軸，所述閥套套設(shè)在閥芯軸上，且閥芯軸與閥套之間具有間隙，使閥芯軸能夠沿其軸向移動，在閥套的兩端與閥芯軸之間分別設(shè)有一 O型密封圈；
[0007]在閥芯軸上設(shè)有兩通油環(huán)槽，所述通油環(huán)槽繞閥芯軸一周，且兩通油環(huán)槽以閥芯軸的中心對稱分布，所述通油環(huán)槽與閥套內(nèi)側(cè)之間形成通油環(huán)腔;在閥套的外側(cè)對應(yīng)兩通油環(huán)腔分別設(shè)有通油槽A和通油槽B，在通油槽A和通油槽B之間設(shè)有通油槽P，在通油槽A和通油槽B的外側(cè)分別設(shè)有一通油槽T，且兩通油槽T分別靠近兩通油環(huán)腔的端部;所述通油槽A、通油槽B和兩通油槽T分別通過過孔與相對應(yīng)的通油環(huán)腔相連通，通油槽P通過兩過孔同時與兩通油環(huán)腔相連通；當閥芯軸向左移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽A—側(cè)的過孔封閉，同時，閥芯軸將靠近通油槽B的通油槽T與通油環(huán)腔之間的過孔封閉，通油槽B和通油槽P與右側(cè)通油環(huán)腔相連通；當閥芯軸向右移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽B—側(cè)的過孔封閉，同時，閥芯軸將靠近通油槽A的通油槽T與通油環(huán)腔之間的過孔封閉，通油槽A和通油槽P與左側(cè)通油環(huán)腔相連通；
[0008]在閥塊基體上設(shè)有與閥套相對應(yīng)的閥孔，所述閥套位于該閥孔內(nèi)，并與閥塊基體過盈配合在一起;所述高壓油進口、低壓油出口、以及兩路工作油口均設(shè)于閥塊基體上，其中，高壓油進口與通油槽P相連通，低壓有出口同時與兩通油槽T相連通，一路工作油口與通油槽A相連通，另一路工作油口與通油槽B相連通；
[0009]所述閥塊基體與閥座固定連接，且閥芯軸的軸向與閥座的徑向一致;所述控制把手的內(nèi)孔的軸心線與閥座的軸心線形成偏心軸，使控制把手在轉(zhuǎn)動過程中，能夠推動閥芯軸沿其軸向移動;在閥座上還設(shè)有一定位柱，控制把手內(nèi)側(cè)對應(yīng)定位柱的位置設(shè)有一活動柱，在控制把手內(nèi)設(shè)有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端交叉后分別繞設(shè)在定位柱和活動柱上，轉(zhuǎn)動控制把手，活動柱能夠帶動復(fù)位彈簧的一端轉(zhuǎn)動，而復(fù)位彈簧的另一端由定位柱固定。
[0010]進一步地，所述連接組件包括一中心螺栓和一中心螺帽；在支撐座的開放端設(shè)有刀片安裝孔，兩刀片的下端均設(shè)有連接孔;所述中心螺栓穿過兩刀片上的連接孔后與中心螺帽相連，并將兩刀片壓緊;兩刀片均能繞中心螺栓的軸線轉(zhuǎn)動，且兩刀片與支撐座之間具有間隙，該中心螺栓的螺栓頭和中心螺帽與支撐座上的安裝孔之間均具有間隙；
[0011]其中，在中心螺栓遠離螺栓頭的一端設(shè)有一梅花狀凸起，在該梅花狀凸起上套設(shè)有一防松內(nèi)圈，該防松內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)具有與梅花狀凸起相對應(yīng)的梅花狀凹槽;在中心螺帽遠離中心螺栓的螺栓頭的一端設(shè)有一凸環(huán)，所述凸環(huán)上繞其一周設(shè)有數(shù)個凹槽，在該凸環(huán)上卡設(shè)有一防松外圈，所述防松外圈的外側(cè)具有與凸環(huán)上的凹槽相對應(yīng)的卡塊;在防松外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有防松內(nèi)齒，在防松內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)有防松外齒，所述防松內(nèi)齒與防松外齒嗤合在一起。
