一種龍門合縫校直機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了鋼管制造技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種龍門合縫校直機(jī)，包括倒U形的龍門座、用于支托并輸送鋼管的輸送裝置，還包括安裝在龍門座頂部的、可下壓鋼管的頂壓裝置，還包括一對(duì)安裝在龍門座兩側(cè)的、可壓住鋼管圓周側(cè)的側(cè)壓裝置；輸送裝置包括輸送臺(tái)、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還包括輸送輥；龍門座下側(cè)固定有支承臺(tái)，支承臺(tái)上安裝有支承輥；頂壓裝置包括頂壓油缸、一對(duì)豎直設(shè)置的頂導(dǎo)向桿；側(cè)壓裝置包括側(cè)壓油缸、一對(duì)水平設(shè)置的側(cè)導(dǎo)向桿；頂壓油缸的中心軸、側(cè)壓油缸的中心軸、支承輥的中心軸共同處于一個(gè)豎直平面上。不僅能夠全方位地校直鋼管，還能保證鋼管的截面形狀精度。
【專利說(shuō)明】
一種龍門合縫校直機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼管制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兼具合縫和校直功能的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼管合縫焊接過(guò)后，鋼管的焊縫處會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，導(dǎo)致鋼管變形。因此，在鋼管合縫焊接工藝之后必定要經(jīng)過(guò)校直工藝處理，才能獲得高質(zhì)量的鋼管。尤其是大口徑的鋼管，由于變形較為復(fù)雜，校直工作量大，需要專門的設(shè)備來(lái)進(jìn)行校直作業(yè)。但是現(xiàn)有技術(shù)中校直設(shè)備的設(shè)置非常簡(jiǎn)單，將鋼管放置在移動(dòng)工作臺(tái)上，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)利用油壓機(jī)進(jìn)行校直作業(yè)，由于鋼管在校直過(guò)程中只有兩個(gè)壓力作用點(diǎn)，導(dǎo)致鋼管的截面形狀精度不能得到保證，往往會(huì)將鋼管壓成橢圓狀，嚴(yán)重影響鋼管的截面形狀精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種龍門合縫校直機(jī)，不僅能夠全方位地校直鋼管，還能保證鋼管的截面形狀精度。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種龍門合縫校直機(jī)，包括倒U形的龍門座、用于支托并輸送鋼管的輸送裝置，還包括安裝在龍門座頂部的、可下壓鋼管的頂壓裝置，還包括一對(duì)安裝在龍門座兩側(cè)的、可壓住鋼管圓周側(cè)的側(cè)壓裝置；
[0005]所述輸送裝置包括輸送臺(tái)、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輸送臺(tái)上的、用于支托鋼管的、多個(gè)等距且平行排列的輸送輥，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端相接，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所有輸送輥的輸入端相接；
[0006]所述龍門座下側(cè)固定有支承臺(tái)，所述支承臺(tái)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有可支托鋼管的支承輥，所述支承輥的輸入端與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端相接；
[0007]所述頂壓裝置包括頂壓油缸、一對(duì)豎直設(shè)置的頂導(dǎo)向桿，所述頂壓油缸豎直固定在龍門座上端，所述頂壓油缸的中心軸與鋼管的中心軸垂直并相交，并且所述頂壓油缸的活塞桿朝下，所述頂壓油缸的活塞桿上可拆卸地安裝有可直接壓住鋼管的頂壓板，所述頂導(dǎo)向桿的下端固定在頂壓板上，所述頂導(dǎo)向桿的上端可上下滑動(dòng)地穿裝在龍門座上端；
[0008]所述側(cè)壓裝置包括側(cè)壓油缸、一對(duì)水平設(shè)置的側(cè)導(dǎo)向桿，所述側(cè)壓油缸水平固定在龍門座兩側(cè)，所述側(cè)壓油缸的中心軸與鋼管的中心軸垂直并相交，并且所述側(cè)壓油缸的活塞桿朝向鋼管，所述側(cè)壓油缸的活塞桿上可拆卸地安裝有可直接壓住鋼管的側(cè)壓板，所述側(cè)導(dǎo)向桿的一端固定在側(cè)壓板上，所述側(cè)導(dǎo)向桿的另一端可滑動(dòng)地穿裝在龍門座一側(cè)；
[0009]所述頂壓油缸的中心軸、側(cè)壓油缸的中心軸、支承輥的中心軸共同處于一個(gè)豎直平面上。
