一種半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)上設(shè)有用于夾緊管件的第一夾緊裝置和第二夾緊裝置，所述的支撐臺(tái)上還設(shè)有與第一夾緊裝置配合而將管件一頭彎折并形成第一彎折段的第一彎曲裝置，支撐臺(tái)上還設(shè)有與第二夾緊裝置配合而將管件另一頭彎折并形成第二彎折段的第二彎曲裝置，第一彎曲裝置一側(cè)設(shè)有能夠撥動(dòng)第一彎折段從而使第一彎折段與第二彎折段二者的軸線成為異面直線的調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括能相對(duì)支撐臺(tái)升降并能與第一彎折段觸接而使第一彎折段相對(duì)管件在第一夾緊裝置夾持處發(fā)生扭轉(zhuǎn)的撥動(dòng)板，支撐臺(tái)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)撥動(dòng)板升降的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
【專利說明】
一種半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彎管機(jī)，更具體地說是一種半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前很多產(chǎn)品都需要用到兩頭都彎折的管件，而且管件兩頭彎折段不在同一個(gè)平面上，而呈異面直線。目前生產(chǎn)這樣的彎管所使用的設(shè)備復(fù)雜，需要經(jīng)過多道工序，一般都是先彎一頭，然后到另外工位調(diào)整角度重新裝夾再彎一頭，然后到另外一個(gè)工位將兩頭加工至不在一個(gè)平面內(nèi)，這樣的加工工藝工序多，操作煩瑣、效率低，設(shè)備占用車間體積大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，尺寸誤差需工人來把握，誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性低。
[0003]因此，本實(shí)用新型正是基于以上的不足而產(chǎn)生的。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架I，所述的機(jī)架I上設(shè)有支撐臺(tái)2，所述的支撐臺(tái)2上設(shè)有用于夾緊管件100的第一夾緊裝置3和第二夾緊裝置4，所述的支撐臺(tái)2上還設(shè)有與第一夾緊裝置3配合而將管件100—頭彎折并形成第一彎折段200的第一彎曲裝置5，所述的支撐臺(tái)2上還設(shè)有與第二夾緊裝置4配合而將管件100另一頭彎折并形成第二彎折段300的第二彎曲裝置6，所述的第一彎曲裝置5—側(cè)設(shè)有能夠撥動(dòng)第一彎折段200從而使第一彎折段200與第二彎折段300 二者的軸線成為異面直線的調(diào)節(jié)裝置7，所述的調(diào)節(jié)裝置7包括能相對(duì)支撐臺(tái)2升降并能與第一彎折段200觸接而使第一彎折段200相對(duì)管件100在第一夾緊裝置3夾持處發(fā)生扭轉(zhuǎn)的撥動(dòng)板71，所述的支撐臺(tái)2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)撥動(dòng)板71升降的驅(qū)動(dòng)
目.ο
[0007]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的調(diào)節(jié)氣缸72，所述的撥動(dòng)板71連接在調(diào)節(jié)氣缸72的氣缸桿上。
[0008]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的支撐臺(tái)2上設(shè)有固定柱73，所述的固定柱73上設(shè)有豎向的燕尾槽74，所述的撥動(dòng)板71上設(shè)有能與燕尾槽74配合從而在撥動(dòng)板71升降時(shí)對(duì)撥動(dòng)板71進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向塊75。
[0009]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的固定柱73上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)撥動(dòng)板71行程進(jìn)而調(diào)整第一彎折段200扭轉(zhuǎn)角度的螺桿76。
[0010]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的支撐臺(tái)2包括左支撐板21和右支撐板22，所述的第二夾緊裝置4和第二彎曲裝置6設(shè)在左支撐板21上，所述的第一夾緊裝置3、第一彎曲裝置5和調(diào)節(jié)裝置7設(shè)在右支撐板22上，所述的左支撐板21與右支撐板22之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)二者間隔的調(diào)節(jié)件8。