[0012]進一步地，在支撐座的兩側(cè)還分別設(shè)有一覆蓋板，所述覆蓋板分別通過連接螺栓與中心螺栓的兩端固定連接。
[0013]進一步地，還包括一銅套軸，所述銅套軸橫向穿過鉸接雙耳;在支撐座的內(nèi)側(cè)，對應(yīng)銅套軸的兩端沿豎向設(shè)有兩導(dǎo)向槽，該銅套軸的兩端分別伸入兩導(dǎo)向槽內(nèi)；在銅套軸的兩端還分別套設(shè)有一銅套。
[0014]進一步地，所述液壓缸缸體由招合金材料制成。
[0015]進一步地，在支撐座外側(cè)設(shè)有防塵罩，所述防塵罩呈楔形結(jié)構(gòu)，其靠近刀片一端的開口大于靠近液壓缸一端的開口。
[0016]進一步地，在液壓缸靠近支撐座的一端設(shè)有一矩形把手。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0018]1、結(jié)構(gòu)簡單，快接接頭采用了管中管結(jié)構(gòu)，將高、低壓管合二為一，操作極其方便，很大程度上為操作者爭取了寶貴的救援時間。
[0019]2、刀片鉸接采用特殊的中心螺栓鉸接方式，使刀片鉸接處的軸向距離更小。
[0020]3、采用高強度鋁合金，替代傳統(tǒng)的鋼材料，使得整機重量更輕。
[0021]4、兩刀片通過連接組件與支撐座相連，能夠有效防止刀片松動，從而保證兩刀片之間的壓緊效果，使兩刀片的連接穩(wěn)定性更好。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0023]圖2為圖1沿A—A向的剖視圖。
[0024]圖3為換向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為圖2沿B—B向的剖視圖。
[0026]圖5為連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:I一控制把手，2—控制閥塊，3—液壓缸，31 —缸體，32—缸蓋，33—活塞桿，4一支撐座，5—刀片，61—中心螺栓，62—中心螺帽，63—梅花狀凸起，64—防松內(nèi)圈，65—防松外圈，66—覆蓋板，7—鉸接雙耳，8—連接桿，9一通孔，10—導(dǎo)油管，111一閥塊基體，112—閥套，113—閥芯軸，114一O型密封圈，115—通油環(huán)槽，116—通油槽A，117—通油槽B，118—通油槽P，119一通油槽T，120—定位柱，121—活動柱，122—復(fù)位彈簧，12—銅套軸，13—銅套，14—矩形把手。
【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0029]實施例:參見圖1一圖5，一種液壓剪擴雙用鉗，包括控制把手1、控制閥塊2、液壓缸
3、支撐座4以及兩刀片5。所述液壓缸3包括缸體31、缸蓋32、活塞和活塞桿33，所述液壓缸3的缸體31由鋁合金材料制成，從而能夠有效降低整體重量，使操作更加方便。所述控制閥塊2與缸蓋32相連，控制把手I與控制閥塊2相連。所述支撐座4呈U形，其封閉端與液壓缸3缸體31的端部固定連接;具體實施時，支撐座4與缸體31成型為一體。
[0030]兩刀片5的下端通過連接組件與支撐座4的開放端轉(zhuǎn)動連接，其中，所述連接組件包括一中心螺栓61和一中心螺帽62。在支撐座4的開放端設(shè)有刀片5安裝孔，兩刀片5的下端均設(shè)有連接孔;所述中心螺栓61穿過兩刀片5上的連接孔后與中心螺帽62相連，并將兩刀片5壓緊;兩刀片5均能繞中心螺栓61的軸線轉(zhuǎn)動，且兩刀片5與支撐座4之間具有間隙，該中心螺栓61的螺栓頭和中心螺帽62與支撐座4上的安裝孔之間均具有間隙。