[0010]本實(shí)用新型工作時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輸送輥和支承輥轉(zhuǎn)動(dòng)，如果鋼管上某處需要得到校直，可以調(diào)整鋼管的位置使得鋼管上需要校直的部分恰好送到校直工位，然后啟動(dòng)側(cè)壓油缸、頂壓油缸，使得鋼管可以受到頂壓油缸的頂壓力、兩個(gè)側(cè)壓油缸的兩個(gè)側(cè)壓力、以及支承輥的支承力，直到鋼管的截面形狀精度符合工藝要求。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:不僅能夠全方位地校直鋼管，還能保證鋼管的截面形狀精度，鋼管在校直過(guò)程中，同一個(gè)截面內(nèi)可以受到頂壓油缸的頂壓力、兩個(gè)側(cè)壓油缸的兩個(gè)側(cè)壓力、以及支承輥的支承力，使得鋼管的同一個(gè)截面上能夠均勻地受壓，大大降低了受壓回彈的概率，顯著地提升了校直作業(yè)的質(zhì)量。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述頂壓板的下表面為水平面。便于頂壓作業(yè)。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述一對(duì)頂導(dǎo)向桿以頂壓油缸的中心軸為準(zhǔn)對(duì)稱設(shè)置。增強(qiáng)了頂導(dǎo)向桿的導(dǎo)向性。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述一對(duì)側(cè)導(dǎo)向桿以側(cè)壓油缸的中心軸為準(zhǔn)對(duì)稱設(shè)置。增強(qiáng)了側(cè)導(dǎo)向桿的導(dǎo)向性。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述側(cè)壓板為板狀結(jié)構(gòu)，并且側(cè)壓板豎直設(shè)置。便于制作。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的龍門座組立圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的俯瞰布局圖。
[0018]其中，I頂壓油缸，2頂導(dǎo)向桿，3頂壓板，4龍門座，5鋼管，6側(cè)壓油缸，7側(cè)導(dǎo)向桿，8側(cè)壓板，9支承臺(tái)，1鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，11驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12支承輥，13輸送輥，14輸送臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-2所示，一種龍門合縫校直機(jī)，包括倒U形的龍門座4、用于支托并輸送鋼管5的輸送裝置，還包括安裝在龍門座4頂部的、可下壓鋼管5的頂壓裝置，還包括一對(duì)安裝在龍門座4兩側(cè)的、可壓住鋼管5圓周側(cè)的側(cè)壓裝置。
[0020]上述輸送裝置包括輸送臺(tái)14、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、用于驅(qū)動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10的驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輸送臺(tái)14上的、用于支托鋼管5的、多個(gè)等距且平行排列的輸送棍13，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11的輸出端與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的輸入端相接，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的輸出端與所有輸送輥13的輸入端相接。
[0021]上述龍門座4下側(cè)固定有支承臺(tái)9，支承臺(tái)9上可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有可支托鋼管5的支承輥12，支承輥12的輸入端與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的輸出端相接。
[0022]上述頂壓裝置包括頂壓油缸1、一對(duì)豎直設(shè)置的頂導(dǎo)向桿2，頂壓油缸I豎直固定在龍門座4上端，頂壓油缸I的中心軸與鋼管5的中心軸垂直并相交，并且頂壓油缸I的活塞桿朝下，頂壓油缸I的活塞桿上可拆卸地安裝有可直接壓住鋼管5的頂壓板3，頂導(dǎo)向桿2的下端固定在頂壓板3上，頂導(dǎo)向桿2的上端可上下滑動(dòng)地穿裝在龍門座4上端。
[0023]上述側(cè)壓裝置包括側(cè)壓油缸6、一對(duì)水平設(shè)置的側(cè)導(dǎo)向桿7，側(cè)壓油缸6水平固定在龍門座4兩側(cè)，側(cè)壓油缸6的中心軸與鋼管5的中心軸垂直并相交，并且側(cè)壓油缸6的活塞桿朝向鋼管5，側(cè)壓油缸6的活塞桿上可拆卸地安裝有可直接壓住鋼管5的側(cè)壓板8，側(cè)導(dǎo)向桿7的一端固定在側(cè)壓板8上，側(cè)導(dǎo)向桿7的另一端可滑動(dòng)地穿裝在龍門座4 一側(cè)。
[0024]上述頂壓油缸I的中心軸、側(cè)壓油缸6的中心軸、支承輥12的中心軸共同處于一個(gè)豎直平面上。