[0011 ]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)件8包括設(shè)在左支撐板21上的調(diào)節(jié)塊81，所述的調(diào)節(jié)塊81上設(shè)有條形孔82，所述的條形孔82內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)節(jié)塊81與右支撐板22連接的調(diào)節(jié)螺栓83。
[0012]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的右支撐板22上設(shè)有用于調(diào)節(jié)第一彎折段200長(zhǎng)度的調(diào)整件9，所述的調(diào)整件9包括能調(diào)整管件100端部的調(diào)整塊91，所述的調(diào)整塊91上設(shè)有條狀孔92，所述的條狀孔92內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)整塊91與右支撐板22連接的調(diào)整螺栓93。
[0013]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的第一夾緊裝置3包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第一定模31和能相對(duì)第一定模31移動(dòng)的第一動(dòng)模32，所述的第一定模31上設(shè)有與管件100外壁匹配的第一定弧形槽33，所述的第一動(dòng)模32上設(shè)有與第一定弧形槽33配合而夾持管件100的第一動(dòng)弧形槽34，所述的第一動(dòng)模32上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的第一氣缸35;所述的第二夾緊裝置4包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第二定模41和能相對(duì)第二定模41移動(dòng)的第二動(dòng)模42，所述的第二定模41上設(shè)有與管件100外壁匹配的第二定弧形槽43，所述的第二動(dòng)模42上設(shè)有與第二定弧形槽43配合而夾持管件100的第二動(dòng)弧形槽44，所述的第二動(dòng)模42上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的第二氣缸45。
[0014]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的第一彎曲裝置5包括設(shè)在第一定模31上的第一弧形部51和設(shè)在支撐臺(tái)2上的第一弧形孔52，所述的第一弧形孔52內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)的第一運(yùn)動(dòng)桿53，所述的第一運(yùn)動(dòng)桿53上設(shè)有與第一弧形部51配合而使管件100彎折的第一彎折輪54，所述的機(jī)架I上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一運(yùn)動(dòng)桿53運(yùn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)55;所述的第二彎曲裝置6包括設(shè)在第二定模41上的第二弧形部61和設(shè)在支撐臺(tái)2上的第二弧形孔62，所述的第二弧形孔62內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)的第二運(yùn)動(dòng)桿63，所述的第二運(yùn)動(dòng)桿63上設(shè)有與第二弧形部61配合而使管件100彎折的第二彎折輪64，所述的機(jī)架I上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第二運(yùn)動(dòng)桿63運(yùn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)65。
[0015]如上所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)55包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第一驅(qū)動(dòng)氣缸551，所述的第一驅(qū)動(dòng)氣缸551的氣缸桿上連接有第一齒條552，所述的第一齒條552與連接在第一運(yùn)動(dòng)桿53上的第一齒輪553配合;所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)65包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第二驅(qū)動(dòng)氣缸651，所述的第二驅(qū)動(dòng)氣缸651的氣缸桿上連接有第二齒條652，所述的第二齒條652與連接在第二運(yùn)動(dòng)桿63上的第二齒輪653配合。