[0031]其中，在中心螺栓61遠離螺栓頭的一端設(shè)有一梅花狀凸起63，在該梅花狀凸起63上套設(shè)有一防松內(nèi)圈64，該防松內(nèi)圈64的內(nèi)側(cè)具有與梅花狀凸起63相對應(yīng)的梅花狀凹槽；在中心螺帽62遠離中心螺栓61的螺栓頭的一端設(shè)有一凸環(huán)，所述凸環(huán)上繞其一周設(shè)有數(shù)個凹槽，在該凸環(huán)上卡設(shè)有一防松外圈65，所述防松外圈65的外側(cè)具有與凸環(huán)上的凹槽相對應(yīng)的卡塊;在防松外圈6 5的內(nèi)側(cè)設(shè)有防松內(nèi)齒，在防松內(nèi)圈6 4的外側(cè)設(shè)有防松外齒，所述防松內(nèi)齒與防松外齒嗤合在一起。
[0032]在支撐座4的兩側(cè)還分別設(shè)有一覆蓋板66，所述覆蓋板66分別通過連接螺栓與中心螺栓61的兩端固定連接。通過調(diào)節(jié)連接螺栓的位置能將中心螺栓61的位置固定，并使兩刀片5與支撐座4之間均具有間隙，從而避免中心螺栓61、中心螺帽62以及防松內(nèi)圈64和防松外圈65發(fā)生軸向竄動，從而避免兩刀片5之間產(chǎn)生松動，進一步保證連接的穩(wěn)定性。
[0033]兩刀片5相背離的一側(cè)具有凸出部，在該凸出部上設(shè)有推拉孔。所述活塞桿33的一端與活塞相連，另一端穿過缸體31端部和支撐座4的封閉端后與一鉸接雙耳7相連，所述鉸接雙耳7通過兩連接桿8分別與一刀片5上的推拉孔可轉(zhuǎn)動相連。具體實施時，還包括一銅套軸12，所述銅套軸12橫向穿過鉸接雙耳7;在支撐座4的內(nèi)側(cè)，對應(yīng)銅套軸12的兩端沿豎向設(shè)有兩導(dǎo)向槽，該銅套軸12的兩端分別伸入兩導(dǎo)向槽內(nèi)；在銅套軸12的兩端還分別套設(shè)有一銅套13;從而防止鉸接雙耳7在上下移動的過程中轉(zhuǎn)動，以進一步保證兩刀片5剪、擴過程的穩(wěn)定性。
[0034]所述活塞與缸體31端部之間具有間隙，在活塞桿33上沿其軸向設(shè)有一通孔9，所述通孔9貫穿活塞和活塞桿33，其中，該通孔9遠離活塞的一端由連接雙耳封閉，在活塞桿33靠近活塞的一端處設(shè)有一油孔，所述油孔將通孔9與活塞和缸體31端部之間的間隙連通;在缸體31內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)油管10，所述導(dǎo)油管10的一端與缸蓋32固定連接，另一端伸入通孔9內(nèi)，并與活塞滑動配合相連。
[0035]所述控制閥塊2包括閥座和外殼，所述閥座與缸蓋32固定連接，在閥座上設(shè)有換向結(jié)構(gòu)，所述換向結(jié)構(gòu)具有高壓油進口、低壓油出口、以及兩路工作油口，所述控制把手I通過外殼與缸蓋32相連，并套設(shè)于閥座上，且其上部套設(shè)在換向結(jié)構(gòu)上，轉(zhuǎn)動控制把手I，能夠?qū)崿F(xiàn)兩路工作油口的切換。
[0036]在閥座上設(shè)有一快速接頭，所述快速接頭包括外管和內(nèi)管，其中，內(nèi)管通過高壓油道與換向結(jié)構(gòu)的高壓油進口相連筒，外管通過低壓油道與換向結(jié)構(gòu)的低壓油出口相連通；換向結(jié)構(gòu)的一路工作油口經(jīng)一油路通道與缸體31的無桿腔連通，另一路工作油口經(jīng)另一油路與導(dǎo)油管10相連通，經(jīng)導(dǎo)油管10和活塞桿33下端的油孔后與缸體31的有桿腔相連通。在快速接頭上還設(shè)有一防塵蓋，以更好地對快速接頭進行保護。
[0037]所述換向結(jié)構(gòu)包括閥塊基體111、閥套112以及閥芯軸113，所述閥套112套設(shè)在閥芯軸113上，且閥芯軸113與閥套112之間具有間隙，使閥芯軸113能夠沿其軸向移動，在閥套112的兩端與閥芯軸113之間分別設(shè)有一O型密封圈114。
