一種正反向擠壓用牽引機裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種正反向擠壓用牽引機裝置，采用可升降側(cè)夾式夾持機構(gòu)的牽引機結(jié)構(gòu)，主要包括牽引機和路軌等部分。牽引機由車體、鉗口裝置、驅(qū)動裝置和液壓部分等構(gòu)成，路軌裝置由路軌和齒條等構(gòu)成，通過齒輪齒條機構(gòu)驅(qū)動行走，采用紅外光通訊系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。這種正反向擠壓用牽引機裝置，可以在生產(chǎn)過程中進(jìn)入駐波淬火裝置，既適用于正向擠壓生產(chǎn)也適用于反向擠壓生產(chǎn)，而且使?fàn)恳龣C的牽引過程更加平穩(wěn)，提高牽引機運行的快速性、穩(wěn)定性和可靠性，降低牽引機的制造成本。這種正反向擠壓用牽引機裝置可以實現(xiàn)連續(xù)擠壓和牽引工藝，提高生產(chǎn)效率和成材率，降低鋁擠壓生產(chǎn)設(shè)備能耗；并且可以提高鋁型材淬火過程的穩(wěn)定性，使鋁型材的性能更加均勻穩(wěn)定。
【專利說明】
一種正反向擠壓用牽引機裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于冶金設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種正反向擠壓用牽引機裝置，是鋁擠壓機后部精整裝置中牽引機的一種新裝置，主要適用正反向鋁擠壓設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)現(xiàn)有的反向鋁擠壓機后部精整系統(tǒng)中多采用單牽引機，而正向鋁擠壓后部精整系統(tǒng)中有單牽引機或雙牽引機，但缺少正反向擠壓生產(chǎn)均可兼顧的牽引機裝置。
[0003]鋁擠壓生產(chǎn)線牽引機裝置中的上夾式牽引機重心較高，在牽引或快速返回過程中往往出現(xiàn)晃動或擺動現(xiàn)象，而且對路軌剛度的要求比較高，導(dǎo)致制造成本偏高;上夾式牽引機下鉗口采用擺動夾料的形式，為了能適應(yīng)最大高度的鋁型材，需要加長下鉗口擺臂，增加了牽引機的高度和行走的不穩(wěn)定性。這種上夾式牽引機由于結(jié)構(gòu)形式的限制，無法在生產(chǎn)過程中進(jìn)入駐波淬火裝置，因此不能用于反向擠壓生產(chǎn)。
[0004]近年開發(fā)出的平鉗口側(cè)夾式牽引機，對以上的缺點有所避免，但由于其鉗口結(jié)構(gòu)的限制，仍然無法在生產(chǎn)過程中進(jìn)入駐波淬火裝置，也無法應(yīng)用于反向擠壓生產(chǎn)，所以目前國內(nèi)缺少正反向擠壓生產(chǎn)均可兼顧的牽引機裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是解決目前國內(nèi)缺少正反向擠壓生產(chǎn)均可兼顧的牽引機裝置的問題，設(shè)計一種既適用于正向擠壓生產(chǎn)也適用于反向擠壓生產(chǎn)的牽引機裝置，使?fàn)恳龣C的牽引過程更加平穩(wěn)，提高牽引機運行的快速性、穩(wěn)定性和可靠性，降低牽引機的制造成本。
[0006]為此，本實用新型提供了一種正反向擠壓用牽引機裝置，包括路軌和安裝在路軌上的帶驅(qū)動裝置的車體，車體上滑動安裝有鉗口支架，車體上與鉗口支架相對的位置固定著鉗口平動油缸，鉗口平動油缸連接著鉗口支架且與車體方向垂直；
[0007]鉗口支架上固定著鉗口升降油缸，鉗口升降油缸連接著固定支架，該固定支架上安裝著上下相對而設(shè)的下鉗口和上鉗口，其中下鉗口直接固定在固定支架上，上鉗口連接著上鉗口升降油缸和上鉗口夾緊油缸，上鉗口升降油缸和上鉗口夾緊油缸固定在固定支架上；
[0008]車體上還滑動安裝有推料架，推料架連接著推料油缸，推料油缸固定在車體上；
[0009]所述的鉗口平動油缸、鉗口升降油缸、上鉗口升降油缸、上鉗口夾緊油缸、推料油缸均分別通過液壓管線連接著液壓動力源。
[0010]所述的下鉗口采用平齒板，上鉗口采用分片的指狀齒板。
[0011]所述的車體通過設(shè)置在車體下的滾輪安裝在路軌上，所述滾輪包括12組，其中4組位于車體與路軌之間，4組位于路軌正下方，4組位于路軌側(cè)面。
[0012]所述的驅(qū)動裝置包括變頻電機減速機和齒輪，變頻電機減速機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪與固定在路軌上的齒條相嚙合。