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、本實(shí)用新型的第一夾緊裝置和第二夾緊裝置夾緊管件，第一彎曲裝置和第二彎曲裝置彎曲管件的兩頭，而調(diào)節(jié)裝置的撥動(dòng)板在上升的過程中撥動(dòng)第一彎折段，使第一彎折段相對(duì)第一夾緊裝置夾持處發(fā)生扭轉(zhuǎn)，進(jìn)而使第一彎折段與第二彎折段呈異面直線而不在同一平面內(nèi)，整個(gè)加工過程在同一臺(tái)機(jī)器上一氣呵成，只需裝夾一次，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，而且生產(chǎn)效率高，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0018]2、本實(shí)用新型的支撐臺(tái)包括左支撐板和右支撐板，第二夾緊裝置和第二彎曲裝置設(shè)在左支撐板上，所述的第一夾緊裝置、第一彎曲裝置和調(diào)節(jié)裝置設(shè)在右支撐板上，左支撐板與右支撐板之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)二者間隔的調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件包括設(shè)在左支撐板上的調(diào)節(jié)塊，所述的調(diào)節(jié)塊上設(shè)有條形孔，條形孔內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)節(jié)塊與右支撐板連接的調(diào)節(jié)螺栓。通過松動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，然后拉動(dòng)左支撐板，調(diào)節(jié)螺栓與條形孔發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，當(dāng)左支撐板拉到所需的位置，然后鎖緊調(diào)節(jié)螺栓即可。通過左支撐板與右支撐板的間隔調(diào)整，可以調(diào)節(jié)管件上第二彎折段的長(zhǎng)度。
[0019]3、本實(shí)用新型的右支撐板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)第一彎折段長(zhǎng)度的調(diào)整件，調(diào)整件包括能推動(dòng)管件端部的調(diào)整塊，調(diào)整塊上設(shè)有條狀孔，條狀孔內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)整塊與右支撐板連接的調(diào)整螺栓。在管件被第一夾緊裝置和第二夾緊裝置夾緊前，通過松動(dòng)調(diào)整螺栓并向前推動(dòng)調(diào)整塊，調(diào)整塊則向前推動(dòng)管件，當(dāng)管件在所需的位置時(shí)，鎖緊調(diào)整螺栓即可，這樣可以調(diào)節(jié)管件上第一彎折段的長(zhǎng)度。
[0020]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，操作簡(jiǎn)單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，適合推廣。
【【附圖說明】】
[0021]圖1是本實(shí)用新型立體圖；
[0022]圖2是圖1中A處的放大視圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型的部件的立體圖之一；
[0024]圖4是本實(shí)用新型的部件的立體圖之二；
[0025]圖5是圖4中B處的放大視圖；
[0026]圖6是圖4中C處的放大視圖；
[0027]圖7是本實(shí)用新型加工產(chǎn)品的彎曲后立體圖。
[0028]圖中各附圖標(biāo)記為:
[0029]1:機(jī)架；2:支撐臺(tái)；21:左支撐板；22:右支撐板;3:第一夾緊裝置;31:第一定模；32:第一動(dòng)模;33:第一定弧形槽;34:第一動(dòng)弧形槽;35:第一氣缸;4:第二夾緊裝置;41:第二定模;42:第二動(dòng)模;43:第二定弧形槽;44:第二動(dòng)弧形槽;45:第二氣缸；5:第一彎曲裝置;51:第一弧形部；52:第一弧形孔；53:第一運(yùn)動(dòng)桿；54:第一彎折輪；55:第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；551:第一驅(qū)動(dòng)氣缸;552:第一齒條;553:第一齒輪;6:第二彎曲裝置;61:第二弧形部;62:第二弧形孔;63:第二運(yùn)動(dòng)桿;64:第二彎折輪;65:第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);651:第二驅(qū)動(dòng)氣缸;652:第二齒條;653:第二齒輪;7:調(diào)節(jié)裝置;71:撥動(dòng)板;72:調(diào)節(jié)氣缸;73:固定柱;74:燕尾槽;75:導(dǎo)向塊;76:螺桿;8:調(diào)節(jié)件;81:調(diào)節(jié)塊;82:條形孔;83:調(diào)節(jié)螺栓;9:調(diào)整件;91:調(diào)整塊；92:條狀孔;93:調(diào)整螺栓;100:管件;200:第一彎折段;300:第二彎折段。