[0038]在閥芯軸113上設(shè)有兩通油環(huán)槽115，所述通油環(huán)槽115繞閥芯軸113—周，且兩通油環(huán)槽115以閥芯軸113的中心對稱分布，所述通油環(huán)槽115與閥套112內(nèi)側(cè)之間形成通油環(huán)腔;在閥套112的外側(cè)對應(yīng)兩通油環(huán)腔分別設(shè)有通油槽Al 16和通油槽BI 17，在通油槽Al 16和通油槽B117之間設(shè)有通油槽P118，在通油槽Al 16和通油槽BI 17的外側(cè)分別設(shè)有一通油槽T119，且兩通油槽T119分別靠近兩通油環(huán)腔的端部;所述通油槽A116、通油槽B117和兩通油槽T119分別通過過孔與相對應(yīng)的通油環(huán)腔相連通，通油槽P118通過兩過孔同時與兩通油環(huán)腔相連通；當閥芯軸113向左移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸113部分能夠?qū)⑴c通油槽P118相連通并靠近通油槽A116—側(cè)的過孔封閉，同時，閥芯軸113將靠近通油槽B117的通油槽T119與通油環(huán)腔之間的過孔封閉，通油槽B117和通油槽P118與右側(cè)通油環(huán)腔相連通；當閥芯軸113向右移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸113部分能夠?qū)⑴c通油槽P118相連通并靠近通油槽B117—側(cè)的過孔封閉，同時，閥芯軸113將靠近通油槽A116的通油槽T119與通油環(huán)腔之間的過孔封閉，通油槽A116和通油槽P118與左側(cè)通油環(huán)腔相連通。
[0039]在閥塊基體111上設(shè)有與閥套112相對應(yīng)的閥孔，所述閥套112位于該閥孔內(nèi)，并與閥塊基體111過盈配合在一起;所述高壓油進口、低壓油出口、以及兩路工作油口均設(shè)于閥塊基體111上，其中，高壓油進口與通油槽Pl 18相連通，低壓有出口同時與兩通油槽Tl 19相連通，一路工作油口與通油槽Al 16相連通，另一路工作油口與通油槽BI 17相連通。
[0040]所述閥塊基體111與閥座固定連接，且閥芯軸113的軸向與閥座的徑向一致;所述控制把手I的內(nèi)孔的軸心線與閥座的軸心線形成偏心軸，使控制把手I在轉(zhuǎn)動過程中，能夠推動閥芯軸113沿其軸向移動；在閥座上還設(shè)有一定位柱120，控制把手I內(nèi)側(cè)對應(yīng)定位柱120的位置設(shè)有一活動柱121，在控制把手I內(nèi)設(shè)有一復(fù)位彈簧122，所述復(fù)位彈簧122的兩端交叉后分別繞設(shè)在定位柱120和活動柱121上，轉(zhuǎn)動控制把手I，活動柱121能夠帶動復(fù)位彈簧122的一端轉(zhuǎn)動，而復(fù)位彈簧122的另一端由定位柱120固定。
[0041]在支撐座4外側(cè)設(shè)有防塵罩，所述防塵罩呈楔形結(jié)構(gòu)，其靠近刀片5—端的開口大于靠近液壓缸3—端的開口，從而能夠更好地保護整個設(shè)備，并避免在操作過程中人員受傷。在液壓缸3靠近支撐座4的一端設(shè)有一矩形把手14，以方便使用。
[0042]工作過程中，將管中管結(jié)構(gòu)的高壓油管和低壓油管通過與快速接頭相配合的接頭與快速接頭相連;轉(zhuǎn)動控制把手I，使高壓油經(jīng)換向結(jié)構(gòu)的一路工作油口進入缸體31的有桿腔，推動活塞桿33收回，從而拉動鉸接雙耳7，并通過連接桿8拉動兩刀片5，使兩刀片5張開，此時，缸體31無桿腔內(nèi)的低壓油經(jīng)換向結(jié)構(gòu)的另一路工作油口回流；當兩刀片5張開到合適位置后，松開控制把手I，控制把手I在復(fù)位彈簧122的作用下回位，此時，換向結(jié)構(gòu)的高壓油進口和低壓油出口直接連通，形成泄壓，并保持刀片5位置。當需要將兩刀片5合攏時，反向轉(zhuǎn)動控制把手I，使高壓油經(jīng)換向結(jié)構(gòu)的一路工作油口進入缸體31的無桿腔，推動活塞桿33伸出，從而推動鉸接雙耳7，并通過連接桿8推動兩刀片5，使兩刀片5合攏，此時，缸體31有桿腔內(nèi)的低壓油經(jīng)換向結(jié)構(gòu)的另一路工作油口回流;從而完成整個工作過程。