[0013]所述的車體上還安裝著速度傳感器和位移傳感器，該速度傳感器和位移傳感器與遠(yuǎn)端的主控端電連接。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型的這種正反向擠壓用牽引機裝置，可以在生產(chǎn)過程中進(jìn)入駐波淬火裝置，既適用于正向擠壓生產(chǎn)也適用于反向擠壓生產(chǎn)，而且使?fàn)恳龣C的牽引過程更加平穩(wěn)，提高牽引機運行的快速性、穩(wěn)定性和可靠性，降低牽引機的制造成本。這種正反向擠壓用牽引機裝置可以實現(xiàn)連續(xù)擠壓和牽引工藝，提高生產(chǎn)效率和成材率，降低鋁擠壓生產(chǎn)設(shè)備能耗;并且可以提高鋁型材淬火過程的穩(wěn)定性，使鋁型材的性能更加均勻穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0015]以下將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]圖1是本實用新型的牽引機與路軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的A-A側(cè)視圖。
[0018]圖3是圖1的俯視圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:1、路軌;2、齒條;3、驅(qū)動裝置;4、滾輪;5、車體;6、液壓動力源;7、鉗口平動油缸;8、鉗口支架;9、鉗口升降油缸；10、下鉗口；11、上鉗口升降油缸；12、上鉗口 ；13、上鉗口夾緊油缸;14、淬火裝置;15、推料油缸;16、推料架。
【具體實施方式】
[0020]實施例1:
[0021]本實施例提供一種正反向擠壓用牽引機裝置，它是采用可升降側(cè)夾式夾持機構(gòu)的牽引結(jié)構(gòu)，結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，包括路軌I和安裝在路軌I上的帶驅(qū)動裝置3的車體5，車體5上滑動安裝有鉗口支架8，車體5上與鉗口支架8相對的位置固定著鉗口平動油缸7，鉗口平動油缸7連接著鉗口支架8且與車體5方向垂直，固定在鉗口支架8上的上下鉗口由鉗口平動油缸7驅(qū)動可以水平伸出或縮回。
[0022]鉗口支架8上固定著鉗口升降油缸9，鉗口升降油缸9連接著固定支架，該固定支架上安裝著上下相對而設(shè)的下鉗口 10和上鉗口 12，上下鉗口可由下鉗口升降油缸9驅(qū)動一起上升或下降。其中下鉗口 10直接固定在固定支架上，上鉗口 12連接著上鉗口升降油缸11和上鉗口夾緊油缸13，上鉗口升降油缸11和上鉗口夾緊油缸13固定在固定支架上，上鉗口齒板由上鉗口夾緊油缸13驅(qū)動旋轉(zhuǎn)用來實現(xiàn)自鎖功能，上鉗口 12可由上鉗口升降油缸11驅(qū)動升高或降低以適應(yīng)不同截面高度的鋁型材。
[0023]車體5上還滑動安裝有推料架16，推料架16連接著推料油缸15，推料油缸15固定在車體5上，推料裝置16由推料油缸15驅(qū)動可以水平伸出推卸鋁型材或縮回。
[0024]鉗口平動油缸7、鉗口升降油缸9、上鉗口升降油缸11、上鉗口夾緊油缸13、推料油缸15均分別通過液壓管線連接著液壓動力源6，液壓動力源6用來給各個液壓執(zhí)行元件提供動力。
[0025]該牽引機裝置包括牽引機和路軌裝置，牽引機借助驅(qū)動裝置3在路軌I上行走，用于反向擠壓時，可以進(jìn)入淬火裝置14到擠壓機前梁出口附近;用于正向擠壓時，能和另一牽引機形成接力式的雙牽引裝置。對于這種正反向擠壓用牽引機結(jié)構(gòu)，它的牽引機工作時，上鉗口 10上升打開鉗口，上下鉗口伸出，下鉗口 12齒板伸到型材下方，鉗口上升以抬起型材，上鉗口 10下降，上鉗口 10齒板擺下，牽引機向前行走，鉗口自鎖夾緊型材，驅(qū)動裝置3驅(qū)動車體5在路軌I上行走，型材隨牽引機一起運動完成牽引工藝。借助位置和速度測控系統(tǒng)，該牽引機可以配合另一牽引機完成鋁型材牽引的移動交接工藝，也能和移動鋸配合完成移動鋸切工藝，從而實現(xiàn)正反向鋁擠壓機的連續(xù)擠壓生產(chǎn)。連續(xù)擠壓和牽引工藝可以提高生產(chǎn)效率和成材率，降低鋁擠壓生產(chǎn)設(shè)備能耗;并且可以提高鋁型材淬火過程的穩(wěn)定性，使鋁型材的性能更加均勻穩(wěn)定。
[0026]實施例2:
[0027]本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行說明，本實施例中，下鉗口10采用平齒板，上鉗口 12采用分片的指狀齒板，以適應(yīng)不同截面形狀的鋁型材。