【【具體實(shí)施方式】】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0031]如圖1、圖2、圖7所示，一種半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，包括機(jī)架I，所述的機(jī)架I上設(shè)有支撐臺(tái)2，所述的支撐臺(tái)2上設(shè)有用于夾緊管件100的第一夾緊裝置3和第二夾緊裝置4，所述的支撐臺(tái)2上還設(shè)有與第一夾緊裝置3配合而將管件100—頭彎折并形成第一彎折段200的第一彎曲裝置5，所述的支撐臺(tái)2上還設(shè)有與第二夾緊裝置4配合而將管件100另一頭彎折并形成第二彎折段300的第二彎曲裝置6，所述的第一彎曲裝置5—側(cè)設(shè)有能夠撥動(dòng)第一彎折段200從而使第一彎折段200與第二彎折段300 二者的軸線成為異面直線的調(diào)節(jié)裝置7，所述的調(diào)節(jié)裝置7包括能相對(duì)支撐臺(tái)2升降并能與第一彎折段200觸接而使第一彎折段200相對(duì)管件100在第一夾緊裝置3夾持處發(fā)生扭轉(zhuǎn)的撥動(dòng)板71，所述的支撐臺(tái)2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)撥動(dòng)板71升降的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0032]如圖2、圖3所示，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的調(diào)節(jié)氣缸72，所述的撥動(dòng)板71連接在調(diào)節(jié)氣缸72的氣缸桿上。
[0033]如圖2、圖4所示，所述的支撐臺(tái)2上設(shè)有固定柱73，所述的固定柱73上設(shè)有豎向的燕尾槽74，所述的撥動(dòng)板71上設(shè)有能與燕尾槽74配合從而在撥動(dòng)板71升降時(shí)對(duì)撥動(dòng)板71進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向塊75。
[0034]如圖3、圖4所示，所述的固定柱73上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)撥動(dòng)板71行程進(jìn)而調(diào)整第一彎折段200扭轉(zhuǎn)角度的螺桿76。
[0035]如圖2至圖4所示，所述的支撐臺(tái)2包括左支撐板21和右支撐板22，所述的第二夾緊裝置4和第二彎曲裝置6設(shè)在左支撐板21上，所述的第一夾緊裝置3、第一彎曲裝置5和調(diào)節(jié)裝置7設(shè)在右支撐板22上，所述的左支撐板21與右支撐板22之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)二者間隔的調(diào)節(jié)件8。
[0036]如圖2、圖4所示，所述的調(diào)節(jié)件8包括設(shè)在左支撐板21上的調(diào)節(jié)塊81，所述的調(diào)節(jié)塊81上設(shè)有條形孔82，所述的條形孔82內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)節(jié)塊81與右支撐板22連接的調(diào)節(jié)螺栓83。
[0037]如圖2、圖4所示，所述的右支撐板22上設(shè)有用于調(diào)節(jié)第一彎折段200長(zhǎng)度的調(diào)整件9，所述的調(diào)整件9包括能調(diào)整管件100端部的調(diào)整塊91，所述的調(diào)整塊91上設(shè)有條狀孔92，所述的條狀孔92內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)整塊91與右支撐板22連接的調(diào)整螺栓93。
[0038]如圖2、圖4、圖5、圖6所示，所述的第一夾緊裝置3包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第一定模31和能相對(duì)第一定模31移動(dòng)的第一動(dòng)模32，所述的第一定模31上設(shè)有與管件100外壁匹配的第一定弧形槽33，所述的第一動(dòng)模32上設(shè)有與第一定弧形槽33配合而夾持管件100的第一動(dòng)弧形槽34，所述的第一動(dòng)模32上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的第一氣缸35;所述的第二夾緊裝置4包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第二定模41和能相對(duì)第二定模41移動(dòng)的第二動(dòng)模42，所述的第二定模41上設(shè)有與管件100外壁匹配的第二定弧形槽43，所述的第二動(dòng)模42上設(shè)有與第二定弧形槽43配合而夾持管件100的第二動(dòng)弧形槽44，所述的第二動(dòng)模42上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的第二氣缸45。