[0043]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種液壓剪擴雙用鉗，包括控制把手、控制閥塊、液壓缸、支撐座以及兩刀片，所述液壓缸包括缸體、缸蓋、活塞和活塞桿，所述控制閥塊與缸蓋相連，控制把手與控制閥塊相連，所述支撐座呈U形，其封閉端與液壓缸缸體的端部固定連接;兩刀片的下端通過連接組件與支撐座的開放端轉(zhuǎn)動連接，兩刀片相背離的一側(cè)具有凸出部，在該凸出部上設(shè)有推拉孔，所述活塞桿的一端與活塞相連，另一端穿過缸體端部和支撐座的封閉端后與一鉸接雙耳相連，所述鉸接雙耳通過兩連接桿分別與一刀片上的推拉孔可轉(zhuǎn)動相連;其特征在于:所述活塞與缸體端部之間具有間隙，在活塞桿上沿其軸向設(shè)有一通孔，所述通孔貫穿活塞和活塞桿，其中，該通孔遠離活塞的一端由連接雙耳封閉，在活塞桿靠近活塞的一端處設(shè)有一油孔，所述油孔將通孔與活塞和缸體端部之間的間隙連通;在缸體內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管的一端與缸蓋固定連接，另一端伸入通孔內(nèi)，并與活塞滑動配合相連； 所述控制閥塊包括閥座和外殼，所述閥座與缸蓋固定連接，在閥座上設(shè)有換向結(jié)構(gòu)，所述換向結(jié)構(gòu)具有高壓油進口、低壓油出口、以及兩路工作油口，所述控制把手通過外殼與缸蓋相連，并套設(shè)于閥座上，且其上部套設(shè)在換向結(jié)構(gòu)上，轉(zhuǎn)動控制把手，能夠?qū)崿F(xiàn)兩路工作油口的切換;在閥座上設(shè)有一1決速接頭，所述快速接頭包括外管和內(nèi)管，其中，內(nèi)管通過高壓油道與換向結(jié)構(gòu)的高壓油進口相連筒，外管通過低壓油道與換向結(jié)構(gòu)的低壓油出口相連通;換向結(jié)構(gòu)的一路工作油口經(jīng)一油路通道與缸體的無桿腔連通，另一路工作油口經(jīng)另一油路與導(dǎo)油管相連通，經(jīng)導(dǎo)油管和活塞桿下端的油孔后與缸體的有桿腔相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓剪擴雙用鉗，其特征在于:所述換向結(jié)構(gòu)包括閥塊基體、閥套以及閥芯軸，所述閥套套設(shè)在閥芯軸上，且閥芯軸與閥套之間具有間隙，使閥芯軸能夠沿其軸向移動，在閥套的兩端與閥芯軸之間分別設(shè)有一 O型密封圈； 在閥芯軸上設(shè)有兩通油環(huán)槽，所述通油環(huán)槽繞閥芯軸一周，且兩通油環(huán)槽以閥芯軸的中心對稱分布，所述通油環(huán)槽與閥套內(nèi)側(cè)之間形成通油環(huán)腔;在閥套的外側(cè)對應(yīng)兩通油環(huán)腔分別設(shè)有通油槽A和通油槽B，在通油槽A和通油槽B之間設(shè)有通油槽P，在通油槽A和通油槽B的外側(cè)分別設(shè)有一通油槽T，且兩通油槽T分別靠近兩通油環(huán)腔的端部;所述通油槽A、通油槽B和兩通油槽T分別通過過孔與相對應(yīng)的通油環(huán)腔相連通，通油槽P通過兩過孔同時與兩通油環(huán)腔相連通；當閥芯軸向左移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽A—側(cè)的過孔封閉，同時，閥芯軸將靠近通油槽B的通油槽T與通油環(huán)腔之間的過孔封閉，通油槽B和通油槽P與右側(cè)通油環(huán)腔相連通；當閥芯軸向右移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽B—側(cè)的過孔封閉，同時，閥芯軸將靠近通油槽A的通油槽T與通油環(huán)腔之間的過孔封閉，通油槽A和通油槽P與左側(cè)通油環(huán)腔相連通； 在閥塊基體上設(shè)有與閥套相對應(yīng)的閥孔，所述閥套位于該閥孔內(nèi)，并與閥塊基體過盈配合在一起;所述高壓油進口、低壓油出口、以及兩路工作油口均設(shè)于閥塊基體上，其中，高壓油進口與通油槽P相連通，低壓有出口同時與兩通油槽T相連通，一路工作油口與通油槽A相連通，另一路工作油口與通油槽B相連通； 