[0025]工作時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10帶動(dòng)輸送輥13和支承輥12轉(zhuǎn)動(dòng)，如果鋼管5上某處需要得到校直，可以調(diào)整鋼管5的位置使得鋼管5上需要校直的部分恰好送到校直工位，然后啟動(dòng)側(cè)壓油缸6、頂壓油缸I，使得鋼管5可以受到頂壓油缸I的頂壓力、兩個(gè)側(cè)壓油缸6的兩個(gè)側(cè)壓力、以及支承輥12的支承力，直到鋼管5的截面形狀精度符合工藝要求。
[0026]上述頂壓板3的下表面為水平面。
[0027]上述一對(duì)頂導(dǎo)向桿2以頂壓油缸I的中心軸為準(zhǔn)對(duì)稱設(shè)置。增強(qiáng)了頂導(dǎo)向桿2的導(dǎo)向性。
[0028]上述一對(duì)側(cè)導(dǎo)向桿7以側(cè)壓油缸6的中心軸為準(zhǔn)對(duì)稱設(shè)置。增強(qiáng)了側(cè)導(dǎo)向桿7的導(dǎo)向性。
[0029]上述側(cè)壓板8為板狀結(jié)構(gòu)，并且側(cè)壓板8豎直設(shè)置。
[0030]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種龍門合縫校直機(jī)，其特征在于:包括倒U形的龍門座(4)、用于支托并輸送鋼管(5)的輸送裝置，還包括安裝在龍門座(4)頂部的、可下壓鋼管(5)的頂壓裝置，還包括一對(duì)安裝在龍門座(4)兩側(cè)的、可壓住鋼管(5)圓周側(cè)的側(cè)壓裝置； 所述輸送裝置包括輸送臺(tái)(14)、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)、用于驅(qū)動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輸送臺(tái)(14)上的、用于支托鋼管(5)的、多個(gè)等距且平行排列的輸送輥(13)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)的輸出端與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)的輸入端相接，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1 )的輸出端與所有輸送輥(13)的輸入端相接； 所述龍門座(4)下側(cè)固定有支承臺(tái)(9)，所述支承臺(tái)(9)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有可支托鋼管(5 )的支承輥(12)，所述支承輥(12)的輸入端與鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1 )的輸出端相接； 所述頂壓裝置包括頂壓油缸(I)、一對(duì)豎直設(shè)置的頂導(dǎo)向桿(2)，所述頂壓油缸(I)豎直固定在龍門座(4)上端，所述頂壓油缸(I)的中心軸與鋼管(5)的中心軸垂直并相交，并且所述頂壓油缸(I)的活塞桿朝下，所述頂壓油缸(I)的活塞桿上可拆卸地安裝有可直接壓住鋼管(5)的頂壓板(3)，所述頂導(dǎo)向桿(2)的下端固定在頂壓板(3)上，所述頂導(dǎo)向桿(2)的上端可上下滑動(dòng)地穿裝在龍門座(4)上端； 所述側(cè)壓裝置包括側(cè)壓油缸(6)、一對(duì)水平設(shè)置的側(cè)導(dǎo)向桿(7)，所述側(cè)壓油缸(6)水平固定在龍門座(4)兩側(cè)，所述側(cè)壓油缸(6)的中心軸與鋼管(5)的中心軸垂直并相交，并且所述側(cè)壓油缸(6)的活塞桿朝向鋼管(5)，所述側(cè)壓油缸(6)的活塞桿上可拆卸地安裝有可直接壓住鋼管(5)的側(cè)壓板(8)，所述側(cè)導(dǎo)向桿(7)的一端固定在側(cè)壓板(8)上，所述側(cè)導(dǎo)向桿(7)的另一端可滑動(dòng)地穿裝在龍門座(4) 一側(cè)； 所述頂壓油缸(I)的中心軸、側(cè)壓油缸(6)的中心軸、支承輥(12)的中心軸共同處于一個(gè)豎直平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門合縫校直機(jī)，其特征在于:所述頂壓板(3)的下表面為水平面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門合縫校直機(jī)，其特征在于:所述一對(duì)頂導(dǎo)向桿(2)以頂壓油缸(I)的中心軸為準(zhǔn)對(duì)稱設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門合縫校直機(jī)，其特征在于:所述一對(duì)側(cè)導(dǎo)向桿(7)以側(cè)壓油缸(6)的中心軸為準(zhǔn)對(duì)稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門合縫校直機(jī)，其特征在于:所述側(cè)壓板(8)為板狀結(jié)構(gòu)，并且側(cè)壓板(8)豎直設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B21D3/16GK205519088SQ201620187972
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月13日
【發(fā)明人】顧平, 顧冬平, 張勇
【申請(qǐng)人】江蘇特威機(jī)床制造有限公司