[0039]如圖2至圖6所示，所述的第一彎曲裝置5包括設(shè)在第一定模31上的第一弧形部51和設(shè)在支撐臺(tái)2上的第一弧形孔52，所述的第一弧形孔52內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)的第一運(yùn)動(dòng)桿53，所述的第一運(yùn)動(dòng)桿53上設(shè)有與第一弧形部51配合而使管件100彎折的第一彎折輪54，所述的機(jī)架I上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一運(yùn)動(dòng)桿53運(yùn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)55;所述的第二彎曲裝置6包括設(shè)在第二定模41上的第二弧形部61和設(shè)在支撐臺(tái)2上的第二弧形孔62，所述的第二弧形孔62內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)的第二運(yùn)動(dòng)桿63，所述的第二運(yùn)動(dòng)桿63上設(shè)有與第二弧形部61配合而使管件100彎折的第二彎折輪64，所述的機(jī)架I上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第二運(yùn)動(dòng)桿63運(yùn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)65。
[0040]如圖3所示，所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)55包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第一驅(qū)動(dòng)氣缸551，所述的第一驅(qū)動(dòng)氣缸551的氣缸桿上連接有第一齒條552，所述的第一齒條552與連接在第一運(yùn)動(dòng)桿53上的第一齒輪553配合;所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)65包括設(shè)在支撐臺(tái)2上的第二驅(qū)動(dòng)氣缸651，所述的第二驅(qū)動(dòng)氣缸651的氣缸桿上連接有第二齒條652，所述的第二齒條652與連接在第二運(yùn)動(dòng)桿63上的第二齒輪653配合。
[0041]工作原理:
[0042]首先，第一夾緊裝置3和第二夾緊裝置4處于打開狀態(tài)。放入一根管件100到第一夾緊裝置3和第二夾緊裝置4內(nèi)。接著，松開調(diào)整螺栓93，向前推動(dòng)調(diào)整塊91，使管件100被調(diào)整塊91向前推動(dòng)，當(dāng)調(diào)整塊91到達(dá)所需的位置時(shí)鎖緊調(diào)整螺栓93，從而調(diào)整了管件100露在第一夾緊裝置3外側(cè)的長(zhǎng)度，這樣就能使第一彎折段200的長(zhǎng)度得到控制，這樣的好處還包括當(dāng)加工第二根管件100時(shí)，對(duì)管件100裝夾時(shí)將管件100的端部直接頂在調(diào)整塊91上，能夠確保加工的每根管件100最后得到的第一彎折段200的長(zhǎng)度相等。
[0043]當(dāng)?shù)谝粡澱鄱?00的長(zhǎng)度調(diào)整完畢，通過松開調(diào)節(jié)螺栓83，使左支撐板21相對(duì)右支撐板22移動(dòng)，在左支撐板21移動(dòng)的過程中，其上的第二夾緊裝置4和第二彎曲裝置6也跟隨移動(dòng)，從而調(diào)整了管件100另一端露在第二夾緊裝置4外側(cè)的長(zhǎng)度，這樣就能使第二彎折段300的長(zhǎng)度得到控制，這樣的好處還包括當(dāng)加工第二根管件100時(shí)，由于管件100的一端被調(diào)整塊91定位，所以每根管件100另一端最后得到的第二彎折段300的長(zhǎng)度相等。
[0044]當(dāng)管件100被調(diào)整塊91定位后，第一氣缸35推動(dòng)第一動(dòng)模32，因此，第一動(dòng)模32上的第一動(dòng)弧形槽34與第一定模31上的第一定弧形槽33將管件100夾緊。與此同時(shí)，第二氣缸45推動(dòng)第二動(dòng)模42，因此，第二動(dòng)模42上的第二動(dòng)弧形槽44與第二定模41上的第二定弧形槽43將管件100另一側(cè)夾緊。接著第一驅(qū)動(dòng)氣缸551推動(dòng)第一齒條552動(dòng)作，第一齒條552推動(dòng)第一齒輪553轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪553帶動(dòng)第一運(yùn)動(dòng)桿53在第一弧形孔52內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)，第一連動(dòng)桿53上的第一彎折輪54就與第一弧形部51配合將將管件100彎折而形成第一彎折段200。然后第一氣缸35和第二氣缸45斷氣，但第一動(dòng)弧形槽34與第一定弧形槽33仍閉合，第二動(dòng)弧形槽44與第二定弧形槽43仍然閉合，只是對(duì)管件100沒有夾緊力。接著調(diào)節(jié)氣缸72推動(dòng)撥動(dòng)板71上升，撥動(dòng)板71上升的過程中推動(dòng)第一彎折段200，因此，第一彎折段200相對(duì)第一夾緊裝置3的夾持處發(fā)生向上扭轉(zhuǎn)，第一彎折段200的角度就得到調(diào)整，通過螺桿76調(diào)整調(diào)節(jié)氣缸72的行程可以調(diào)節(jié)第一彎折段200的扭轉(zhuǎn)角度。之所以在扭轉(zhuǎn)角度前將第一氣缸35和第二氣缸45斷氣，是為了用較小的力就能扭轉(zhuǎn)第一彎折段200，這樣不僅尺寸精確而且不會(huì)扭傷管。如果第一氣缸35和第二氣缸45不斷氣，第一氣缸35和第二氣缸45會(huì)夾得非常緊，調(diào)節(jié)氣缸72就需要很大的力才能使第一彎折段200扭轉(zhuǎn)，而且管件100在扭轉(zhuǎn)的部位容易出現(xiàn)損傷，同時(shí)出現(xiàn)回彈，無法保證扭轉(zhuǎn)角度的精確要求。