所述閥塊基體與閥座固定連接，且閥芯軸的軸向與閥座的徑向一致;所述控制把手的內(nèi)孔的軸心線與閥座的軸心線形成偏心軸，使控制把手在轉(zhuǎn)動過程中，能夠推動閥芯軸沿其軸向移動;在閥座上還設(shè)有一定位柱，控制把手內(nèi)側(cè)對應(yīng)定位柱的位置設(shè)有一活動柱，在控制把手內(nèi)設(shè)有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端交叉后分別繞設(shè)在定位柱和活動柱上，轉(zhuǎn)動控制把手，活動柱能夠帶動復(fù)位彈簧的一端轉(zhuǎn)動，而復(fù)位彈簧的另一端由定位柱固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓剪擴雙用鉗，其特征在于:所述連接組件包括一中心螺栓和一中心螺帽;在支撐座的開放端設(shè)有刀片安裝孔，兩刀片的下端均設(shè)有連接孔;所述中心螺栓穿過兩刀片上的連接孔后與中心螺帽相連，并將兩刀片壓緊;兩刀片均能繞中心螺栓的軸線轉(zhuǎn)動，且兩刀片與支撐座之間具有間隙，該中心螺栓的螺栓頭和中心螺帽與支撐座上的安裝孔之間均具有間隙； 其中，在中心螺栓遠離螺栓頭的一端設(shè)有一梅花狀凸起，在該梅花狀凸起上套設(shè)有一防松內(nèi)圈，該防松內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)具有與梅花狀凸起相對應(yīng)的梅花狀凹槽;在中心螺帽遠離中心螺栓的螺栓頭的一端設(shè)有一凸環(huán)，所述凸環(huán)上繞其一周設(shè)有數(shù)個凹槽，在該凸環(huán)上卡設(shè)有一防松外圈，所述防松外圈的外側(cè)具有與凸環(huán)上的凹槽相對應(yīng)的卡塊;在防松外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有防松內(nèi)齒，在防松內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)有防松外齒，所述防松內(nèi)齒與防松外齒嗤合在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓剪擴雙用鉗，其特征在于:在支撐座的兩側(cè)還分別設(shè)有一覆蓋板，所述覆蓋板分別通過連接螺栓與中心螺栓的兩端固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓剪擴雙用鉗，其特征在于:還包括一銅套軸，所述銅套軸橫向穿過鉸接雙耳;在支撐座的內(nèi)側(cè)，對應(yīng)銅套軸的兩端沿豎向設(shè)有兩導(dǎo)向槽，該銅套軸的兩端分別伸入兩導(dǎo)向槽內(nèi)；在銅套軸的兩端還分別套設(shè)有一銅套。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓剪擴雙用鉗，其特征在于:所述液壓缸缸體由鋁合金材料制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓剪擴雙用鉗，其特征在于:在支撐座外側(cè)設(shè)有防塵罩，所述防塵罩呈楔形結(jié)構(gòu)，其靠近刀片一端的開口大于靠近液壓缸一端的開口。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓剪擴雙用鉗，其特征在于:在液壓缸靠近支撐座的一端設(shè)有一矩形把手。
【文檔編號】B23D29/02GK205496679SQ201620343670
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】路立勛, 胡欣, 周繼福, 向光明
【申請人】重慶華渝電氣集團有限公司