[0028]車體5通過設(shè)置在車體5下的滾輪4安裝在路軌I上，車體5通過滾輪4在路軌I上行走，所述滾輪4包括12組，像爪子一樣將車體5抓在路軌I上，其中4組位于車體5與路軌I之間，用作承重滾輪;4組位于路軌I正下方，用作防側(cè)翻滾輪;4組位于路軌I側(cè)面，用作導(dǎo)向滾輪。
[0029]驅(qū)動裝置3包括變頻電機減速機和齒輪，變頻電機減速機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪與固定在路軌I上的齒條2相嚙合，借助齒輪齒條機構(gòu)，通過控制變頻電機減速機可實現(xiàn)牽引機在路軌裝置I上的往復(fù)運動。
[0030]實施例3:
[0031]本實施例主要是為了在實施例1和實施例2的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)控的作用，在車體5上安裝速度傳感器和位移傳感器，采用紅外光通訊傳輸數(shù)據(jù)，該速度傳感器和位移傳感器與遠(yuǎn)端的主控端電連接，速度傳感器和位移傳感器可以將型材在加工過程中的數(shù)據(jù)監(jiān)測出來并傳輸給遠(yuǎn)端的主控端，工作人員在室內(nèi)主控端就可以實時監(jiān)測工作數(shù)據(jù)，然后做出相應(yīng)的調(diào)整和控制。本實施例中涉及到的速度傳感器和位移傳感器是利用紅外光進(jìn)行收發(fā)測試計算，其具體的工作結(jié)構(gòu)和原理為現(xiàn)有技術(shù)，只要將其安裝在車體上即可實現(xiàn)測試功能，因此在此不作特別說明。
[0032]綜上所述，本實用新型的這種正反向擠壓用牽引機裝置，通過控制牽引機行走的位置、速度及牽引機上下鉗口的動作，可以完成反向擠壓生產(chǎn)的牽引工藝。借助位置和速度測控系統(tǒng)，該牽引機可以配合另一牽引機完成型材牽引的平穩(wěn)移動交接工藝，也能和移動鋸配合完成移動鋸切工藝，從而實現(xiàn)正反向鋁擠壓機的連續(xù)擠壓生產(chǎn)。
[0033]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對本實用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設(shè)計均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種正反向擠壓用牽引機裝置，包括路軌(I)和安裝在路軌(I)上的帶驅(qū)動裝置(3)的車體(5)，其特征在于:車體(5)上滑動安裝有鉗口支架(8)，車體(5)上與鉗口支架(8)相對的位置固定著鉗口平動油缸(7)，鉗口平動油缸(7)連接著鉗口支架(8)且與車體(5)方向垂直； 鉗口支架(8)上固定著鉗口升降油缸(9)，鉗口升降油缸(9)連接著固定支架，該固定支架上安裝著上下相對而設(shè)的下鉗口(10)和上鉗口(12)，其中下鉗口(10)直接固定在固定支架上，上鉗口( 12)連接著上鉗口升降油缸(11)和上鉗口夾緊油缸(13)，上鉗口升降油缸(11)和上鉗口夾緊油缸(13)固定在固定支架上； 車體(5 )上還滑動安裝有推料架(16)，推料架(16 )連接著推料油缸(15)，推料油缸(15)固定在車體(5)上； 所述的鉗口平動油缸(7)、鉗口升降油缸(9)、上鉗口升降油缸(11)、上鉗口夾緊油缸(13)、推料油缸(15)均分別通過液壓管線連接著液壓動力源(6)。2.如權(quán)利要求1所述的正反向擠壓用牽引機裝置，其特征在于:所述的下鉗口(10)采用平齒板，上鉗口(12)采用分片的指狀齒板。3.如權(quán)利要求1或2所述的正反向擠壓用牽引機裝置，其特征在于:所述的車體(5)通過設(shè)置在車體(5)下的滾輪(4)安裝在路軌(I)上，所述滾輪(4)包括12組，其中4組位于車體(5 )與路軌(I)之間，4組位于路軌(I)正下方，4組位于路軌(I)側(cè)面。4.如權(quán)利要求3所述的正反向擠壓用牽引機裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動裝置(3)包括變頻電機減速機和齒輪，變頻電機減速機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪與固定在路軌(I)上的齒條(2)相嚙合。5.如權(quán)利要求1所述的正反向擠壓用牽引機裝置，其特征在于:所述的車體(5)上還安裝著速度傳感器和位移傳感器，該速度傳感器和位移傳感器與遠(yuǎn)端的主控端電連接。
【文檔編號】B21C33/00GK205519050SQ201620075613
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】張君, 王軍, 丁建文
【申請人】中國重型機械研究院股份公司