[0045]然后第一氣缸35和第二氣缸45再次通氣，管件100再次被夾緊。接著第二驅(qū)動(dòng)氣缸651推動(dòng)第二齒條652動(dòng)作，第二齒條652推動(dòng)第二齒輪653轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪653帶動(dòng)第二運(yùn)動(dòng)桿63在第二弧形孔62內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)，第二連動(dòng)桿63上的第二彎折輪64就與第二弧形部61配合而將管件100彎折而形成第二彎折段300。兩頭彎曲完成后第一氣缸35和第二氣缸45通氣退回，人工取出管件。
[0046]因此，第二彎折段300位于水平面內(nèi)，而第一彎折段200相對(duì)第一夾緊裝置3的夾持處發(fā)生了扭轉(zhuǎn)，因此，第一彎折段200就與第二彎折段300不在同一個(gè)平面內(nèi)，而是相互呈異面直線(如圖7所示)。整個(gè)加工過程在一臺(tái)機(jī)器上完成，只需裝夾一次，生產(chǎn)效率大大提高，而且質(zhì)量穩(wěn)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架(I)，所述的機(jī)架(I)上設(shè)有支撐臺(tái)(2)，所述的支撐臺(tái)(2)上設(shè)有用于夾緊管件(100)的第一夾緊裝置(3)和第二夾緊裝置(4)，所述的支撐臺(tái)(2)上還設(shè)有與第一夾緊裝置(3)配合而將管件(100)—頭彎折并形成第一彎折段(200)的第一彎曲裝置(5)，所述的支撐臺(tái)(2)上還設(shè)有與第二夾緊裝置(4)配合而將管件(100)另一頭彎折并形成第二彎折段(300)的第二彎曲裝置(6)，所述的第一彎曲裝置(5)一側(cè)設(shè)有能夠撥動(dòng)第一彎折段(200)從而使第一彎折段(200)與第二彎折段(300) 二者的軸線成為異面直線的調(diào)節(jié)裝置(7)，所述的調(diào)節(jié)裝置(7)包括能相對(duì)支撐臺(tái)(2)升降并能與第一彎折段(200)觸接而使第一彎折段(200)相對(duì)管件(100)在第一夾緊裝置(3)夾持處發(fā)生扭轉(zhuǎn)的撥動(dòng)板(71)，所述的支撐臺(tái)(2)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)撥動(dòng)板(71)升降的驅(qū)動(dòng)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)在支撐臺(tái)(2)上的調(diào)節(jié)氣缸(72)，所述的撥動(dòng)板(71)連接在調(diào)節(jié)氣缸(72)的氣缸桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的支撐臺(tái)(2)上設(shè)有固定柱(73)，所述的固定柱(73)上設(shè)有豎向的燕尾槽(74)，所述的撥動(dòng)板(71)上設(shè)有能與燕尾槽(74)配合從而在撥動(dòng)板(71)升降時(shí)對(duì)撥動(dòng)板(71)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向塊(75)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的固定柱(73)上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)撥動(dòng)板(71)行程進(jìn)而調(diào)整第一彎折段(200)扭轉(zhuǎn)角度的螺桿(76)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的支撐臺(tái)(2)包括左支撐板(21)和右支撐板(22)，所述的第二夾緊裝置(4)和第二彎曲裝置(6)設(shè)在左支撐板(21)上，所述的第一夾緊裝置(3)、第一彎曲裝置(5)和調(diào)節(jié)裝置(7)設(shè)在右支撐板(22)上，所述的左支撐板(21)與右支撐板(22)之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)二者間隔的調(diào)節(jié)件(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)件(8)包括設(shè)在左支撐板(21)上的調(diào)節(jié)塊(81)，所述的調(diào)節(jié)塊(81)上設(shè)有條形孔(82)，所述的條形孔(82)內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)節(jié)塊(81)與右支撐板(22)連接的調(diào)節(jié)螺栓(83)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的右支撐板(22)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)第一彎折段(200)長(zhǎng)度的調(diào)整件(9)，所述的調(diào)整件(9)包括能調(diào)整管件(100)端部的調(diào)整塊(91)，所述的調(diào)整塊(91)上設(shè)有條狀孔(92)，所述的條狀孔(92)內(nèi)設(shè)有用于將調(diào)整塊(91)與右支撐板(22)連接的調(diào)整螺栓(93)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的第一夾緊裝置(3)包括設(shè)在支撐臺(tái)(2)上的第一定模(31)和能相對(duì)第一定模(31)移動(dòng)的第一動(dòng)模(32)，所述的第一定模(31)上設(shè)有與管件(100)外壁匹配的第一定弧形槽(33)，所述的第一動(dòng)模(32)上設(shè)有與第一定弧形槽(33)配合而夾持管件(100)的第一動(dòng)弧形槽(34)，所述的第一動(dòng)模(32)上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的第一氣缸(35);所述的第二夾緊裝置(4)包括設(shè)在支撐臺(tái)(2)上的第二定模(41)和能相對(duì)第二定模(41)移動(dòng)的第二動(dòng)模(42)，所述的第二定模(41)上設(shè)有與管件(100)外壁匹配的第二定弧形槽(43)，所述的第二動(dòng)模(42)上設(shè)有與第二定弧形槽(43)配合而夾持管件(100)的第二動(dòng)弧形槽(44)，所述的第二動(dòng)模(42)上連接有驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的第二氣缸(45)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的第一彎曲裝置(5)包括設(shè)在第一定模(31)上的第一弧形部(51)和設(shè)在支撐臺(tái)(2)上的第一弧形孔(52)，所述的第一弧形孔(52)內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)的第一運(yùn)動(dòng)桿(53)，所述的第一運(yùn)動(dòng)桿(53)上設(shè)有與第一弧形部(51)配合而使管件(100)彎折的第一彎折輪(54)，所述的機(jī)架(I)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一運(yùn)動(dòng)桿(53)運(yùn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(55);所述的第二彎曲裝置(6)包括設(shè)在第二定模(41)上的第二弧形部(61)和設(shè)在支撐臺(tái)(2)上的第二弧形孔(62)，所述的第二弧形孔(62)內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)沿弧線運(yùn)動(dòng)的第二運(yùn)動(dòng)桿(63)，所述的第二運(yùn)動(dòng)桿(63)上設(shè)有與第二弧形部(61)配合而使管件(100)彎折的第二彎折輪(64)，所述的機(jī)架(I)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第二運(yùn)動(dòng)桿(63)運(yùn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(65)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的半自動(dòng)兩頭彎管機(jī)，其特征在于:所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(55)包括設(shè)在支撐臺(tái)(2)上的第一驅(qū)動(dòng)氣缸(551)，所述的第一驅(qū)動(dòng)氣缸(551)的氣缸桿上連接有第一齒條(552)，所述的第一齒條(552)與連接在第一運(yùn)動(dòng)桿(53)上的第一齒輪(553)配合;所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(65)包括設(shè)在支撐臺(tái)(2)上的第二驅(qū)動(dòng)氣缸(651)，所述的第二驅(qū)動(dòng)氣缸(651)的氣缸桿上連接有第二齒條(652)，所述的第二齒條(652)與連接在第二運(yùn)動(dòng)桿(63)上的第二齒輪(653)配合。
【文檔編號(hào)】B21D7/024GK205519112SQ201620053726
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日
【發(fā)明人】胡兵
【申請(qǐng)人】胡兵